一、传动的重要性：-二、机械传动分类：.pptx

一、传动的重要性：一、传动的重要性：二、机械传动分类：二、机械传动分类：机机械械传传动动按传动比按传动比是否变化分是否变化分摩擦传动摩擦传动摩擦轮传动摩擦轮传动带传动带传动啮合传动啮合传动直接接触直接接触靠中间件靠中间件齿轮、蜗杆及螺齿轮、蜗杆及螺旋传动旋传动链、同步带传动链、同步带传动定传动比传动定传动比传动变传动比传动变传动比传动有级变速传动有级变速传动无级变速传动无级变速传动按传动按传动方式分方式分直接接触直接接触靠中间件靠中间件1.1.调整速度：减速箱，变速器调整速度：减速箱，变速器2.2.改变运动形式：回转，摆动，直线运动改变运动形式：回转，摆动，直线运动3.3.传递动力、能量分配：一原动机带多个执行机构传递动力、能量分配：一原动机带多个执行机构4.4.安全，维护，尺寸等需要安全，维护，尺寸等需要(分离、制动分离、制动)。第三篇第三篇 机械传动机械传动1.1.功率与效率（功率与效率（P141P141表表2 2）：）：2.2.速度（速度（P142P142表表3 3）：）：速度是传动的主要运动特性之一。速度是传动的主要运动特性之一。不同的运动形式受不同的运动形式受 不同因素的限制，如动载荷，离心力，振动，发热等影响。不同因素的限制，如动载荷，离心力，振动，发热等影响。4.4.工作环境：工作环境：空间大小、噪声、防尘、防爆。空间大小、噪声、防尘、防爆。效率效率是评定传动性能的主要指标之一。是评定传动性能的主要指标之一。效率低不适于大功率、经常工作的机械。效率低不适于大功率、经常工作的机械。传递功率传递功率受多种因素的影响，如传动原理、承载能受多种因素的影响，如传动原理、承载能力、载荷分布、工作速度、制造精度、工作效率等。力、载荷分布、工作速度、制造精度、工作效率等。啮合传动的功率大于摩擦传动；啮合传动的功率大于摩擦传动；第三篇第三篇 机械传动机械传动3.3.外廓尺寸、质量和成本：外廓尺寸、质量和成本：本篇内容：本篇内容：带传动带传动 链传动链传动 齿轮传动齿轮传动 蜗杆传动蜗杆传动第八章第八章 带传动带传动(1)(1)概述；概述；(2)(2)带传动工作情况的分析；带传动工作情况的分析；(3)(3)带传动的设计计算；带传动的设计计算；(4)(4)带轮设计；带轮设计；(5)(5)带传动的张紧装置；带传动的张紧装置；(1)(1)了解带传动的主要类型、工作原理和特点及应用范围；了解带传动的主要类型、工作原理和特点及应用范围；(2)(2)熟悉普通熟悉普通V V带的结构、标准和带的结构、标准和V V带轮的结构；带轮的结构；(3)(3)掌握带传动的工作原理、受力分析、应力分析、弹性滑动掌握带传动的工作原理、受力分析、应力分析、弹性滑动 和打滑的基本理论，和打滑的基本理论，V V带传动的失效形式和设计准则；带传动的失效形式和设计准则；(4)(4)了了解带传动的张紧方法和装置；解带传动的张紧方法和装置；(5)(5)学会学会V V带传动的设计方法和步骤。带传动的设计方法和步骤。主要内容：主要内容：基本要求：基本要求：第八章第八章 带传动带传动重点：重点：带传动受力分析及弹性滑动；带传动受力分析及弹性滑动；带的应力分布图；带的应力分布图；带传动保证不打滑和疲劳破坏的条件下，设计参数带传动保证不打滑和疲劳破坏的条件下，设计参数选择；选择；V V带传动的设计方法和注意事项。带传动的设计方法和注意事项。难点：难点：带传动受力分析及应力分布；带的弹性滑动现象。带传动受力分析及应力分布；带的弹性滑动现象。