简单输油流程图中管线的给制方法样本.doc

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1． 简单输油流程图中管线的给制方法?
答: ( 1) 主要油品管线( 输油干线) 用粗实线表示, ( 2) 辅助管线( 燃料油、 雾化风、 助燃风管线) 用细实线表示。在工艺流程图上要尽可能避免管线之间, 管线与设备之间发生重叠。一般来说, 把管线画在管线画在设备的上面或下面。如管线在图上发生交叉而实际不相交时, 按照竖断横不断, 次线断主线不短的原则, ( 4) 管线之间的距离要恰到好处。在管线起、 止点要注明油品的来源和走向, 并对油品的走向进行标注。( 3评分占40%)
2． 离心泵的轴向力有哪些? 轴向力的方向指向哪里?
答: 离心泵的轴向力有3个:
（1） 液体进入叶轮沿轴向方向, 而液体流出叶轮沿半径方向, 速度方向的变化就产生了动量的变化。按动量定律, 液体给离心泵叶轮一贯轴向力, 大小为液体流经叶轮的质量乘以液体的相对速度, 方向从叶轮的入口指向出口。
（2） 叶轮旋转, 离心泵的机壳不转, 叶轮和机壳之间必有一定的空隙, 叶轮出口高压端液体必沿该空隙向低压端夜漏, 对叶轮前后产生压力, 在叶轮入口外端, 前后压力大小相等的方向相反, 相互抵消。在叶轮入口属于低压, 而入口的后部属于高压, 因此必然对叶轮产生一个大小等于[( 叶轮后部压力-叶轮入口压力) *叶轮入口面积]的压力, 方向指向叶轮入口。
（3） 悬臂式轴承前部暴露在进口流体中, 进口流体必然对其产生一个向后的推力, 大小为( 入口流体压力*轴承截面积) , 方向指向出口。
（4） 以为第二个力远远大于第一个力和第三个力的合力, 因此离心泵的轴向力的合力指向入口。
3． 离心泵启动瞬间, 能够看见泵轴向后窜, 因此离心泵工作时的轴向力背向入口, 以上说法对不对?
答: ( 1) 不对, 离心泵工作时的轴向力的合力指向入口。
( 2) 在泵启动瞬间, 叶轮出口的压力还没有建立, 此时的离心泵仅受由于流体从入口到出口的流动方向变化而产生的轴向力, 方向背向入口。因此离心泵的轴启动瞬间向后窜。
( 3) 离心泵正常工作时, 由于叶轮旋转, 离心泵的机壳不转, 叶轮和机壳之间必有一定的空隙, 叶轮出口高压端液体必沿该空隙向低压端夜漏, 对叶轮前后产生压力, 在叶轮入口外端, 前后压力大小相等的方向相反, 相互抵消。在叶轮入口属于低压, 而入口的后部属于高压, 因此必然对叶轮产生一个大小等于[( 叶轮后部压力-叶轮入口压力) *叶轮入口面积]的压力, 方向指向叶轮入口。这个力远大于由于动量变化产生的力, 因此离心泵向力的合力指向入口。
( 4) 由于离心泵的压力是缓慢建立的, 离心泵的轴向窜动只有几个毫米, 因此离心泵的轴缓慢地移向入口容易被肉眼忽略。

4． 蜗壳泵径向推力是如何产生的
答: ( 1) 蜗壳泵在设计工况工作是不会产生径向推力的, 因为这时蜗壳内液体的速度与液体流出叶轮的速度大小相等, 方向一致, 液体进入蜗壳比较平顺, 在轮四周液体速度和压力分布是均匀的。( 2) 但当泵的工作点偏离设计工况时, 流出叶轮的液体与蜗壳内的液体由于速度不同, 方向不一致, 而产生撞击, 并把动能传给蜗壳里的液体, 使压力发生变化, 而产生径向推力。
5． 离心泵哪些地方需要密封?
答: ( 1) 叶轮高低压端间; ( 2) 多级泵级间; ( 3) 轴的两端。
6． 离心泵的级间和高低压腔间主要用什么来实现密封?
答: 口环密封。
7． 输油管道常见输油泵的轴端主要用什么来密封?
