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路肩墙施工技术方案
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目录

一、编制依据1
二、工程概况1
三、进度安排1
四、现场管理人员及机械安排1
五、设计参数2
1、一般挡土墙设计参数2
2、路肩墙设计参数补充4
六、施工准备5
1、对材料的要求5
2、施工现场的的准备5
七、施工方法与工艺5
八、施工质量标准8
九、质量保证措施9
十、安全保证措施10
十一、环境保护及文明施工12

路肩墙分项工程施工方案

一、编制依据
1、《霍永高速公路永和至永和关段施工设计图》
2、《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)
3、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）
4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006)
5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）
6、《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203—2002）
7、《基坑工程施工监测规程》（DG/TJ08—2001-2006）
二、工程概况
K133+296～K135+900段砌筑防护工程左侧防护受施工条件影响，根据设计和现场实际情况采用路肩挡土墙防护，挡土墙墙高3m至6。25m不等，部分路肩墙设置防撞墙。
三、进度安排
根据施工组织设计总体计划并结合工地现场准备情况路肩墙施工计划2021年11月15开工,2021年5月31完成本段路肩墙.
四、现场管理人员及机械安排
1、现场人员配备齐全，确保满足施工生产需要，主要为现场管理人员及技术人员详见《主要管理人员和技术人员表》。
主要管理人员和技术人员表
序号
负责项目
负责人
负责工作
1
施工总负责人
王 猛
全面组织
2
现场施工负责人
吴巨超
现场负责
3
现场试验负责人
王进文
试验检测
4
中线放线
兰 峰
测量
5
现场技术负责
韩 赟
技术控制
6
现场技术指导
李乃松
数据收集
7
施工安全负责
马 驰
安全监督
2、生产机械提前到场，主要施工设备已调试完好。详见《主要机械设备表》.
主要机械设备表
序号
设备名称
状况
单位
数量
备注
1
自卸车
良好
台
2
15T
2
挖掘机
良好
台
1
小松200—7
3
小型夯机
良好
台
1
HCR80
4
吊车
良好
台
1
徐工25T
5
装载机
良好
台
1
徐工22T
6
电焊机
良好
台
1

五、设计参数
1、一般挡土墙设计参数
挡土墙埋深Hw≥1.5m。挡土墙纵向长每10m～15m设一道2cm宽的沉降缝，沿墙内、外、顶三侧填以20cm深的沥青麻絮。墙体外露面均用M10砂浆勾缝。
墙身材料采用M10浆砌片石，错缝砌筑,禁止出现水平通缝，填缝须紧密,灰浆应填塞饱满，片石在满足强度要求的基础上，应尽量采用较坚硬的石料.需待墙身强度达到设计强度的75％以上时，方可回填墙背填料夯实。松铺厚度不超过20cm，压路机采用静压,压实机具无法达到之处，采用小型夯实机具实施。墙背填料一般路段采用渗水性强的砂性材料、砂砾碎(砾）石。严禁使用腐殖土、淤泥等作填料，内摩擦角不小于30°。墙背填料应分层压实,分层检查压实度≥96%.
明挖基坑在施工过程中应对地质情况进行核对，以设计不符合时，应及时处理；基坑开挖宜分段跳槽进行，坑内积水应随时排干，采用倾斜基底时，基底标高应按设计控制，不得超高填补。基底检验合格后，应及时进行下道工序施工，基坑开挖后，若发现岩基有裂缝，应以水泥砂浆货小石子混凝土灌注饱满，若基地岩层有外露的软弱夹层，宜在墙趾前对该层做封面防护，以防风化剥落后，基础折裂而致使墙身外倾.基坑开挖后，应及时检测核查基底实际地基承载力,以确定其是否满足设计要求,若基底承载力不够时，须采取强夯或换填砂砾或灰土垫层处理，砂砾应选择强度较高、稳定性较好的中砂、粗砂，换填材料内粘粒含量应小于3％～5%，粉粒含量小于25％，砾料粒径宜小于50mm，并且分层夯实,压实度≥93％。
挡墙施工应符合《公路路基施工技术规范》及《砌体工程施工质量验收规范》的相关要求。
基础施工后应及时回填墙趾部分的基坑为防止积水下渗影响墙身稳定在挡墙外侧采用M10浆砌片石做外倾斜坡，坡率为3％，宽度为200cm，厚度为30cm。
在实际施工中,对墙后渗水严重的地段应特殊处理泄水孔部位，保证泄水孔的通畅。泄水孔尺寸为Φ10cm，采用PVC排水管,间距2.0～2.5m，从常水位以上0.3m开始交错布置。反滤层采用碎石，体积为20＊20*15立方厘米,并设防渗土工布，最下一排泄水孔反滤层的防渗土工布为连续铺设。
2、路肩墙设计参数补充
本段路肩挡土墙均处于直线段上，道路设计纵坡2.800%。
为保证基底承载力满足挡墙承载力要求,K135+197-K135+206段左侧浆砌片石挡土墙基底采用换填0.8m6灰土垫层处理,并分层压实,压实度≥93％；K135+449—K135+468段左侧浆砌片石挡土墙基底采用换填1。5m6％灰土垫层处理，并分层压实，压实度≥93％；
无水基坑坑壁坡度根据不同地质情况，可参考下列坡率确定：砂类土:1：1；卵石、砾类土：1:0.5;岩石：1：0.3.基坑底面为基础所占面积周边外加0。5m工作宽度.
K135+507—K135+517段挡墙下部坡面修整坡率，采用M7。5浆砌片石护面墙防护。
路肩墙上设置防撞墙，防撞墙沉降缝应与挡土墙沉降缝对应设置,内填软木板。φ15cmPVC排水管每隔5m设置一道（超高外侧取消设置），每道长60cm。挡土墙现浇混凝土时，要注意钢筋的预埋，同时要求预埋钢筋露出墙顶25cm，以保证焊接长度的需要。防撞墙采用φ16、φ12、φ10钢筋支护，并采用C35混凝土浇筑.