重点及难点：重点及难点：第一节第一节 带传动概述带传动概述123n2n1带张紧在两轮上，带张紧在两轮上，主动轮转动主动轮转动FFf f带运动带运动FFf f从动轮转动从动轮转动摩擦传动摩擦传动第八章第八章 带传动带传动一、带传动的类型一、带传动的类型胶帆布平带、编织带、高速带。胶帆布平带、编织带、高速带。整卷出售、接头整卷出售、接头无接头无接头1 1）平带）平带 结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多结构简单，带轮也容易制造，在传动中心距较大的场合应用较多。第八章第八章 带传动带传动普通V带宽V 带 应用最广的带传动，在同样的张紧力下，带传应用最广的带传动，在同样的张紧力下，带传动较平带传动能产生动较平带传动能产生更大的摩擦力更大的摩擦力。2 2）V V带带窄V带第八章第八章 带传动带传动 兼有平带和兼有平带和V V带的优点，工带的优点，工作接触面数多，摩擦力大，柔作接触面数多，摩擦力大，柔韧性好，用于结构紧凑而传递韧性好，用于结构紧凑而传递功率较大的场合。功率较大的场合。解决多根解决多根V V带长短不一而受力不均的情况。带长短不一而受力不均的情况。3 3）多楔带）多楔带汽车发动机汽车发动机第八章第八章 带传动带传动 啮合传动，兼有带传动和齿轮传动的优点吸啮合传动，兼有带传动和齿轮传动的优点吸振、振、传动比准确传动比准确，在汽车、打印机中广泛应用。，在汽车、打印机中广泛应用。4 4）同步带）同步带第八章第八章 带传动带传动机器人关节机器人关节第八章第八章 带传动带传动带传动的主要类型及应用带传动的主要类型及应用传动形式传动形式开口传动：两轴平行，开口传动：两轴平行，1 1、2 2同向同向。交叉传动：两轴平行，交叉传动：两轴平行，1 1、2 2反向反向。半交叉传动：两轴交错，不能逆转。半交叉传动：两轴交错，不能逆转。第八章第八章 带传动带传动带传动的主要优点带传动的主要优点1 1）弹性滑动，传动比不恒定；）弹性滑动，传动比不恒定；2 2）靠摩擦传动）靠摩擦传动过载打滑，保护损坏其他零件；过载打滑，保护损坏其他零件；1 1）带有弹性）带有弹性缓冲、吸振，传动平稳、噪音小；缓冲、吸振，传动平稳、噪音小；3 3）中间挠性件）中间挠性件适于远距离传动；适于远距离传动；4 4）结构简单，制造安装方便，成本低。）结构简单，制造安装方便，成本低。第八章第八章 带传动带传动带传动的主要缺点带传动的主要缺点2 2）传动装置的结构尺寸大；）传动装置的结构尺寸大；3 3）传动效率较低；）传动效率较低；5 5）不宜用于高温、易燃的场合。）不宜用于高温、易燃的场合。4 4）带的寿命较短；）带的寿命较短；V V带：带：普通普通V V带、窄带、窄V V带、宽带、宽V V带等带等应用最广应用最广美国美国5050年代研制：承载高、尺年代研制：承载高、尺寸小寸小。用于调速机构中。用于调速机构中。第八章第八章 带传动带传动二、二、V V带的类型与结构带的类型与结构直径小直径小速度高速度高场合帘布结构：一般传动帘布结构：一般传动绳芯结构：柔韧性好绳芯结构：柔韧性好楔角均为楔角均为404040V V带截面组成带截面组成普通普通V V带带已标准化已标准化，共有七种型号：，共有七种型号：Y、Z、A、B、C、D、EGB/T1313575.1-92GB/T1313575.1-92小大AYZEBCD第八章第八章 带传动带传动节面：节面：当当V V带弯曲时，带中长度和宽度尺寸与自由状态时相比，带弯曲时，带中长度和宽度尺寸与自由状态时相比，保持不变的面。