答: ( 1) 机械密封; ( 2) 填料密封; ( 3) 胶( 皮) 碗密封; ( 4) 螺纹密封。
8． 离心泵机械密封的原理是什么?
答: ( 1) 机械密封也叫端面密封, 它是靠两块密封元件( 动、 静环) 的光洁平直的端面相互贴合, 并作相对转动的密封装置。( 2) 靠弹性构件( 如弹簧) 和密封介质的压力在旋转的动环和静环的接触表面( 端面) 上产生适当的压紧力, 使这两个端面紧密贴合, 端面间维持一层极薄的液体膜从而达到密封目的。( 3) 这层液体膜具有流体的动压力与静压力, 起着润滑和平衡压力的作用。
9． 离心泵的机械密封有几个密封点?
答: ( 1) 机械密封一般有四个密封点。( 2) 其中三处静密封( 压盖与壳体的接合处, 静环与压盖之间, 动环与轴套之间) 靠加密封垫或密封圈密封。( 3) 一处动密封, 靠动、 静密封环端的紧密贴合来实现密封目的。
10． 机械密封过热的原因是什么?
答: ( 1) 冷却系统结垢、 堵塞, 使冷却水、 润滑供应不中或中断。( 2) 密封腔内有空气。
11． 造成机械密封磨损超差或喷油的原因是什么?
答: 1、 密封胶圈老化、 损坏、 压扃或厚度不匀。
2、 机械密封压盖把偏, 纸垫损坏。
3、 机械密封弹簧压力不匀。
4、 机械密封摩擦副端面损伤。
5、 机械密封传动螺钉弯曲或折断。
12． 离心泵的主要性能参数有哪些?
答: 1、 流量变2、 扬程3、 转数学系4、 功率5、 效率6、 允许吸入高度7、 比转数。
13． ( 什么是离心泵的效率? )
答: 1、 效率是衡量离心泵工作经济性的指标, 用符号η来表示2、 由于泵工作时, 泵内存在各种损失, 例如其运动部件间产生相对摩擦而消耗一定的功率, 因此不可能将驱动机输入的功率全部转变为液体的有效功率。3、 轴功率N与有效功率Ne之差即为泵内损失功率,其大小用泵效率来衡量.4、 因此泵的效率η等于有效功率与轴功率 之比, 表示示为:
η=Ne/N×100% 5、 泵的效率η, 也称为总效率, 为泵内各种损失效率的乘积, 即: η=ηmηvηk 式中 ηm——机械效率ηv——容积效率; ηk——水力效率
14． 泵的允许吸入高度有什么意义?
答: 泵的允许吸入高度也叫允许吸上真空度, 表示离心泵能吸上液体的允许高度。2、 为了保证泵的正常工作, 必须合理确定泵的安装高度, 以保证泵入口液体不汽化, 不产生汽蚀现象。
15． 什么是离心泵的特性曲线?
答: 由于泵的扬程、 流量以及所需的功率等性能是互相影响的, 因此一般见以下三种形式来表示这些性能之间的关系: 1、 泵的流量与扬程之间的关系; 用H=f( Q) 来表示,记作H—Q曲线
2、 泵的流量与功率之间的关系: 用N=f( Q) 来表示, 记作H—Q曲线3、 泵的流量与效率之间的关系: 用η=f( Q) 来表示, 记作η—Q曲线。4、 上述三种关系以曲线形式绘在以流量Q为横坐标, 分别以H, N, η 为纵坐标的图上来表示, 这些曲线叫泵的性能曲线。
16． 离心泵的特性曲线对泵的操作运行有什么指导意义?
