英特瑞车牌停车场管理系统模板.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。摩佰尔科技车牌识别停车场管理系统一、 概述”摩佰尔科技”车牌识别停车场管理系统( 简称系统) , 是”摩佰尔科技”公司研制, 以车牌自动识别作为车辆出入场标志的智能停车场管理系统。系统可广泛应用于党政机关营院、 高档小区、 数字化社区、 各类停车场等智能车辆管理系统。停车场除地面设置之外, 现代高层建筑都以地下停车场为主。地下停车场可分为单层或多层, 出入口有可分为单出单入或多出多入等形式。系统采用”摩佰尔科技”具有国际领先水平的OCR技术, 作为系统特有的关键技术, 从而抛弃了传统停车管理的”一车一杆”、 ”入库刷卡”的管理模式, 实现无障碍不停车入库、 车辆智能管理和出口自动计费等功能。是一种将先进的OCR技术应用到停车场管理系统的崭新尝试, 作为一种全新的停车场管理模式和智能技术理念, 将引领停车场技术的潮流。本系统利用摩佰尔科技公司的车牌自动识别技术, 为用户提供一种无障碍入场停车的崭新服务模式, 整体设计要以有别于传统停车场管理的智能化管理理念作为系统设计的基础, 无论是管理方式、 基本技术和设备、 通行控制都要突出智能化, 突出”摩佰尔科技”特有的智能识别关键技术, 是一个功能齐全的综合性自动收费停车场。本系统不但担负着停车费的收取, 保证投资费用的偿还, 负担停车场营运维护费用的开支, 同时还兼有管理、 监视、 数据收集、 流量调控等附加功能。系统采用图像抓拍和车牌号自动识别技术辅助手段, 有效防止舞弊、 票款流失和车辆被盗现象, 无论在功能方面还是在性能方面和可靠性方面均处于当前世界的领先水平。二、 系统主要特点先进的车牌自动识别技术是”摩佰尔科技”产品进入停车场管理领域的核心竞争力。系统无论是工作模式、 管理模式还是系统技术特点, 都突出体现有别与传统系统的智能理念, 这也符合停车场技术的发展趋势。21 树立全新的物业管理形象现代化的高科技产品的使用, 一定会使企业的物业管理形象和知名度得到很大的提高。采用自动控制管理系统, 无论从产品的造型方面, 还是自动控制所带来的先进性及管理的科学性, 都将给物业管理树立起良好的形象, 使企业成为科学管理的楷模。22 严格收费管理对于当前的人工现金收费方式, 一方面劳动强度大、 效率低, 另外一个主要弊端就是财务上造成很大的漏洞和现金流失。使用车辆牌照自动识别收费系统, 停车场的收费都经电脑确认和统计, 杜绝了失误和作弊, 保障了车场投资者的利益。23 安全管理程度高车辆牌照号码是车辆的唯一性标识, 使用车辆牌照号码作为车辆信息标志, 能够大大提高车场停放车辆的安全性。人工发卡、 收卡, 难免有疏漏的时候, 因为没有随时记录可查, 丢车或谎报丢车现象时有发生, 给停车场带来诸多麻烦和经济损失。采用自动控制管理系统后, 长期的固定用户均在电脑中记录了相应的资料, 车辆进入停车场即开始进行相关的安全管理。不使用任何通行证、 标识卡, 因此不存在卡丢失、 换卡等问题。同时配有图像对比手段, 对于有争议的车辆能够进行现场处理。三、 系统功能系统可对停车场出入口情况进行监控和管理, 采集、 存储数据和系统工作状态, 以便管理员进行监控、 维护、 统计、 查询和打印报表等工作, 报表能够提供以月报表、 年报表等方式提供。车辆出入停车场, 完全处于系统监控之下, 使停车场的出入、 收费、 防盗、 车位管理完全智能化并具有方便快捷、 安全可靠的优点。31车牌自动识别系统将出入库车辆的车牌号码作为车辆管理的唯一凭证, 自动采集出入库车辆的前部特征图像, 自动识别车牌号码并记录车辆的前部全景图像, 作为车位引导、 停车管理、 停车收费、 安全认证的原始数据, 并以车牌号码作为数据标识进行信息数据管理。经过出入口的识别结果比对来判断车辆性质和收费情况。32入口无障碍通行由于将摄像机自动记录入口通行车辆信息, 自动识别车牌号码作为停车管理和收费管理的凭证, 因此无论是内部长租车辆还是临时收费车辆, 都无需在入口停车, 不需拿取任何入场凭证, 大大提高了入场的方便性, 降低了入库设备的成本。33停车智能管理系统具有对停车场车辆智能管理的功能, 包括: 自动计数、 显示场内的停车位情况; 自动管理车辆的租用情况, 自动提示用户; 自动记录收费车辆的入场和出场时间, 提供相关图像作为收费凭证; 可连接大厦的智能管理系统, 用户可远程控制自己车辆的通行权利; 统计、 查询管理数据; 收费自动提示和黑名单车辆的自动报警。34对停车场租用车辆进行认证系统对通行车辆进行身份认证, 保证车位和停靠车辆的唯一性, 杜绝多车租用一个车位的现象。