保持不变的面。节宽节宽b bp p：节面的宽度。节面的宽度。基准长度基准长度L Ld d：V V带在规定的张紧力下，将带在规定的张紧力下，将V V带套在规定尺寸的测量带套在规定尺寸的测量带轮上，沿带轮上，沿V V带的节宽巡行一周，其长度即为基准长度。基准长带的节宽巡行一周，其长度即为基准长度。基准长度的标准见度的标准见P P146146表表8-28-2。一、带传动的受力分析一、带传动的受力分析接触面产生正压力，带两边产生等值接触面产生正压力，带两边产生等值初拉初拉力力F F0 0，带的两边所受拉力相等。带的两边所受拉力相等。带张紧在带轮上带张紧在带轮上 第八章第八章 带传动带传动第二节第二节 带传动工作情况的分析带传动工作情况的分析未工作前未工作前工作时：工作时：形成形成紧边：紧边：F F0 0FF1 1（下边）（下边）松边：松边：F F0 0FF2 2（上边）（上边）：轮对带摩擦力轮对带摩擦力：带对轮摩擦力带对轮摩擦力第八章第八章 带传动带传动F0F0F0F0工作前工作前：带以一定的张紧力安装在带轮上，带受初拉力带以一定的张紧力安装在带轮上，带受初拉力F F0 0工作时工作时：由于带与轮的摩擦力由于带与轮的摩擦力F Ff f ，形成紧边和松边。，形成紧边和松边。紧边：紧边：F F0 0 F F1 1 松边：松边：F F0 0 F F2 2假设带的总长不变，则：假设带的总长不变，则：紧边的伸长量紧边的伸长量=松边的收缩量松边的收缩量又设带的变形量与力的增量成正比，则：又设带的变形量与力的增量成正比，则：或或有效拉力有效拉力NFf取主动轮一端的带为分离体取主动轮一端的带为分离体,其受力：其受力：F F1 1、F F2 2、N N、F Ff fO1Fe是由功率是由功率P（外载）（外载）决定的，决定的，P Fe Ff 是有限的，当是有限的，当F0和和f 一定时，一定时，Ffmax=f N讨论：讨论：1 1）若）若F Fe e F Ffmaxfmax ：F Fe e=F Ff f ，正常工作；，正常工作；2 2）若）若F Fe e=F Ffmaxfmax ：打滑临界状态；打滑临界状态；3 3）若若F Fe e F Ffmaxfmax ：打滑。打滑。节圆直径节圆直径：V带轮上与带轮上与V带节宽相对应的带轮的直径带节宽相对应的带轮的直径二、二、带传动的最小初拉力和临界摩擦力带传动的最小初拉力和临界摩擦力F1F2FF+dFdNfdNr切向：切向：法向：法向：在最小初拉力（在最小初拉力（F F0 0）minmin的作用下，带的作用下，带和带轮之间能够产生的最大总摩擦力，和带轮之间能够产生的最大总摩擦力，是带传动即将打滑时的摩擦力，称临界是带传动即将打滑时的摩擦力，称临界摩擦力摩擦力F Ffcfc或临界有效拉力或临界有效拉力F Fecec取带的一微段取带的一微段dLdL，对应的圆心角对应的圆心角d d，其上其上受力有：受力有：F+dFF+dF、F F、dNdN、dFdFf f=f dN=f dN平衡条件：平衡条件：F1F2FF+dFdNfdNr 略去高阶微量略去高阶微量 ，考虑到，考虑到d 很小，很小，取取 、，并将两式整理得：，并将两式整理得：柔韧体摩擦的欧拉公式柔韧体摩擦的欧拉公式欧拉公式给出的是带传动在极限状态下各力之间的关系，或者说是给出了一个具体的带传动所能提供的最大有效拉力Fec。切记：欧拉公式不可用切记：欧拉公式不可用于非极限状态下的受力分析！于非极限状态下的受力分析！