广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计.pdf

湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计摘要地铁是对城市影响较大的公共交通工具，实际运营情况证明，如何促进地铁车 站换乘客流进行合理的组织、发挥地铁运输的潜力、提高车站员工效率、发挥地铁 设备的最大效能、提高地铁运营管理的效益，值得广大从事该行业的工作者研究。此次毕业设计设计了广州地铁凤凰新村站大客流应急处理方案，为合理引导乘客，满足乘客出行需求，正确指引凤凰新村站的客流组织工作，积累凤凰新村站客流组 织工作经验，确保凤凰新村站以优质、高标准的服务迎接乘客，接受各种类型的客 流挑战，本文针对凤凰新村站大客流组织的硬件、管理、现状进行研究分析，设计 了相应的客流组织方案。关键字：地铁；凤凰新村站；大客流；秋交会；应急；This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计目录摘要.1第一章绪论.31.1研究背景.31.2研究意义.3第二章凤凰新村站概述.42.1凤凰新村站车站概述.42.1.1车站性质.42.1.2车站位置.52.1.3车站土建结构.52.2凤凰新村站车站平面示意图.52.2.1站场平面示意图.5第三章凤凰新村站车站设备.63.1通信系统.63.1.1广播的设置及功能.63.1.2 CCTV的设置及功能.63.1.3通讯设备设置及功能.63.2信号设备.63.3防火报警系统(FAS).73.4车站设备监控系统(EMCS).73.5自动售票系统(AFC).73.5.1系统功能.73.5.2系统构成.83.6其他设备.8第四章秋交会期间凤凰新村站大客流应急处理详细方案设计.94.1秋交会面临的地铁交通压力.94.2秋交会期间凤凰新村站运营条件和客流特征.94.2.1车站结构.94.2.2客流特点.94.2.3服务设备设施.94.2.4秋交会客流特点及列车满载率.104.3凤凰新村站站台长度、宽度预测.104.4凤凰新村站大客流流线优化.104.4.1流线干扰分析.104.4.2流线干扰的优化.104.5凤凰新村站大客流应急预案.114.5.1车站面对大客流的准备工作.114.5.2大客流发生时车站的应急工作.114.6凤凰新村站大客流情况下各岗位行动指引.12结语.18致谢.19参考文献.203This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计第一章绪论1.1研究背景随着城市化的快速发展，大城市人口总量和人口密度不断增长，机动车保有量 迅速增加，城市道路用地日益紧张。城市地区道路交通拥挤、交通事故以及由于道 路交通排放引起的交通污染已经成为各界备受瞩目的问题，也给城市的发展带来了 显著的压力。由于土地利用的限制，道路交通面临越来越严重的堵塞，大容量、与 地面交通隔离的城市轨道交通在大城市中受到普遍关注，并已进入快速发展时期。广州作为中国第三大城市，中国最主要的对外开放城市之一，人口众多，城市 交通压力大。随着广州地铁跨越式发展，广州地铁进入了大线网运营时代，客流快 速增长，目前日均客流量超过600万人次，承担了广州市约40%的公交客流运送任 务。其中广州地铁八号线凤凰新村站作为广州国际会议展览中心的交通配套之一，在广州举行大型活动时客流量会翻倍增大。因此通过对凤凰新村站车站的位置及周 围环境，车站设备，设施，行车组织及客流量的分析，车站的客流组织暴露出许多 函待解决的问题。1.2研究意义对于现在城市轨道交通正处于不断发展的广州，客流的组织是必不可少的。尤 其是节假日，大型的活动以及每年两季的秋交会等这些活动的客流运输，通过对于 能力的预测必不可少。本文以广州地铁凤凰新村站为研究对象，对秋交会期间客流调查进行了科学分 析，对凤凰新村站秋交会期间的客流特点、原因及车站具体情况等进行分析，就行 车组织、客运组织、大客流应急预案等提出合理解决方案。