电厂施工方案(汽机及管道专业)p.doc

7.3 汽机及管道专业施工方案
7.3.1汽机专业工程概况页：206
业施工方案
7.3.1汽机专业工程概况

页：206
业施工方案
7.3.1汽机专业工程概况

7.3.1.1主要设备简介
*******发电厂扩建工程2×600MW机组采用国产燃煤发电机组，其中汽轮机采用哈尔滨汽轮机厂生产的单轴、三缸四排汽、亚临界、一次中间再热、双背压、凝汽式汽轮机，型号为：N600-16.7/538/538，其具体参数如下：
汽轮机最大(VWO工况)出力
668.93MW
汽轮机额定(THA)出力
600MW
主汽门进口额定参数
16.67MPa(a)/538℃
高压缸排汽参数
3.965MPa(a)/326.6℃
再热联合汽门进口额定参数
3.39MPa(a)/538℃
额定背压
平均背压5.8kPa(a)
回热抽汽级数
8级
保证热耗(THA)
7792.5kJ/kW·h
发电机则采用哈尔滨电机厂生产的静态励磁式、水氢氢汽轮发电机，型号为：QSFN—600—2YHG，其具体参数如下：
额定功率
600MW
额定容量
667MVA
最大连续容量
727MVA
额定功率因数
0.90(滞后)
额定转速
3000r/min
额定电压
20kV
频 率
50Hz
效 率
≥98.95%(计及励磁系统损耗)
励磁方式
自并励静止励磁
额定氢压
0.4MPa(g)
7.3.1.2系统设计简介

A．热力系统
主汽和再热系统：主蒸汽系统采用“2—1—2”的配管方式布置，再热蒸汽冷段、热段均采用“1—1—2”配管方式布置。
旁路系统：为改善整机启动条件，加快启动速度，每套机组设置30%B—MCR容量高、低压串联汽的汽轮机旁路系统。
回热系统：回热抽汽系统为三高四低一除氧，共八级非调整抽汽（包括高压缸排汽）。
给水系统：泵组配置为2×50%B—MCR汽泵+1×30%B—MCR电动调速泵（液力偶合器），电动调速泵兼作启动和备用泵。三台高加给水采用大旁路系统。
凝结水系统：设置2×100%容量的凝结水泵，一运一备。凝结水精处理系统采用中压系统，配置为3×50%容量的高速球形混床。汽封冷却器凝结水设100%容量的电动旁路，5号、6号低加凝结水设电动小旁路，7号、8号低加凝结水设电动大旁路；每台机组设有1座300m3的凝结水补水箱、2台100%容量的凝结水补水泵。
加热器疏水系统：正常运行时高加器的疏水均采用疏水逐级自流方式，3号高加疏水疏入除氧器，事故时各高加通过事故疏水管路直接疏入高加疏水扩容器经扩容消能后排入凝汽器。正常运行时低加的疏水均采用疏水逐级自流方式，8号低加疏水疏入凝汽器，事故时各低加通过事故疏水管路直接疏入凝汽器。汽封冷却器的疏水经U形水封管直接疏入凝汽器。
辅助蒸汽系统：厂用辅助蒸汽系统设计参数为0.8MPa～1.3MPa，350℃，汽源来自四段抽汽、再热蒸汽冷段系统和启动锅炉。
开式循环冷却水系统：开式循环冷却水系统的冷却介质为循环水，一路经滤网过滤后，供给主汽轮机冷油器和两台小汽机冷油器的冷却水；另一路经过滤网后由开式水泵升压作为闭式循环冷却水热交换器及其它由开式水冷却设备的冷却水。开式冷却水总量为3328t/h，设有2台100%容量的开式冷却水泵。
闭式循环冷却水系统：闭式循环冷却水系统采用除盐水作为冷却介质。闭式循环冷却水通过闭式循环水泵升压后，经闭式循环水冷却器后送至各闭式水冷却设备。闭式冷却水总量为460t/h，每台机组设有两台100%容量的闭式循环水泵，两台65%容量的闭式水热交换器、一台10m3膨胀水箱和1台化学药物混合箱。
抽真空系统：每台机组凝汽器设置3台水环式真空泵，正常运行时二运一备。