将式将式 和其它公式联立，并整理得：和其它公式联立，并整理得：小带轮包角小带轮包角影响临界有效拉力影响临界有效拉力Fec（最大有效拉力）的因素有：（最大有效拉力）的因素有：3 3）f f F F ec ec 承载能力承载能力 因因f fv v f f ，故故在在相相同同的的条条件件下下，V V带带能能传传递递较较大大的的功功率率。或或者说，在相同的条件下，者说，在相同的条件下，V V带传动的结构较紧凑；带传动的结构较紧凑；2 2）包角包角 F F ec ec 承载能力承载能力 ；1 1）（F F0 0）minminF F ec ec 承载能力承载能力 。F0 和和 f 越大越大越好吗？越好吗？三、带的应力分析三、带的应力分析1.1.拉应力：拉应力：2.2.离心拉应力：离心拉应力：带的离心拉力为：带的离心拉力为：离心拉应力为：离心拉应力为：如图所示，由微段弧长的力平衡式有：如图所示，由微段弧长的力平衡式有：带的截带的截面面积面面积松边松边:紧边紧边:h h：为带的高度为带的高度3.3.弯曲应力：弯曲应力：结论：结论：1 1）带是在变应力作用下工作）带是在变应力作用下工作疲劳破坏。疲劳破坏。2 2）最大应力发生在带的紧边开始绕上小带轮处，其值为：）最大应力发生在带的紧边开始绕上小带轮处，其值为：影响带传动疲劳强度的因素有：影响带传动疲劳强度的因素有：3 3）a aL Ld d 单位内应力循环次数单位内应力循环次数 N N 疲劳强度疲劳强度 2 2）v v c c 疲劳强度疲劳强度 v v v vmaxmax v v（P P一定）一定）F Fe e 1 1 疲劳强度疲劳强度 v v v vminmin1 1）d dd1d1 b1b1 疲劳强度疲劳强度 d dd1 d1 d ddmindmindd1和和a越大越大越好吗？越好吗？四、四、带传动弹性滑动和打滑带传动弹性滑动和打滑1.1.弹性滑动的产生机理：弹性滑动的产生机理：B1A1(A)C1 带受拉力产生弹性变形，而拉力不同弹带受拉力产生弹性变形，而拉力不同弹性变形量也不同。性变形量也不同。1 1）带的紧边在带的紧边在A A1 1点绕上主动轮时：点绕上主动轮时：带的受力：带的受力：F F1 1 带的速度：带的速度：v v=v v1 1 当带由当带由A A1 1B B1 1运动时：运动时：带带拉力：拉力：F F1 1F F2 2 减小减小 带的弹性变形量带的弹性变形量减小（减小（带带收缩），收缩），即带一边随带轮前进，一边又向后收即带一边随带轮前进，一边又向后收缩，缩，带的速度：带的速度：v v v v1 12 2）从动轮上：正好相反，即：）从动轮上：正好相反，即：v v v v2 2即有即有：B小带轮速度小带轮速度弹性滑动产生的原因：弹性滑动产生的原因：1 1）带具有弹性；）带具有弹性；2 2）紧边、松边有拉力差。）紧边、松边有拉力差。注意：弹性滑动是带传动不可避免的固有特性注意：弹性滑动是带传动不可避免的固有特性2.2.带传动的传动比：带传动的传动比：滑动率滑动率从动轮对主动轮速度的相对变化量。从动轮对主动轮速度的相对变化量。传动比传动比由于由于：弹性滑动弹性滑动由于带的由于带的弹性变形弹性变形和和紧边、松边的拉力差紧边、松边的拉力差而引起的而引起的带与带与 带轮之间的滑动带轮之间的滑动弹性滑动与打滑：弹性滑动与打滑：1 1）区别；）区别；2 2）带来的后果）带来的后果 外载荷增加，使得外载荷增加，使得 过载过载带的磨损急剧增加、从动轮的转速急剧下降，带的磨损急剧增加、从动轮的转速急剧下降，直至传动失效。直至传动失效。