箱涵开工报告样本.doc

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省道加漠公路漠河机场至北极村段工程项目
A3合同段
( K32+000-K47+300)

分项工程开工报告
( K36+659箱涵)

大庆公路工程有限公司

第一章 工程概况
一、 项目简介
建设规模
主线( 一级公路) 77.736公里, 设计大桥一座, 中桥四座, 小桥四座。
路线
路线起点位于漠河机场大门外, 沿原有机场路前行约5公里左转, 辟心线绕漠河县城, 跨越大林河及富西铁路, 于漠河工业园区西侧接回加漠旧路, 途径前哨林场, 于桦树排大岭开辟新线至黑洛公路( S209) , 重复黑洛旧路5公里后, 向北沿小北沟翻越老爷岭至漠河乡北极村景区大门处路线终点。
二、 地形、 地貌
漠河县境山地由方向不同的、 规模不等的山垅、 山梁和高山台地所组成。大部分属于低山丘陵。其地貌类型自南向北可分为三个地带区。南部为中山地带, 中部为低山丘陵地带, 北部为岩江平原丘陵地带。
地势南高北低, 南北呈坡降地势。东西两翼突起, 呈对称状态。北部沿黑洛公路北侧长梁亦成突起。最低处在东北部, 位于兴安乡的阿木尔河入江口处。最高处在东南部的白卡鲁山。南部中山地带分布于阿木尔河、 老槽河、 大林河上游, 平均海拔高度为1000米, 最高点白卡鲁山位于境内东南部, 高达1397米; 北部平均海拔600米; 东部与西部平均海拔高为8000米; 中部平均海拔高伟600米; 东北部最低处海拔为200米。
三．主要技术标准
该项目主线、 支线采用一级公路设计速度60km/h技术标准, 路基全宽21.5m,行车道宽度4*3.5m,中央分隔带宽度2.0m, 路缘带宽度2*0.5m硬路肩宽度2*1.5m土路肩宽度2*0.75m
本项目以初步设计批复的技术标准为基础, 结合沿线旧路条件、 地形条件, 根据工程安全、 经济及环保的原则进行主要技术控制指标布线。以《公路路线设计规范》( JTGD20- ) 、 《公路工程技术标准》( JTGB01- ) 为依据, 力求各种指标适宜。本项目施工图设计主要技术经济指标采用如下:

本项目采用的主要技术指标
技术指标
主线
支线
桩号
K0+000~K78+034.76
K0+000~K2+858.09
设计速度
60km/h
60km/h
路线全长
77.524km
2.858km
路线增长系数
1.299
1
最大直线长度
3902.200m
2858.09m
最大纵坡
5.229%/1处
3.84%/1处
最小坡长
200m
200m
平曲线个线
61
-
平均每公里交点个数
0.774
-
圆曲线最小半径
400/3处
-
平曲线占路线全长
39.07%
-
变坡点个数
157个
6个
平均每公里变坡次数
1.96次
2.099
竖曲线一般最小半径
凸型:5000m/7处
凸型:6000m/1处