This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计第二章凤凰新村站概述凤凰新村站（英语：fenghaungxincun Station）是广州地铁八号线上的一座 车站，以此车站位于凤凰新村街办辖区内而得名。车站位于海珠区新港东路地底,临近保利世界贸易中心。于2010年11月3日启用。图2-1广州地铁凤凰新村站的地理位置凤凰新村站是广州国际会议展览中心的交通配套之一，而每年的广州书展都在 会展中心的举行。本站附近会有少数住宅区及酒店。因此车站没有展览活动的时 候，本站的人流量一般。不过当广州书展或其它活动举行的时候，由于众多客商及 参观游客都会取道本站前往，因此车站人流则会翻倍甚至最高水平。2005年12月 26 H,万胜围站建成并投入运营，原二号线从凤凰新村站向东延伸至万胜围站作为 终点，凤凰新村站为线路终点站。2.2.1 1凤凰新村站车站概述2.1.1车站性质联锁站，区段折返站。5This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计2.1.2车站位置位于广州工业大道北与南田路交汇处的地底，于20102010年1111月3 3日开通。本站 设有两个站台，目前只使用西面的站台，另一个为8 8号线北延长段的站台，目前尚 未使用。2.1.3车站土建结构凤凰新村站为地下侧式站台，结构类型为地下浅埋单层钢筋混凝土框架结构。站厅和站台在同站台为侧式站台。整个车站共分为南北端站厅、站台层、过街通道 两个公共区，两个风亭。车站共（A、B）两个出入口，并在每个站台的两端设置了 直达地面的消防疏散通道。站厅宽度为96.2m,站台宽度为3.5m,站台有效长度 140m,车站总面积为13280 m2.2.2.2 2凤凰新村站车站平面示意图2.2.1站场平面示意图S1701CHS1702S1601CH CHS1706/W”02XI704S1603 CH沙园XI602|IO沙园 X16040图2-2凤凰新村站站场平面示意图6This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计第三章凤凰新村站车站设备3.13.1通信系统车站通讯设备包括广播，闭路电视（Closed-circuit television以下简称：CCTV）,时钟，站内专用电话，调度电话，公务电话和无线电话。3.1.1广播的设置及功能站控室、站台监控亭各安装一个广播台，站控室广播台可对站厅、站台、设备 区进行分区广播，站台监控亭广播台只可对站台进行广播。3.1.2 CCTV的设置及功能凤凰新村站共有6个摄像头，车站控制室有2台监视器，站台监控亭有2台监 视器。具体位置分布如下1.一站台和二站台各设两个摄像头，对整个站台进行监控；2.A、B端站厅每处各安装两个摄像头；3.每个站台停车标志前方各设有一个监视器，用于司机监视乘客乘降及开关 门的安全；4.站控室设有两台具有专用键盘的监视器，对站厅层和站台层进行监视。3.1.3通讯设备设置及功能站控室、点钞室、票务处、站长室、监控亭及设备管理用房都设有内线电话，用于车站内部联系，其号码是3位数，只能拨打站内3位数的用户。站控室设有：1.无线通讯电话，可与行调和司机通话；2.车站调度电话，在站控室有行车调度电话、维修调度电话、环控调度电话。调度电话具有免拨作用，只要拿起电话即可与其联系。车站调度电话具有录音功 能。隧道电话为隧道内每隔两百米设有的一台电话，打开电话盒，直接拨通所属车 站的站间电话主机。3.3.2 2信号设备凤凰新村车站是微机联锁列车自动控制（Automatic Train Control以下简称:ATC）系统联锁站。ATC系统控制方式分为中央控制方式、联锁站控制方式和列车 控制方式三种。