六、施工准备
1、对材料的要求
1。1石砌体所用的石料应选择质地坚实、无风化剥落和裂纹的石块，块体的中部厚度不宜小于150mm。片石中部厚度不应小于200mm；石砌体各部位所用石块要大小搭配使用,不可先用大块后用小块。
1.2砌筑前，应清除石块表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗后方可使用。
1。3石砌体可采用形状不规则的乱毛石、形状太不规则但相对的两个平面大致平行的平毛石以及经过加工的块石,其强度等级均应不低于30Mpa。
1。4石砌体所用砂浆为10＃水泥砂浆，其品种与强度等级应符合设计要求.
2、施工现场的的准备
2。1审核图纸,计算放样资料；
2.2制作坡度架,准备施工机械设备；
2。3现场施工放样，测放控制桩,护桩。

七、施工方法与工艺
1。基槽开挖
基槽开挖采用机械开挖自卸汽车运输，人工配合,随挖随运。开挖至基底设计高程以上，保留20cm，采用人工清挖，找平至设计标高。开挖不得扰动基底原状土，挖至设计标高时，对基底进行承载力检测，看是否满足设计要求。如有超挖，应回填砂、石至设计标高。由现场监理工程师进行检查，验收.做好排水措施，开挖至施工过程中，保持基底干槽施工。在基础范围外挖通长排水沟，设集水井,将基坑槽内的水由排水沟排至集水井内，由潜水泵抽排水。
对坑穴、树坑、基底淤泥、腐植土应由现场监理工程师认可、按指定的方法和材料进行处理.不得擅自处理,处理过的地基要进行检验。
2。 钢筋工程施工方法
（1）钢筋的一般规定、钢筋的加工、接头遵守施工组织总设计挡土墙底板钢筋绑扎一次完成.
挡土墙钢筋底板钢筋一次绑扎完成，底板浇注完成后，将顶板模板安装完成,绑扎顶板钢筋。钢筋采用电弧搭接焊。
（2）钢筋加工、绑扎注意事项：
钢筋表面应洁净，不得有锈皮、油渍、油漆等污垢。
钢筋必须调直,调直后的钢筋表面不得有使钢筋载面积减小的伤痕。
钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落或断裂等现象.
钢筋的品种、等级、规格、直径、各部尺寸经抽样检验均应符合设计要求.
绑扎成型时，绑丝必须扎紧，不得有松动、折断、位移等情况，绑丝头必须弯曲背向模板。
焊接成型时，焊前不得有水锈、油渍，焊缝处不得咬肉、裂纹、夹渣，焊渣应敲除干净。
绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳定牢固,杯槽部位钢筋在浇注混凝土时不得松动和变形.
3、混凝土施工方法：
(1)挡土墙一次浇注，一次完成底板部分砼，施工缝设置底板表面，挡土墙倾落高度应用串筒下料，基础一次浇注完成。基础上表面要求拉毛处理。
混凝土振捣采用插入式振捣器,作用半径为30—40cm，振捣时应保持与侧模5-10cm，插入下层砼5—10cm，每一次振动完成后,应边振边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板及钢筋，对每一振动新部位必须振动至该部位混凝土密实为止。密实的标志为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆。
4、浆砌片石挡土墙施工方法
①砌块在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈，应清洗干净。
②砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再做浆砌筑,如基底为土质,可直接做浆砌筑。
③砌体应分层砌筑,砌体较长时可分段分层砌筑,但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m，分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝外，各段水平砌缝一致。
④各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层,外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体外露镶面种类应符合设计规定。砌体里层堆筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。砌体外露应进行勾缝,并应在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用，砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另设缝。
⑤各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。用小石子混凝土填塞竖缝时，应扁铁捣实。
⑥砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
⑦片石应分层砌筑，宜以2-3层砌块组成一工作层,每一工作台层的水平缝应大致找平.各工作台层竖缝应相互错开，不得贯通。
⑧外圈定位行列和转角石，应选择形状较为方正及尺寸较大的片石,并长短相间的与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不应大于4cm，用小石子混凝土砌筑时，可为3—7cm。
⑨较大的砌体应使用于下层,安砌时应先取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除，竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。
5、土方回填：按路基填方标准执行。
八、施工质量标准
护肩挡土墙实测项目