可以避免的，也必须避免可以避免的，也必须避免产生的原因产生的原因造成的后果造成的后果打滑的特点打滑的特点打打滑滑A1（C1）B1 带传动的打滑带传动的打滑B1A1C13.3.带传动的打滑：带传动的打滑：1 1）正常工作时：）正常工作时：F Fe e F Fecec 弹性滑动只在带离开带轮前的弹性滑动只在带离开带轮前的一部分接触弧上发生。一部分接触弧上发生。动弧动弧B B1 1C C1 1、动角、动角 静弧静弧A A1 1C C1 1、静角、静角2 2）当）当F Fe eF Fecec：动角：动角、静角静角 3 3）当）当F Fe e=F Fecec：动角：动角=、静角静角=0 =0 打滑打滑 失效失效 第三节第三节 普通普通V V带传动的设计计算带传动的设计计算一、设计准则和单根一、设计准则和单根V V带的基本额定功率带的基本额定功率主要失效形式：主要失效形式：1 1）打滑）打滑2 2）带的疲劳破坏）带的疲劳破坏在不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度在不打滑的条件下，使带具有一定的疲劳强度 和寿命和寿命单根带的基本额定功率为：单根带的基本额定功率为：对于对于V V带用带用 f fv v 代替代替 f f1 1）不打滑：）不打滑：2 2）带具有一定的疲劳强度：）带具有一定的疲劳强度：设计准则设计准则 ：单根带能传递的最大功率为：单根带能传递的最大功率为：最大有效拉力最大有效拉力：既不打滑，又使带具有一定的既不打滑，又使带具有一定的疲劳强度：疲劳强度：基本额定功率基本额定功率实际工作条件实际工作条件与与特定条件特定条件不符时，对表中的不符时，对表中的P P0 0要进行修正要进行修正长度修正系数，长度修正系数，P P146146表表8-28-2包角修正系数，包角修正系数，P P155155表表8-58-5，1 1 、K K 功率增量，计功率增量，计i i对对P P0 0的影响。的影响。查查P P153153表表8-4b8-4b。实际工作条件下单根普通实际工作条件下单根普通V V带传递的许用功率带传递的许用功率P Pr r ：特定条件下，计算求得不同型号单根普通特定条件下，计算求得不同型号单根普通V V带传递带传递的的基本额定功率基本额定功率P P0 0（见（见P P152152表表8-4a8-4a）特定条件：特定条件：1 1）载荷平稳；）载荷平稳；2 2）包角为）包角为1801800 0，即，即 传动比传动比i i=1=1；3 3）特定带长。）特定带长。减少带的根数减少带的根数的措施的措施:1）适当地增大带轮直径dd1P0 z ；2）适当地增加中心距a 带长 KL z ；包角 K z 。实际工作条件下所需普通实际工作条件下所需普通V V带的根数带的根数 ：二、带传动的参数选择二、带传动的参数选择1.1.中心距中心距2.2.传动比传动比3.3.带轮的基准直径带轮的基准直径4.4.带速带速V V将带传动设置在高速级！将带传动设置在高速级！三、三、V V带传动的设计步骤和方法带传动的设计步骤和方法1 1）带：型号、长度）带：型号、长度L L、根数、根数z z；2 2）传动中心距）传动中心距a a；3 3）带轮：直径）带轮：直径d dd1d1、d dd2d2 ，带轮结构设计；，带轮结构设计；4 4）计算初拉力、带对轴的压力；）计算初拉力、带对轴的压力；4 4）张紧装置设计。）张紧装置设计。1.1.