轨道接头及质量标准化.doc

钢轨、钢轨接头、轨道
常用工具及质量标准化
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第一节 钢轨及钢轨接头
一、钢轨
钢轨是铁道的主要组成部分之一，其作用是支撑机车车辆的荷重并引导列车按一定方向运行。钢轨承受来自车轮的压力、冲击力和纵向的惯性力、横向的离心力等,并将承受的力依次传导给轨枕、道床和路基，为车轮的滚动提供阻力最小的表面。目前我矿所使用的钢轨主要有18kg/m、24kg/m、30kg/m、38kg/m四种，具体参数如下表所示。
钢轨
型号kg/m
标准
长度(m）
重量（kg/m）

断面尺寸（参见下图）(mm)
螺栓孔中心距(mm）
螺栓
孔径
(mm)
A
B
C
D
E
F
a
b
c
38
12。5
38.733
68
114
134
13
39
71
56
110
160
29
30
7-10
30.10
60。33
107.95
107。95
12。30
30.95
57.55
63.50
127

24
24
7—10
24。523
51
92
107
10.9
32
58
60
100

22
18
7-12
18.11
40
80
90
10
32
40
46。5
100

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我国煤矿窄轨铁道使用的钢轨标准断面积其主要尺寸如下图所示。
二、钢轨接头的形式
由于钢轨接头减弱了钢轨的整体性,鱼尾板不可能完全传递钢轨的抵抗力矩，接头本身结构薄弱，列车通过接头时，产生的冲击力较大，使铁道接头处受到的破坏比其他部位大,因而在接头地点所产生的病害较多。
接头的形式,按其对轨枕的位置，可分为悬接式和承接式两种；按其在两股钢轨上的相互位置分为相对式和相互式两种.
1、按对轨枕位置分
（1）悬接式接头 这种接头如下图所示。其特点是钢轨接头悬于两轨枕之间，当车通过时，因车轮碾压后钢轨挠曲，轨端下落，鱼尾板和轨端受力较大.容易使轨道产生低接头，鱼尾板弯曲和断裂现象。为了加强接头,在配置轨枕时，可适当地把接头轨枕间距缩小，以增加接头的抗挠曲能力，这种接头的有点是弹性较好。
2、承接式接头 其接头位于轨枕之上,由一根或两根轨枕承垫。在钢轨接头之下有一根轨枕承接的叫单枕承接式接头，如下图所示。在列车通过时，传到轨枕上的压力，有先有后，当车轮压在一侧轨头时，轨头与其下部轨枕一侧发生弹性沉陷，而另一侧轨头与轨枕之间出现空隙，使轨枕摇动，轨枕失去稳定性.
有两根轨枕承接在接头之下的叫双枕承垫式接头，如下图所示。两根轨枕分别承垫在两个轨头之下，轨枕之间要有20—30mm的间隙，使轨头有自由挠曲的可能，并具有弹性.为使轨枕间距不变可夹入木片,用螺栓固定，可以避免单枕承垫的缺点.
双枕承垫式接头与悬接式接头比较，优点是承垫式接头鱼尾板受力轻,因轨枕支持轨头，接头处所发生挠曲较小，缺点是接头较强，捣固作业困难。
悬接式接头与双枕承垫式比较，那种优越，还没有定论。我国准轨和窄轨铁道采用悬接式接头.
2、按在两股钢轨上的相互位置分
（1）相对式接头 也称对接，即两股钢轨接头左右相对，如下图所示。
（2）相互式接头 又称错接,即一般钢轨接头与另一股钢轨中点相对。如下图所示。
两种接头对比,其相互式接头的优点是：
（1）冲击力分散,道床维修工作量少。
（2）两股钢轨间断在不同地方，易于保持曲线的圆顺.

