高速公路边坡支护钢花管抗滑桩首件工程施工总结报告.doc

XX至XX高速公路YT3合同段钢花管抗滑桩首件工程施工总结报告（即K30+300K30+520右侧钢花管抗滑桩施工总结报告)施工单位：XX第一公路工程局有限公司监理单位：XX省交通建设咨询监理有限公司K30+300K30+520右侧钢花管抗滑桩首件工程总结一、 工程概况根据规范要求，钢花管抗滑桩在大面积施工以前，应先施工钢花管抗滑桩首件工程。只有在首件制满足规范及相关要求的基础之上，才能进行大规模的钢花管抗滑桩施工。根据施工现场实际情况，本次选择K30+300K30+520右侧边坡10根钢花管抗滑桩作为首件工程施工。K30+300K30+520右侧为单斜坡顺层风化泥岩，岩质较软，岩体破碎，分层厚度0.31.0m，岩层倾角约42，层间伴随软土，边坡顶部采用3排108注浆钢花管进行防护。钢花管单根长15m，平面间距1.5m，梅花形错开布置。二、进度情况K30+300K30+520右侧边坡钢花管抗滑桩首件工程施工计划从2013年6月13日开始进行施工场地平整，2013年6月30日完成整体施工。经过我部科学组织，合理配置劳动力资源，钢花管抗滑桩首件工程按计划如期完成施工。三、施工总结3.1机械及人员配置总结通过首件工程施工，结合我部实际情况，满足我部钢花管抗滑桩施工要求的人员及机械配置如下：1、 主要管理人员及劳动力配置施工管理架构图项目经理： 施工负责人： 技术负责人： 施工组组长： 质检、安全组组长： 材料、设备组组长： 施工队伍主要劳动力计配置序号施工项目人数1钢花管焊接32钢管桩钻孔33下管、注浆42、施工机械设备钢管桩施工机械设备名称单位型号数量备注挖掘机台320型1液压式钻机台155E1吊车台25T1发电机台50KWA1注浆机台耿力DYB-7013.2 施工工艺总结3.3.1测量放样测量放样前需根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，准确放样出每根钢管桩平面位置，并做好标志。经监理工程师复核无误后，方可进行钻孔。测放孔位钻机就位钻孔下钢花管封孔注浆加工钢花管加工钢花管处理孔口施工工艺流程图3.3.2钻孔钻孔采用液压式钻机钻孔成孔，孔径150mm，孔深不小于15m，钻孔时应有人工配合及时清理钻渣，以免堆积过高流回孔内。钻孔过程中注意控制孔的垂直度，倾斜度不得大于1%。钻孔结束后移开钻头，及时打入已加工成型的钢花管，以免进行下一个孔位钻进时受到扰动孔壁坍塌，造成堵孔。3.2.3 钢花管加工钢花管采用108mm直径钢管，钢管采用焊接方式对接，焊缝必须饱满且不得烧伤钢花管壁，钢花管加工时，应高出地面1020cm，以便于注浆施工；同时钢花管底部应做成尖锐状，方便下管，钢花管其余部分每隔16cm呈梅花形错开布设4排漏浆孔，孔径以20mm为宜，钻孔时宜采用台钻钻眼，不得使用烧焊的方法。 3.2.4钢花管下管采用人工配合吊车进行钢花管下管，如下管过程中遇到堵塞，可用吊锤辅助小幅度夯击钢花管端部，缓慢沉入钢花管至设计深度。下管完成后，用混凝土对孔口进行封堵，以防注浆时孔口冒浆，混凝土底面以下先采用水泥纸堵塞，再用拌制好的水泥浆液将混凝土底面以上部位封密实。3.2.5水泥浆扮制水泥浆严格按照我部实验室出具的C25注浆水泥浆配合比进行扮制，严格按配合比加入相应膨胀剂和外加剂，确保水泥浆质量。水泥浆采用拌和机现场拌合，应根据现场用量，现拌现用。3.2.6注浆采用耿力双液注浆机进行注浆，注浆设备宜就近安装，以免距离过长导致注浆压力损失。注浆压力控制在0.20.5Mpa左右，出现压力急剧上升或注浆管剧烈抖动等情况应立即停止注浆，马上松开回浆阀门，避免漏浆、爆管。注浆时应派专人随时观察周围地面，如有水泥浆冒出，应立即停止注浆，采取措施对地面冒浆口进行封堵后，方可继续注浆。