循环水系统：循环水为扩大单元制二次循环系统，在低压凝汽器水侧进口和高压凝汽器水侧出口的循环水管道上设有电动蝶阀，凝汽器设有2套胶球自动清洗装置，凝汽器管束采用不锈钢管。
B．化学水处理系统
锅炉补给水处理系统: 锅炉补给水处理系统采用2套出力为125t/h一级除盐加混床装置。水处理工艺流程为：净水站来清水（压力大于0.35MPa） → 高效纤维过滤器 → 逆流再生阳离子交换器 → 直连式除碳器 → 除碳水泵 → 逆流再生阴离子交换器 → 混合离子交换器 → 除盐水箱 → 除盐水泵 → 主厂房除盐水箱（业主采购）。设3台φ2500高效纤维过滤器、2台φ1800混床、2台2200m3 除盐水箱及配套的酸碱贮存及再生设备等；并设有阳、阴树脂贮存罐各一台，分别用于装卸复苏阳、阴离子交换树脂。
凝结水精处理：每台机组设3台φ3000的球形高速混床，每台混床出力为50%的单机凝结水量。混床采用体外再生，体外再生设备全部为低压设备，再生系统采用“高塔”分离法；2台机合用一套体外再生装置。
凝结水精处理设备与热力系统连接方式采用单元制，主凝结水系统流程为：凝结水（经凝汽器） → 凝结水泵 → 高速混床 → 树脂捕捉器 → 轴封加热器。酸碱废水送至废水处理站处理。
化学加药系统：设有给水和凝结水加氨系统、给水和凝结水加联氨系统、炉水加磷酸盐系统、闭式循环冷却水加药系统，各系统均为两机共用一套装置。
水汽集中取样系统及检漏：每台机组设置1套水汽集中取样分析装置和1套凝汽器管检漏取样控制装置。
制氢系统：本工程设制氢站一座，配备1套出力为10Nm3/h的中压水电解制氢装置及配套的氢气干燥装置和容积为13.9m3氢气贮罐4台，并预留再扩建1套的场地。并设置除盐水闭式冷水装置1套。
空预器水冲洗系统：锅炉采用豪顿华空预器，不需碱水冲洗，空预器采用常规水冲洗。利用废水处理站500m3的水箱（业主采购），在废水处理站设1台218m3/h、0.73MPa的冲洗水泵供空预器冲洗用水。
循环水处理系统：循环水浓缩倍率按3倍设计，采用加阻垢剂和杀菌剂处理。设加二氧化氯和加阻垢剂装置各1套，两台机组公用，布置在循环水泵房。
化学废水集中处理系统：本工程对化学废水实行集中处理，各种废水通过各自的系统收集后送至废水处理站统一处理。本期废水处理站设3个V=2000m3曝气塔（业主采购）及一套系统出力为100t/h的废水综合处理装置（含污泥脱水）。脱硫废水在脱硫系统内单独处理。
C．供水系统
本工程冷却水拟采用单元制带逆流式自然通风冷却塔的循环供水系统。每台发电机组配一座逆流式自然通风冷却塔、2台循环水泵及相应的构筑物，两台机组的循环水泵共用一座循环水泵房。
本工程设有净化站，主要建（构）筑物有：综合泵房、配电间、加药及消毒设备间、化学水蓄水池、生活水蓄水池。
本工程拟采用一套地埋式综合污水处理设备，处理能力为10m3/h，基本处理流程为初次沉淀、三级接触氧化、二次沉淀、消毒处理。
7.3.2专业施工组织思路
7.3.2.1 汽机本体及管道专业的施工将以汽机扣盖为中心，根据工程的进度合理调配各种人力、工机具资源逐步开展凝汽器组合、汽轮机本体、发电机、油系统设备管道、附属机械及辅助设备、热力系统管道等安装工作。前期集中优势力量进行凝汽器的组合安装施工，为低压缸就位创造条件，中期围绕三缸扣盖这个中心组织施工，汽机扣盖后集中优势力量进行油循环的工作。本工程将以本体三缸扣盖、发电机定子吊装、穿转子、油循环等项目为主线,精心组织本专业的施工。
7.3.2.2为保证本专业安装工作的顺利进行，本专业施工人员在金电工程将配备如下：
序号
安装项目
人员
配备
备注
1
汽机本体项目页：209
项目
人员配备
备注

1
汽机本体项目

项目主管工程师
1人
包括汽轮机、发电机本体、汽门及氢、油、水系统的安装
班组工程师
2～3人
施工人员
18～25人
2
附机项目
项目主管工程师
1人
负责全厂附机(包括锅炉部分及外围附属系统如化水、净水站、循环水泵房等)的安装
班组工程师
2～3人
施工人员
21～27人
3
管道项目
项目主管工程师
1人
包括全厂除锅炉本体管道以外的所有高中低压管道安装页：210