确定计算功率：确定计算功率：Pca=KAP与使用工况有关，见与使用工况有关，见P156P156表表8-78-7 已知的原始数据：已知的原始数据：P P、n n1 1、n n2 2（i i1212）、传动位置及外廓尺寸）、传动位置及外廓尺寸要求、工作条件要求、工作条件设计的内容：设计的内容：设计步骤：设计步骤：根据计算功率根据计算功率P Pcaca和小带轮转速和小带轮转速n n1 1由由P P157157图图8-118-11初选带的型号。初选带的型号。3.3.确定带轮的基准直径：确定带轮的基准直径：1 1）小带轮直径）小带轮直径d dd d1 1：按按V V带的带的型号型号查查P P155155表表8-68-6及及P157P157表表8-88-8确定小带轮的基准直径，使确定小带轮的基准直径，使:d dd1d1 d ddmin dmin 取标准系列值取标准系列值 2.2.初选带的型号：初选带的型号：2 2）验算带速：）验算带速：普通普通V V带：带：窄窄V V带：带：取标准系列值取标准系列值 3 3）大带轮直径）大带轮直径d dd2d2 ：如果：如果：1 1）v v v vmaxmax，则：，则：c c 应使应使d dd1d1 2 2）v v v vminmin，则：，则：F Fe e（P P一定）一定）应使应使d dd1 d1 1 1）初定）初定a a0 0 ：4.4.确定中心距确定中心距a a和带的基准长度和带的基准长度L Ld d：2 2）确定）确定L Ld d ：3 3）确定实际中心距）确定实际中心距a a：标准化标准化P P146146表表8-28-2确定带的基准长度确定带的基准长度L Ld d 相对于初选出的相对于初选出的中心距中心距a a0 0的带长的带长考虑到安装调整及补偿考虑到安装调整及补偿F F0 0的需要，应使：的需要，应使：5.5.验算包角验算包角 1 1：6.6.带的根数：带的根数：主要是为了使带受力均匀，结构不致太大。主要是为了使带受力均匀，结构不致太大。若若 1 1过小，可考虑过小，可考虑 重选中心距，或修改传动比重选中心距，或修改传动比V V带型号带型号Y YZ ZA AB BC CD DE EZ Zmaxmax1 12 25 56 68 88 89 97.7.确定带的初拉力确定带的初拉力F F0 0：太小则传递的有效拉力小；太大则带的寿命短，太小则传递的有效拉力小；太大则带的寿命短，对轴的压力也大。合适的张紧力由下式确定：对轴的压力也大。合适的张紧力由下式确定：G为后面轴、轴承的计算打基础为后面轴、轴承的计算打基础9.9.带轮的结构设计：带轮的结构设计：10.10.合理的张紧：合理的张紧：8.8.对轴的压力对轴的压力F Fp p:精确：精确：FpFp例：试设计一鼓风机用普通例：试设计一鼓风机用普通V V带传动。已知：动力机为带传动。已知：动力机为Y Y系列三系列三相异步电机，功率相异步电机，功率P=7.5kWP=7.5kW，转速，转速n n1 1=1440rpm=1440rpm，鼓风机转速，鼓风机转速n n2 2=630rpm=630rpm，每天工作，每天工作1616小时，希望中心距不超过小时，希望中心距不超过700mm700mm。1.1.计算功率：计算功率：2.2.选择带的型号：选择带的型号：3.3.确定带轮基准直径验算带速：确定带轮基准直径验算带速：取取取取Pc=KPc=KA AP=1.27.5=9kWP=1.27.5=9kW由由P157P157图图8-118-11选择选择A A型型普通普通V V带选型图带选型图若处于两种若处于两种型号交界处型号交界处分别计算分别计算选优选优第八章第八章 带传动带传动转速误差：转速误差：4.4.