联锁站控制方式是中央级同意或因该设备故障不能正常使用时，权7This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计力下放给联锁站控制。凤凰新村联锁站控制是通过局域操作员工作站（Local Operator Workstation 以下简称：LOW）操作，西端与磨碟沙站联锁。通过LOW工作站，可排列西端至磨 碟沙站的列车进路及凤凰新村站折返线的列车折返进路。站控室内设有局域控制盘（Loc-al Control Panel以下简称：LCP）,有紧急停车和扣车两大功能，站控室值 班人员如发现紧急情况时或需扣停列车时，可在LCP控制盘。车站站台总共设有6个紧急停车按钮（Emergency Stop Button以下简称：ESB）,每边站台墙上设有2个ESB,每个监控亭设有1个ESB,与站控室LCP控制 盘上紧急及切除停车报警按钮相连通，当发现行车不安全时，可立即按压按钮控制 客车紧急停车。3.3.3 3防火报警系统（FireFire AlarmAlarm SystemSystem以下简称：FASFAS系统）车站防火报警系统主要为：站控室的XLS1OOO防火控制盘，消防联动柜；站内 的烟感、温感探测器；感温电缆手动报警装置；消防紧急电话。FAS系统的功能：通过烟/温感探测器监视车站及其自身设备的状态；当站内发 生火警或设备故障时，XLS1OOO控制盘会自动报警，值班人员可通过控制盘上显示 的信息采取相应的措施。3.3.4 4 车站设备监控系统（EngineerEngineer ManufactureManufacture andand CustomerCustomer ServiServi cece 以下简称：EMCSEMCS）车站设备监控系统主要为站控室EMCS工作站，并配不间断电源供给、打印 机。EMCS系统的功能：对车站欢控设备、公共照明设备的监控及自动扶梯、给排位 系统、事故照明电源设备的监测。3.3.5 5自动售票系统（AutomaticAutomatic FareFare ColCol lectionlection以下简称：AFCAFC系统）3.5.1系统功能自动和半自动出售乘客使用的车票，或者对储值卡、羊城通进行加值。自动检 验乘客持有车票进入闸机的有效性，并组织乘客进出站。自动采取信息，并统计和8This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计打印票务、财务、和客流报表。3.5.2系统构成AFC系统由自动售票机（Ticket Vending Machine以下简称：TVM）、半自动售 票机、进闸机、出闸机、验票机、车站计算机组成。3.63.6其他设备9This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计 广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计第四章秋交会期间凤凰新村站大客流应急处理详细方案设计4.14.1秋交会面临的地铁交通压力秋交会举办地一琶洲会展中心位于地铁8号线凤凰新村站与新港东站之间，秋 交会举办期间，地铁线网主要而临着以下几方面的问题。1.8号线运能不足。广州地铁8号线在2010年9月25日建成试运营，线路全 长14.20 km,投入运营车站13座。因为在凤凰新村站列车采用站前折返模式，折 返效率比较低，现高峰期行车间隔为4min,所以8号线运能的严重不足成为制约秋 交会大客流疏导的瓶颈。2.方向和区段上的客流不均衡现象严重。在秋交会散场时段，大量客商和乘客 乘坐8号线上行线换乘其他线路，导致8号线上行凤凰新村一昌岗段拥堵现象极为 严重。反之下行线由于乘坐习惯的原因，客流较少。3.线网换乘站的客流疏散和换乘难度大。秋交会客商在凤凰新村站上车后，列 车上己经人满为患，加之与下班高峰期重叠，在后续的客村、昌岗等线网枢纽换乘 站，大量3、2号线的换乘客流涌向8号线站台，不断增加的换乘客流给这些换乘 站的客运组织带来很大的难度，许多乘客在等待了两三趟车后才能上车。