项目主管
1人
包括全厂除锅炉本体管道

班组工程师
2～3人
施工人员
24～30人
4
本专业人员配备合计
72～93人

5
其他配合项目
焊接项目
30～40人

起重项目
15～20人

7.3.2.3 汽轮机#1、#2低压缸上、下半均分为三段，在施工现场进行组合，台板就位后，在台板上采用水平组合方法，进行低压缸上、下半组合。#1低压缸组合完毕后进行找正，高中压缸及#2低压缸、发电机均以#1低压缸为基准进行就位找正。在汽机本体安装时以下几点为主要控制点：轴系找中心；通流间隙；调速系统的可靠性；发电机整体严密性；真空系统的严密性；油系统的清洁度。
7.3.2.4 发电机定子吊装重量约为300t，发电机定子拟采用专用起吊架（用四台液压提升装置作为起升工具）从汽机房A排外正对发电机横向安装中心线位置进行起吊、转向、就位，具体吊装见施工方案。定子找正使用千斤顶，左右调整时以预埋调整用工字钢作为支点，上下调整利用定子本身的吊攀进行。发电机转子安装利用制造厂提供的专用工具采用滑移法穿装。主要控制点为机座气密性试验、转子气密试验、转子通风试验、定子绕组水压试验、密封油系统冲洗及防漏、整套气密性试验。
7.3.2.5 汽机辅助设备包括三高、四低、一除氧等大型设备，高加、低加（#7、#8低加除外）采用拖运方式进行安装。除氧水箱利用CKE2500履带吊与160t 汽车吊从固定端（或扩建端）抬吊放在预先安装的拖运轨道上，整体拖运到安装位置，再用液压千斤顶顶升就位。
7.3.2.6 凝汽器以散件供货，在施工现场进行组合，在凝汽器基础上直接进行组合，凝汽器接颈在辅助平台上组合，接颈与壳体组合完后进行#7、#8低压加热器穿装。凝汽器安装完毕后进行灌水试验检查系统严密性。
7.3.2.7 汽机油系统管道全部进行酸洗处理。管道上开口应在安装前钻孔，并清理干净，除套装油管道外，其他油管道在施工现场进行酸洗处理，油管道的焊接采用氩弧焊打底电焊盖面的焊接工艺，油循环时采取大流量冲洗法，并采取如下特殊措施：变温冲洗；管道外部振打；在轴承箱及主油箱回油处加磁棒；加临时过滤网等，保证油系统的清洁。
7.3.2.8 四大管道及Dn80以上的水、汽、油管道全部采用工厂化加工，在现场管道加工间根据现场实际情况进行工厂化配管。为减少高空安装的工作量，保证焊口质量，四大管道施工时应尽可能多的进行地面组合。管道吊装炉侧用CKE2500/250t履带吊或DBQ4000塔吊进行吊装，机侧用行车和卷扬机进行管道穿插就位。
7.3.2.9 为本专业保证的安装施工工作顺利进行，配备主要机具下表
湖南华银金竹山电厂安装工程汽机及管道专业主要机具配置计划表
序号
名 称
型 号
生 产 厂 家
单位
数量
具体位置
1
卤素检漏仪
LX-2A
北京真空仪表厂
台
1

2
两用转速表
DM6234P
美国
台
1

3
自动液压弯管机
YW60D
河南省安装公司弯管机械厂
台
1

4
大流量冲洗装置
Q=120m3/h

台
1

5
电动卷扬机
5T
上海电力机械厂
台
2

6
电动卷扬机
3T

台
2

7
电动试压泵
4D-SY型
长沙试压泵厂
台
2

8
手动试压泵
S-SY型
长沙试压泵厂
台
1

9
滤油车
LUC-40型
上海高行液压机厂
台
2

10
真空滤油机
ZLY-100型
江苏寿兴分析仪器厂
台
1

11
压力滤油机
LY-150
吉林第一机械厂
台
3

12
精细滤油机
LUJ-450
扬洲工具二厂
台
1

13
经伟仪
THEO020

台
2

14
水准仪

台
1

15
空气等离子切割机
LGK8-100
上海焊切割设备公司
台
1

16
小车式火焰切割机

北京焊切工具厂
台
1

17
型材切割机
2414NB

台
3

18
切管套丝机
QJ-3A
四川青阳机械厂
台
1

19
磁力切割机
CcJ-100
北京焊切工具厂
台
2

20
磁力钻

湘潭思动工具厂
台
2

21
台式砂轮机

台
1

22
25毫米移动摇臂钻床
Z32K
桂林机床厂
台
1

23
牛头创床
B6035-1
温岭机床厂
台
1

24
台式钻床
Z512-2
洪江机床厂
台
2

25
电锤
PR-38E
德国(HITACH)
台
2

26
电动扳手
6906型
日本（牧田）
台
10

27
电动胀管机
DZ-A型（安体牌）
合肥安体电子应用研究所
台
4

28
激光准直仪

上海博土光电仪器厂
台
1

29
汽轮发电机盘车装置
QPC-
江苏常熟市电力机具厂
台
1

30
螺旋千斤顶
100T

台
8

7.3.3 汽轮机本体施工方案
大唐华银金竹山发电厂扩建工程汽轮机是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界一次中间再热，单轴三缸四排汽双背压凝汽式汽轮机，其型号为：N600-16.7/538/538。
汽机本体施工程序如《汽机本体施工程序图》所示：