检查项目
规定值或允许偏差

检查方法和频率
一级公路
砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
按附录F检查
平面位置（mm）
50
经纬仪：每20m检查墙顶外边线3点
顶面高程（mm)
+20
水准仪：每20m检查1点
竖直度或坡度(%）
0.5
吊垂线：每20m检查2点
断面尺寸（mm)
不小于设计
尺量：每20m量2个断面
底面高程（mm)
±50
水准仪：每20m检查1点
表面
平整度（mm）
块石
20
2m直尺：每20m检查3处，每处检竖直和墙长两个方向
九、质量保证措施
1、质量保证体系见附件1.
2、进一步建立和完善ISO9002质量管理和保证体系，推行TQC全面质量管理，积极开展群众性的QC小组活动,使构成整个工程的各个环节，各种因素都得到有效的控制。
3、实行项目经理质量负责制和技术质量双向承包责任制，逐层签定技术质量责任状，以激发全体参与项目施工人员的创优积极性,促进工程质量的提高。
4、加强教育，贯彻制度，科学管理，促进创优.在整个工程施工中力求做到“五不施工"（施工图未复核、测量未复核、材料未实验或无合格证、技术未交底、隐蔽工程未签证不施工）；“三不交接”（无自检记录、无施工记录、无专职质检人员签字不交接）；“三教育”（工前培训、工中指导、工后讲评）。
5、加强现场质量控制和质量检查。按照合同文件和技术规范的规定，设立工地试验站和质量监测站，配备满足检测需要的各种测试仪器设备，对工程所用的各种材料、设备和施工的各工序进行有效的检测控制。
6、施工中采用先进的施工工艺和精良的施工设备，不断优化施工组织设计方案,推广应用“四新”成果,突破创优难点,以先进的技术和科学的管理确保创优目标。大力组织“两化”施工，使工程质量一次成优.
7、虚心听取和接受工程师及其代表的指导和监督，坚决执行工程师及其代表的指示，及时落实工程师及代表的改进意见.提供满足工程师及其代表在现场检测需要的人员和仪器设备，搞好与工程师及其代表的配合工作，同心协力创优。
8、作好各种试验、检测记录，为施工提供准确可靠的各种数据，收集整理工程质量和施工技术资料，及时编制竣工文件。
9、坚持内审员制度，落实ISO9000质量体系程序，以过程质量确保工程质量。
10、建立施工与建设、监理、设计各方组成的质量监控网络，使整个工程在施工过程中始终处于受控状态。
十、安全保证措施
1、安全保证体系见附件2.
2、在砌筑操作之前必须检查操作环境是否符合安全要求，道路是否畅通，机具是否完好、牢固，安全设施和防护用品是否齐全，经检查符合要求后才可施工。
3、砌筑基础时，应经常检查和注意基坑边坡的土体变化情况，有无开裂、位移现象。堆放石材料应离槽（坑）边1m以上.
4、砌筑高度超过施工操作面1.2m以上时应搭设脚手架。脚手架上堆放材料不得超过规定荷载值,同一块脚手板上操作人员不得超过两人。不准用放不稳固的工具或物品在脚手板上垫高操作，更不准在未经计算和加固的情况下，在脚手板上再随意叠搭一层脚手板.应按规定搭设安全网。
5、在脚手架施工时,堆放材料、施工机具等物品不得超过使用荷载，否则，必须经过验算并采取有效的加固措施后，方可堆放和施工。
6、不准站在墙顶面上划线、砖砌、刮缝、清理墙面和检查大脚垂直度等工作;修石时应面向墙面砍，并要注意防止碎石跳出伤人,垂直往上、往下人工投递石料时，要支搭站人用的宽度不小于0。6m的专用脚手架,并认真传递，以防伤人。
7、不准在墙顶上或脚手架上修凿石材，以免墙体受到振动，影响墙体质量或石块掉下伤人.不准勉强在超过胸部的墙上砌筑片石以免不宜控制墙面垂直度、碰撞石墙或上石时失手掉下造成事故。不用的石块不得由上往下投掷,运石上下的坡道要加固定牢，并订设防滑条、栏杆扶手等。
8、已砌好的山墙应用临时系杆（如檀条等）放置在各跨山墙上，使其连接稳定，或采用其他加固措施，雨期每天下班前应用防雨材料遮盖，以防雨水冲掉砂浆，致使砌体倒塌.
9、进出场便道,经常洒水养护，避免造成尘土飞扬，污染周围环境。
10、施工设备停置有序，材料堆放井井有条,环境卫生专人打扫,施工营区、生活区干净整齐。
11、施工管理人员及现场施工人员均挂牌上岗。
十一、环境保护及文明施工
1、环境保护体系见附件3。
2、现场噪声达标符合国家规定的标准
3、现场无扬尘
(1）场地平整要洒水降尘，砂子、碎石成方堆放，各种材料和机具的摆放做到整齐有序.
（2）临时露天存放易产生扬尘的材料应进行覆盖.
4、运输无遗洒
（1)砼罐车每次出场前洗净下料斗；
（2)工程土方外运，土方最高点不得超过车帮上缘50公分，两侧边缘低于车帮上缘10—20公分,装截建筑渣土或其它散装材料不得超过车帮上缘.
5、严禁发生重大火灾、爆炸事故
(1）对施工管理人员和操作人员定期进行消防培训，增强消防意识。
（2）施工现场要认真执行集团公司《现场消防管理制度》。
（3）对油漆、易燃材料库房、木工房、油库等重点部位一律配备防爆灯及符合规定数量的消防设施或灭火器材；配电室应配备不导电的二氧化碳及干粉灭火器。
（4）氧气瓶、乙炔瓶的存储使用均应保持5m的安全距离,并远离明火热源。
(5)消防设施、器材要定期检查、维修，确保完好、有效.
（6）易燃物密闭存放，远离明火和热源。
6、烟尘的排放达标
（1)施工现场禁止随意焚烧油漆、沥青等而产生烟雾。
（2）改进工艺，使燃料燃烧彻底，减少烟尘。
路基施工技术方案

工程名称：滇中城市经济圈高速公路环线
武定至倘甸至寻甸高速公路

方案名称:路基施工技术方案

复核：

云南公投建设集团隧道工程
武倘寻高速公路一合同段三分部

武倘寻高速公路一合同段三分部四工区
路基土方填筑试验段施工技术方案
一、工程简介
本施工段位于武倘寻高速公路一合同段第三分部四工区，起讫桩号为K45+277。04～K50+500，路线全长为5.22公里，位于云南省昆明市寻甸县鸡街镇泽合村。
导线点、水准点、路基横断面已进行了准确的复测，其成果已得到监理工程师的批复。

二、编制依据
1、武倘寻高速公路一合同段施工图设计文件；
2、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。国家现行公路施工规范、规划和验收标准,相关规范、规程；
3、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；
4、《公路路基施工技术规范》 JTG F10—2006；
5、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004。

三、施工准备情况
1、人员组织
根据试验段具体特点和施工内容，我项目部路基施工投入人员组织如下:

