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挖泥船清淤施工方法
一、施工测量
1、在进场做好临时设施建设的同时，即进行施工测量放样工作。
2、在施工前，将业主、监理一起进行测量控制点的复核、设置 工作。测量时严格执行操作规定，提高测量精度，保证质量。
3、根据本工程规模，设专人负责施工测量工作，做到全面准确 地提供施工阶段所需的测量资料。
4、施工阶段平面设置，根据建设方提供的座标点，定位基准线 建立座标控制系统，在河道相应部位设立座标点，高程控制点。
5、施工测量人员把测量标志统一编号，并标注在施工总平面图 上，注明有关标志、相互距离、高程角度、以免发生差错，施工期间 定期检查校核，以免发生位移。
6、座标点、高程控制点设置在坚实地基、不受施工影响、不易 被损坏、便于保存的地方，并浇砼基础，设置保护桩。
7、为了保证测量精度，在施工前，根据控制点测量放样，并进 行再次复测校核，以保证工程精度。
二、排泥管布设
1、设备调遣方法
(1) 疏浚设备的调遣以便捷、安全为原则，将充分利用以往成 功的调遣经验，安全、迅速地完成该项调遣任务。在原河道两侧铺设
6m宽临时道路，用作设备吊运场地，施工完成后恢复原状。
(2) 排泥管线等小体型设备直接装平板车调遣进场，通过临时 道路吊入河道内。
2、岸管布设施工
岸管为两条管线，两条岸管一端与潜管相接，另一端经水陆接岸， 沿驳岸铺设进入吹填区。
（1）陆上管线架设采用人工配合简易机械设备完成，人工进行 胶垫的安装及法兰的连接紧固。
（2）排泥管线应平坦顺直，弯度力求平缓，避免死弯；出泥管 伸出围堰坡脚以外的长度，不宜小于5m，并应高出排泥面0.5m以 上。
（3）排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水。 发现泄漏，应及时修补或更换。
（4）排泥管支架必须牢固可靠，不得倾斜和摇动；水陆排泥管 连接应采用柔性接头，以适应水位的变化。
（5）排泥管线跨越沿河路时，采用路面埋管式，在埋管位置设 立醒目标志，提请车辆通行时减速慢行。
3、浮管布设施工
（1）浮管的施工要满足取土时的需要，由于取土量大，作业面 宽，计划每条船配置4 - 5m的浮管，为解决浮管因风，潮、水 流等作用的摆动而影响航行安全，拟定每80m左右抛设一只1吨重 普尔锚固定。
（2）水上浮筒排泥管线应力求平顺，避免死弯。
4、潜管布设施工
为保证船舶的航行，取土区域必须采取潜管施工之方法，潜管用 钢管与软管交叉连结的方法，确保潜管按河床实际地形紧紧地贴靠在 河床上，尽可能保证水深。架设210M潜管后可保证有一定宽度和深 度的航道，具体方案应与航道管理部门协商认可后方可施工。为避免 潜管的位置移动，在潜管两端增设两个端点站，每端点站各安全4只 人力绞关和4个1.5吨霍尔锚，保证潜管准确定位，确保航行船只的 安全。潜管一端与绞吸挖泥船浮管相接，另一端与进入吹填区的岸管 相接。
（1）潜管由橡胶软管和钢管以及控制潜管起伏的端点站组成。 潜管敷设前，必须对潜管进行加压检验，各处均达到无漏气、漏水要 求时，方可用于敷设。沉放前做潜管沉浮实验，检查空压机和阀门的 运转情况，发现问题及时处理，确保潜管正常施工。敷设前，应对预 定敷设潜管的水域进行水深、流速和地形测量，根据地形图布置潜管， 确定端点站位置，其宽度应满足船舶通行的要求。
（2）潜管节间的连接，宜采用柔性接头，即钢管与橡胶管沿管 线方向相间设置并用法兰连接。
（3）潜管节间的连接，宜设置端点（浮体）站，配备充排气、 水设施、锚缆和管道封闭闸阀等，以操作潜管下沉或上浮。
（4）潜管沉放完毕，应在其两端设置明显标志，严禁过往船舶 在潜管作业区抛锚或拖锚航行。
（5）跨越航道的潜管，如因敷设潜管不能保证通航水深时，均 应缓慢进行。
三、挖泥船定位
1、首先在预定的位置施放醒目的浮漂，再用拖轮拖带挖泥船就 位。
2、当接近预定位置后放慢航行速度，在陆上用全站仪随进跟踪 测量挖泥主定位桩的位置，并立即计算出其所处位置。