7.3.3.1 基础验收、几何尺寸检查
1、基础交安以后，立即组织人员对主机基础进行复查，清除基础上的杂物。

2、按土建给定的基础中心线位置，从前箱到发电机励端用钢丝拉一条纵向中心线以及凝汽器和发电机的横向中心线。横向中心线以#1低压缸排汽口中心线为基准，依次找出各轴承座及发电机的横向中心线。根据纵横中心线，核对各锚固板中心线与机组中心线重合度是否符合要求。
3、根据土建给出的标高线，用水平仪测量锚固板、各埋件及沉降观测点的标高，作出记录。检查基础外形尺寸和孔洞的形状及尺寸，应符合设计要求。
7.3.3.2 垫铁布置安装
1、厂家垫铁和台板到货后需对垫铁进行认真清理检查，仔细检查垫铁的水平和与台板的接触情况，不符合要求的需对垫铁进行研磨处理。
2、按制造厂设计的垫铁布置图，在基础上用墨线弹出垫铁位置，用两头錾将垫铁布置部位凿出尺寸比垫铁每边大10mm左右的毛面。
3、座浆采用600号微膨胀水泥，垫铁座浆过程中要注意保持垫铁的标高和水平情况，使垫铁的标高和水平均符合设计要求。
4、因#1、#2低压缸就位后，有局部位置垫铁不便配制，为保证垫铁与台板接触密实，预埋垫铁时，同一块台板下的垫铁一次预埋，所有台板的相对标高差不大于3mm。
7.3.3.3 台板研磨、就位，找平、找正
1、清除台板上的油污及油漆，核对台板尺寸及螺孔距离和直径，均应符合设计要求。
2、将汽缸或轴承箱用行车翻转，使滑动面朝上，用枕木垫牢不使四角有悬空现象；同时卸掉轴承箱定位键。
3、清除滑动面上毛刺并涂上红丹，将基础台板放在上面，撬动台板使其在工作位置附近移动10mm～30mm，然后吊起台板检查红丹印迹和间隙情况，修刮汽缸滑动面。
4、台板与汽缸试组合，检查联系螺栓，丝扣不应松旷，螺栓在汽缸膨胀方向应有足够的间隙以满足机组膨胀的要求。
5、彻底清扫基础表面，安放基础调整垫铁，将台板就位在垫铁上，调整台板上表面标高比正常标高略低1mm左右，便于安装调整。
6、拉钢丝进行找平找正，台板与基础纵横中心线偏差不大于1 mm。

7.3.3.4 轴承箱清理检查
1、开箱清扫，将轴承箱内部组件解体，并根据厂家图纸和装箱单进行清点检查，应完整无缺件。解体后各部件应妥善保管，并作好明确标识。
2、彻底清扫轴承箱，轴承箱内壁及进、回油管壁上无铁锈、铸砂、毛刺、焊瘤、油污等，必要时用砂轮机打磨直至露出金属光泽。内表面所涂油漆应不溶于透平油且无起毛和不牢现象，否则应予以彻底清除。轴承座的油室及油路应彻底清洗并用面粉粘干净，确保其清洁、畅通、无任何杂物。
3、检查轴承座结合面及螺栓应无损伤，丝扣不松旷，各栽丝孔未钻透，否则应在轴承座内部，用铜螺栓堵死。
4、清除轴承箱与箱盖结合面上的毛刺，在紧1/3螺栓的情况下，用0.03mm塞尺检查不入，否则进行修刮。所有法兰结合面四周用涂色法检查，应保证连续接触无间断。
5、清除轴承箱底面和侧面的铸砂、焊瘤、药皮及油漆，涂一层白灰，用临时堵板严密堵死轴承箱下部四周法兰，向轴承箱内灌入煤油，灌油高度不低于回油管上口，经静置24h后检查应无渗漏。
6、轴承箱做渗油试验时，应备足灭火器，附近不得明火作业，周围搭好安全围栏，并挂明显标志。
7.3.3.5 轴承检修安装
1、支持轴承检修安装
（1）按制造厂图纸确认并标记轴承各部件的安装位置和方向。轴瓦钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，作着色检查应无脱胎现象，如有以上缺陷则通知制造厂研究处理。
（2）轴承各水平结合面应接触良好，用0.03mm塞尺检查应不入。轴瓦球面与瓦座接触应密实无间隙，接触面积应大于75%，且接触点分布均匀。组合后的球面瓦和球面座的水平结合面均不允许错口，轴瓦的进油孔清洁畅通，并与轴承座上的供油孔对正，油口四周与其洼窝有整圈接触。转子放入后，轴瓦与轴颈沿下瓦全长的接触面积应达到75%以上，可倾瓦与轴颈接触应均匀、无偏斜。
（3）可倾瓦直径间隙采用专用深度千分尺测量销孔深度来确定，通过改变外侧垫块的厚度来调整轴承直径间隙。轴承球面间隙或紧力也采用压保险丝的方法测量，测量次数大于两次，最终值取连续两次接近数值的平均值。

