巴江口船闸事故应急预案MicrosoftWord文档样本.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当之处，请联系改正或者删除。 巴江口电站船闸事故应急预案( 专项应急预案) 单位名称: 桂江电力责任有限公司巴江口水力发电站发布日期: 年 月 日船闸事故应急预案管理控制表版本编号签发日期下次复核日期编写人初审人复审人批准人有否修订此次修订改动内容: 本预案监督实施及完善负责人本预案监督实施及完善执行人职务: 职务: 签字: 签字: 目 录1 总则11.1编制目的11.2编制依据11.3适用范围11.4生产经营单位概况11.5应急预案体系21.6应急工作原则22船闸事故与处理22.1危险源辩识22.2危险性分析32.3事故处理细则33 组织机构及职责43.1应急组织体系43.2 组织机构43.3 职责54 预防与预警54.1 危险源管理54.2 预警行动64.3 信息报告与处理65 应急响应75.1响应程序75.2应急结束76 后期处理87 保障措施87.1通信与信息保障87.2 应急队伍保障87.3应急物资装备保障87.4其它保障88 演练8巴江口电站船闸事故应急预案1 总则1.1编制目的桂江是平乐县与昭平县之间便捷的水上交通要道, 每天都有客船从巴江口电站船闸通行, 同时, 桂江是通往下游昭平、 梧州、 广东等地的主要航运干道, 近年来, 从平乐往返于昭平、 广东等地的货船越来越多, 也越来越大, 每天都有三、 四十艘货船等候过闸, 每天满闸连续运行十小时。如此繁忙的船闸运行, 一旦发生通航事故, 将造成不良的社会影响, 严重时将危急生命财产安全。为了及时、 快速、 准确地报告、 调查和处理船闸事故, 明确责任, 规范事故应急处理程序, 确保巴江口船闸运行安全, 保障航道畅通, 充分发挥水资源的综合效益, 更好地为过闸船舶服务, 特制定本预案。1.2编制依据中华人民共和国航道管理条例广西壮族自治区航道管理条例巴江口船闸管理规定船闸紧急救援预案结合本船闸实际情况, 特制定本预案。1.3适用范围本预案适用于船闸遇到突发事故、 人为误操作或暴风雨、 长时间停电、 地震、 特大洪水等。1.4巴江口电站船闸概况巴江口电站位于桂林市平乐县大发乡巴江村上游1.5公里处, 是桂江干流6个梯级电站中的第一个梯级。巴江口电站是一座以发电为主, 兼顾航运、 灌溉、 水产养殖、 旅游等综合利用的工程, 大坝水库正常蓄水位97.6米, 电站装机90MW。船闸紧靠大坝左岸边布置, 闸室长80米, 通航净宽8米, 闸顶高程105.6米, 设计标准为一次经过2*100拖带船队。巴江口电站为桂东电力控股的”平乐桂江电力有限责任公司”所有, 现由桂东电力合面狮电厂管理。1.5应急预案体系本预案为专项应急预案。1.6应急工作原则本着防范于未然的原则规范事故应急处理程序, 制定应急工作措施。当船闸遇到紧急情况或发生事故时, 应及时、 准确地报告并进行妥善处理。2船闸事故与处理2.1危险源辩识当遇到下列情况时, 可导致船闸事故发生: 1) 船只在闸室内碰撞、 挤压、 卡等。2) 泄水过程中, 船只随水位下落时漂出界限标外搁在上闸首一字门门坎上或斜坡底部突出的小坎上。3) 充、 泄水过程中, 船只卡在爬梯或下闸首一字门上。4) 闸室充水时, 闸室外墙严重漏水, 引起水流速度过大。5) 充、 泄水门严重漏水, 出现通闸情况。6) 一字门顶枢松脱、 倾斜, 油缸拉杆与门体脱离。7) 输水门拉杆松脱或断开, 油缸拉杆与门体脱离。8) 高压油管突然大量漏油。9) 船体漏水, 船只在上、 下引航道及闸室内沉没。10) 船闸遇到暴风雨、 浓雾、 特大洪水、 地震、 长时间停电、 航道淤积堵塞。2.2危险性分析 当上述某一项发生时, 有可能会导致船身倾覆, 乘客发生生命危险, 船主遭受经济损失, 船闸停航等, 船闸立即进入紧急状态, 并进行应急启动。2.3事故处理细则2.3.1 船只在闸室内出现险情, 如碰撞、 挤压、 卡、 船体漏水等, 立即采取有效措施, 全力协助船民自救。