答: 1．从特性曲线能够看出在不同的式况下, 各种参数之间的变化关系, 如Q和H总是相正确变化, 当Q增加时, 则H降低, 反之Q减少时, 则H增加, 这样, 如需调节离心泵的扬程, 就能够用减少或增加流量的方法来达到, 即可开大或关小排出阀来实现 。2,从特性曲线能够看出在各种式况下的轴功率(负荷)大小,当Q=0时,功率最小,因此在离心泵启动时,应该关闭排出阀,这样能够减少启动电流,保护电动机.但当Q=0时,相应的轴功率并不等于零,此时功率主要消耗于泵的机械损失上, 其结果会使泵升温,因此,泵在实际运行中流量Q=0的情况下只允许作短时间的运行.3.从特性曲线能够看出在什么式况下,泵的效率最高.工程上将泵的效率最高点称为额定点.与该点对应的流量、 扬程、 功率, 分别称为额定流量( Q0) , 额定扬程) ( H0) 及额定功率( N0) 为了扩大泵的使用范围, 各种泵都规定一个良好的工作区, 一般认为在泵最高效率点的7%左右的一段范围所对应的工作区域, 叫做良好工作区。在有的泵样本上, 泵的特性曲线只绘出良好工作区。4。由扬程与流量曲线H-Q可看出该泵的特性是平坦还是陡降的。具有平坦特性曲线的泵特点是在流量变化较大时, 扬程变化不大, 反之具有陡降特性的泵的特点是在流量变化不大时, 扬程变化较大, 这就能够根据工作点的不同选择不同特点的泵一满足要求。5。经上所讲到的特性, 以及泵样本所绘制的特性, 均是泵制造厂用20℃清水的条件下作试验测定的, 因此都是输水特性, 至于输油及其它粘度大的液体特性, 还要进行换算。
17． 为什么离心泵启动前要关闭出阀?
答: 1。因为离心泵Q=0时, 功率最小, 因此在离心泵时启动时, 应该关闭排出阀, 这样能够减少启动电流, 保护电动机2。但当Q=0时, 相应的轴功率并不等于零, 此时功率的主要消耗于的泵的机械损失上, 其结果会使泵升温, 因此, 在泵在实际运行中流量Q=0的情况下只允许作短时间的运行 。
18． 什么是离心泵的额定工作点? 什么是良好工作区? 实际操作中离心泵应该在哪里工作最好?
答: 1。工程上将泵的效率最高点称为额定点.2.与该点对应的流量、 扬程、 功率, 分别称为额定流量( Q0) , 额定扬程) ( H0) 及额定功率( N0) 3.为了扩大泵的使用范围, 各种泵都规定一个良好的工作区, 一般认为在泵最高效率点的7%左右的一段范围所对应的工作区域, 叫做良好工作区4。在有的泵样本上, 泵的特性曲线只绘出良好工作区5。泵在额定点工作效率最高, 但实际工作中工艺参数能够和额定点的流量不一样, 我们能够把泵调整到良好工作区工作。
19． 什么是离心泵的工作点?
答: 1。泵在管路系统中工作时, 泵给出的能量与管路消耗的能量相等的点。2。也就是泵的特性曲线( Q-H) 与管路特性曲线(q—h)的交点, 称为泵的工作点。
20． 两台相同型号泵串联工作后, 其扬程、 流量有什么变化?
答: 两泵串联工作, 扬程比单泵工作时两台泵扬程之和略小些, 而流量比一台泵单独工作时略大些。
21． 两台相同型号泵并联工作后, 其扬程、 流量有什么变化?
答: 两台同型号的泵并联工作时, 流量比两台泵单独工作时的流量之各略小些, 而扬程要比单泵工作时略大些。
22． 什么叫离心泵的级差配合?
答: 1。密闭输油时, 在全线各站配备大小不同型号的泵, 根据工艺要求的流量和压力选用不同的泵机组合。2。即把大小不同规格的泵根据流量及扬程的需要进行组合和匹配, 称为级差配合
23． 实行离心泵叶轮切削的目的是什么?
答: 1。为了扩大离心泵的使用范围, 可把叶轮外径削成几种尺寸2。再根据泵的高效区配合节流调节, 形成一定的经济使用范围3。车削离心泵时轮外轮个径, 实际上是改变泵的特性曲线的一种调节方法4。但与其它调节方法相比, 它只是一次性的调节, 而且只能用在需要降低流量扬程功率的场合。
24． 什么是离心泵的车削定律?