35 车辆自动计费根据车辆出场的信息比对进场信息自动计费, 在车辆出场时将信息作为收费凭证显示给用户。并自动通知收费人员。36车辆管理信息显示系统可将提醒用户续费等管理信息在出口显示给用户。 四、 系统设计停车场是一个封闭的区域, 各有入口、 出口二个。建议为固定用户在地下停车场设置固定的停车区域和车位, 部分车位用于临时来访办公的社会临时车辆停放车辆。41固定客户车辆当长租客户车辆进场时, 当车辆进入物业入口区域时触发入场地感线圈, 摄像机自动采集入场车辆的前部全景图像、 前部特征图像, 自动识别车牌号码, 并将车辆信息传至控制工控机数据库, 显示在监控中心屏幕上, 监控人员可随时监控入口的车辆情况, 并可经过车辆大图校正识别结果。当车辆出场时, 摄像机自动采集出场车辆的前部全景图像、 前部特征图像、 自动识别车牌号码, 传输给控制工控机, 工控机自动判断车辆性质, 自动抬起道闸杆放行, 并将客户的相关信息显示给本人。车辆出场时系统均将该车辆的入场信息显示在计算机屏幕上, 以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。所有数据写入停车记录库备案。系统自动记录场内的车位情况, 并自动在场外的显示屏上显示车满信息。42临时缴费客户当临时客户车辆进场时, 当车辆进入物业入口区域时触发入场地感线圈, 摄像机自动采集入场车辆的前部全景图像、 前部特征图像, 自动识别车牌号码, 并将车辆信息传至控制工控机数据库, 显示在监控中心屏幕上, 监控人员可随时监控入口的车辆情况, 并可经过车辆大图校正识别结果。当车辆出场时, 摄像机自动采集出场车辆的前部全景图像、 前部特征图像、 自动识别车牌号码, 传输给控制工控机, 工控机自动判断车辆性质, 将车辆的入场信息显示到出口工控机, 自动计算出应收的费额, 并将费额显示给客户, 通知收费人员收费。车辆出场时系统均将该车辆的入场信息显示在计算机屏幕上, 以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。所有数据写入停车记录库备案。系统自动记录场内的车位情况, 并自动在场外的显示屏上显示车满信息。43无车牌的车辆当无牌车辆入场时, 当车辆进入物业入口区域时触发入场地感线圈, 摄像机自动采集入场车辆的前部全景图像、 前部特征图像, 并将车辆信息传至控制工控机无牌车辆数据库, 车辆图像缩小后, 显示在监控中心屏幕无牌车信息条上。当车辆出场时, 摄像机自动采集出场车辆的前部全景图像、 前部特征图像, 传输给控制工控机, 工控机自动判断车辆性质, 将车辆的入场信息显示到监控屏幕上, 监控人员可人工根据车辆图像调出该车入场的信息自动计费。车辆出场时系统均将该车辆的入场信息显示在计算机屏幕上, 以供管理人员进行人工比对保证车辆的安全。所有数据写入停车记录库备案。系统自动记录场内的车位情况, 并自动在场外的显示屏上显示车满信息。整个停车场的管理系统实行中央控制管理计算机集中监控, 并采用车辆牌照自动识别系统对进入停车场的车辆进行数据采集, 根据采集的车辆牌照结果, 引导车辆进入停车场指定的区域, 在停车场出口对驶出停车场的车辆进行识别, 对于固定客户自动放行, 对于临时客户根据停车时间进行收费, 中央控制管理计算机对整个停车场进行统一的监控和管理, 使停车场的管理形成方便, 安全, 高效的控制体系。(如下图示)按照智能停车场的管理要求, 能够分为停车场入口、 出口控制管理和系统管理三个主要职能部分。停车场入口区域的主要职能是减速和抓拍、 识别进入停车场的车辆的车牌, 其功能由入口信息采集子系统实现。出口控制区域对驶出停车场的车辆进行验证, 对于固定用户, 允许其自由经过; 对于临时客户按照在停车场内的停留时间进行收费处理。其功能由出口控制子系统实现。系统管理功能由中央控制管理计算机实现。由于入口采集子系统、 出口控制子系统与中央控制管理计算机之间的距离较远, 为了保证系统的可靠性和计算机网络的正常工作, 各工作节点与中央控制系统之间采用多模光缆和相应的光传输设备来实现数据和图像的传送功能。由下面对入口信息采集和车辆引导子系统、 出口控制子系统、 中央控制管理计算机和数据传输子系统的结构、 功能、 系统设备分别进行详细描述。