4.4.2 2秋交会期间凤凰新村站运营条件和客流特征4.2.1车站结构地铁凤凰新村站为站厅站台同层的侧式站台设计，站台、站厅面积小，为避免 直接的客流冲击，车站根据需要会同安保人员采取三级客流控制。4.2.2客流特点2014年秋交会（10月15日至11月4日）广州地铁共运送3438.8万乘客，日 均客运量达7 51.3万人次，较2014年同期（648.1万人次）增长6.4%；列车正点 率98.95%,兑现率100%。据地铁公司统计，秋交会一期日均客流681.8万人次，较预测客流7 04.6万人次略高。邻近秋交会场馆的凤凰新村站日均客流分别达3.6 万人次，与去年同期（3.5万人次）基本持平。4.2.3服务设备设施4.2.3.1车站售票能力秋交会期间单程票使用率约为36%。根据以往秋交会票务数据，每届秋交会凤 凰新村站TVM出售单程票最高可达11000张/日，预制票售卖最高可达8000张/日。10This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计4.2.3.2闸机能力凤凰新村站上行、下行厅台各有8台双向闸机。车站可以根据乘客的早晚高峰 进出站客流的变化改变闸机方向，用以提高闸机能力以及控制进站客流。车站站厅狭小，出入口均安装了双向电扶梯，站台长度为140米，宽度为3.5 米，安装了屏蔽门。列车长142米，六节编组，定员为1860人。4.2.4秋交会客流特点及列车满载率根据城市快速轨道交通工程项目建设标准中制定的我国轨道车辆（地铁和 轻轨）标准，定员为6人/平方米（0.16平方米人），超员为9人/平方米（0.11平方 米人），超负荷系数为L5。可以看出，我国的定员标准还大大低于美国的F级（最 低一级，0.24平方米人）的服务水平。八号线晚高峰上行运能为3428人次/h,秋交会期间地铁运能不够满足秋交会 输运需求。4.4.3 3凤凰新村站站台长度 宽度预测站台长度由车辆编组的计算长度决定。考虑到停车位置不准确和车站值班员、司机确定信号的需要，一般需预留4m左右。确定站台宽度的主要依据是高峰小时的客流量。在高峰小时内车站汇集了全日 乘客人数的且客流也不均匀。凤凰新村实际站台宽度为3.5米，站台长度140米，站台面积490平方米。与 预测中的19米、144米、1890平方米有着很大的差别，因此合理的进行三级客流 控制以及人员的增加是非常必要的。4.4.4 4凤凰新村站大客流流线优化在一般客流情形下，凤凰新村站流线设计方案为：所有的进出口都能够进出 站，大部分自动扶梯向下运行，所有闸机都能进出非付费区，且不采取物理隔离措 施。4.4.1流线干扰分析发现冲突干扰点5处，分别为：闸机处两个冲突点，自动售票机购票的进站 乘客与闸机处出站客流冲突；进站口处两个冲突点，闸机处出站客流与两个进站 口进站客流冲突。4.4.2流线干扰的优化流线的冲突干扰和摩擦干扰是由于不同方向的流线需要共用同一区域而产生 的。对于减少流线间的干扰，可以采用交叉外移法。This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计交叉外移法是指通过调整售票窗口、自动售票机、进出口闸机等设施的位置及 状态，使设施的布局更为合理，减少和避免乘客流线的交叉。4.4.5 5凤凰新村站大客流应急预案大客流的应急预案主要是在确保安全的前提下有效地疏散乘客，在地铁车站的 首要原则就是根据现场，只有了解现场情况才能采取有针对性的有效的措施。大客 流应急疏散的相关原则是：根据现场、抓住关键、理顺先后、全面应急、保障安 全。4.5.1车站面对大客流的准备工作铁车站常见大客流分为：可预见性大客流（节假日大客流；大型活动大客 流；恶劣天气大客流）不可预见性大客流。对具有可预见性大客流进行提前预 测，并根据预测所得大客流的规规模大小，编制相应的客流组织方案。4.5.1.1设备设施面对大客流，售票工作仅仅依靠自动售票机是不能满足大客流售票需求的，车 站自动售票机效率、数量也有限的。