路基施工投入人员一览表
职务
姓名
职责
项目经理

总指挥
项目总工

技术负责
道路工程师

现场负责
道路工程师

现场技术负责人
质检工程师

质量控制
试验工程师

试验检测负责人
试验员

试验检测
安全员

负责安全生产监督
测量工程师

测量负责人
测量员

测量控制
挖掘机司机

9人
推土机司机

3人
装载机司机

3人
压路机司机

3人
运输车司机

45人
平地机司机

3人
洒水车司机

2人
2、机械设备配置
根据路基施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备（挖掘机、推土机、装载机、压路机、运输车、洒水车）.
各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要（详见进场设备报验单)。进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位.
根据路基工程的具体要求，我项目部配备了成套的路基检测设备：
主要测量、检测仪器设备见下表
序号
仪器名称
单位
数量
规格型号
检定状态
备注
1
全站仪
台
3
莱卡TS09
合格

2
水准仪
台
5
苏州一光DSZ1
合格

3
灌砂筒
套
3
φ200mm
合格

4
灌水法试验仪
套
3
大型
合格

3、填筑用土
填方用土：试验段用土主要来自主线路基挖方，土质为级配良好的砾。挖方段土源我项目部试验室已经取样试验，各项指标均符合设计及规范要求。
四、路基填筑施工
1、施工工艺流程图：(见下页）

2、施工准备
（1） 测量

测量工作是施工中最基本也是最重要的环节,首先用仪器恢复线路中线，根据路基填筑高度，再加上施工加宽碾压宽度50cm，放出填筑坡脚位置，用石灰撒出白线，同时钉上标志桩,使路基施工作业范围一目了然。每20米放出中桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩、确定路基上土范围，然后用竹杆插在左右两侧边桩旁（每20米一断面),在其上系上红布条并用红线纵向连结（能及时调整路线纵坡和路基横坡度，保证路基平整度)，这样作业人员能直观、准确的施工。
（2） 试验准备
路基施工前，首先做好土源取样工作，由试验室做分析试验、击实试验，测定土样的最佳含水量、最大干密度等土壤特性以指导施工。
(3）清理场地、处理地基
清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水、翻松并开挖临时排水沟，平整压实地基，经检测合格，实测填前标高后，方能填筑路基.
3、填筑施工
根据运土车平均装载方量的大小和初拟松铺厚度30cm，洒出灰线格。填前标高每断面测3点。运土车按方格卸土，在卸土同时推土机跟进推平.
试验人员现场检测含水量,当含水量接近最佳含水量时，先用振动压路机静压一遍后用推土机整平,整平时形成大于2％的横坡，以利于排水。对局部低洼处将其表面翻松,用人工找平，然后用振动压路机弱振碾压1遍,然后用22T振动压路机碾压7遍后检测压实度。碾压时由边至中、先轻后重，先慢后快进行碾压，轮迹重叠1/3。速度控制在2—4Km/h。检测人员测压实度(压实度根据实际情况采用灌砂法或灌水法控制），若未达到93区压实度或者孔隙率要求，则再次碾压，达到设计要求后，检测填后路基标高。