凹型: 4000m/处
凹型: 7000m/2处
竖曲线占路线全线
39.31%
40.224%
本标段箱涵共19道,总长503.65米。
箱涵主要工程数量:
涵身30#混凝土1044.8m3;
涵身20#混凝土137.25m3;
涵身砂砾垫层2824.1 m3;
涵身浆砌片石682.05 m3;
涵身钢筋124.43T;
洞口C30混凝土132.9 m3;
洞口浆砌片石586 m3
洞口钢筋14.8T;
洞口砂砾垫层305.7 m3;
锥坡填土114.7 m3;
挖基土方5866m3。
四.进度计划
我们根据本单位的施工能力和人员配置作了重新的调整, 确保如期完成。
（1） 箱涵施工工期的安排; 7月1- 9月15日
（2） 总工期: 75天
五.资金流动计划
为保证箱涵工程的按期完成我公司先期投入本工程60万元, 用于购买模板、 发电机、 钢管、 跳板、 等工程急需材料。
六. 指导思想和总体方针
漠北公路是我省重点工程之一, 我们本着稳中求进; 精心组织; 以质求存确保”一流”的指导思想, 严格贯彻IS09002标准认真贯彻严谨、 务实、 开拓、 进取的工作作风, 把漠北公路建设成为优质工程, 发扬特别能吃苦、 特别能战斗、 特别能承重的漠北公路精神。
七.分项工程的检测指标
对每个分项工程完成后进行分项工程的验收, 配合质检部门的检查, 严格按照质量评定标准的指标评定, 具体见图。
箱涵实测项目
项目
检查项目
规定值或容许偏差
检查方法和频率
全值
1
轴线偏位( ㎜)
50
经纬仪检查两处
2
2
流水面高程( ㎜)
±20
水准仪、 尺量: 检查洞口两处, 拉线检查中间1-2处
3
3
涵底铺砌厚度( ㎜)
+40, -10
尺量: 检查3-5处
1
4
长度( ㎜)
+100, -50
尺量: 检查中线线
1
5
孔径( ㎜)
±20
尺量: 检查3-5处
3
6
净高( ㎜)
±50
尺量: 检查3-5处
1
八.检测
( 1) 自检各个单项工程的开工条件, 提供有关技术资料。
( 2) 在各项工程施工中, 对每道工序和工艺进行现场质量自检, 保证整个施工过程中的材料, 操作及产品质量符合要求并获得监理工程师的认可。
（3） 对施工过程中出现的质量缺陷, 及时采取措施予以清除; 对工程质量事故或安全事故进行现场记录, 并及时报监理工程师处。
（4） 按合同和规范规定的抽样频率、 时间和方法, 及时通知工地试验室进行取样或现场试验, 并对保留在工地现场试样的养护与管理进行监督检查。
（5） 及时检测各工程部位的位置、 高程和几何尺寸, 并提供资料以获得监理工程师的认可。
（6） 对每道工序或分项工程完工后进行自检, 配合监理工程师检查验收。
（7） 对各项工程质量进行数理统计和分析整理, 建立质量档案, 随时为监理工程师及交工验收提供详实的施工资料。
投入本工程的机械设备:
挖掘机1台,装载机1台,发电机组4台,水泵6个,强制式混凝土搅拌机1套, 混凝土运输车2台, 水车2台
投入本工程的主要试验仪器和测量仪器:
主要测量、 试验仪器配备表
序号
仪器名称
规格
单位
数量
备注
1
全站仪
博飞
台
1