答: 1。一般为了扩大离心泵的使用范围, 可把叶轮外径切削几种尺寸, 这样再根据泵的高效区的变化情况配合节流调节2。叶轮外径切削以后, 流量扬程功率将会降低, 其影响程度对于低比转数、 中比转数和高比转数的泵各有所区别。3。对于低比转数的泵, 叶轮外径稍有减少, 其出口宽度变化不大, 甚至没有什么变化。在这种情况下, 若保持转数不变, 当叶轮外每项由D2变到D2’时, 其流量扬程功率按下达规律变化。Q’/Q=(D2’/D2)2 H’/H=(D2’/D2)2. N”/N=(D2’/D2)4 .对于中、 高比转数的泵 当减少叶轮外径时, 叶轮出口宽度变化较大时, 在这种情况下, 若保持转数不变, 当叶轮外径由D2变到D2’时, 流量扬程和功率则按下述规律变化。式中, QHN为车削前, 叶轮外径为D2时的流量扬程功率Q’H’N’为车削后, 叶轮外径为D2时的流量扬程和功率。
25． 什么是离心泵的汽蚀? 汽蚀是怎样产生的?
答: 1。离心泵经过旋转的叶轮对液体作功, 使液体增加能量。当液体从叶轮的中心被甩向四周时, 在叶轮的入口外形成低压区, 如果在这个地方的液体压力不大于该温度下液体的汽化压力Pv就会有蒸气及溶解在液体中的气体从液体中大量逸出, 形成许多蒸气与气体混全的气泡2。这些气泡随着液流被带到压力较高的区域时, 气泡受压破裂面重新凝结, 在凝结过程中, 液体质点从四周向气泡中心加速运动, 互相撞击, 产生了很高的局部压力, 这些气泡如果在金属表面附近破裂而凝结, 则液体质点就像无数小弹头一样, 连续打击在金属表面上。3。这种压力很大, 可高达几百大气压( 几百兆帕) 频率甚至高达25000Hz这样大的压力频繁地作用在金属表面, 使它硬化, 硬化的表面, 在液体质点连续地打击下, 产生局部疲劳现象。在金属最薄弱部分, 晶粒首先脱落, 产生裂缝, 裂缝的产生使应力更为集中, 然后坚固的晶粒也随着剥落, 以致使叶轮表面呈现蜂窝状, 这就是叶轮的机械腐蚀, 又称剥蚀。4。在所产生的气泡中某些活泼气体, 如氧气及原油中含有的少量硫和氯气等, 借助气泡凝结时放出的热量, 对金属起着化学腐蚀作用。它与机械剥蚀共同作用, 就更加快了金属的破坏速度。5。除此之外, 如果泵零件在液体里周期性的振动, 则它一定会引起液体的压力做周期性的波浪式的变化, 当零件与液体相脱离时, 泵零件与液体之间的压力降低, 如果压力降低到液体的汽化压力以下时, 在振动的零件表面液体便发生汽化, 产生气泡, 然而, 当零件向相反方向变形时, 低压区成为高压区, 气泡又凝结成液体, 产生压力的增高, 并打击零件的表面。砂零件的振动持续不断, 那么, 上述过程就重复进行, 则振动零件的表面或被这个压力波作用到的零件表面就会被汽蚀所破坏。
26． 汽蚀对泵的工作有什么影响?
答: 1。泵性能曲线下降, 汽蚀区域较小时, 人们还觉察不出对泵政党运行的影响。汽蚀现象增加到一定程度, 气泡大量产生, 最后造成脱流, 这时水泵的扬程功率以及效率曲线迅速下降。2。声音与振动, 当水泵在运转发生汽蚀现象时, 因为气泡在液体压力高的地方迅速缩小和消失, 在水泵叶轮或其它地方产生水击, 水击压力是非常高的, 由于这个原因, 水泵内部就发出噪声和振动。3。缩短作用寿命, 泵零件受到汽蚀, 金属表面常呈蜂窝状损坏, 因而缩短了机件的使用寿命。
27． 输油工在操作中怎样提高泵的抗汽蚀性能?
