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1WITFULLREPORT設計及製造獨立車門測試控制器設計及製造獨立車門測試控制器(CTrain)勞動圈勞動圈題案編號:WITPROJE20160000322臻善圈簡介臻善圈簡介/Team Introduction:圈名 Team Name:勞動圈 圈編號:Team No.WITTEAME-2013-000446 圈類別:Team Type:功能類別 Functional 跨功能類別 Cross functional 跨公司類別 Cross company 姓名 Name 部門/組別 Department/Section 促導員 Facilitator:曾憲煜 RSMD-KBD-WS 2nd line 圈長 Team Leader:葉浩全 RSMD-KBD-WS 2nd line 圈員 Members:廖志康 RSMD-KBD-WS 2nd line 馮禮峰 RSMD-KBD-WS 2nd line 李成發 RSMD-KBD-WS 2nd line 簡基信 RSMD-KBD-WS 2nd line 林子忠 RSMD-KBD-WS 2nd line 陳華傑 RSMD-KBD-WS 2nd line 呂建文 RSMD-KBD-WS 2nd line 題案簡介題案簡介/Project Introduction:題案名稱 Project Theme:設計及製造獨立車門測試控制器設計及製造獨立車門測試控制器(CTrain)報告編號 Project No.:WITPROJE-2016-000032 報告類別 Report Type:服務類別 Servicing 工程類別 Engineering 3目錄1.擬定主題1.1 選定題案.51.2 心智圖.51.3 選題法71.4 5M 分析.81.5 甄選结果.81.6 選題目的.92.制定行動計劃表2.1 行動.102.2 計劃.113.問題分析3.1 現況簡述.123.2 魚骨圖.153.3 主因分析.164.對策方法4.1 改善對策174.2 擬定目標184.3 實施對策.184.4 面對之困難.234.5民意調查结果.2645.改善前及改善後圖表276.總结及回顧6.1有形得益.286.2無形得益.296.3長遠目標.297.推廣308.下次題案.3051.擬定主題擬定主題勞動圈成員來自大修工場第二線同事,主要負責車門和車廂內部的保養及維修。憑着勇於進取及創造價值的信念，圈員提出一些新的題案，希望提升工作效率，提高品質。1.1 選定提案 各圈員利用思維沖擊法，建議了不同的提案主題，經過組員的討論後，今次的主題被定為【提升維修車門效率】。1.2 心智圖 圈員利用心智圖把主題擴散。選出以下三個有潛質的提案：提案 1.設計及製造獨立車門測試控制器(CTrain)提案 2.設計及製造裝拆車門升降台(CTrain)提案 3.搬運車門圍欄的工具 6心智圖法(Mind Map)裝拆工作提升維修車門效率 測試工作設計量度工具設計車門測試器設計裝拆車門升降台搬運工作搬運車門圍欄71.3 選題法 圈員以 選題法 為準則，分析各提案的重要性及可行性。各圈員再從力之所及、實效可量、需時適中、引以自豪和公司賞識各點作出分析及評分，得出以下結果。提案 設計及製造獨立車門測試控制器(CTrain)設計及製造裝拆車門升降台(CTrain)搬運車門圍欄的工具 力之所及 4 3 4 實效可量 4 3 3 需時適中 3 4 3 引以自豪 5 4 3 公司賞識5 4 3 總計2121 18 16 81.45M 分析力之所及:經圈員們對各自的專業知識評估後，認為是有能力設計及制造車門測試器。實效可量:自行設計及制造，除了能節省制作成本外，亦能改善整個維修流程，提高工作效率。需時適中:預算本次提案能在 4 到 5 個月內能完成。引以自豪:透過圈員們的協調和檢討，運用各自的專業知識，發揮其長，從而增加各人的成功感。公司賞識:符合公司 VMV 精神及能顯著提高生產力。1.5甄選結果經過圈員的討論後，各人獨立投票評分，最終決定選擇了 設計及製造獨 立 車門測試控制器(C train)作爲本次提案。91.6選題目的現時，車門系統完成大修檢查後，是需要進行車門開關測試及障礙物檢測功能測試，來驗證車門功能是否滿足檢修要求。C Train 車門系統，是使用 110V 直流電來驅動。在進行列車大修時，列車上所有的供電設備己被隔離，列車上是沒有電源供應給車門系統，讓同事進行車門測試工作。現時，同事們只能等待列車進入測試及調試程序時，才能進行上述的車門測試，浪費了寶貴的維修時間。