（4）轴瓦垫块的调整垫片采用整张钢质垫片，每个垫块下的垫片数量不超过三层，垫片应平整，无毛刺和卷边，其尺寸比垫块稍窄1～2mm。
（5）拆卸下瓦时使用专用工具，并仔细拆除妨碍工作的热工测量元件，防止碰坏。
2、推力轴承检修安装
（1）检查各推力瓦块钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，着色检查应无脱胎现象；测量并记录安装定位环的厚度，检查安装定位环应平整、光滑，无扭曲和机械损伤。
（2）对推力瓦块按制造厂组装位置进行逐个编号，测量并记录其厚度，厚度差应小于0.02mm，并在正式总装时将推力盘压向瓦块，视磨痕情况进行修刮
（3）推力间隙的测量：装好上下半推力瓦、安装定位环和上下两半瓦套，在转子、推力瓦和瓦套轴向方向分别架设百分表，往复地推动汽轮机转子，读取百分表读数变化值，取其差值作为推力间隙。
7.3.3.6 #1、#2低压外缸组合、初步找平找正
#1、#2低压缸结构基本相同，可按相同步骤进行汽缸组合与初步找平找正、缸内部套安装等工作。
1、#1低压缸是整台汽轮发电机组轴系安装的基准缸，必须严格按要求找平找正，直到达到要求并使其误差尽可能小。
2、#1、#2低压外缸均由前、中、后三段共六个部件组成，需要在现场进行组合，拟采用平面组合的方式进行组合，利用低压缸基础台板，作为组合平台。
3、将低压外缸前、中、后三段运至检修现场，清扫各水平及垂直结合面，清扫栽丝孔，去掉防腐油，清除毛刺卷边等。
4、检查汽缸外观应无裂纹、重皮、焊瘤及漏焊，仔细检查上下汽缸各水平及垂直结合面。
5、低压缸就位后因位置困难不便安装的汽封进回汽管道或其它零部件应在低压缸就位前安装完毕。
6、进行低压外下缸试组合。将低压下缸中段、后段就位以后，按基准调整中、后段的水平及标高和中心保持一致，打入定位销，均匀拧紧1/3螺栓（每隔2个拧紧1个）沿垂直结合面用塞尺检查结合面间隙，应保证0.05mm塞尺不入。前、中段试组合要求相同。

7、低压外下缸试组合完毕后，退出销子并松开螺栓，分别将中、后段分开一段距离，再次清理检查垂直结合面，确认清洁无异物后进行正式组合。将中段顶向后段并打入定位销，检查结合面错口情况，符合要求后紧固螺栓（对称紧固）。中后段组合完毕后，将其向后推向发电机侧10～12mm，以利前段的组合。
8、低压下缸前段与中段的组合，采用上叙相同的方法和要求进行。下缸组合完毕后，在汽缸外面垂直中分面处烧一圈密封角焊。
9、下缸就位前，其垂直结合面彻底清除干净，台板及汽缸支脚结合面清理干净，并涂抹二硫化钼。
10、低压外上缸组合，水平结合面间隙检查：分段试扣，试扣顺序为后段、中段，打入定位销，紧1/3水平法兰螺栓，用塞尺检查水平结合面的间隙，0.05mm塞尺不得塞通，在汽缸法兰同一断面处从内外两侧塞入长度的总和不得超过汽缸法兰宽度的1/3，否则应进行处理。在外缸电、调两端内挡油环洼窝处检查低压外缸相对基础中心。垂直结合面间隙检查：打入定位销，紧1/3垂直结合面法兰螺栓，用塞尺检查垂直结合面间隙。
11、低压外上缸正式组合：拆掉中段及后段的定位销和螺栓，将它们移开150mm左右距离，再次清理检查结合面，确认干净后，进行外上缸垂直结合面的正式组合。组合完毕烧好密封焊后松开水平结合面螺栓，吊走上缸，用百分表检查上缸水平结合面接缝处的错口情况，做好记录。
12、根据基础纵横中心线，拉纵横中心线钢丝，以钢丝为准调整#1、#2低压缸位置。
13、用水准仪测量并调整汽缸水平中分面标高，使各点标高基本一致，其实际标高可比设计标高低1～2mm。
14、调整汽缸水平：用大平尺加水平仪，检查和调整汽缸水平，使汽缸的纵向、横向水平相对低压缸纵横向中心分别向前后左右对称往外扬起，且尽量保证数值基本一致。
7.3.3.7 #1、#2低压缸#2、#1内缸相对外缸找中心
1、低压#2内缸安装

（1）检查#2内缸与低压外缸定位销配合尺寸。
（2）吊入低压#2内缸下半，保证工艺支撑垫片与处缸中部下半均匀接触，且四周间隙小于0.02mm。
（3）低压#2内缸找中心：通过增减工艺支撑垫片将#2内缸找成与低压外缸同心，并使低压#2内缸与低压外缸水平中分面左、右高度差一致。
（4低压#2内缸轴向定位：根据厂家图纸要求确定其轴向位置，并保证左右两点平行度允差0.20mm。
（5）低压#2内缸上半安装：合上低压#2内缸上半，检查自由状态水平中分面间隙，应小于0.20mm，把紧水平中分面1/3螺栓，检查水平中分面间隙，应小于0.05mm。复测低压缸中心应符合要求。
2、低压#1内缸安装
（1）就位前准备工作：检查低压#1内缸与#2内缸定位销配合尺寸。
（2）低压#1内缸就位：吊入#1内缸下半，保证工艺支撑垫片与低压#2内缸水平中分面均匀接触，且四周间隙小于0.02mm。
（3）低压#1内缸找中心：通过增减工艺垫片将低压#1内缸找成与低压外缸同心，并且使#1内缸与2内缸水平中分面左、右高度差一致。
（4）低压#1内缸轴向定位：根据厂家图纸规定要求将其轴向定位，平行度允差0.20mm。
（5）低压#1内缸上半安装，复查#1内缸中心，要求符合要求。
3、低压#1内缸与低压#2内缸进汽口法兰面处联接，合上低压#1内缸与低压#2内缸上半，在进汽法兰面处搭一平尺测量冷拉值，应符合厂家图纸规定尺寸。