答: 1。大长输管线上进站压力( 余压) 对泵很有利, 因是正压进泵, 不易发生汽蚀, 要尽量利用上站余压直接进泵, 增大吸入液面的压力, 利用高们罐同样能够避免汽蚀的发生。2。合理确定几何安装高度, 在可能的情况下使泵的安装高度相对吸入管路低些。3。减少吸管路阻力损失, 尽旦减少吸入管路的压力损失, 在吸入管路上尽量减少各种阀件、 弯头、 泵入口管路的阀门全开, 在入口压力不是很高的情况下, 尽量不用吸入口节流, 如工艺允许能够增大入口管路直径, 缩短入口管路长度。一般在泵入口侧不设门型弯头, 必须设置时, 要考虑排气措施, 防止气堵。4被输送液体的温度尽量降低, 温度与蒸气压有关, 温度越高, 蒸气压越大, 越易汽蚀5被输送液体的重度( ) 大小也影响吸入性能。一般( ) 越大, 越易发生汽蚀
28． 泵轴密封泄漏的原因有哪些?
答: 1。填料密封损坏, 或轴套磨损, 填料函压得过紧2。填料材料选择不当, 填料或水封安装得不合适3。机械密封安装不合格可机械密封损坏。
29． 如何诊断离心泵抽空事故?
答: 1。泵产生空转并有振动声2。出口压力指针下降并动荡不定3。电流表电流急速下降或逐步下降4。泵体发生振动5。管线剧烈振动并有很大叮叮声。
30． 强制润滑输油机组如何做高、 低油压保护值实验?
答: 高低油压保护值试验方法为1。关小润滑系统干线回流调节阀, 当压力上升超过0。25Mpa时, 辅助油泵自选停止运行, 之后压力便开始下降, 当降至0。1Mpa时, 辅助油泵自行启动2上下重复闭合、 断开两次以上, 3再打开干线顺流调节阀, 使压力值恢复正常。
31． 强制润滑油机组如何做无油压保护值实验?
答: 无油压保护值试验方法为1。通知电气主控室, 把输油泵的电动机隔离开头拉开后, ( 断开操作电源) 投合开关, 2在油开关合闸后, 按辅助油泵停止按钮, 使辅助油泵停止运行, 3当压力下降到0。05Mpa时, 输没机组油开头自动跳闸4此项工作重复两次。

32． 离心泵启动时泵所需功率过大的原因是什么?
答: 填料密封损坏, 或轴套磨损, 填料函压得过紧。2。排除阀没有关闭3。叶轮平衡盘装得不正确, 因磨损增加了内部漏损4。三相电动机中一相熔屡丝烧毁
33．根据什么来确定输油机组的大修?
答: 离心式输油机组的大修间隔期为16000—18000H( 累计运行时间) 2经过技术鉴定大修理间隔期能够提前或推后, 但最长不超过6年( 包括停运时间)
34．怎样做好离心泵的的日常保养( 一保) ?
答: 离心泵运行240H以后, 要进行一级保养, 时间相差8H保养内容如下, 1做好输油泵各连接坚固部位进行坚固, 检查端盖螺钉, 泵壳拉紧螺钉, 底座螺钉及轴承支架螺钉, 做到无桧滑扣现象3检查各管线阀门法兰有无渗漏, 发现渗漏及时处理4检查前后轴密封的泄漏量及温度是否正常否则应及时进行调整, 温度不超过80℃, 渗漏每分钟不超过30—60滴, 压盖和轴套磨擦现象5检查联轴器, 保证螺钉检紧一致, 受力均匀无松动滑扣现象6。检查压力表做到灵敏准确接头无松动滑扣及渗漏现象7。清洗检查过滤器, 要清洁畅通, 滤网无损坏8做好输油泵的清洁工作9对停运和备用的机组, 每天盘车一次, 使轴旋转180度以防止泵轴发生弯曲。
35．梯森泵有哪些特点?
答: 梯森泵是从德国引进的重型输油泵, 2该泵具有全封闭性, 适用于露天操作3结构紧凑, 装配合理, 维护拆装方便, 加工制造装配精度高, 效率可达90%。4各种监测、 调节保护装置比较齐全 适用于自动化操作的特点。
36．梯森泵的轴端密封是如何实现的?
答: 梯森泵的轴端密封是由整体可替换的套管式机械密封来实现的。2在机械密封和泵的压力侧之间安装了循环管线, 管线有孔板、 调节阀或其它仪表3循环管线的作用是将机械密封面上所产生的热量带走。
37．宾汉姆泵是什么类型的泵?
