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道路交通损害住院伤者分布趋势性
道路交通损害是一个全球公共卫生和进展问题，至2030年全球道路交通损害将上升为全人群死因的第5位〔1〕。有商量 说明，中国的道路交通事故死亡人数居世界第1位〔2〕，2021年中国道路交通事故造成约6.7万人死亡，27.5万人受伤，直接财产损失达9.1亿元〔3〕。如现有交通管理体制不发生转变，中国道路事故死亡人数将在2021年超过23万人〔4〕。为了解甘肃省兰州市道路交通损害住院患者分布状况的趋势转变，为降低道路交通损害发生供应参考依据，对兰州市1994—2021年4077例道路交通损害住院患者的分布状况进行趋势性
2、分析。结果报告如下。
1资料与方法
1.1资料来源
资料来源于兰州市2所省级综合医院1994—2021年收治的4077例道路交通损害住院患者的病历资料。全部患者均为依据国际疾病分类第十次修订本(ICD-10)〔5〕诊断标精确诊的损害住院病例。其中男性2966例，女性1111例，平均年龄(34.21±15.79)岁。
1.2方法
接受回顾性商量 方法分析兰州市1994—2021年道路交通损害住院患者的分布状况。内容包括性别、年龄、职业等一般状况。调查表由统一培训的调查员填写，填写后专人审核，并随机抽取10%的原始数据进行数据核实，以削减
3、信息录入误差。
1.3统计分析
接受Excel2021建立数据库，应用SPSS16.0软件进行χ2检验和Spearman秩相关分析，检验水准α=0.05。
2结果
2.1道路交通损害住院患者性别分布转变趋势(表1)4077例道路交通损害住院患者，男性2966例，占72.75%，女性1111例，占27.25%，男女性别比为2.67:1，不同性别损害住院患者所占比例差异有统计学意义(χ2=90.52，P=0.000)。相关分析结果说明，男性损害住院患者所占比例与年份呈正相关关系(rs=0.718，P=0.003)，平均增长速度为1.96%;女性损害住
4、院患者所占比例与年份呈负相关关系(rs=－0.718，P=0.003)，平均下降速度为4.18%。
2.2道路交通损害住院患者年龄分布转变趋势(表2)4077例道路交通损害住院患者中，0～、15～、25～、35～、45～、55～和≥65岁年龄组分别为458、651、941、1046、564、261和156例，分别占11.23%、15.97%、23.08%、25.66%、13.83%、6.40%和3.83%，不同年龄组损害住院患者所占比例差异有统计学意义(χ2=137.61，P=0.000)。相关分析结果说明，35～44和45～54岁年龄组损害住院患者所占比例与年份之间均呈正相关关系
5、P＜0.05)，平均增长速度分别为3.55%和4.38%;25～34岁年龄组损害住院患者所占比例与年份呈负相关关系(rs=－0.868，P=0.000)，平均下降速度为3.63%;0～14、15～24、55～64和≥65岁年龄组损害住院患者所占比例与年份无明显相关关系(P＞0.05)。
2.3道路交通损害住院患者职业分布转变趋势(表3)4077例道路交通损害住院患者中，农夫、工人、同学、干部和其他职业分别为1134、639、536、461和1307例，分别占27.81%、15.67%、13.15%、11.31%和32.06%，不同职业损害住院患者所占比例差异有统计学意义(χ2=3
6、95.50，P=0.000)。相关分析结果说明，农夫和其他损害住院患者所占比例与年份均呈正相关关系(P=0.000)，平均增长速度分别为3.56%和7.01%;工人和干部损害住院患者所占比例与年份均呈负相关关系(P=0.000)，平均下降速度分别为9.81%和8.15%;同学损害住院患者所占比例与年份无明显相关关系(P＞0.05)。
3协商
本次商量 结果说明，男性道路交通损害住院患者呈上升趋势，上升速度为1.96%;女性呈下降趋势，下降速度为4.18%。提示男性是道路交通损害的高危人群，这是由于男性暴露于道路交通损害的机会较多以及他们的个人行为和性格因素所致〔6〕。
7、本商量 说明，在道路交通损害中，15～44岁年龄组患者所占比例最多(64.71%)，而45～54岁人群发生交通损害的上升速度最快(4.38%)，提示道路交通损害对青壮年造成了严峻影响。从道路交通损害患者的职业分布看，农夫(27.81%)、工人(15.67%)和同学(13.15%)居于交通损害患者的前3位，其中以农夫的上升速度最快(3.56%)，这可能与道路交通损害对于社会中的贫困和弱势人群的影响不公平有关〔7－8〕。有商量 说明，社会经济地位较低的人群受到交通损害的危急性更高〔9〕，因此，今后应重点加强对弱势人群和高危人群的交通损害干预，通过提高交通平安意识、完善道路设计和交通管理、实行酒精限制以及道路交通损害监测等措施以削减交通事故发生。
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