7.3.3.8 #1低压转子相对外缸找中心
1、转子检查 （包括高、中压转子及#1、#2低压转子检查）
（1）利用制造厂提供的专用吊具和索具吊起转子（转子第一次进缸必须办理安全操作票）。
（2）开箱清扫转子，用煤油洗掉各部分防腐油。检查转子的轴颈推力盘、齿轮、靠背轮、汽封部分等。
（3）测量并检查轴颈锥度及椭圆度、推力盘、靠背轮、转子弯曲度等。

（4）通知有关单位作叶片频率试验和转子中心孔探伤检查。
2、#1低压转子相对外缸找中心：
（1）#1低压外缸下半组合就位初步找平找正完毕以后，装好#5、#6轴承，用转子起吊专用工具吊起低压转子，放在#5、#6轴承上。
（2）以#1低压缸前后内油档洼窝为基准调整转子相对低压外缸的位置（包括水平位置与标高），同时考虑转子扬度等符合厂家要求。转子向两端扬起，且数值基本相等。
7.3.3.9 低—低对轮找中心
1、准备好找中心用的专用工具，使两对轮相对位置按确定的记号对正，用临时螺栓将两对轮松旷连接。使两对轮张口偏差符合厂家规定要求。
2、#1、#2低压转子找中，通过调整轴瓦背部的调整垫片，保证中心符合要求。
7.3.3.10 #2低压缸相对转子找中心
1、用拉钢丝方法，以找中定位孔及前后轴承座洼窝中心为基准，初步定出#2低压缸横向中心及标高，同时用水平仪测量#2低压缸之扬度及横向水平。横向水平允许偏差为0.20mm/m，且#2低压外缸横向水平偏差方向，与#1低压外缸横向水平偏差方向一致。
2、#2低压外缸相对转子的中心位置通过整体前后、左右移动低压外缸保证允差在规定范围以内。
7.3.3.11 #1、#2低压缸缸内部套安装
1、低压隔板套安装
（1检查低压隔板套上下半与页：219
板套安装
（1）检查低压隔板套上下半与
低压1#内缸间定位销与销槽的配合间隙。
（2）在#1内缸上把上相应的调整垫，在隔板套上把上相应的支撑键，支撑键及内缸、上下半调整垫片配合间隙符合图纸要求。
（3）隔板套找中心：在低压外缸两端架好激光准直仪，使激光束与低压外缸同心。通过增减工艺垫片使隔板套中心与外缸同心。
（4）根据厂家图纸规定要求将其低压隔板套轴向定位。
（5）按图纸要求配制低压隔板套支撑键上部垫片。
2、低压进汽导流环安装
（1）低压进汽导流环就位，按图纸检查对中板与进汽导流环的间隙。

（2）低压进汽导流环找中心：在低压缸两端架好激光准直仪，使激光束与低压外缸同心。通过增减工艺垫片使低压进汽导流环与外缸同心。
（3）根据厂家图纸规定要求将低压进汽导流环轴向定位。
3、低压排汽导流环安装：在低压#2内缸正式就位前将低压排汽导流环落入外缸下半内，在低压#2内缸找中心完毕后，相对于低压#2内缸两端面圆找好中心，把紧螺栓，装好定位销，并在尾部进行点焊。
7.3.3.12 前轴承箱就位初找正
1、将前箱台板就位，按汽轮机安装标高及位置初步找平、找正。
2、前轴承箱找中心时以低压缸电调端内油挡洼窝为基准拉钢丝，在轴承洼窝处测量前后两点。
3、轴承箱纵向水平应符合厂家图纸要求，横向水平不大于0.05mm/m，偏差方向与#1低压外缸一致。
7.3.3.13 中—低对轮初找中心
1、使中—低对轮相对位置按确定的记号对正，用临时螺栓将两对轮松旷连接。使两对轮张口偏差符合厂家图纸规定要求。
2、中、低压转子找中，通过调整轴瓦背部的调整垫片，保证中心符合要求。
7.3.3.14 高中压下缸就位初找正
1、检查并清理高中压缸各零部件。
2、高中压缸下半汽缸就位前，先将汽缸与轴承箱的结合面清理干净并涂抹一层黑铅粉，同时检查猫爪支撑部件中心与汽缸支撑部件中心的同心度；安装并调整轴承及推拉装置。
3、高中压缸下半汽缸就位，汽缸的前后4个猫爪分别平稳放在中轴承座与前轴承座的支撑上，下半缸安装按中心梁预留值定位。
4、用拉钢丝方法，按轴系找中心要求，初步定出高压缸及中压缸横向中心及标高，同时用水平仪测量高中压缸之扬度及横向水平。横向水平允许偏差为0.20mm/m，且高压外缸、中压外缸横向水平偏差方向，与#1低压外缸横向水平偏差方向一致。
5、高中压缸猫爪负荷分配：猫爪垂弧检查，扣缸，紧1/3汽缸螺栓，全实缸作一次。
7.3.3.15 高中压缸中分面检查

