场地平整设计说明.doc

场地平整设计说明

9
2020年4月19日
文档仅供参考
场地平整设计说明
一、 设计依据
1、《城市居住区规划设计规范》
2、《公路路基设计规范》
3、《安溪县龙桥组团发展规划》
4、《 》
5、《 》
6、相关道路、市政管网设计图纸
7、甲方提供的现状地形图
二、土方计算
根据调整后的总平面图设计,采用网格计算场地土石方数量、填挖方高度,网格荐举20*20米,网格采用正南北方向,便于现场放线施工.网格交点处的原地高程根据1: 地形图获得,设计高程、填挖方高度根据调整后的总平面设计确定。

经土方计算与平衡,本次设计的土石方数量,计算挖方 万立方米.计算填方 万立方米。考虑挖方用作填方时松散系数1.1(填方区密实度按90%),实际挖方约为 万立方米。填挖平衡后,欠方约为 万立方米。
三、 土方平衡与调配
考虑场地平整就近满足土石方调运平衡原则,以及分期实施的发展计划,将整个场区场平整分为南北几片(以 界) , 几个区域分别计算挖填方数量,整地情况是各区内填挖平衡后,
区挖方大于填方数量,余方外运至南区平衡。
1 区土石方调配表
名 称
填方量(立方米)
挖方量(立方米)
填方面积(平方米)
挖方面积(平方米)
初始计算量

挖方增加量

合计

土方调配

注:
2 区土石方调配表
名 称
填方量(立方米)
挖方量(立方米)
填方面积(平方米)
挖方面积(平方米)
初始计算量

挖方增加量

合计

土方调配

注:
3 区土石方调配表
名 称
填方量(立方米)
挖方量(立方米)
填方面积(平方米)
挖方面积(平方米)
初始计算量

挖方增加量

合计

土方调配

注:

1 区土石方调配表
名 称
填方量(立方米)
挖方量(立方米)
填方面积(平方米)
挖方面积(平方米)
初始计算量

挖方增加量

合计

土方调配

注:
场区土石方调配汇总表
名 称
填方量(立方米)
挖方量(立方米)
填方面积(平方米)
挖方面积(平方米)
初始计算量

挖方增加量

合计

土方调配

注:
考虑场地平整中挖方区超挖,填方区减填因素,以及清淤、清表处理产生的挖填方数量变化,校园区整体填方数量大于挖方。考虑建筑修建过程中基础挖方弃土可作填方使用,场地平整土石方数量基本平衡.。

四、 施工要求
1、 淤泥清除
对场地平整区域内的水田,鱼塘等地进行清淤处理,确保场地回填土的密实、稳定及挖方区的施工安全.清除后的淤泥集中堆放,供场区后期环境绿化。在清淤前应先行排除积水,并确保排除的积水,并确保排除的积水不影响其它区域的场地平整。建筑地基及道路路基填方范围内的淤泥清除厚度根据现场情况确定,以施工时看见老土为准,其它填方区域内的淤泥可采用抛石挤淤办法进行施工。
2、 表土处理
开挖及填筑前进行清表.清表厚度根据地质确定.以施工时看见基岩(或老土)为准,清除的表土集中就近堆放,供场地后期绿化.(根据场区面积大概估算,收集种植土 万立方米,或由甲方确定.
3、 超挖与减填
场地平整设计标高为路面标高急场地成型后的标高.
场区1区、2区、3区 、 的建筑方案已经确定,在挖方区应在此阶段考虑超挖,具体办法:建筑轮廓外扩0.6米散水范围内超挖0.3米,其余的绿地范围超挖1米(具体超挖情况根据现场土石情况甲方确定),绿地超挖时注意不要形成积水坑.采用盲沟的方式引流,以免植物烂根。场区道路挖方路段超挖厚度按0.3米控制。
场区道路以外场地平整设计中挖方区暂且不考虑超挖,根据后期道路、建筑、环境设计要求另行要求确定.
场地平整区的填方减填厚度按0.5米控制.
4、 边坡控制
填方地段边坡 .填方高度8理,防止人为滑坡,崩塌发生。
5、 陡坡场地平整
对大背坡等地的陡坡(横坡大于1:5)进行场地平整,填筑前须将地面挖成台阶,且台阶宽度不小于1米,台阶顶面做成2-4%的反向横坡,以防填方滑动而影响其稳定,陡坡地挖方机械施工、人工爆破施工时需特别注意保护现有高压线、民房及现场施工人员的安全.