假若，在進行車門測試時，才發現車門有問題，需要進行糾正性維修，更會進一步阻延整個測試及調試程序，必將整個大修程序受到影響。所以，圈員們認為，如能有一個獨立的測試系統，供應電源給車門系統之後，亦可根據測試要求，輸入相關的車門操作指令，這就能大大提高現時的工作效率，而且這測試工具，相比起其他提案，更加有迫切性需要。另外，圈員們亦考慮到，若將測試控制器委託給外邊的承包商制造，除了需要高昂費用外，如將來測試器需要更改或維修時，亦未必能再找到制造的公司進行維修，並且也需要付出高昂的費用。因此，根據以上所述，圈員們都一致地決定，以設計及製造獨立車門測試控制器(CTrain)，來提高維修效率和減少維修成本。102.制定行動計劃表制定行動計劃表2.1 行動圈員因應自己的能力，在提案過程中分擔不同的工作，他們積極參與，充份發揮團隊精神。所以，就編制了一份具體的工作分配表，使各圈員更能明白各自的責任，發揮專長，促進提案能按時完成。圈員工作分配表如下：題目工作負責人1選題全體圈員2建立目標全體圈員3收集及資料分析李成發，廖志康，呂建文4制定解決方法全體圈員5實施建議簡基信，林子忠，呂建文6檢查成果全體圈員7撰寫報告陳華傑，葉浩全112.2 計劃行動計劃表20152016WEEK 45 4647484950515212 3 4 5 671.選擇2.建立目標3.收集及資料分析 1.制定解決方法2.實施建議3.檢查成果4.撰寫報告123.問題分析問題分析3.1現況簡述現時進行 CTrain大修時，根據維修要求，是需要進行車門開關和障礙物檢測的功能測試，以驗證車門系統操作是否操作正常，車門功能是否能滿足檢修要求。由於 CTrain 的車門控制裝置(EDCU)是需要 110V 直流電源來驅動，再加上要輸入相應的控制訊號，車門才能運作。但當列車進行大修時，所有電源和相應的控制訊號己經隔離，車門不能如常運作。所以，同事只能等待列車進入測試及調試階段，才能進行車門功能測試，浪費了寶貴的維修時間。EDCU 沒有電源和控制訊號車門不能運作。13由於車門系統沒有電源驅動，同事不能檢查車門運作時部件有否異常。同事現時只能用人力，將車門推開及關上，經常重覆這些動作，手和腰也會增加受傷的機會。而且手動模式，亦並未能完全反映車門部件運作的實況。14根據過往經驗，若交給外面的公司設計和製造測試器，費用十分昂貴，將來也很難找人維修，維修費也不便宜，大大增加維修成本。153.2魚骨圖魚骨圖現時沒有合適 的 測 試器。現 時 只 能 依靠 人 力 手 動方 式 進 行 初步測試。進行大修時，列車需要隔離所有電源。用人手開關車門，未能反映部件操作實况。受 關 停 電 源影 響，要 等待 列 車 在 測試 及 調 試 階段 時，才 可以 驗 收 車門。機機人人法法環環物物現時的工作維修所面對的問題主因分析163.3主因分析主因分析我們運用魚骨圖，找出此工作流程問題的主要成因。現在我們嘗試運用討論所得到的主因，分析各主因的問題根源。人:現時只能依靠人力手動方式進行初步測試。為確保維修質素，現時會以人力手動方式，進行車門系統運作的初步測試，用以檢測及排除容易發現的問題，但員工需要經常重複用人力開關車門，十分費力，並且容易造成腰和手部受傷。機:進行大修時，列車需要隔離所有電源。進行大修時，列車需要隔離所有電源，提供一個安全的工作環境給所有工作組別。因此，車門系統亦沒有驅動電源來操作。物:現時沒有合適的測試器。市面上並沒有合適的儀器，可供使用。而其他車種的測試器，因系統規格及測試條件不同，亦不能使用。法:用人手開關車門，未能反映部件操作實况。在完成車門系統維修後，根據程序，是需要以電能驅動方式，進行各系列的測試。若只以人手開關車門完成測試，不但未能滿足程序要求，而且這樣測試也不能反映運作實况。環:受關停電源影響，要等待列車在測試及調試階段時，才可以驗收車門。因到達測試及調試階段時，車門系統才能有電源驅動，所以只能在此時完成車門系統驗收程序及完成 SIC 工作。亦由於需要從駕駛室控制車門系統，因此亦會妨礙測試及調試工作。174.對策方法對策方法4.1改善對策改善對策根據以上分析所得，我們組員針對各成因，嘗試提出解決方案。人人:設計一個獨立使用的測試儀器，可以自動開關車門，使員工不需要重複手動開關車門動作，減少受傷機會。機機:在新測試器內，設計能提供 110VDC 電源供車門系統獨立使用，並且同時可輸入車門控制訊號，使測試車門時更有彈性。物物:需要設計簡單、易用、輕便，方使員工搬運及接駁，除能幫助員工，提高工作效率外，亦方便日後對儀器的維修及升級更改，以達至各車種都能使用。