四、质量控制措施1、钻孔成孔后应及时打入钢花管，避免进行下一个孔位钻进时受到扰动，孔壁坍塌造成堵孔。2、钢花管加工时，要确保钢花管连接质量，接头处钢花管壁不得受到严重损伤。3、钢花管上严格按设计间距布设漏浆孔。4、水泥浆扮制时必须严格按配合比添加相应膨胀剂。5、注浆机设备安装完成后要进行调试，合格方可投入正式使用。6、 机械操作手、电焊工等特种技术工人要持证上岗。五、安全措施1、施工安全规则要遵循公路工程施工安全技术规程、机械电力设备安全技术操作规程；参与施工的工作人员工作前严禁喝酒，并应有足够的睡眠。2、钻机、注浆机及高压管路必须试运转，确认机械性能、各种阀门管路及压力表完好后，方准施工。3、每次注浆前，要认真检查安全阀、压力表的灵敏度，并调整到规定注浆压力位置。4、安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的联接必须拧紧，确保联接完好。5、注浆过程中，禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止密封胶冲式阀门破裂伤人。6、注浆施工期间，必须有专门机电修理工，以便出现机械和电器故障时能及时处理。 7、注浆现场操作人员必须佩戴安全帽、防护眼镜、口罩和手套等劳保用品，方可进行注浆施工。六、环保措施本工程严格执行交通建设项目环境保护管理办法等国家法规和管理办法。在施工过程中，尤应注意以下几点：1、采用定量装车，避免土方装载过多造成遗撒。施工渣土及时清运到指定弃土场集中处理。2、合理组织材料进场，减少现场材料的堆放量，已进场材料，应分类整齐堆放，施工过程中做到活完、料净、脚下清。3、合理布置现场，最大限度地减少占用耕地，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。4、水泥袋等废弃物不得随意丢弃，应集中堆放，统一处理，减少废物污染。5、砂、水泥等运输车辆要覆盖，便道要经常洒水，控制飞尘，减少空气污染。6、多维修机械设备以减少噪音，在靠近居民密集处还要限制夜间作业，减少施工噪音污染。7、施工废水也不得随处排放、污染当地水源。七、首件不足与处理措施 由于个别孔位下管完成后，孔口混凝土封堵不严实，导致注浆时孔口往外冒浆，浆液不能完全注入土壤内。在以后的施工过程中需严格控制此细节，杜绝此类显现发生。八、首件工程结论1、通过K30+300K30+520右侧边坡钢花管抗滑桩首件工程施工，总结了机械设备与施工人员的合理配置；水泥浆施工过程中对设计配合比的调整，得出实际施工过程中的施工配合比；钻孔、钢花管下管、注浆各工序之间的合理衔接。2、总结出钢花管抗滑桩质量控制措施。3、钢花管抗滑桩首件工程桩长、平面间距等各项指标均符合设计及规范要求，施工总体质量控制优良。4、施工过程中高度重视施工安全，施工安全技术交底落实到每一个工人，现场施工中各项安全标示标牌立于施工区域醒目位置，整个施工工程中未出现任何安全事故。5、K30+300K30+520右侧边坡钢花管抗滑桩首件工程施工卓有成效，对我部其它钢花管抗滑桩施工具有实质性的指导意义。6、钢花管抗滑桩首件工程符合质量评定标准、满足设计要求、是一个合格的工程。十一、首件工程的推广和运用我部经过对K30+300K30+520右侧边坡钢花管抗滑桩首件工程的施工从中发现很多施工中的重要细节并加以注意，避免以后施工中出现同样错误。同时我部对施工人员组织了多次培训，进行技术交底，保证以后的钢花管抗滑桩能快速施工且不出现任何安全质量事故。在钢花管抗滑桩首件工程施工过程中，严格按照首件工程施工方案的要求。吸取施工中的经验、教训及时调整不能满足施工要求的人、机、料和施工工艺等，通过上述措施避免了质量问题的出现。总结出了一套比较稳定、成熟的施工方法和工艺。本成果可以指导我部其它钢花管抗滑桩施工，我们将把此首件工程成果推广和应用在以后的施工中。