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马鞭洲原油罐区扩容及配套工程
陆域形成工程山体爆破

恶
劣
天
气
应
急
预
案

编制:
审核:
批准:
编制单位: 广东中人集团建设有限公司
编制日期: 5月1日
执行日期: 5月8日

目录
一、 编制说明: 3
二、 编制依据: 3
三、 施工技术标准及规范: 3
四、 适用范围 3
五、 恶劣天气施工组织机构及人员职责 4
六、 应急器材与设施 5
七、 项目区主要恶劣天气及应急措施 5

一、 编制说明:
中国海洋石油总公司惠州炼油项目马鞭洲原油罐区扩容及配套工程土石方爆破工程位于广东省惠州市惠阳区澳头镇惠州港东南8.5km, 距大亚湾核电站约12km。地处北回归线以南, 濒临南海, 属南亚热带海洋性季风气候区, 气候温和湿润, 多雷雨。从4月9日试爆开始至今近一个月, 根据当地气候, 已进入了南方典型雨季天气, 经过前期试爆、 参数调整、 方案优化, 爆破施工已走入正轨。随着爆破施工的推进, 爆破施工进入了南方雨季时期。根据《爆破安全规程》等有关文件, 在恶劣天气突然发生时, 保证爆破作业人员、 爆破警戒人员及其它相关人员能采取及时正确行动, 避免或减少不必要的损失, 结合本工程实际情况, 制定雨季恶劣天气爆破施工应急预案。
二、 编制依据:
1、 《应急准备和响应控制程序》
2、 《爆炸物品安全管理常见法规汇编》
3、 《马鞭洲原油罐区扩容及配套工程陆域形成项目爆破施工设计》
4、 国家、 地方、 行业颁布的其它有关文件资料;
5、 项目应急处理方案。
三、 施工技术标准及规范:
《爆破安全规程》( GB 6722- )
《大爆破安全规程》( GB13349- )
《建筑施工土石方工程安全技术规范》( JGJ/T 180 )
四、 适用范围
本预案适用于广东中人集团建设有限公司马鞭洲原油罐区扩容及配套工程陆域形成工程山体爆破项目施工现场。