2.3.2 船只在闸室内沉没, 立即向船民抛投救生衣、 救生圈等救生器材, 全力抢救和帮助船民自救, 立即向班长、 带班主任和桂江公司汇报, 由桂江公司向平乐海事处汇报情况。2.3.3 闸室泄水, 船只随水位下落并漂出界限标外搁在上闸首一字门门坎上或斜坡底部突出的小坎上时, 立即动水关闭下闸首泄水门(一般情况下,泄水门无法动水全关,只能减少开度),开度显示泄水门全关后视情况可开启上闸首充水门, 升高闸室水位。船只脱险后, 落下上闸首检修门以便恢复正常运行。2.3.4 闸室充水时, 船只上升过程中卡在爬梯或下闸首一字门上时, 立即动水关闭上闸首充水门( 一般情况下, 充水门无法动水全关, 只能减少开度) , 当开度显示充水门全关后立即开启下闸首泄水门, 降低闸室水位。船只脱险后, 落下上闸首检修门以便恢复正常运行。2.3.5 闸室泄水, 船只下落卡在爬梯上时, 立即动水关闭下闸首泄水门( 一般情况下, 泄水门无法动水全关, 只能减少开度) , 开度显示泄水门全关后视情况可开启上闸首充水门, 升高闸室水位。船只脱险后, 落下上闸首检修门以便恢复正常运行。2.3.6 闸室充水时, 闸室外墙严重漏水, 立即动水关闭上闸首充水门( 一般情况下, 充水门无法动水全关, 只能减少开度) , 当开度显示充水门全关后开启下闸首泄水门, 并落下上闸首检修门。操作完毕后向值班主任汇报。2.3.7上闸首进水口输水井严重漏水, 立即通知带班主任通知相关部门关闭船闸检修闸门( 船闸防洪门) 。2.3.8设备运行中发生下列情况时, 立即按下”停泵 ”按钮或”急停”按钮或断开配电柜电源刀闸: 1) 液压油泵、 油管、 阀门、 阀组、 油缸严重漏油。2) 电动机过热、 有焦味、 响声异常、 电流指示剧增。3) 一字门、 输水门在自动运行状态时, 不能按设定的数值启停。4) 输水门在自动运行状态时, 不能在设定的数值范围内自动纠偏。5) 上( 下) 闸首操作柜控制按钮失灵。6) 输水门拉杆松脱或断开。7) 上( 下) 闸首一字门油缸拉杆与门体脱离。2.3.9 输水时突然停电, 加强对闸室内船只安全监视, 检查、 联系恢复供电。2.3.10下闸首控制柜互锁解开状态下: 充水时, 误开下闸首泄水阀门, 动水关闭充水阀门和泄水阀门; 泄水时, 误开上闸首充水阀门, 动水关闭充水阀门和泄水阀门( 一般情况下, 充水阀门和泄水阀门无法动水全关, 只能减少阀门开度) 。当输水门开度显示全关后落下上闸首检修门以便恢复正常运行。2.3.11上( 下) 闸首工作门顶枢松脱, 工作门倾覆, 立即通知有关部门关闭船闸检修闸门( 船闸防洪闸门) 。2.3.12船只在上、 下引航道上沉没, 立即报告车间带班主任, 由桂江公司报告平乐海事处。2.3.13 输水门漏水严重时, 立即报告班长和带班主任。2.3.14 船闸停航抢修1天以上时向平乐海事处申请。2.3.15设备、 船只发生事故时, 值班人员应立即设法排除或采取有效措施, 防止事故的扩大, 及时通报班长、 带班主任和桂江公司。由桂江公司通报平乐海事处向其申请紧急停航。3 组织机构及职责3.1应急组织体系由桂江电力、 合面狮电厂、 巴江口值班主任、 水工值班专责、 水工运行班长、 水工运行班员、 检修人员及桂江1号船员组成。3.2 组织机构指挥长: 杨升、 任才辉 副指挥长: 江家景、 苏捷章、 邹海斌成员: 陈碧云、 刘秀丽、 冯玉芬、 苏桂平、 黎军、 欧念兴、 李红、 傅琼、 刘晓波、 王志宇、 谢伟渠船员: 麦建宾、 黄永平 救援对象1( 客船) : 鸿羽号、 平安023、 平安024、 平安019、 、 平安010等。救援对象2( 货船) : 大发航运船队、 恭城航运船队、 荔浦航运船队、 平乐航运船队、 昭平航运船队。交通工具: 指挥部值班车桂CJ-4117、 桂J-3669、 交通船桂江1号。3.3 职责指挥职责: 负责根据事故报告组织力量进行事故处理, 负责向上级管理部门报告事故情况和事故处理进展情况。组织应急小组按职责分工, 组织物质救助。