2
水准仪
莱卡
台
2

3
电动抗折试验机
KZJ5000-1
台
1

4
电热恒温干燥箱

台
1

5
标准养护箱
YH-4012
台
1

6
坍落度测定仪

套
1

7
水泥标准稠度与凝结时间测定仪

8
台式案称

台
1

9
试模
150×150×150㎜
套
6

10
天平
1000g
架
1

11
天平
200g
架
1

12
天平
100g
架
1

第二章 工程总体计划
一.总工期:
本工程在7月1日正式开工,预计在9月15日前能全部完成,日历天数为75天,有效工期60天。
二．施工准备:
自5月进场以来就对箱涵的现场进行了实际的观测, 确定了施工大致的方向, 人员、 机械及材料的使用情况。并确定了材料的使用, 我标段使用的碎石已经确定, 经过自检和中心试验试检测合格, 水泥为由外地火车调入现以进场50T, 放在项目部内, 可随时调用。施工用电采用自发电形式。
三．人员准备: 本工程配备专业技术人员现场跟踪测量。现场工长1名、 测量人员2名、 试验人员2名、 现场安全员1名、 质检员1名、 技工40人、 工人70人。箱涵工程所用的技术人员符合施工人员的要求都有专业的资格或有多年的施工和技术经验。
四．技术准备: 施工人员进场后经理部立即组织主要技术人员根据设计文件进行现场踏勘及图纸会审, 测量队进行路线复测, 在全面了解现场情况后, 再编制实施性施工组织设计、 质量计划, 编制具体施工方案。开工前完成以下工作。
1、 内业准备
( 1) 进行临时工程设施的具体设计;
( 2) 编制实施性的施工组织设计;
( 3) 编写各种针对性的保证措施, 编制质量计划和创优规划;
( 4) 结合工程施工特点, 编写材料管理办法和实施细则, 备齐必要的参考资料;
2、 外业准备
( 1) 现场控制点交接与复测。施工人员对现场进行控制测量, 绘制控制测量布置图, 实施闭合导线控制测量, 补设或根据施工需要增设控制点, 并进行固桩、 护桩。
( 2) 各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写调查报告。
( 3) 各种仪器设备的检测鉴定, 并办理计量合格证书。
( 4) 施工作业中所需要的其它各种技术数据。技术准备工作坚决做到: 准备项目齐全, 执行标准正确, 内容完善齐备, 超前计划布置, 及时指导交底, 重在检查落实。
( 5) 对现场水文地理特征进行了解, 研究并制定防汛措施及保证便道安全的施工放案。
3、 测量、 试验工作安排
( 1) 根据本标段工程的特点和招标文件要求, 在现场设测量班和工地试验室处, 以满足施工和质量控制的需要。
( 2) 测量队由队长、 测量工程师、 测量工等组成; 工地试验室由试验主任、 试验工程师等组成。
4．试验数据的准备
在进场后我们就对箱涵所用材料进行了自检, 并、 报中心试验室联合检查, 均为合格的材料, 并制定了合理的混凝土的配合比, 及钢筋的拉申试验和水泥的各种试验, 按照施工实验规程要求, 检测各种原材料的质量。
第三章 施工管理及质量保证措施
1 施工管理
本工程质量目标为省优。分部工程质量一次合格率为100%, 优良率不低于95%。因此搞好施工管理是完成该工程的重要条件。
各工程项目执行《公路工程检验评定标准》JTJF80/1- , 工程质量达到优良等级。各工序隐蔽工程验收一次合格率100%, 混凝土强度合格率100%。结构物内坚外美, 混凝土颜色一致, 棱角分明。
为了优质、 按期完成本工程, 成立桥涵工程保证体系, 对本工程全面实行项目法管理, 同时抽调我单位有相关经验的队伍承担本项目工程的施工。
建立项目经理负责制, 质量保证体系人员构成
项目经理: 郝家武
项目总工: 王大永
成员: 试验主任: 邰国强; 测量队长: 闫良; 质检负责人: 刘俊燕, 安全员: 孙红德
严格执行以下技术管理制度:
一、 图纸学习, 审查和管理制度
二、 技术交底制度
三、 测量复核制度
四、 施工组织设计审批制度
五、 施工日志制度
2 质量保证措施
一、 质量保证技术规范措施