五、 恶劣天气施工组织机构及人员职责:
项目负责人
蔡伟

安全负责人
黄毅
现场负责人
李杰

安全主管
曾曙光
现场工程师
邵超
设备负责人
蔡观天

( 项目负责人才是应急指挥负责人, 另外, 报业主的方案是否组织机构应该是我们, 中人的这套方案作为报我们的方案存档。组织机构职责我们应急预案里边已经很清晰, 不要发生冲突, 参照原有方案中的机构和职责)
1、 项目负责人
1） 提供本预案应急所需资源;
（2） 担任应急总指挥; ? ( 现场负责人担任应急总指挥是否允许? )
（3） 组建和维持项目应急响应组织及外部事故救援支持组织;
（4） 接到应急报告后, 立即赶到现场, 组织在恶劣天气下施工处理、 当发生意外时的协调抢救, 负责或指派人员负责对外信息发布;
（5） 当发生事故时, 组织意外事故的调查或配合公司事故调查组进行事故调查。
2、 安全负责人
（1） 协助项目负责人策划、 建立、 维持公司应急响应组织;
（2） 编制并维护本 预案;
（3） 组织所有爆破警戒人员加强警戒工作;
（4） 完善应急预案;
（5） 当发生事故时, 牵头组织安全事故抢险和事故调查。
3、 现场工程师
（1） 担任应急副总指挥;
（2） 休息日轮流应急值班, 在总指挥不在现场时担任总指挥;
（3） 当发生事故时, 组织、 参与事故调查。
4、 安全主管
（1） 负责爆破警戒人员的部署和落实;
（2） 负责应急救援队的建立和维护;
（3） 组织培训和教育, 检查、 评估应急组织及响应的有效性;
（4） 负责现场应急器材的配备和维护;
（5） 设立和维持本项目的待召岗位。
六、 应急器材与设施( 应急物资除去分包商的值班车还请和安经理确认我们岸上的应急车辆, 固定好, 一起写上。另外, 与我们预案中的物资能够匹配一下)
值班交通工具集救援物资:
值班车: 粤J339全天值班待命;
值班船: 千岛333号, 施工期间待命;
项目部配备应急救援药品存放。
七、 项目区主要恶劣天气及应急措施
项目区地处北回归线以南, 濒临南海, 属南亚热带海洋性季风气候区, 气候温和湿润, 雨量充沛, 多雷电。影响爆破施工的主要恶劣天气有: 台风天气、 雷电天气、 大雾天气、 暴雨天气。根据《爆破安全规程》等相关文件, 并结合本工程实际情况, 针对每一种恶劣天气, 制定相应的爆破应急预案。
1、 施工期间遇台风天气及应急预案
根据当地气象资料, 项目区常年盛行东南风, 夏季以东南风、 西南风为主。多年平均风速3.0m/s, 实测最大风速达40.00m/s。每年的6～10月份为台风季节, 其中以7～9月份为台风活动盛期。1974年22号台风和1975年14号台风, 其平均风力达到8级, 最大风力10级。
由于项目区位于马鞭洲岛, 且施工人员必须每天登岛作业, 岛陆相隔近6海里, 如遇台风天气, 为了保证施工人员的安全, 必须禁止所有工作人员上岛工作。为了达到这一目的, 我们应采取以下应急预案:
( 1) 加强天气监测, 严密监视天气变化, 及时准确的接收相关部门发布的预警以及各类服务信息。
( 2) 根据往年经验, 气象局对台风预警报道准确率非常高, 一般提前2-3天就能准确监测到台风天气。施工期间, 如果接收到台风预警信息, 必须提前一天通知所有工作人员禁止上岛工作, 炸药雷管等火工品禁止上船登岛。
责任负责人: 张财政、 邵伟
2、 施工期间遇雷电天气及应急预案
适应于爆破施工范围内炸药上岛后全过程及与爆破有关的钻孔、 石渣清理等施工的防范措施及处理。由于施工项目区位于马鞭洲岛屿, 炸药、 雷管等火工品上岛后要求当天使用完毕, 为了全面考虑施工期间应对雷电天气, 现将爆破施工假设为以下几种情况:
（1） 炸药登岛前遇到雷雨天气
如果在炸药登岛前遇到雷雨天气, 应将运输设备停靠在安全的位置, 待雷雨过后方可继续运送, 如果雷雨过后还有时间装药起爆, 运输设备应将火工品继续运送至工地施工, 如果雷雨过后没有充分的时间施工, 则应将火工品退回至销售商, 退回程序按照公安部有关规定执行。
责任负责人: 邵伟、 彭爱生、 刘必新、 熊宗祥
（2） 炸药在登岛后运送至施工现场时遇雷雨天气
炸药运输船到达马鞭洲临时码头后, 应先看天气是否有转雷雨的征兆, 如果有雷雨天气征兆, 应先禁止火攻品上岛。如果确定短时间没有雷雨天气征兆后, 应及时安全的将炸药运送至工地现场, 由于从火攻卸船至运送至施工现场的时间约25分钟, 因此一般在运送途中不会遇到雷电。
责任负责人: 彭爱生、 刘必新、 熊宗祥
（3） 装药时突然遇到雷电天气
雷雨天气不宜进行爆破作业, 如遇不稳定天气, 应采用非电起爆方法, 禁止采用电起爆网络。如果在装药期间突然遇到雷电天气, 为预防雷电引起电磁感应和静电感应的影响, 应暂时切断一切通往爆区的导电体( 电线或金属管道) , 雷管的导线未连接成网络时, 其安全度相对要大些, 因此应尽量缩短爆破网络连结时间, 并在网络连接完成后尽快起爆。爆破区内一切人员迅速撤离危险区, 并在危险区边缘设警戒。
在当前人们所掌握的防雷技术及爆破工地可投入成本等条件下, 爆破工地防直接雷击还是非常困难的。因此, 统计和掌握项目区雷电活动的规律, 避开有雷电活动的日子或时段进行爆破作业是至关重要的。
责任负责人: 胡宏、 欧阳小军、 刘必新、 熊宗祥
（4） 装药连线完毕后遇到雷电天气
由于施工地点环境的约束, 每天规定放炮时间为下午5:30～6:30, 实际施工时在规定放炮时间前已经装药连线完毕, 由于雷管在连接成网络时, 其危险度相对要大些, 因此在连线后突然遇到雷电天气, 应当尽快吩咐警戒人员就位警戒, 并向领导申请提前起爆。
责任负责人: 胡宏、 欧阳小军、 刘必新、 熊宗祥
3、 大雨天气及应急预案
对于非电起爆网络, 虽大雨天气能够爆破作业, 可是爆破效果和爆破完全率将下降, 为了每次爆破完全和爆破爆破安全, 应采取以下措施:
( 1) 若遇暴雨天气, 施工前应尽量将爆破工作面安排在较平坦、 台阶不高及边坡稳固的安全地方作业。
( 2) 规划较小范围工作面, 集中设备和人员, 采取速战速决的战略, 缩短工作时间, 抢在雨前起爆。
( 3) 禁止使用电雷管。选择防水性能较好, 不易受杂散电流引爆的非电导爆管之类的爆破器材。预防爆区周围的静电, 杂散电流, 高频电波和雷电袭击, 以免引起早爆事故。
( 4) 爆破器材应选用防水器材, 采用非电连接网络起爆。
( 5) 装药爆破过程, 如遇中途爆破遇暴雨、 雷电突然来临, 应立即停止一切爆破工作。所有一切人员及机械设备应撤离至爆破区以外的安全地点。待雷电过后, 确保没有安全威胁, 才能够继续进行施工。
( 6) 正式施工爆破前, 要全面清场, 无关工作人员应全部撤至指定的安全警戒点以外。严禁非工作人员进入爆破区, 以策安全。
( 7) 大雨爆破施工, 炮孔内若有地下水, 应采用绳子将炸药吊入炮孔, 保证炸药能够顺利达到孔底, 应小心堵塞, 保证堵塞效果。
责任负责人: 曾曙光、 蔡观天、 廖坤炎
4、 爆破作业遇大雾天气应急预案
遇大雾天气时, 由于能见度小, 应在爆破员装药前封锁施工现场, 在起爆实施前40min, 由安全部统一组织爆破警戒人员各就各位, 各警戒人员加强内部沟通, 从爆区开始由里向外清场, 到达各指定警戒点后, 确保各警戒点路口的人员及机械只出不进。在海边用扩音喇叭喊话”马上进行爆破作业, 海面由无船只, 听到请回答, 并请立即离开”, 同时用警笛长时间对着海面发布声响。各警戒人员在执行警戒任务的同时, 必须确保自己的人身安全。
发生安全事故后, 执行爆破意外事故应急预案的相关规定。
救援原则: 抢救生命优先于抢救财物。