值班员职责: 船闸遇到暴风雨、 浓雾、 特大洪水、 地震、 长时间停电、 航道淤积堵塞、 船闸严重漏水、 船闸设备严重故障或发生重大事故、 船闸检修、 船只在闸室内发生重大事故时, 值班人员应根据报告立即按预案规定程序, 报告班长、 由班长组织力量做进一步了解, 掌握准确情况的同时, 立即向值班领导报告情况, 由值班领导报告桂江公司、 报告平乐海事局、 平乐航道管理。检修职责: 负责落下上、 下闸首检修门, 抢修闸门、 液压设备。成员职责: 根据情况协助值班人员做好工作, 做好船舶调配工作, 通知船主, 对船只进行抢救工作, 安抚船民情绪。4 预防与预警4.1 危险源管理4.1.1 船舶具有下列情况之一者, 不准经过船闸: 1) 严重漏水的; 2) 机器发生故障, 影响通航安全的; 3) 超载、 超宽、 超高或其它超过船闸设计限定标准的。4.1.2 当船闸遇下列情形之一时, 船闸必须暂停使用, 禁止船只过闸: 1) 坝址出现大流量洪水, 预计出库流量超过每秒3000立方米, 上游引航道水位高于97.6米或下游引航道水位高于76.6米时; 2) 上游引航道水位低于93.6米(永久通航时)或下游引航道水位低于71.0米;3) 发生特大暴雨或七级以上大风时;4) 在夜间或发生能见度在30米以内的大雾天气时;5) 船闸发生严重漏水,致使闸室内水流存在较大流速,影响船舶通航安全时;6) 设备发生严重故障,影响船舶通航安全时;7) 有地震预报,可能危及建筑物安全时;8) 船闸发生重大事故,危及通航安全时9) 引航道淤积造成碍航,必须进行水上作业时;10) 上、 下游漂浮物影响过船建筑安全运行时;因其它特殊情况,上级主管机关要求停航时。以上各点, 必须电话通知船主, 做好防范准备。4.2 预警行动电话通知或广播通知、 张贴告示、 网上发布、 经过平乐海事局通知。4.3 信息报告与处理4.3.1 严格按照”四不放过”原则开展调查, 分析事故原因, 查明责任: ( 1) 船舶、 设施、 设备及相关方的名称、 船籍、 始发地、 装载货物吨数或旅客人数情况; ( 2) 船舶所有人和经营人的情况; ( 3) 发生紧急情况的时间、 地点及简要经过, 原因的初步分析; ( 4) 采取的抢救措施、 人员伤亡、 货物损失情况和直接经济损失的初步估计; ( 5) 可能产生的事态发展及拟采取的防范措施。4.3.2 信息报告与通知24小时值班电话: 船闸0774667260707737789556中控室0774667260107746672602077377895384.3.3 信息上报由当班的值班人员描述, 班长收集整理上报巴江口水工车间领导, 由巴江口水工车间领导向厂部汇报, 向桂江电力汇报, 由桂江电力报告平乐海事局、 平乐航道管理。4.3.4 信息传递由海事通知、 电话告知船主、 船只报闸时告知、 船主互相告知、 网上发布, 贴布告。5 应急响应5.1响应程序由当班值班人员通知班长、 由班长通知带班主任、 通知检修、 报告厂领导, 报告桂江公司, 由桂江公司向平乐海事局、 平乐航道管理报告。5.2应急结束a) 应急处理结束, 将关闭的检修门提起, 恢复通航状态。疏导、 安排船只过闸。b) 事故情况上报详细记录事故发生的时间、 地点、 现象、 设备损坏情况和事故处理经过、 配合完成调查报告编写和上报, 做好原始资料。c) 编写事故应急救援工作总结报告6 后期处理接到指挥组命令后, 应立即集结有关人员, 并负责组织桂江1号水上紧急情况抢险应急的后勤保障工作, 协调抢险工作所需物资的运送工作。7 保障措施7.1通信与信息保障网络、 固定电话、 移动电话、 传真7.2 应急队伍保障巴江口电站值班人员和船主7.3应急物资装备保障救生器材( 救生圈、 救生衣、 救灾船、 雨衣、 水鞋、 电筒、 绳子) 、 医疗急救物资、 抢险工具、 消防配备、 设备备品等。7.4其它保障保障救灾医生, 保障救灾船只, 保障饭堂供应、 住宿供应、 饮水供应。 8 演练根据实际情况组织人员每季度进行实地演练, 提高事故预防和处理能力。