因此，要提前预制大量单程票和纸质车票，确 保票务充足。安全方面，因配置足够的警戒带、隔离带、手提广播、导向牌等。4.5.1.2人员准备地铁员工需要经常学习并熟知车务应急处理程序，在参与应急事件处理中 应紧急行动起来，及早汇报，及时抢救，迅速开展工作。人员安排方面，每个车站工作人员人数有限，面对大客流人手肯定不够，因此 每个车站区域需要配备一定的备班人员，对于车站其他非当班人员如果车站出现紧 急情况也应列入后备资源。此外，除了可以请求其他客流非集中的车站进行人员支 援之外，秋交会期间，有大量的大学生志愿者，还可以胜任在地铁引导乘客的工 作。4.5.2大客流发生时车站的应急工作4.5.2.1安全保障大客流高峰时地铁站出入口、站厅付费非付费区、站台乘客基本上都是爆满，所以安全问题至关重要。根据现场实际客流量调整大客流的三级控制（控制站台客流、付费区客流、非 付费区客流）。视情况关闭自动扶梯。当非付费区乘客过多时，可采取进站免检模式。4.5.2.2运输组织在本站发生大客流后及时和行调联系。作为可预见性大客流，行调因提前调整 运行计划。This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计凤凰新村站上行方向设有单渡线，下行方向设有交叉单渡线。部分列车可在此 站采取站前或站后折返模式，从而缩短行车间隔，提高运输能力。4.5.2.3票务组织增加临时售票窗口，进行人工售票。配发充足的纸质票、单程票、应急票、预 制单程票等。必要时停止售票办理退票工作或到闸机处引导乘客进出站。4.5.2.4车站资源利用人员方面，在秋交会时期，凤凰新村站除了工作人员之外基本上有志愿者、警 察、保洁、保安等，大客流应急时，这些人员都可以积极参与大客流应急处理中。志愿者、保洁可以引导乘客进出站、快速购票、进出闸机，提高车站客流通过能 力；警察、保安加强车站的巡视工作，做到车站安全运营。客流疏导方面，在车站出入口处设置导向牌、指示牌；站厅处设置隔离带、铁 马等，杜绝客流交叉影响，减少客流聚集和拥挤。利用手提广播、车站广播等设 备，对乘客做好广播宣传工作。4.64.6凤凰新村站大客流情况下各岗位行动指引表4-2凤凰新村站日常岗位分配岗位人数工作位置在岗位时间及倒班制 度值班站长1凤凰新村站站内8：00-20:00正常倒班行车值班员1凤凰新村站站内客运值班员1凤凰新村站站内售票岗、厅巡岗、站 巡岗2站厅内站台保安2站厅内表4-3各岗位行动指引岗位人数工作人员来源工作位置在岗位时间及倒班制 度行动指引13This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计值班站长1当班人 员凤凰新村站 内8：00-20:00正常倒班1、负责各岗位协调分工，监督员 工工作，处理突发事件，巡站检查 指导行车，票务，客服等方面工 作；2、与行调保持联系，合理安排各 岗位疏导客流，必要时与OCC联 系；3、提前组织好支援人员，对其进 行票务、服务、安全知识的培训；4、处理乘客需求，解决乘客纠 纷；5、对事故发生后的处理工作负 责，在车站发生异常情况及突发事 件时，担任“现场事故（事件）处 理负责人，及时采取措施，控制 局面，减少人员伤亡及财产损失，尽快恢复运营。行车值班员1当班人 员凤凰新村站 内8：00-20:00正常倒班1、负责车站行车工作，向行调报 告车站客流情况，必要时协助行调 加开列车；2、通过CCTV监督各岗位工作情 况、车站及列车情况，监控客流状 态，当客流过大时通知值班站长，由值班站长决定是否进行客流控 制；3、负责监控本班工作中的各项设 备、设施状况，发现故障及异常情 况时按有关程序处理。发生异常情 况，及时处理和上班；4、及时播放站台安全广播，列车 进站，关门，文明候车广播；5、发生紧急情况做好对乘客的应 急广播。