入入口设备入口控制器1接收出/入口汉王眼识别结果2接收出/入口抓拍车辆图片3判断车辆性质4数据存储5自动计数6控制栏杆机7控制显示屏触发信号1号显示屏栏杆机车位计数汉王眼车辆前部全景图像车辆前部特征图像识别车牌号码报警显示器管理服务器1、 备份数据库2、 查询浏览3、 数据管理4、 升级系统5、 系统维护视频监视器监控中心32 总体设计出口控制器1接收出/入口汉王眼识别结果2接收出/入口抓拍车辆图片3判断车辆性质4数据存储5自动计数6控制栏杆机7控制显示屏触发信号触发信号汉王眼车辆前部全景图像车辆前部特征图像识别车牌号码汉王眼车辆前部全景图像车辆前部特征图像识别车牌号码栏杆机栏杆机2号显示屏出口设备出五、 摩佰尔科技嵌入式牌照识别仪的特点1实际识别准确率高摩佰尔科技系列嵌入式牌照识别仪面向实际应用, 从硬件及软件两个方面采取多项措施提高产品识别率, 使牌照识别仪在实际使用中能够获得满意的识别准确率。（1） 汉字识别率高（2） 相似字符误识率低（3） 自动校正牌照形变（4） 对牌照大小的适应范围宽（5） 智能化的摄像机及补光控制, 解决白天和夜间的光照问题2车辆捕获率高, 可检测0-250公里/小时速度的车辆摩佰尔科技系列牌照识别仪有独特的视频检测技术, 可检测运动的车辆也能够检测静止车辆, 车辆捕获率高达99%, 能检测时速在0-250公里范围内的车辆, 且不受摄像机抖动、 阴影及天气的影响; 多数牌照识别产品采用识别的方法检测车辆, 采用高配置的计算机运行识别软件的识别时间快的也需要200ms左右, 车速较高时, 无法应用。牌照识别仪有独特的检测方式, 在检测到有车后再开始识别, 检测过程所需时间在40ms以内。识别仪接入输入视频信号后, 在采集图像的同时即开始分析是否存在车辆, 图像采完后即可得出是否有车的结果, 如果有车则保留所采集的图像启动识别过程, 没车则采集分析下一帧图像, 实现了视频信号不丢帧检测, 也就是说只要摄像机拍到了车辆就能够检测并识别, 实际应用中, 当摄像机安装于6米高度, 拍摄20米处目标时, 可检测到时速300公里的车辆, 可是一般车辆达不到这么高速度, 无法实际测量, 我们暂时将这项指标保守的定为0-250公里/小时。3克服了软件方式的缺点, 增强了牌照识别技术的实用性牌照识别已经成为智能交通中的基础研究热点之一, 现有牌照识别产品大多数都属于”摄像机+图像采集卡+通用计算机+识别软件”的体系结构, 称之为软件方式。同这种类型的牌照识别系统相比, 嵌入式牌照识别仪有着不可替代的优势特点。（1） 脱离计算机, 运行稳定、 免除死机烦恼（2） 不干扰用户系统的其它功能（3） 识别速度快且不受计算机配置及任务的影响（4） 可用一台计算机连接多台识别设备（5） 体积小、 功耗低, 安装维护方便、 供电方式灵活; 4自行分析处理数据, 抓拍超速车辆将车牌号码、 车辆速度值、 特征图像、 全景图像一并经过网络传送到系统主机。超速检测点不需要工控机, 节省资金并增加可靠性, 我们提供检测点的完整解决方案。牌照识别仪的识别结果最终要传送到系统服务器, 用户可选择并口、 以太网、 USB、 串口等多种数据接口方式。其中以太网接口支持标准TCP/IP协议, 可选择客户机或服务器模式, 可直接连接ADSL、 CDMA或GPRS无线路由、 光端机等网络设备; 嵌入式牌照识别仪是一种全新的牌照识别产品, 虽然产品是硬件方式可用户面向的是纯软件的操作方式, 而且操作简单、 功能完善。当用户遇到问题时, 我们将提供全面的技术支持帮助解决并全力以赴协助用户完成系统的应用开发。产品应用的方便性主要表现为: 5系统资源分配均衡本系统中设计的所有的抓拍识别以及传输在前端DSP识别系统中。而警务室的工控机担负后端的系统数据管理、 处理、 汇总以及报表的生成, 以及通信功能。摒弃以前系统前端既是抓拍识别、 传输处理, 又是管理、 汇总等。整个系统采用分布式结构, 更趋于科学、 合理。六、 技术参数车牌识别技术指标车牌定位正确率 : 98整牌识别正确率 : 93出入口车牌匹配正确率 : 98识别时间 : ( 触发至输出识别结果) 0.3秒车辆通行速度范围 : 0250/h视频特性技术指标自动曝光, 电动变焦镜头: 22倍彩色CCD: 1/4 Exview HAD CCD电子快门范围: 1/100000秒彩色最低照度: 0.01Lux黑白分辨率: 768576像素彩色图像灰度等级 : 256级自动背光补偿, 强光抑制, 白平衡传输图像技术指标车牌二值化图片: 256 byte车牌彩色图片: 2K byte压缩整车图片: 10K byte彩色图像格式: JPEG电气和环境特性供电电源: 50Hz AC 165V265V工作环境温度: -4085工作环境湿度: 95防护等级: IP66功耗: 1015W通信接口: RJ45平均修复时间( MTTR) 30分钟 平均无故障运行时间( MTBF) : 30000小时辅助光源寿命 100万次智能辅助光源的开关及强度随环境光线变化智能调节。