路基填土方实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
高速路
1
压实度
填方
﹥1。50m
≥93
密度法： 每200m压实层测4处
3
2
纵断高程（mm）
+10 -15
水准仪：每200m测4断面
2
3
中线偏位(mm)
50
全站仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点
2
4
宽度(mm)
符合设计要求
米尺：每200m测4处
2
5
平整度（mm)
15
3m直尺： 每200m测2处×10尺
2
6
横坡（mm)
±0.3
水准仪：每200m测4断面
1
7
边坡(mm）
符合设计要求
尺量:每200m测4处
1
填筑后外观应满足以下两点:
② 基表面平整,边线直顺,曲线圆滑。
②路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑.
五、特殊路基处理
1、低填路基：基底压实度(重型)大于90％，当填筑高度大于路面厚度+1.2m，小于路面厚度+1。9m时，若地下水位埋藏深,则清除表土30cm,回填碎石土30cm，压实度不小于93%,路床填筑碎石土；若地下水位埋藏浅，则清除表土30cm，回填碎石30cm，压实度不小于93％，边沟处设置50cm长的Φ6PVC管将地下水排至排水沟中,路床填筑碎石土；当填筑高度小于路面厚度+1。2m,地下水位埋藏深时,应路床下超挖30cm，回填碎石 30cm，压实度不小于94％，碎石底部设置40＊40横向碎石盲沟,边沟处设置60＊60纵向碎石盲沟，路床填筑碎石土。
2、浅挖路基：超挖路床厚度，回填碎石土,压实度不小于96%，基底压实度不小于94%，若下水位埋藏浅，应在路床顶设防渗土工布。
3、纵向填挖交界：填挖交界靠挖方侧10米范围内超挖路床厚度，回填透水性材料,压实度不小于96%， 端部设60＊60横向碎石盲沟，填方侧过渡段填筑碎石土，铺设2层土工格栅，层间距0。7米,第一层铺设于路床底面，铺设时其纵向与路基填挖交界线垂直，当地面横坡陡于1：5时，需开挖台阶，台阶宽度不小于2米，土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧,必要时可采用U型钉等措施固定土工格栅于填土表面，土工格栅的土层表面应平整，严禁有坚硬突出物，在距土工格栅、土工布8cm以内的路堤填料，最大粒径不得超过6cm。
4、横向填挖交界：挖方处超挖路床厚度，回填透水性材料，压实度不小于96%，填方部分原地面横坡在1:5～1：2。5之间时,应在填方部分原地面上开挖台阶，台阶宽度不小于2米，填方部分原地面坡度陡于1:2.5时，应在填方部分原地面上开挖台阶，台阶宽度不小于2米，并设置土工格栅，当填方高度大于6米时，设3层双向土工格栅，小于6米时，设2层双向土工格栅，最上层土工格栅应尽量靠近路床顶面，但土工格栅不得穿过中央分隔带排水渗沟，土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用U型钉等措施固定土工格栅于填土表面，土工格栅的土层表面应平整,严禁有坚硬突出物，在距土工格栅、土工布8cm以内的路堤填料，最大粒径不得超过6cm.，土工格栅间的填土最大不宜超过120cm,最小不得小于30cm。
5、高液限黏土地基:填筑前应先疏散排干地表水，原地面下挖50cm，进行基底碾压，压实度(重型)大于90％，然后分别铺设50cm碎石垫层，30cm土垫层，需分层碾压,压实度均不小于93％，之后则进行正常填筑。