1、高中压缸的螺栓和螺母按安装位置顺序打好钢印标记，并不得任意调换。检查螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣均应光洁无毛刺、无损伤，螺栓和螺母配合不松旷或过紧，能用手将螺母顺利拧到底。
2、高中压外缸和内缸水平结合面紧1/3螺栓后，用0.03mm塞尺检查不得塞入，局部塞入部分不得超过汽缸法兰密封面宽度的1/3。
7.3.3.16 高压缸内部套安装
1、高压内缸安装
（1）高压内缸就位：装上相应的支承键及垫片，将高压内缸吊入高压外缸下半，合内缸上半进行检查、调整，按图配准支承键配合间隙和上下定位销槽间隙。
（2）高压内缸找中心：在前轴承箱调端与#2低压外缸电端架好激光准直仪，使激光束与#1低压外缸同心。通过增减工艺支撑垫片厚度使内缸相对激光束的中心符合要求。
（3）高压内缸轴向定位：高压内缸轴向定位是将其定位面与外缸对应定位面贴死，另一侧间隙符合厂家图纸规定要求。
2、高压隔板套安装
（1）高压隔板套就位：首先检查上下半定位销及销槽的配合间隙，然后将高压隔板套装在内缸相应的凸肩上，合上上半。
（2）高压隔板套找中心：通过增减工艺支撑垫片厚度使高压隔板套相对激光束的中心符合要求。
（3）按厂家图纸规定要求将高压隔板套轴向定位。
3、高压进汽平衡环安装
（1）高压进汽平衡环就位：首先检查上下定位销及销槽的配合间隙，将高压进汽侧平衡环下半吊入高压内缸，落在相应的凹肩上。
（2）平衡环找中心：通过增减工艺支撑垫片厚度使平衡环相对激光束的中心符合要求。
（3）按厂家图纸规定要求将高压进汽平衡环轴向定位。
4、高压排汽平衡环安装
（1）高压排汽侧平衡环就位：检查上下定位销及销槽的配合间隙，将高压排汽平衡环下半吊入高中压外缸下半的相应凸肩上。

（2）高压排汽侧平衡环找中心：通过增减工艺支撑垫片厚度使平衡环相对激光束的中心符合要求。
（3）按厂家图纸规定要求将高压排汽侧平衡环轴向定位。
7.3.3.17 中压内缸部套安装
1、中压内缸安装
（1）中压内缸就位：装上相应的支承键及垫片，将中压内缸吊入中压外缸下半，合内缸上半进行检查、调整，按图配准支承键配合间隙和上下定位销槽间隙。
（2）中压内缸找中心：在前轴承箱调端与#2低压外缸电端架好激光准直仪，使激光束与#1低压外缸同心。通过增减工艺支撑垫片厚度使内缸相对激光束的中心符合要求。
（3）按厂家图纸规定要求将中压内缸轴向定位。

2、中压进汽平衡环安装
（1）中压进汽平衡环就位：首先检查上下定位销及销槽的配合间隙，将中压进汽侧平衡环下半吊入中压内缸，落在相应的凹肩上。
（2）中压进汽平衡环找中心：通过增减工艺支撑垫片厚度使平衡环相对激光束的中心符合要求。
（3）按厂家图纸规定要求将中压进汽平衡环轴向定位。
3、中压隔板套安装
（1）中压隔板套就位：首先检查上下定位销及销槽的配合间隙，保证总间隙符合厂家图纸规定要求。将中压隔板套下半吊入中压外缸，落在相应的凸肩上。
（2）中压隔板套找中心：通过增减工艺支撑垫片厚度使平衡环相对激光束的中心符合要求。
（3）按厂家图纸规定要求将中压隔板套轴向定位。
7.3.3.18 转子轴向定位检查
1、拆下高中压、#1低压、#2低压外缸的前后轴封套，将内缸，持环，汽封套下半及转子依次吊入汽缸。
2、按厂家图纸装配图中的要求值，确定#1、#2低压转子在低压缸内的轴向位置，作好记录并作出测量位置记号。
3、按厂家图纸装配图中的要求值，调整高压、中压转子的轴向位置，完毕后装上四个猫爪的压紧螺栓并拧紧以将高、中压汽缸固定。