法法:新的測試器，除了具備車門操控功能外，亦能顯示車門上各安全監測設備的實時狀態，這使同事可以完全了解車門系統的運作實况。環環:不再受環境限制，只需將電源接駁到測試器，就能隨時進行車門系統測試。184.2擬定目標擬定目標目標一:設計新工具，從而減少環境因素對現行的工作影響。目標二:改善工作流程，使現行工作更安全及順暢。目標三:減少使用人力處理操作，從而減少工業意外發生。4.3實施對策實施對策經過不斷討論、研究及改良，最終我們設計了一個獨立車門測試器，以改善我們現行的工作問題。C車獨立車門測試器車獨立車門測試器19測試器內部和綫路圖20新測試儀器以輕巧為主，而且操作面板清晰，使用方法亦十分簡單。測試器可隨時接駁工場上的單相插座，再將測試儀器接駁到車門的 EDCU，便能提供110VDC 電源來驅動及控制車門系統，無需再等到列車在測試及調試階段時才驗收車門。EDCUTESTERConnectionwire21測試儀器能按維修的需要，選擇自動或手動模式，控制車門系統，方便員工使用。儀器上設有電子計數器及電流錶，用以記錄車門的運作數據，方便同事進行故障分析。面版上，亦能顯視車門上各安全監測設備的實時運作狀况，能協助同事能提前在測試及調試階段時，找出車門系統的故障原因。各顯視燈能實時反映車門上各安全監測設備的運作狀况Counter記錄車門的開關次數自動或手動的開關車門模式顯示車門系統運行時的操作電流22測試儀器設有自動操作模式，大大方便了員工檢查車門部件的運作實况，並能減少員工因用人力推動車門而引致手或腰受傷勞損的機會。車門可以自動開關，可以檢查車門部件的運作的實况車門能自動開關並減少員工手或腰受傷勞損的機會234.4面對之困難面對之困難在設計獨立車門測試器時，我們大致上遇上以下的困難：要顧及新測試器的可靠性、安全性、便捷性及可維修性。在測試新的儀器時，只能在有 Ctrain回廠時才可進行，圈員需於有限的時間內進行仔細及反覆的測試，時間十分緊迫。尋找合適的配件和對列車車門控制線路要有相關的智識。要考慮製成品的體積、重量、操作複雜與否和顯示車門各安全監測設備運作情況的準確度。解決問題的對策：解決問題的對策：進行反覆的測試和不斷的改良，便能解決。與其他组別的同時有良好溝通、配搭，彼此互相作出遷就，加快完成本身維修的工作，以便找空檔時間進行測試。組員之間將知識和經驗互相分享，並一起學習在網上搜尋合適的配件，便能解决。24初次設計的測試器內部和綫路圖25最終設計的測試器內部和綫路圖264.5民意調查结果民意調查结果使用獨立車門測試器後，我們進行了民意調查，得出结論如下：同事們認為使用了新的車門測試器後，能加快完成工作，提升工作效率。能顯示車門各安全監測設備運作情況，更容易找出故障原因，不但本組同事表示讚賞，負責列車測試的同事也感到滿意。對測試器的便捷性都表示讚賞。對能減少手和腰部的勞動機會，都表示滿意。275.改善前及改善後圖表改善前及改善後圖表從擬定計劃，討論提案到實踐，圈員在合作精神，工作熱誠，臻善圈知識都有所增值。0246810合作精神可靠性工作熱誠減少體力消耗臻善圈知識改善後改善前286.總結及回顧總結及回顧6.1 有形得益 6.1 有形得益 用了新的獨立車門測試器後，員工工作效率提高的同時，亦使同事減少受傷機會。各同事對新的器都有高度的評價。得益計算 得益計算 若將要求同等功能的測試器，委託車門系統生產商設計和製造，根據其最終報價回覆，一套測試器若需要$60000，而使用圈員設計和製造的方案，每個成本約$3500。在列車大修時，最少是需要使用八套測試器進行工作，如全面使用此方案，實際能節省的成本如下：節省的成本:($60000*8)($3500*8)=$452000 元296.2 無形得益 6.2 無形得益 在設計一個新工具的過程中，各圈員透過互相討論和分析來解決問題，從中加深了互相了解，相處時更融洽，更團结，使團隊能積極地去達成目標。除此之外，日常工作效率也提高，充分發揮互敬互助的精神。圈員們也在過程中獲得滿足感，增加了自信心面對未來工作的挑戰。在解決問題時，也從學習了不少新知識，讓同事可以自我增值，符合公司文化。6.3 長遠目標 6.3 長遠目標 透過這提案，增加了同事們的工作熱誠，以及培養勇於提出新意見的態度，使維修質素不斷提升。307.推廣 7.推廣 各圈員感到這次提案，除改善了測試車門的工序外，亦令工作更可靠及快捷。其它同事也可分享這提案的成果。圈員們一致認為可將這概念，推廣至其它工具上。8.下次提案 8.下次提案 下次提案：搬運車門圍欄的工具 各圈員都準備將本次累積到的經驗和知識，投入下一個提案，希望能以無比幹勁，再接再厲，爭取佳績。