6、软弱地基：软弱土挖出后回填片石2m，压实度不小于90%，片石之上为50cm碎石垫层，碎石垫层分2层填筑压实,碎石垫层之上为30cm碎石土，碎石土之上设置3层土工格栅，层间距50cm，土工格栅铺设时应垂直于线路方向进行展开，按路堤底宽全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层,不得出现扭曲、褶皱、重叠，土工格栅采用缝接法连接，,接缝宽度为20cm，路堤每边回折锚固长度1m，土工格栅铺好后，用U型钉固定，应在48小时内在其上填土，并不得因填土移动。土工格栅的土层表面应平整,严禁有坚硬突出物,在距土工格栅、土工布8cm以内的路堤填料,最大粒径不得超过6cm。路基填筑过程中,应严格控制路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于1cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于0.5cm。
7、碎石桩施工
(1）、施工技术要求
1）、桩位按等边三角形布置，间距由稳定、沉降计算确定,桩长原则上必须穿透软土进入硬地（Ps〉1。2MPa或σ0〉0。15MPa的土层或砂层)不少于0.5m。具体按工点设计要求施工。
2）、碎石桩桩体材料采用含泥量不大于5％的碎石，不能使用风化易碎的石料。
3）、 碎石桩加固范围：路堤地段两侧坡脚2m（或坡脚外不少于1排桩），液化土路基加固至两侧坡脚外3m。
4）、碎石桩设计充盈系数1.33,施工时实际孔内填料量应通过现场试验确定，如施工中地面有下沉或隆起现象，则填料数量应予以增减。
5）、施工前应在现场进行成桩工艺和成桩挤密试验,以确定各种施工参数。
6）、施工顺序：在既有构筑物邻近施工时,应背离构筑物方向进行.
7）、桩体施工完毕后应将顶部预留的松散桩体挖出，如无预留应将松散桩头压实，随后铺设压实垫层。
8）、在桩顶和基础之间铺设0。5m厚的碎石垫层。
(2）、成孔方法及机械设备
振动式沉管法利用打桩机械通过振动把带有特制桩尖的钢制桩管打入土层至设计深度,缓慢拔出桩管，从而在土层中造成桩孔;打桩机械选择使机械性能与桩管直径、长度、质量及土基特性等相匹配，振动机施振时激振力不宜过大以免过分扰动软土.
（3）、施工工艺及方法
1)施工准备
①配置所需施工机具，规划好施工机械装拆及运行路线和材料堆放地点,并制定质量保证措施和安全保证措施。
②清理平整场地，如地面过于湿软机械难以进入，应铺筑临时砂石垫层。
③准确放线标定桩孔位置，确定桩顶高程，拟定成孔顺序并编号，成孔顺序应先周边后中间。
④在施工前应用路基填料填筑路堤高出地面0.5米后才能做碎石桩施工。
2）振动式沉管法造孔及成桩工艺
①移动桩架及导向架平稳就位，桩管垂直对准桩位中心，此时合页门紧闭，启动振动机将桩管沉入土层至设计深度；
②用料斗向桩管内灌入一定量碎石
③边振动边拔起桩管至一定高度（如0.5m）；
④停拔继续振动若干秒（如20s）;
⑤再灌碎石、再拔起一定高度，再停拔继振，多次重复(2—4）工序直至桩管拔出地面，最后振压成桩.
本法桩管每次拔起和压下的高度及灌砂量应根据砂桩直径通过试验事先确定；桩管内应保持碎石料有一定高度；拔管速度不宜过快，应控制在1m/min—1。5m/min范围，每段成桩不要过长;如排碎石不畅可适当加大风压。对于抗剪强度低的粘性土地基，为减少制桩时对原土基扰动,则应采用间隔跳打方式.
3）施工注意事项
①施工前应进行成桩试验,试验桩数一般为7-9根，以验证设计参数合理性,如发现不能满足施工要求，应及时调整间距和砂石灌入量等有关参数;沉管开始阶段应轻击慢沉,待桩管方向稳定后再按正常速度沉管;
②施工时应严格按照设计要求的桩长、桩径、桩间距、砂石灌入量以及试验确定的桩管提升高度和速度、挤压次数和悬振时间、电机的工作电流等施工参数进行施工,以确保挤密均匀和桩身的连续性;注意按计算数量灌注填料，控制灌注高度和填料密实度，填料宜分次进行，不要一次灌满；
③应保证起重设备平稳，导向架与地面垂直，且垂直高度偏差不应大于1。5％，成孔中心与设计桩位偏差不应大于50 mm，桩径偏差控制在20 mm以内，桩长偏差不大于100 mm；桩管沉至设计深度后应及时拔出，不宜在土中搁置过久；
④成孔过程如桩管沉入过快可能地层下有空洞、过软土层,拔出桩管填入非粘质土料再沉管；
⑤碎石灌入量不应少于设计值的95%,如不能顺利下料时，可适当往管内加水；