6、 压实度标准
土、石路床必须用12-15t振动压路机碾压检验,其轮迹不得大于5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象.
道路路基压实度(重型击实标准)不得低于下表
填控类型
路面底面以下浮度(cm)
压实度(%)
填方路基
0-80
≥93

填方路基
>80
≥90
挖方路基
0-30
≥93
其它区域的压实度,建筑地坪用地区域暂定≥90%,草坪、景观场地、室外硬质铺地等处≥855.

7、 道路路基、建筑地基区域的场地平整
场地平整的道路路基及建筑地基范围内,需先进行清除地表积水、淤泥、表土(杂填土与耕植土),并严格按压实度进行分层碾压。
道路路基区域的平整要求 按道路设计图要求进行控制.包括道路设计高程,路床平整度(±20mm)、中线高程(±20mm)、宽度(±200mm0,横坡(±20mm且不大于0.3%),弯沉值(≤300弯沉单位)等。
路基排水 路基施工时应注意排水,必须合理安排排水路线,充分利用沿线已有和新建的永久性排水设施。所有施工临时排水管、排水沟和盲沟的水流,均应引至管道中.路基分层挖填时应根据土的透水性能将表面筑成2-4%的横坡度,并注意纵向排水,经常平整现场,清理散落的土,以利地面排水.当地面水排除苦难而无永久性管渠可利用时,应设置临时排水设施.
填方路基 填料要求 路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土,淤泥,不得含有杂草、草根等需选用砂类土、砾类土,且在最佳含水量时压实 ,路基填方若为土石混合料,且石料强度大于20Mpa时石块的最大粒径不得超过压实层2/3,当石料强度小于15Mpa时,石料最大粒径不得超过压实层厚.路床土质应均匀、密实、强度高. 基底处理 路堤修筑范围内,原地面的坑,洞应用原地的土或砂性土回填,并进行压实,路基基底为松土时,应先清除有机种植土,树根,杂草后,在压实.其压实度不小于90%,路基填土高度小于80CM,应翻挖后再回填分层压实,或掺5%(干土质量的百分比)消解后的石灰在碾压.松散状填筑土,应进行碾压夯实后作路基持力层. 填筑 路基应采用重型振动压路机分层碾压,分层的最大松铺厚度,土方路堤不大于30cm,土石路堤不大于40cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于8cm.不同种类的土必须分段分层填筑,不应混杂且用不同土填筑的层数宜少.管道顶面填土厚度必须大于70cm,方能上压路机碾压.桥涵、管道沟槽、检查井、雨水等周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实,填土材料宜采用砂砾或石灰土.若机动车行道下的管、涵、雨水支管等结构物的埋深较浅,回填土压实度达不到规定的数值时,按下表要求处理.

部 位
填料
最低压实密度(%)
(重型击实标准)
胸腔管顶以上至路床顶

填料距路床顶<80cm
砂、砂砾
92
>80cm
素土
90
管顶距路
床顶<80cm
管顶上30cm以内
砂、砂砾
88
管顶上30cm以上
砂、砂砾
92
采用振动压路机碾压时,应遵循先轻后重,先稳后振,先低后高,先慢后快以及轮迹重叠等原则.至少碾压3遍直到规定的压实度为准.路基施工中必须严格执行《城市道路路基施工及验收规范》《公路路基施工技术规范》(JTJ033-95)及各有关现行施工规程与验收规范.

8、 其它
填土要求 填土利用场地开挖形成的块石,片石,以及碎石,石屑,粘性土(用作填料).片石,块石尺寸不得超过30cm,缝隙用碎石,石屑,粘性土填充,不得采用建筑垃圾.耕植土等.土石比以确保密实度要求进行控制.碾压分层厚度不得超过40cm .
场地平整界限 场地平整时挖方、填方不得影响征地范围外的建筑与设施,平整边界不得超出征地红线.
施工安全 机械施工,人工爆破施工时需特别注意保护现有高压线,民房及现场施工人员的安全.
保留树 具体按甲方要求.
场区分区分期 具体见分区图及甲方要求
五、 主要工程数量
挖方 立方米
填方 立方米
挖方区面积 平方米
填方区面积 平方米

六、