确定带长：确定带长：由由P146P146表表8-28-2取取 L Ld d=2000(2000)mm=2000(2000)mm实际中心距：实际中心距：5.5.小带轮包角：小带轮包角：6.6.带的根数：带的根数：初定：初定：a a0 0=700=700 mmP152P152表表8-4a8-4a，插值法：，插值法：P Po o=1.91(2.27)=1.91(2.27)；P155P155表表8-58-5，插值法：，插值法：P146P146表表8-28-2由由P153P153表表8-4b8-4b，插值法：，插值法：8.8.对轴的压力：对轴的压力：最终取最终取z=5(4)z=5(4)根根9.9.结构设计：结构设计：7.7.确定带的初拉力：确定带的初拉力：第四节第四节 带轮的结构设计带轮的结构设计一、带轮的设计要求：一、带轮的设计要求：1 1）质量小，且质量分布均匀，高速时需作静、动平衡实验；）质量小，且质量分布均匀，高速时需作静、动平衡实验；2 2）工艺性好；）工艺性好；3 3）无大的铸造应力；）无大的铸造应力；4 4）轮槽的粗糙度不高于）轮槽的粗糙度不高于3.23.2，以减少磨损；，以减少磨损；5 5）多根带时，各轮槽的尺寸精度应一致，使各根带受力均匀。）多根带时，各轮槽的尺寸精度应一致，使各根带受力均匀。二、带轮的材料：二、带轮的材料：常用：常用：HT150HT150、H HT200T200、HT250HT250；高速：铸钢；高速：铸钢；小功率：非金属、铸铝小功率：非金属、铸铝三、带轮的结构形式：三、带轮的结构形式：实心、腹板、孔板实心、腹板、孔板和和轮辐式轮辐式的，各部分的结构和尺寸见的，各部分的结构和尺寸见教材或手册。教材或手册。带轮的结构带轮的结构盘式（实心式）盘式（实心式）腹板式腹板式孔板式孔板式轮辐式轮辐式带轮轮槽尺寸见带轮轮槽尺寸见P P161161表表8-108-10，结构尺寸结构尺寸P P160160(图图8-14)8-14)带轮的结构设计，主要是根据带轮的基准直径选择结构形式。根据带的截型确定轮槽尺寸。带轮的其它结构尺寸通常按经验公式计算确定。一、带一、带轮的张紧：轮的张紧：第五节第五节 V V带传动的张紧、安装与防护带传动的张紧、安装与防护定期张紧定期张紧适适合合水水平平安安装装的的带带传传动动一、带一、带轮的张紧：轮的张紧：第五节第五节 V V带传动的张紧、安装与防护带传动的张紧、安装与防护定期张紧定期张紧适合垂直或接近垂直安装的带传动适合垂直或接近垂直安装的带传动一、带一、带轮的张紧：轮的张紧：第五节第五节 V V带传动的张紧、安装与防护带传动的张紧、安装与防护自动张紧自动张紧常用于中小功率传动常用于中小功率传动一、带一、带轮的张紧：轮的张紧：第五节第五节 V V带传动的张紧、安装与防护带传动的张紧、安装与防护张紧轮张紧张紧轮张紧张紧轮安装位置：张紧轮安装位置：松边内侧，靠近大带轮松边内侧，靠近大带轮带只能单向弯曲，避免过多减小包角带只能单向弯曲，避免过多减小包角一、带一、带轮的张紧：轮的张紧：第五节第五节 V V带传动的张紧、安装与防护带传动的张紧、安装与防护中心距过小时，张紧轮安中心距过小时，张紧轮安装位置：装位置：松边外侧，靠近小带轮松边外侧，靠近小带轮平带可以双向弯曲，应尽量增大包角平带可以双向弯曲，应尽量增大包角V V带传动带传动：张紧轮不宜装在紧边张紧轮不宜装在紧边,应装于应装于松边内侧松边内侧(带厚带厚),),使带只受单向弯曲使带只受单向弯曲,且且靠近大轮靠近大轮,防止小带轮包角减小。