⑥水田地段应排水疏干后挖出地表0。3-0。5m后种植土，旱地及旱田地段挖除地表植物根系,并用土回填至原地面。对需要报废的水塘排水疏干、对不报废水塘围堰抽水后，用土回填至水塘埂程（原地面)处。
⑦严格按照设计桩位、桩长、桩数以及试验确定的参数施工。对沉管法，套管往复振动次数与时间、套管升降幅度和速度、每次填砂石料量等需满足现场试验确定的各项工艺参数要求.成桩直径和桩长不得小于设计值。施工时桩位水平偏差不应大于0.3倍套管外径;套管垂直偏差不应大于1%。
⑧路堤填筑应严格控制填筑速率，控制标准为：路堤中线地面沉降速率每昼夜不大于1cm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于0。5cm.若有异常，应停止填筑或暂缓填筑。
⑨按照要求设置沉降、位移观测设备和进行沉降、位移观测，观测结果应纳入竣工文件
⑩碎石桩路基工点尽量安排提前施工,在填筑至路基基床底层顶面时进行观测，时间不少于3—6个月，确定路基沉降稳定后方可进行基床表层级配碎石施工，铺轨前应进行沉降评估。
(4）、质量要求和检验
1）质量要求
①桩位准确：成孔中心与设计桩位偏差不应大于50 mm；垂直高度偏差不应大于1.5%;
②桩径偏差控制在20 mm以内；
③桩长偏差不大于100 mm；
④桩身连续、桩体密实，碎石应达到中密状态以上的干密度；
⑤合格率要求不小于90％;
⑥施工过程中应有专人监测成孔，并有详细记录备查；
2）质量检验
碎石桩实测项目：
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
和频率
权值
1
桩距（mm)
±150
抽查2％
1
2
桩径（mm）
不小于设计
抽查2%
2
3
桩长（m）
不小于设计
检查施工记录
3
4
竖直度(%)
1.5
检查施工记录
2
5
灌石量
不小于设计
检查施工记录
2
六、标化工地现场管理基本要求 
1、路基填筑定人指挥，每层定点定量卸车,接线施工。 
2、每层路基填筑顶面做成2％～4％的路拱，路基平整度良好； 
3、排水边沟排水畅通,线条顺直美观； 
4、路基施工路段外两侧设置施工期间统一的整公桩、百米桩等边桩，小型结构物边设置标牌； 
5、各种施工安全告示牌设置规范、齐全。
七、挖方路基
1、先完成排水设施，确保施工面不积水，截水沟应与排水系统接顺，水流通畅.
2、试验确定能用于路基填料的土质应分类开挖,分类使用。不适用材料应按相关的规定处理。
3、土方开挖均应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。雨季开挖时,应及时开挖临时排水沟，开挖时应考虑排水横纵坡.严格按设计图纸进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级。
4、开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定.在开挖至边坡线时，应留一定厚度度以便刷坡，预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动.同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
5、路堑开挖,基于实际情况如需修改设计及边坡坡度时，应及时按规定报批.
6、开挖至零填及路堑路床部分时,应尽快进行路床施工，如不能随后进行，应在路床底面以上预留至少30cm厚的保护层，待路床基底压实前迅速挖除。
7、挖方路基开挖至基底高程应预留路床基底压实引起的下沉量，其值由试验确定。
8、路床施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分；路床需要换填时,应按设计要求进行。  
9、弃方，运至弃土场应按规定处理。
八、注意事项
路基开挖、填筑应同步进行施工，施工过程中,应严格按照图纸及规范进行施工,如果发现问题，应及时上报项目部.
九、质量控制