答: 宾汉姆泵是从美国宾汉姆-威兼米特公司引进的卧式管道输油泵2型号为HSB型, 3是单级水平双开, 双蜗壳离心泵4以串联方式运行。
38．HSB行宾汉姆泵的润滑装置有什么特点?
答: HSB型宾汉姆泵的润滑全部采用无压自润滑2经过泵轴转动, 带动油五高速旋转, 将轴承室内的润滑油飞溅到轴承上, 从而实现轴承的润滑, 3泵轴承的冷却由冷却管中将冷却液特刊环到轴承和轴承座上进行冷却4冷却部分由管中、 隔离阀、 过滤器、 冷却器、 控制器、 报警器等组成。
39．DZS型输油泵的级间密封有什么特点?
答: 1DZS型泵内两个时轮的四个口环间隙可自选浮动调整2其结构在口环外圆彩
采用定位块定位外圆浮动, 当口环四周间隙不均匀时, 由于外圆可浮动, 形成的压力差自动调整口环位置, 直到形成四周间隙一致, 才停止调整3这就使口环处在动平衡中4浮动作用使口环间隙均匀, 减少内泄漏, 提高了泵的容积效率。
40．400KD250*2型输油泵的结构性能是什么?
答: 400KD250×2型输油泵是单吸式二级水平中开式卧式离心泵2吸入管口径为400MM单级扬程为250M。3该泵输送常温清水的性能为额定流量1200M3/H额定扬程550M效率为73%。4配带原动机功率2500KW转速为2980r/min输送的介质温度可达120℃
41．KS3000-190型输油泵的结构性能是什么?
答: KS3000-190型输油泵是双吸式、 单级、 水平中开卧式离心泵, 吸入口径为500MM, 作为串联泵使用4该泵清水试验的性能为流量为2100—3600M3/H扬程223-156, 效率为77—81%。5配带原动机功率 KW转速2980r/min, 输送的介质可达120℃
42．SH型输油泵的结构性能是什么?
答: SH型泵为单级双吸水平中开卧式离心泵2用作输送清水及其它无腐蚀性、 无杂质的介质, 允许温度不超过80℃3.SH型泵在输油管道上应用较多, 多用作需正压进泵的输油泵的供油泵4SH型泵的口径自150MM( 6IN) --1200MM(48IM)共有30多个品种5扬程9—140M流量126—12500M3/H该泵效率绝大多数在80%以上。
43．简述D型输油泵的结构。
答: D型输油泵为单吸多级分段式离心泵2主要由进水段、 中段、 叶轮、 轴、 导翼、 密封环、 出水段、 轴套、 轴承及尾盖等组成。
44．简述YG离心泵的结构特点。
答: YG型离心式管道油泵是泵体、 泵底座合为一体, 并无轴承箱, 依靠刚性联轴跑龙套, 使泵轴和电动机连接起来2吸入口和排出口们于同一水平线上, 它可直接安装在管线上3整个泵的外形很像一个电动阀门。其下部还设有方形底座, 也可直接安装在水泥座上, 4轴封装置有填料密封, 也有机械密封, 周围设有冷却水套, 当液体温度较高时, 可通入冷却水冷却。
45．输油加热炉的燃料油是由哪些成分组成?
答: 输油加热炉采用燃料一般是所输送的原油, 有的离炼厂近的泵站为了节省费用泵站改烧重油2不论原油还是重油, 它们都是同多种碳氢化合物组成的混合物, 碳和氢含量占80%-95%以上3尚有其它元素如硫氧氮等4除这五种主要元素外, 在燃料油中还有微量的金属元素和非金属元素。
46．怎样估算燃油中的碳和氢含量?
答: 输油加热炉采用的燃料一般是所输送的原油, 它是多种碳氢化合物组成的混合物, 其主要由碳和氢组成, 尚有少量其它元素如氧硫氮等2一般氧和氮的含量很少, 能够忽略, 而硫的含量一般均要给出3如果燃料油的元素组成难以找到时, 能够用燃料油的密度ρ204来估算氢和碳的含量:mH=26-15ρ204 mc=100-(mh+ms) 式中mHmC、 mS——分别为燃料油中氢、 碳、 硫的质量分数。如燃料中含碳86%, 则mC=86.