相对式接头的优点是：
（1)在列车通过接头时，两股钢轨的冲击作用用时发生,因此冲击次数比错接（相互式）少一半。
（2）在对接的情况下，所发生的冲击作用是平衡的,易于保持水平，而在错接的情况下，所发生的冲击是时左时右不平衡的。不易保持水平.
（3）对接钢轨可采用机械成节铺设，错接钢轨只能逐根铺设。
矿井窄轨铁道曲线采取错接，直线采取对接。使用抱枕式人车的斜井铁道就应该采取错接。
第二节 轨道工常用工具
1、道钉锤：道钉锤的两头都是方形垂头,全长300mm，锤头每边约38—40mm，锤把长一般为0.7m，用于打道钉。
2、撬棍：撬棍用来拔道钉和钉道时压撬枕木。
3、螺丝板子： 螺丝板子使作为上、卸鱼尾板、松紧螺丝使用。
4、大头镐：大头镐是一种一头带尖，一头扁平的工具，用于抬道、找水平，捣固使用。
5、弯道器：用在铺设弯道和修理轨道中，把钢轨做成水平弯和竖弯以及平直钢轨。
6、起道器：起道用的工具，用于起道、抬线路水平或线路外轨超高。
7、轨距尺：轨距尺用来测量轨距。轨距尺又两种:(1）固定式.（2)游标活动水平轨距尺：用钢铝合金材料制成,一端固定、另一端带刻度可活动的卡头，可量出精确的规矩尺寸和水平.目前我矿用的规矩尺主要是第（2)种。
8、水平尺：水平尺又木质和铁质的两种的两种。中间爱你镶有管形玻璃气泡，用来测量轨道水平和超高。
9、水平板：水平板测量线路水品及外轨超高用，用木板支撑，一段成台阶形。
10、轨道尺：轨道尺具有备轨距尺、水平尺功能。
11、手锯：就是普通的钢锯，用来锯开钢轨及小型的管、线材。
12、手板钻：是用带有棘轮的箱和梅花钻头构成的。当手把摆动的时候，由于棘轮的作用，钻头就朝着一个方向旋转钻透钢轨。手板钻用于钢轨钻眼。
第三节 轨道及道岔质量标准化
运输轨道大巷设计必须符合《规程》有关要求，巷道断面符合《规程》第21、22、23条的有关规定。突出矿井运输大巷必须布置在岩层或非突出煤层中.
一、主要运输线路轨道
（1)轨距：直线段及曲线段加宽后偏差—2mm～+5mm；(2)水平：直线段两股钢轨应水平,误差不大于5mm:曲线加超高后误差不大于5mm；（3）接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm；(4）方向:弯道半径符合要求，并在曲线段加设轨距拉杆；（5）轨缝：井下不大于5mm，地面夏季不大于7 mm,冬季不大于10 mm，无三处以上瞎缝；（6）扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,数量齐全、密贴、紧固有效；（7）道钉:规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板或卡轨式固定销齐全、不松动，浮离不大于2mm;(8）轨枕间距误差:±50 mm；（9）接头方式:对接悬接,错距不大于5 mm;曲线和抱轨式人车的斜巷绞车道错距不大于2mm；（10）捣固:道碴捣固坚实，空板、吊板。
二、行驶人车的斜巷轨道
检查标准同主要线路标准。另外:(1）托绳轮：数量齐全、转动灵活，钢丝绳不磨轨枕和扣件;（2）上、下口竖曲线圆顺，不得有接头.
三、其它轨道
不得有杂拌道（同一条线路内，铺设不同型的钢轨，异型轨道长度小于50m，或在同一条线路的两股钢轨轨型不同的轨道，均为杂拌道）。
四、轨道回流线
（1）两股平行钢轨之间 ，每隔50m应连接一根断面大于50mm2的铜线或其它具有等效电阻的导线；（2）线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接，连接后的每个接缝处的电阻，要符合《规程》第354条规定；(3）不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必须加以绝缘。第一绝缘点设在两种轨道的连接处,第二绝缘点设在不回电的轨道上,其与第一绝缘点之间的距离必须大于一列车的长度。
五、机车轨型
新建或扩建矿井中，对运行7t及其以上机车、斜井人车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m,采区运送液压支架的线路轨型不低于22kg/m。运送单车物重10t以上的线路优先采用30kg/m及以上轨型。