防止小带轮包角减小。图示为带传动的张紧方案，试指出不合理之处。图示为带传动的张紧方案，试指出不合理之处。张紧轮第八章第八章 带传动带传动平带传动平带传动：张紧轮宜装于松边外侧：张紧轮宜装于松边外侧(带薄带薄)靠近小轮靠近小轮,主要用以增大平主要用以增大平带传动包角。带传动包角。二、二、V V带传动的安装和防护带传动的安装和防护1.两轴平行、两带轮槽对准，处于同一平面；两轴平行、两带轮槽对准，处于同一平面；2.加防护罩加防护罩3.同一带轮上的带要同时更换，不能新旧带混用（多根带时），以免载荷同一带轮上的带要同时更换，不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀；分布不匀；4.工作温度不超过工作温度不超过60；5.防护罩防护罩6.定期张紧；定期张紧；7.安装时不能硬撬（应先缩小安装时不能硬撬（应先缩小a或顺势盘上）或顺势盘上）8.带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒。带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒。某螺栓联接的预紧力为某螺栓联接的预紧力为F0=15000 N，测得此时螺栓伸长，测得此时螺栓伸长 b=0.1mm，被联接件缩短，被联接件缩短 m=0.05mm。在交变轴向工作载荷作。在交变轴向工作载荷作用下，如要求残余预紧力不小于用下，如要求残余预紧力不小于9000 N，试求：所允许交变轴，试求：所允许交变轴向工作载荷的最大值。向工作载荷的最大值。4、螺纹副在摩擦系数一定时，螺纹的牙型角越大，则 。A、当量摩擦系数越小，自锁性能越好B、当量摩擦系数越小，自锁性能越差C、当量摩擦系数越大，自锁性能越差D、当量摩擦系数越大，自锁性能越好D普通螺栓连接普通螺栓连接1)螺栓安装方向不对，装不进去，应掉过头来安装；螺栓安装方向不对，装不进去，应掉过头来安装；2)普通螺栓连接的被联接件孔要大于螺栓大径，普通螺栓连接的被联接件孔要大于螺栓大径，而下部被连接件孔与螺栓杆间无间隙；而下部被连接件孔与螺栓杆间无间隙；3)被连接件表面没加工，应做出沉头座并刮平，被连接件表面没加工，应做出沉头座并刮平，以以 保证螺栓头及螺母支承面平整且垂直于螺栓轴线，保证螺栓头及螺母支承面平整且垂直于螺栓轴线，避免拧紧螺母时螺栓产生附加弯曲应力；避免拧紧螺母时螺栓产生附加弯曲应力；4)一般连接；不应采用扁螺母；一般连接；不应采用扁螺母；5)弹簧垫圈尺寸不对，缺口方向也不对；弹簧垫圈尺寸不对，缺口方向也不对；6)螺栓长度不标准，应取标准长螺栓长度不标准，应取标准长l=60 mm；7)螺栓中螺纹部分长度短了，应取长螺栓中螺纹部分长度短了，应取长30 mm双头螺柱的光杆部分不能拧进被连接件的螺纹孔内，双头螺柱的光杆部分不能拧进被连接件的螺纹孔内，M12不能标注在光杆部分；锥孔角度应为不能标注在光杆部分；锥孔角度应为120。而且应从螺纹孔的小径而且应从螺纹孔的小径(粗实线粗实线)处画锥孔角的两边；处画锥孔角的两边；若上边被连接件是铸件，则缺少沉头座孔，表面也没加工：若上边被连接件是铸件，则缺少沉头座孔，表面也没加工：弹簧垫圈厚度尺寸不对。弹簧垫圈厚度尺寸不对。1)轮毂上没有做出轮毂上没有做出M6的螺纹孔；的螺纹孔；2)轴上未加工螺纹孔，螺钉拧不进去，即使有螺纹孔，轴上未加工螺纹孔，螺钉拧不进去，即使有螺纹孔，螺钉能拧入，也需作局剖视才清楚。螺钉能拧入，也需作局剖视才清楚。