工程施工时, 严格执行招标文件中提出的有关施工规范、 规程及验收标准。道路、 桥梁工程执行交通部《公路工程技术标准》《公路基础施工技术规范》《公路桥涵施工技术规范》和有关规范、 规程。工程检验评定按照《公路工程质量检验评定技术规范进行评定。工程监理报验执行《工程建设监理规程》与《公路工程施工监理规范》。
二、 贯彻执行ISO9002质量体系标准
我单位是经过ISO9002质量体系标准的认证单位, 在工程施工
中认真贯彻我公司质量方针, 严格按质量体系文件控制整个施工过程, 狠抓工程质量。具体从以下几时个方面进行控制:
1、 原材料的供应与工序检验试验: 由材料科按照技术科提供的材料计划及需购材料的技术指标进行采购, 要求货比三家后进行采购, 所需材料进场前由质检科对所进材料验证, 符合要求后才允许进场, 对于需要试验的材料进行取样试验, 采购回来的产品严格履行入库检验试验手续。如钢材、 水泥、 砂石等; 将合格材料按标识方法进行标识, 防止误用。并按规定将进场材料进行码放、 储存。对主要原材料验证和试验结果上报监理认可后方可使用。
每道工序完成后, 班组进行自检, 自检合格后质检科进行检验并做记录, 隐蔽工程报监理验收。
2、 文件管理与质量记录
技术科对外来文件图纸做好收文登记, 需要发放各班组使用的文件做好发放记录, 对执行使用的文件、 规范等列出清单。及时收回作废文件、 图纸等。
3、 过程控制
做好工程开工前的各种准备工作, 包括质量计划、 施工组织设计、 图纸复审、 技术交底工作; 制定旬、 月的计划, 讨论经过组织实施, 按照施工组织设计的要求, 项目副经理和施工员共同协调组织各班组进行施工, 严格遵守各种规范、 规章制度, 保证环境清洁卫生。有条不紊, 做到文明施工, 对于雨季施工编制作业指导书。
4、 对检测和试验设备进行细致的检查和复核, 检查周检记录, 对需要检测的设备及时送计量局进行检测。对工序内出现的质量问题及时提出纠正预防措施。
三、 建立健全质量保证体系
严格质量管理制度, 实行项目经理负责的质量保证体系, 设置专职质检员, 严格执行三检制。
第四章 安全生产与文明施工及环保措施
安全生产
1． 组织保证措施
严格按照”安全生产活动方案”的要求对本项工程的安全工作和文明施工全面的抓起来。
一、 项目经理部和施工队均设立相应的安全生产管理部门, 配齐安全管理人员, 建立各级网络, 做到”专管专线、 群管成片”。
二、 建立安全生产组织保证体系, 见”安全保障组织机构图” 。
三、 为加强施工中安全管理、 保障施工人员和国家财产的安全, 根据”谁主管谁负责”的原则, 建立以”项目经理”为第一责任人的各级安全生产责任制, 做到”纵向到底, 横向到边”。逐级签订安全生产责任状, 谁出了问题, 追究谁的责任。
四、 建立安全生产定期和不定期例会制度, 每半月开一次安全生产例会, 把可能存在安全隐患消灭在萌芽状态。
五、 建立安全生产定期和不定期检查制度。每十天对安全生产情况进行一次检查, 每月进行一次大检查, 评比批分, 奖罚兑现。
2． 思想建设保证措施
一、 全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、 政策、 法令和安全生产技术规程, 自觉遵守交通部及业主的有关安全生产的管理规定。
二、 增强全员安全意识。认真贯彻执行”安全生产, 预防为主”的方针, 打好安全基础, 使各级明确自己的安全目标, 制定各自的安全规划, 达到全员参加、 全员实施的目的, 体现”安全生产、 人人有责”的原则。
三、 抓好安全岗位培训。开工前, 对所有上岗人员进行安全知识教育, 分批培训, 每人参加安全培训不少于两次, 每次不少于四小时, 把有关安全操作规程印发给各基层单位, 对照检查, 对照实施, 特种作业人员一律持证上岗。
四、 随时接受业主及监理单位对安全生产的督促、 检查、 考证, 对提出的问题, 及时确定方案、 组织实施, 确保安全生产。
3． 技术保证措施方案
一、 高、 低处作业临时防护措施及方案
1、 所有作业人员、 行政、 参观、 测量、 监理人员, 进入现场除必须戴好安全帽外, 登高作业人员还要系好安全带。