3、当主桩处于预定位置时立即通知挖泥船驾驶，放下主桩，并 抛左右横移锚，即完成挖泥船定位。
4、采用定位桩施工的绞吸式挖泥船，在驶近挖槽起点20 - 30m 时，航速应减至极慢。待船停稳后，应先测量水深，然后放下一个定 位桩，并在船首抛二个边锚，逐步将船位调整到挖槽中心、线起高程的 变化及时延伸排泥管线。
四、绞吸式挖泥船施工方法
1、绞吸式挖泥船工作原理
它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀装置，将河底泥沙 进行切割和搅动，再经真空泵吸泥管将绞起的泥沙物料送入泥浆泵体， 借助强大的泵力，输送到泥沙物料堆积场。
2、对于一般河段，先用水陆两栖式液压抓斗船将岸边挖泥船无 法靠近区域内的土方挖抛至河道内，再采用绞吸式挖泥船在河道开挖 区内，采用斗轮头分层切削挖掘土方，泥泵吸泥，再通过全封闭排泥 管线输送和多级接力泵系统加压输送后吹填入围区排泥场内。
3、其余断面土方直接由绞吸式挖泥船按设计断面开挖并输送至 排泥场内。
4、对桥梁区域河段，先用水陆两栖式液压抓斗船将一定范围内 的土方按设计断面开挖，由自航泥驳运至绞吸式挖泥船开挖区域，然 后由绞吸式挖泥船开挖并输送至排泥场。
5、分条开挖法
绞吸式挖泥船施工时，采用适宜的扇形横挖法作业，即挖泥船将 定位桩打设在河底泥层中，实现对船体中心定位，并通过定位桩台车 的液压轴臂的伸缩，实现定位桩台车在船尾滑道内相对船体的位移， 使船体在反作用力下短线推进，每次推进距离1.0〜1.5m，最大推进 距离3.5m，并依靠挖泥船前端左右绞车收放锚缆，使船身以船尾定 位桩为中心，船长为半径，斗轮头左右扇形移动，实现挖泥船扇形横 挖法作业。根据本工程河道设计开挖宽度，挖泥船采用单条开挖施工。
6、分层开挖法
绞吸式挖泥船在施工条幅内疏浚作业时，按自身适宜开挖厚度 50〜80cm分层开挖疏浚。根据本工程土层厚度情况，施工时一般分 2层开挖，适宜的分层开挖能有效减小回淤量，提高开挖精度，减小 已疏浚区在疏浚过程中的重新落淤。在吹填区内设水尺，观测整个吹 填区的填土标高的变化，指导排泥管线的调整和管理工作。
7、当吹填土中含有较多的细颗粒土时，在施工中采取有效的措 施，如排管线上设置三通管、转向阀或转向板，在排泥管上设置扩散 板、渗漏孔、挡板等，防止淤泥聚集。
8、排泥管进入吹填区的入远离排水，以延长泥浆流程。管 线的布置应满足设计标高、吹填范围、吹填厚度的要求，并考虑吹填 区的地形、地貌、几何形状对管线布置的影响。
9、在整个施工过程中，应使施工船舶、排泥管、围堰、排水 协调工作。建立有效的通信联系并实行巡逻值班，随时掌握吹填区填 土进度、质量、泥砂流失、围堰和排水的安全情况。
10、压力管道输送淤泥
（1）绞吸式清淤，通过大径输土泵配备输泥管输土到指定的 淤泥堆放堆，输泥距离超过单泵运距时则增设接力泵船。拟现场配备 1道输泥管道施工，可满足施工强度和工期要求。
（2）输泥管道敷设以尽量缩短施工排距为原则，并应尽量减小 对环境的影响。淤泥管道输送过程中，要尽量避免压力管道爆裂、接 头和管道漏水、损坏农作物等，发生故障要及时修好；水上浮管及潜 管全部采用专业厂家生产的优质管道，并对管材质量严格控制，施工 过程中发现磨损严重管道，立即更换。
（3）浮管及潜管采用橡胶管连接密封，安装时做好接头密封工 作。正式输土生产前，进行管线压力试验，确保全线密封无泄漏后， 方可正式开始排泥。
（4）设备生产性停工前，吸清水冲管道十分钟以上，避免产生 堵管现象。
11、吹填区的余水排放应符合环保规定的标准。
五、泥沙物料堆积场
1、为减少泥浆输送距离，应尽可能多的准备泥沙物料堆积场。
2、疏浚泥沙物料输送前，堆积场用反铲挖掘机进行筑堤围堰。
3、筑堤围堰的结构尺寸宽度根据堆积场的容积要求进行筑堤围
堰。堆土围堰必须修筑牢固不漏倒。
4、排水固结是疏浚泥沙物料堆积场控制的主要因素之一，泥砂 中的水份及时排除才能提高堆积场效果。
5、淤泥干燥后外运至业主指定的场所。
6、在施工期间围堰顶设置牢靠的防护，防止发生人跌落淤泥池 中的危险事故。