14This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计客运值班员1当班人 员凤凰新村站 内8：00-20:00正常倒班1、负责车站相关客运、票务、乘 客事物，做好车站客流组织及控 制；2、及时增配备用金、车票给售票 员，视情况更换闸机票箱，给TVM 机加票；3、会同公安采取三级客流控制措 施，发生特殊情况时按程序处理；4、协助值班站长管理站务员、保 安，处理乘客事务；5、监督售票员、厅巡岗在岗工作 情况；6、紧急情况下，协助值班站长处 理紧急事务。售票岗4当班人 员2 名；凤 凰新村 站区域 支援人 员2名站厅客服中 心1名；A 出入口临时 售票亭2名；B出入 口临时售票 亭1名客服中心8：0020:00正常倒班；临时售票亭8：00-13:00；15:00-20:00 不倒班1、负责当班客服中心的售票工 作；2、处理与乘客相关的票务事务；3、在兼负站厅巡视岗时，负责站 厅巡视工作职责（不含出入口、通 道）；4、大客流时，当硬币、车票、发 票等数量不足时，提前报告客运值 班员。5、票亭接到准备第一级客流控制 的信息后立即减缓兑零速度，建议 有急事且未购票的乘客改乘其它交 通工具；6、当票亭岗接到准备第二级客流 控制的信息后，立即停止兑零服 务，给想要即时退票的乘客办理即 时退票。This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计16厅 巡 岗4当班人 员2 名；凤 凰新村 站区域 支援人 员2名站厅内2名；A、B出入口各1名8：00-20:00正常倒班临时厅巡8：00-13:00；15:00-20:00 不倒班1、帮助乘客，回答乘客询问，特 别注意帮助老弱、病、残及有苦难 的乘客；2、留意乘客携带的物品，严禁乘 客携带“三品进站；3、发现乘客携带超大、超长、超 重的物品时禁止其进站乘车，并对 乘客耐心解释；4、留意是否有精神异常、酗酒的 乘客，发现时禁止其进站乘客；留 意可疑人员，及时汇报车控室，必 要时请求其他同事或警务人员协 助，并注意自我保护；5、在出入口，站厅范围发生的治 安、安全事件，要及时赶到，保护 现场并寻找两名及以上目击证人；发现有故意损坏或偷窃站厅设备行 为时需及时制止，留下肇事人，及 时报车控室；6、留意站厅乘客购票的情况，发 现排长队或大客流时及时报车控 室，协助值班站长、值班员做好客 流组织工作；7、对发生在站厅的客伤事件要及 时报车控室，协助进行处理并寻找 两名及以上目击证人；8、处理乘客事务，指引乘客到客 服中心进行车票的处理；9、巡视AFC设备的状态、发现异 常及时报车控室，负责出站闸机票 箱的更换工作，协助进行更换钱 箱、清点钱箱的工作；10、巡视站厅各种设备设施、告 示、贴纸等状态，发现异常及时报 车控室。This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计17站台岗12当班人 员2名、凤凰 新村中 心站区 域支援 人员2 及社会 志愿者 2名上行侧站台处4名；下行侧站台处2名8：00-13:00；15:00-20:00 一小时倒班1、巡视时发现携带违反地铁管理 规定物品的乘客要及时劝其改乘其 它交通工具并及时报车控室；发现 可疑人员和可疑物品及时报车控 室；2、在巡视过程中如遇列车进站，必须按站台岗接发列车的标准和要 求进行接发列车，监视列车运行状 态、监视乘客上下车的状态，处理 在接发列车过程中发生的突发事 件；3、按照规定巡视，对站台乘客候 车秩序、站台卫生和安全负责，确 保屏蔽门及以内区域的安全；4、在车门出现故障时，协助司机 进行处理；5、在屏蔽门出现故障时，按“先 通后复”的原则进行处理，如故障 无法修复，及时张贴故障纸；6、当站台发生物品掉落轨道时，立即到站台做好乘客引导和安抚工 作，通知值班站长到场处理；7、当站台发生车门/屏蔽门车手信 号（若离司机较近，离紧停按钮胶 原，在能联系到司机的情况，则先 通知司机），通知司机停车，司机 没有回应时马上通知车控室报告行 调，由行调司机停车开门，并将乘 客救出，初步了解原因，寻找两名 及以上目击证人，做好站台的引 导，防止乘客围观；8、当站台发生客伤时，立即到站 台寻找受伤乘客，做好乘客的安抚 工作，并向乘客了解受伤的经过，寻找两名及以上的目击证人。