二、 施工用电保护措施及方案
1、 建立电器安全管理和经济责任制度。工程技术部是电器安装管理的主管部门, 配一名专职电器工程师负责电器采购、 安装和安全工作。专职安全员负责巡视监督检查, 专业电工在主管部门的领导下, 负责施工现场的电器安全。
2、 由专业人员独立编制施工用电组织设计, 供电方式内含配电装置的设置及其配电容量, 供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施的用电负荷情况, 编制有针对性的电器安全技术规定。
3、 施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后, 由专门管理部门验收合格后方可运行操作。
4、 经常对用电设备进行安全检查、 测试, 每周一次测试漏电开头和接地电阻并有局面记录, 发现问题, 及时整改。
5、 专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规范的工作指令, 安全员有权制止违反用电安全的行为, 严禁违章指挥和违章作业。
三、 机械设备安全保护措施及方案
1、 机械设备操作人员( 或驾驶员) 经过专门训练, 熟悉机械性能, 经考试取得操作证或驾驶执照后上机( 车) 。
2、 机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程, 工作时集中思想, 谨慎工作, 不擅离职守, 不酒后驾车。
3、 机械设备人员做好各项记录, 达到准确、 及时, 严格贯彻安保制度, 认真执行清洁、 润滑、 坚固、 防腐、 安全检查的十字作业法。
四、 物资材料安全保证措施及方案
1、 物资设备部门统一对物资进行管理, 按照材料的储存要求, 修建具备相应功能的仓库, 做到分门别类储放, 门前标志牌清楚。
2、 仓库设专人负责保管、 看护, 值班室内设报警系统, 随时
与派出所和消防部门取得联系。
3、 仓库不储存火药、 危险品、 易燃易爆和有毒物品。如需储存, 与当地有关部门取得联系, 并妥善加以解决。
环境保护
保护、 改进生活环境, 防止污染和破坏生态环境, 是中国的一项基本国策。施工中, 遵守国家现行的有关环境保护的法律, 严格控制新污染和逐步治理老污染。坚持”以防为主、 整治结合、 综合治理、 化害为利”的原则, 采取有利措施, 防止污染和破坏自然环境。
一、 爱护周边生态环境
施工平面布置尽量利用已征用地, 临建房屋, 不随意搭建。施工中严格控制放线, 弃土、 弃泥碴至指定地点, 保护好防排水系统, 不向河流、 水源排放弃没及各种有害杂质, 防止水源污染, 加强森林建设, 不乱砍乱伐。
二、 噪声污染控制
本桥虽然不在居民区附近可是也要控制噪声的污染, 合理分布动力机械设备的工作场所, 避免一个地方运行较多的动力机械设备。
三、 减少粉尘措施
用来运输可能产生粉尘材料的敞篷运输车配备挡板, 必要用防水布遮好。土方运输的场内道路每天坚持洒水, 防止粉尘飞扬, 不在工地燃烧各种垃圾及废弃物。
文明施工
（一） 严格管理施工现场
施工现场悬挂文明标语与指示牌。
做好便道排水措施。
1． 拌和场现场
1） 材料堆放整齐, 标示清楚, 场地平整且排水良好。
2） 拌和场摆布合理, 拌和站与料堆之间要有足够的作 业面。
3） 水泥堆放场地底部垫高, 码方堆放, 避免潮湿、 雨淋。用过的水泥袋不能乱扔, 须统一堆放。
( 二) 施工人员
1． 技术人员、 施工主要人员挂牌上岗。
2． 施工人员必须遵守操作规程, 言行规范、 文明, 严禁酗酒、 逞凶, 不得与附近居民发生冲突。
( 三) 基础生活
1．围绕项目工程, 做好各种内业资料整理和数据处理。
2．生活区标明设施位置, 并有卫生包干区示意图。
3．办公室、 会议室、 实验室、 宿舍及其它公共场所应符合卫生要求。
4．生活区用水清洁、 食堂的卫生标准、 管理人员身体健康。
5．提供基础文化娱乐设施, 杜绝各种不健康行为。
( 四) 建立职工文明准则
1．遵纪守法。
2．科学管理, 规范施工。
3．讲文明礼貌。