1、事前控制
1)、加强全员质量意识教育。项目总工程师组织工程、质检部协同各专业工程师，对施工人员,进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。
2）、实行技术交底制，对施工中的各个技术要点、施工程序、操作要点和质量标准在施工前进行详细的技术交底。加强职工技术培训工作和技术考核工作，实行关键技术工种持证上岗，并选派经验丰富、年富力强、技术水平高的工人技师任班组长.
3）、施工前将各工序进行细化，明确分工责任到人，做好技术准备工作和机械检测、调试工作。针对施工重点、关键工序进行分析,制定重点、关键工程施工措施。
4)、机械设备配置应做到性能优良、状况良好、效能匹配，确保施工均衡连续.
2、事中控制
1）层厚控制：先在填筑面上划格分区然后分格上按控制松铺厚度进行布料，分格区尺寸为8m×8m（以每车20方计算），根据每方格填料工程量，按分格区面积和填筑层控制松铺厚度计算填筑材料工程量，然后进行均匀布料.
2)平整控制：以推土机平整填料，人工配合机械对填筑材料中的树根、草根、不合格粒径填料、垃圾等进行清理，并对局部表面凹凸不平的坑槽进行人工找平，人工找平施工中配以铝合金平整尺加以控制.
3)碾压控制:土方路基碾压前检测填料含水量，当含水量达到最佳含水量的±2％时进行碾压.如含水量不符合要求时,进行洒水或晾晒使填料含水量达到最佳含水量。碾压采用静压与振动碾压搭配组合，前、后二次轮迹重叠轮宽的三分之一，一直进行到重轮下不出现轮迹为止，碾压完成后做到外观表面平整无起伏,无“弹簧”“干松”现象,填料压实度的控制是保证路基质量的关键所在，在施工中要严格按要求进行控制.
3、事后控制
1）、认真搞好资料的收集管理工作。资料在施工过程中是反映工程质量和进度、等级的依据，因此，搞好原始数据和管理工作十分重要.
2）、检查与验收。严格实行自检、互检、专检制度，在施工过程中，前道工序通过报验并得到签认后方可进行下一道工序.
十、安全保障技术措施
我项目安全目标确定为“三无一杜绝一创建”、“三无”即：无工伤无死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即:杜绝重伤事故;“一创建"即：创建安全文明达标工地。
1、建立安全管理体系
(1)保质量、保工期，首先必须保安全。项目部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。
（2）坚持“安全第一,预防为主”的方针,把安全工作当作第一位的工作来抓，加强全员安全意识教育,强化安全保证体系,落实安全生产责任制,严格执行《安全作业规章》认真检查，有效控制施工安全。
（3）实行安全技术交底制，由项目部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。
（4）加强施工现场安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的机械工、机动车辆驾驶等进行培训教育，未经培训并取得上岗证的员工不得上岗操作。
（5）认真执行安全检查制度。
2、安全生产
（1）、各种机械操作人员和车辆驾驶员均取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作