This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计1S保安6当班人 员2名 及凤凰 新村中 心站区 域支援 人员2 名凤凰新村站内2名；上、下行侧站台各1名站台保安8：0020:00正常倒班站厅保安8：00-13:00；15:00-20:00 不倒班1、负责运营时间段车站出入口把 守管理，对进出人员进行检查登 记；2、负责维护地铁车站管辖区域内 治安秩序，做好安全保卫工作；3、加强车站管辖区域内巡查，发 现问题及时向车控室汇报，加强防 盗工作；4、服从车站人员的管理和调度指 挥，在遇大客流情况时，应按车站 的要求合理调配人员，确保服务质 量标准；5、做好乘客服务工作，对需要帮 助的乘客及时提供协助，发现乘客 有不文明行为及时劝止；6、熟悉车站相关设备的操作，遇 设备故障、乘客操作不当时，能有 效劝阻，确保安全，减少影响。支援人员14社会志 愿者14 名站厅TVM处 3名；站厅 1名；出站 闸机2名；A、B出入口 各1名8：00-13:00；15:00-20:00一小时倒班1、支援人员到站后原则上先到车 控室报到，听从值班站长指挥；2、支援人员必须主动组织乘客排 队，向乘客宣传先下后上，照车站 指引标志主动分流候车的乘客，指 引非候车区的乘客到正确的候车区 候车；3、站在屏蔽门中间整理乘客排队，让乘客按照箭头从两侧排队候 车，让出中间通道给乘客下车，列 车到站后，站到屏蔽门旁边用广播 向乘客宣传先下后上；当站台乘客 不能上车时要劝阻乘客等候下一趟 车，确保列车安全关门，准点开 出；4、负责站厅、站台、出入口等地 点的乘客引导工作。This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计结语对于地铁车站，客流组织是其中的重要工作之一，客流组织面临着如何缓解地 铁车站客流压力的挑战。合理地组织好地铁车站的大客流，可以使地铁更快地发挥 其运输能力，大大节省了乘客搭乘地铁花费的时间，同时能够维护地铁运输在公众 眼中的社会形象，客流组织的存在意义不言而喻。本文通过对凤凰新村站的大客流 分析，从人、设备及管理等方面分析，制定出相应的解决措施。This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information湖南铁路科技职业技术学院毕业设计广州地铁凤凰新村站秋交会期间大客流应急处置方案设计参考文献1 行车组织规则(一、二、八号线)(2.3)Z.广州：广州市地下铁道总公司.2 广州地铁车站运作手册(1.1)Z.广州：广州市地下铁道总公司.3 程钢.城市轨道交通行车组织M.北京：电子工业出版社,2012.4 刘婉玲.城市轨道交通运输设备M.成都：西南交通大学出版社,2010.5 尹玉龙.地铁车站超大客流流线设计与优化D.成都:西南交通大学，2013.6 裴瑞江.城市轨道交通客运组织M.北京：机械工业出版社,2013.7 康海燕.地铁换乘站客流组织研究J.铁道运输与经济,2009(8)=89-90.田栩静.地铁突发大客流安全控制方式设计J.中国安全生产科学技术,2013(9):188-190.10 何小映、何红.人流量统计系统设计J.中国科技信息.2007.11 李三兵.城市轨道交通车站客流特征与服务设施的关系研究.D,北京交通大学,2009.12 广州地铁客流特征预测模型研究，经济研究.2008(16):35.This document is produced by free version of Print2Flash.Visit for more information