4．团结协作, 共同上进。
5．加强学习, 注重修养。
6．入乡随俗, 尊重居民。
第五章 施工技术方案
本段箱涵尺寸不一, 有的还在冻土段, 施工有一定的难度。因此根据本公司多年的施工经验和本工程的技术特点制定一个全面的技术方案以指导施工。
修筑便道: 在需要设置便道的箱涵处设置便道, 要有足够的能力保证通车和改河。
一、 基坑开挖
基坑开挖采用挖掘机开挖, 基坑采用不加固方法直接开挖, 基坑坑壁坡度采用1: 1.25。挖掘机开挖过程中, 配一台推土机配合送土。在开挖过程中应注意以下事项:
⑴、 为避免地表水冲塌坑壁, 在基坑顶缘四周适当距离设置截水沟。并防止水沟渗水, 影响坑壁稳定。
⑵、 施工时应注意观察坑顶缘土面有无裂缝, 坑壁有无松散塌落现象发生, 以确保施工安全。
⑶、 基坑施工不可延续时间过长, , 自基坑开挖至基础完成, 应抓紧连续不断施工。
⑷、 挖至坑底时应保留不少于30厘米的厚度, 在基础浇注前, 经监理工程师检验合格后, ( 主要是基底承载力和基底标高) , 再用人工挖至设计基底标高。
二、 回填砂砾垫层
挖至设计高程对基底进行夯实, 回填砂砾垫层, 并分层回填, 回填厚度控制在每层20厘米以内, 并用小型的震动夯夯实。
三、 50㎝浆砌片石的砌筑, 片石尺寸均匀, 至少有两面比较平整, 灌注砂浆采用10号砂浆, 砌筑时要座浆饱满。
四、 混凝土施工
1、 混凝土拌和
箱涵混凝土拌和全部采用强制式搅拌站进行拌和。在水泥和集料进入搅拌筒前, 先加一部分拌和用水, 并在搅拌的最初15s内将水全部均匀注入筒中, 同时保证筒的入口无材料积结。停拌时间超过30min时, 将搅拌筒彻底清洗再拌和新混凝土。
2、 混凝土运输
水平方向运输采用混凝土运输罐车运输。
3、 混凝土的浇筑与振捣
混凝土浇筑前, 对其温度进行检测, 当温度维持在10~32℃之间时, 方可进行。混凝土由高处落下的高度不得超过2m。
混凝土浇筑采用水平分层浇筑, 最大分层厚度不大于30cm。浇筑过程中, 设专人检查支架、 模板、 钢筋、 预埋件等稳固情况, 发现有松动、 变形移位时, 及时进行处理。
箱涵混凝土采用插入式振捣器振捣, 每个部位必须振动至该部位混凝土停止下沉, 不再冒出气泡, 表面呈现平坦, 泛浆为止。浇筑时, 为了避免混凝土入模落差过大导致混凝土产生离析, 采用串筒缓解混凝土的下落速度。振捣器在插入混凝土和拔出时速度要慢, 以免产生空洞。
4、 混凝土养护
养护采用洒水养护, 塑料薄膜覆盖。箱涵墙身养护采用施工洒水塑料薄膜覆盖表面。
5、 混凝土质量控制
( 1) 严格控制进场混凝土质量, 在混凝土浇筑前, 先进行试验测定其强度, 不合格者不予接收。
( 2) 每车取样做水灰比和坍落度试验, 使其控制在一定范围之内, 超过范围的不用于施工;
( 3) 浇筑砼时, 对各部位砼取样由工地试验室做试块, 并养生到龄期, 检测其抗压强度是否满足设计要求。
( 4) 混凝土浇筑时, 要特别注意振捣, 防止漏振或振捣不实, 造成蜂窝麻面、 或内部存在气泡, 影响混凝土外观及内在质量; 也不应过分振捣造成砼离析。
五、 钢筋工程
钢筋工程特点是: 使用的材料品种少, 成品的形状尺寸各不相同。焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大, 而在工程完成后又难以检查, 因此钢筋的各道工序一定要严格控制。
本工程中钢筋全部集中加工, 成品及半成品运于施工现场进行绑扎、 焊接。
1、 钢筋的检查
钢筋进场后严格检查出厂质量证明书, 出厂证明书不齐全, 或没有证明书的情况不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋作全面试验检查, 严把质量关, 试验内容: 拉力试验, 冷弯试验, 可焊接试验, 并应分批取样。
2、 钢筋的保管
钢筋进场后注意妥善保管, 堆放场地选择地势高处, 下设垫块, 使钢筋垫起, 离地30cm, 上设塑料棚覆盖, 使其免受雨淋, 并按不同规格等级分别堆放并设立标牌, 且避免同酸、 盐、 油类等物品一起堆放, 以免污染。