六、主要运输线路的道岔
（1）轨距：查6点,道岔前后、曲轨加宽后和尖轨跟部的偏差在0~+3mm；(2）水平:偏差不大于5mm;(3）接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm；（4）心轨和护轨轨工作边间距：600 mm轨距为572 mm，+2mm；900 mm轨距为872 mm,+2mm；（5)尖轨：尖轨尖端与基本密贴，间隙不大于2mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm；(6）开程：80～110 mm;（7）轨缝：尖轨跟部不大于8 mm，其他与线路相同;(8)滑床板：与尖轨底面间隙不超过2 mm；（9）轨撑：应与基本轨密贴,间隙不大于1mm，数量齐全 ，无松动现场；（10)道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm,无“八害” 道钉；（11）扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计，数量齐全 、密贴、紧固有效;(12)转辙器:拉杆零件齐全，连接牢固,动作灵活可靠;其它项目符合规定要求。
七、其它轨道的道岔
轨距、水平、接头平整度、尖轨、转辙器、扣件质量达到要求。
八、道岔轨型
不低于线路轨型，消灭非标道岔。
第十六节、轨道工必知必会
1、轨道线路的主要参数有什么？
答：轨距、轨型、坡度,曲线半经。
2、钢轨的型号怎样表示？
答：用每米长的质量(kg/m)表示.
3、什么是鱼尾联接?
答：鱼尾联接是用鱼尾板和鱼尾螺栓、弹簧垫圈将两个轨头连在一起。
4、现用道床有什么要求?
答：对道床应经常清理，应物杂物、无浮煤、无积水。
5、钉道钉时如何操作为正确方法?
答：(1）抱锤打；(2)不准抡锤。
6、标准轨距有几种？
答：标准轨距有三种，分别为：600mm762mm，900mm。
7、在更换钢轨时，应选用什么类型钢轨？
答：更换钢轨时应选用同类型钢轨。
8、轨道中部轨枕间距是多少?
答：0。7m。
9、在施工作业时，对在用工具应注意什么？
答:在施工作业时，对在用工具不准碰触电缆，电话线等电气设备。
10、轨道维修作业时对人数上严禁什么？
答:轨道维修时，严禁单人作业。
11、经常清楚道床淤泥积水的目的是什么?
答：为了防止泥水导电.
12、使用弯道器应符合什么规定？
答：（1）将加工的轨道放平稳，轨底向下；(2）弯道器要放平，垫稳并使两钩爪牢固地卡住钢轨。
13、铺设曲线轨底的规定？
答：（1）曲线轨道必须从曲线的一端向另一端进行,应在缓加曲线的起点设有接头.(2）在曲线外侧不准有人同时作业。
14、在曲线段内应设置什么？
答:轨距拉杆。
15、抬运钢轨时有何要求?
答：互问答应，喊号、同拿、同放。
16、处理故障时必须做到什么？
答：办理故障时,必须有一人注意观察来往的车辆,遇有弯道时必须有人到来车方向设置防护.
17、每月对钢轨绝缘的检查次数是多少？
答:每月必须检查两次。
18、煤矿井下常用的轨型是什么?
答：15kg/m、18kg/m、22kg/m、24kg/m.
19、对矿用钢轨质量有何要求？
答：矿用钢轨不仅要耐磨，还要耐腐蚀。
20、八种有害道钉是？
答：俯、仰、歪、斜、浮、离、磨、弯钉。
21、轨道钻孔必须做到什么？
答：轨道钻孔必须划好孔印，将卡子挂住轨底。
22、轨底上螺栓和鱼尾板时严禁什么?
答：上螺栓时严禁用手指探测螺栓孔，严禁用锤敲打鱼尾板和螺栓。
23、轨道工的基本要求？
答:轨道工应熟悉掌握轨道量具及施工设备的正确使用方法。
24、砸道钉时必须做到？
答:稳住道钉用锤轻轻稳牢,随后再加钉进去，防止砸手或道钉崩起伤人.
25、铺设轨道时,对轨枕有何要求？
答：使用木轨枕时必须进行防腐处理,使用水泥轨枕时必须加缓冲胶垫。
26、严禁在什么地方直道钉?
答:严禁在钢轨上或轨缝处直道钉。
27、轨道接头间隙及左右高低错差是多少？
答：间隙小于5mm，错差不大于2mm。
28、禁做内容：
答:（1）严禁单人作业。（2）施工工具严禁碰触电缆和其他管线和电器设备。（3）严禁弯道内轨反超高。（4)打钉时严禁不遵循原则,开锤就狠打.