4、按厂家推力轴承锁紧机构的要求试装推力轴承。
7.3.3.19 通流间隙检查调整
1、测量并调整各部通流间隙时，在转子处于0°和90°的相位时，分别测量左右两侧的间隙。
2、测量通流部分间隙时，测点在动静间最突出的部位，做好记号并作好记录。测量各级径向间隙的数值（包括持环汽封，隔板汽封，平衡活塞汽封待），并作好记录。
3、汽封块应将毛刺清理干净，汽封块装入槽内不得卡涩，应能用手自由压入，松手后自动弹回到原位。
4、汽封（径向）间隙测量使用胶布法，测量前应将汽封块背部用木塞垫牢，防止汽封块退让，胶布贴在每段汽封块的两端。在下半汽封间隙调整合格后，再进行上半汽封间隙调整。
5、轴向通流间隙测量用楔形塞尺进行，测量位置及间隙要求详见厂家图纸要求。
6、挂耳处膨胀间隙通过改变调整垫片厚度来保证其与汽缸中分面间间隙。
7.3.3.20 全实缸状态下转子轴系找中心
1、首先校核#1低压转子扬度并以其作为基准，检查其原始记录是否有变化，若有变化，则调整到要求扬度。
2、对轮找中心，从基准转子（#1低压转子）检查开始，校核#1、#2低压转子、#1低压转子与中压转子的对轮中心。高中压缸横向移动前轴承座，同时可调整猫瓜支承键下垫片。
3、复找发电机转子与#2低压转子对轮中心。
4、上述对轮若有变化，则调整到厂家要求范围内，汽缸及轴承座的扬度，以汽轮机转子的扬度为基准。整个轴系的中心，以全实缸找中为准。
5、检查轴系中心正确后，将各临时垫片换成永久垫片。如猫爪支承垫片定中心梁调整垫片、各轴承支座垫片、锚固板“L”形垫片等。
7.3.3.21 汽门检修安装
1、汽门检修
（1）汽门分别解体清扫，所有零部件必须打好钢印字码，以防混淆。

（2）用内外径千分尺测量各配合间隙，应符合设计要求。
（3）检查阀碟与阀座的接触，要求接触线整圈连续无间断。
（4）测量各阀行程应符合设计要求。
（5）按解体反向步骤组装各汽门，螺栓按规定力矩冷紧完毕以后热紧，保证螺栓的伸长量。
2、汽门安装
（1）在汽门安装前，首先进行基础划线验收，测量基础标高，根据测量结果配制垫板。
（2）台板就位初找平找正、找标高。
（3）找正工作结束后，配钻定位销孔，配准定位销，最后紧固垫板与汽门支架的连接螺栓及地脚螺栓。
（4）根据制造厂说明书，紧固汽门支架与阀体的连接螺栓。
7.3.3.22 凝汽器、抽汽管道与低压缸连接
1、凝汽器与低压缸排汽口之间的间隙符合要求，全周间隙均匀一致，联缸采用贴内边的连接方式。
2、为防止汽缸变形，凝汽器与低压缸连接在低压缸试扣全实缸及螺栓紧固1/3以后进行。焊接时，4个焊工采用对称分段跳焊法，同时使用手锤锤击，消除由于焊接产生应力。
3、施焊时，用百分表监视低压缸台板四周及凝汽器底板的变化和位移，当变化大于规定值则暂时停止施焊，待汽缸回复原状后再行焊接。焊接完毕并冷却后，检查台板与汽缸结合面的间隙，0.04mm塞尺检查不入。
4、低压缸与凝汽器连缸完毕后复查汽缸内部部套中心，其变化不大于0.02mm，复查对轮中心，与上述对轮中心的参考值相比较应无变化。

5、低压缸5、6、7、8段抽汽管的连接必须等扣盖完毕以后才能进行。
6、高中压缸下部导汽管安装完毕后，复查汽缸内部部套中心，其变化不大于0.02mm，复查对轮中心，与上述对轮中心的参考值相比较无变化。
7.3.3.23 轴系中心、通流间隙复查
所有与汽缸连接的管道安装焊接完毕（装至第一个支架处），进行轴系中心、汽缸水平、轴颈扬度复查及通流部分间隙复查与调整。复查#1低压转子轴颈扬度，其变化不超过0.02mm/m，复查对轮中心，如有变化，调整到允许偏差范围之内，并且相应地调整高压外缸、中压外缸对转子的同心度，使之符合要求。

7.3.3.24 汽缸试扣盖
1、本道工序可在通流部分间隙调整完毕后，与转子轴窜的检查同步进行。
2、在半实缸（装上汽封块）的状态下，将#1、#2低压转子和高中压转子分别按“K”值定位，然后分别以定位值“K”为基准，前后推拉转子，检查转子在汽缸内的轴向窜动量，装与不装汽封块的情况下转子的窜动量相同。
3、检查完毕后回复“K”值，测量对轮端面距离并做记录。
4、将汽封套及持环上半扣上，紧好螺栓，将内缸及外缸上半扣上，紧1/3螺栓，转子按“K”值定位后，检查转子的轴窜量，与半实缸时的检查结果相同，其偏差值不大于0.05mm，否则查明原因并进行处理。
5、盘动转子倾听汽缸内部，无摩擦影响，盘车时装好推力瓦，低压转子用止动装置固定，防止盘动转子时发