3、 钢筋加工
( 1) 钢筋设计尺寸和形状采用机械加工弯制。
( 2) 将钢筋表面油渍、 漆皮、 鳞锈等清除干净, 保持表面洁净。
( 3) 钢筋下料严格执行配料单制度, 项目填写完整准确, 下料时必须按照施工图纸进行复核无误后方可下料。钢筋下料后, 应以同批同类尺寸的钢筋进行第一根试验, 第一根钢筋符合要求, 检验合格后, 才可继续下料加工。
4、 钢筋接头
钢筋接头分为焊接和绑扎两种方法。焊接接头采用电弧焊。所有焊工均持证上岗, 并在开始工作之前考核和试焊。合格后方可施焊。每个焊点经合格的检查人员彻底检查。检验合格后方可使用。
( 1) 当采用电弧焊焊接热钢筋时:
焊接长度、 宽度、 厚度应按图示或规范要求, 构件的电弧焊接头符合规范规定。电弧焊接头钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。用于电弧焊的焊条I级钢筋用T421, Ⅱ级钢筋为T502、 T506。如钢筋、 级别、 牌号、 直径或焊条型号有变动, 或时工有变换, 对建立的焊接参数要进行校核, 其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。当试验的焊接抗拉强度大于或等于被焊接的抗拉强度时, 焊接才允许进行。
在构件任一有钢筋搭接的区段内, 搭接接头的钢筋面积, 在受拉区不得超过其总面积的25%, 受压区不得超过总面积50%。上述区段不小于30d, 且不小于50cm。同一根钢筋, 相邻两接头距离, 应不小于上述的搭接截面最小距离的1.3倍。钢筋搭接点至钢筋弯曲起点的距离不小于10d。
钢筋绑扎时, 应注意绑扎位置。精细测量放线位置, 并执行复核检验。
5、 钢筋的安装、 支承及固定
在模板内安装钢筋时, 应位置准确, 为保证底模与钢筋之间有一定厚度的保护层, 在钢筋下面垫已预制好的砼块, 并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上, 以免浇筑砼时发生移动, 上下层钢筋间的净距可在钢筋之间垫以短钢筋, 钢筋与侧模之间的净距用预制砼块控制, 但应注意配置在同截面内所有的砼导块要相互错开, 以免把砼受拉区域截断, 垫块间的距离应在0.7-1.0m之间( 不大于1.2m) 。不得用卵石、 碎石或碎砖、 金属管及木块作为钢筋的垫块。
钢筋网片间或钢筋网格间, 相互搭接时要保持强度均匀, 且在端部及边缘牢固地绑扎, 边缘搭接长度不小于一个网眼宽度。
任何构件内钢筋的安装、 支承及固定, 均经监理工程师检查认可同意后再进行砼浇筑。
六、 模板工程
模板要结构坚固, 尺寸准确, 拼装严密, 不得有漏浆, 装拆方便, 大致积砼浇筑时, 每块模板面积不小于1.5m2。
1模板缝用海绵条嵌塞并用石蜡封缝, 防止漏浆。模板表面涂刷无色脱模剂, 不得采用废机油。模板拆除24小时前报监理工程师批准。不承重侧模能保证砼表面及棱角不损坏的情况下方可拆除, 一般在砼强度达2.5 Mpa时方可拆除侧模承重模板支架, 应在砼强度能承受自重时方可拆除。
箱涵施工的质量控制要点及技术要求
1．严格控制高程, 轴线位置及几何尺寸。
2．细集料要进行筛分试验, 检查级配碎石压碎值不超过10 针片状小于15%。
3．粗集料必须洗净, 清除表面的泥污, 增强裹附能力, 拌和严格按最佳配合比, 采用机械配比上料。
4． 加强养生力度, 用专人养生, 盖草帘直到达到强度为止。

箱涵施工工艺框图
施工准备

测量放样

挖基坑

监理工程师检测
( Y/N)

原材料准备
原材料认可
砼配合比准备
搅拌机准备
补救措施
砼施工记录
砼拌和
砼强度达80%
试压
试件制作
工序完成
拆除模板、 支架
监理工程师检测
混凝土施工
混凝土拌和
材料认可
养护
浇筑砼
钢筋安装
立模
混砼基础
铺砂垫层

监理工程师检测
( Y/N)

盖板预
制认可
钢筋加工

质 量 控 制 体 系

项 目 经 理
郝家武

项目总工
王大永

质 检 办 主 任
邰国强
测 量 队 长
阎良

成 员
颜世昌
高宏亮

成 员
刘俊燕
宁振华
孙德全