47．输油工人怎样估算燃油的发热值?

答: 1、 一般输油工人对所输原油的密度和含硫量是知道的, 能够根据: mH=26-15ρ204 mc=100-(mH+ms)估算原油的含碳量和含氢量。再以下式估算原油的发热值: QH=339mC+1256mH+109(mS-mO) QL=339mC+1030mH+109(mS-mO)-25mW 式中QH—燃料油的高发热量( 亦称高热值) , kJ/㎏; QL —燃料油的低发热量( 亦称低热值) , kJ/㎏; mC 、 mH 、 mO、 mS 、 mW——燃料油中碳、 氢、 氧、 硫和水分的质量分数, 如碳含量为86%, 则mC=86。一般输油站没有氧的含量值, 因为氧的含量很少, 能够忽略为零。
48．燃料油中的水分对燃烧会产什么影响?
答: 燃料油听游离水分一般是有害的2游离水分过高会造成管道或设备腐蚀增加排烟损失和动力消耗3当游离水不均匀地混在油中, 出现油水分层时危害更大, 它会使炉内火焰肪动, 甚至造成灭火4可是水分呈乳化状态均匀混合在燃油中, 不公不破坏火焰的连续性, 而且还能南昌市燃烧效率, 减少排烟中二氧化氮对环境的污染。
49．燃料油为什么要先雾化再进行燃烧?
答: 液体燃料较气体燃料燃烧困难, 为了改进液体燃烧条件, 使其着火迅速、 燃烧稳定、 热强度高, 达到与气体燃料燃烧相同的效果, 因此, 燃油在燃烧前要先进行雾化, 雾化成细小微粒2在燃烧室热辐射的作用下, 被加热、 蒸发、 分解、 转化所态, 然后进行燃烧。
50．燃油的雾化是怎样实现的?
答: 燃料油的雾化是经过燃烧器来实现的2燃烧器的功能是将燃料油雾化成细小油滴, 以一定雾化角喷入炉内, 燃油与空气充分混合, 也使燃油的火焰具有一定的形状、 长度和方向。
51．输油管道用的燃料和天然气的低发热值大概是多少?
答: 输油管道加热炉用的燃料油的低发热值大概是4 KJ/kg输油管道加热炉用的燃料气的低发热值大概是33500KJ/kg
52燃油掺水燃烧的节能降污原理是什么?
答: 乳化燃料燃烧是个复杂的过程, 对其节能降污机理较为成熟的解释是乳化燃料燃烧中存在的微爆现象和水煤反应, 也就是从燃烧的物理过程和化学过程来解释。2乳化油形成油包水型分子基团, 油是连续相, 水是分散相。由于油的沸点比水高, 受热后水总是先达到沸点而蒸发或沸腾。当油滴中的压力超过油的表面张力及环境压力之和时, 水蒸气将冲破油膜的阻力使油滴发生爆炸, 形成更细小的油滴, 这就是所说的微爆或称二次雾化, 爆炸后的细小油滴与空气更加充分混合, 油液燃烧的更完全, 合加热炉达到节能之效果。3乳化油燃烧节能的另一个原理是化学反应, 化学作用即水煤气反应, 在高温条件下, 部分水分子与未完全燃烧的炽热的炭粒发生水煤气反应, 形成可燃性气体。反应式如下C+H2O=CO+H2 C+2H2O=CO2+2H2 CO+H2O=CO2+H2 2H2+O2=2H2O 4。上述这些反应, 减少了火焰中的炭粒, 提高了油的燃烧程度, 改进了燃烧状况, 提高了油的燃烧效率, 在缺氧条件下, 燃料中由于高温裂解产生的碳粒子, 能与水蒸气反应生成CO和H2, 使碳粒子能充分燃烧, 提高了燃烧率, 降低了排烟中的烟尘含量, 另一方面, 由于乳化水的蒸发作用。均衡了燃烧时的温度场, 从面抑制了Nox的形成。
53燃料油加水形成乳化液的常见方法有哪些? 哪种较成熟?
答: 机械搅拌法2静态乳化法3超声波法4当前超声波法较为成熟。
54．为什么实际空气用量要比理论空气量大?
答 在加热炉运行中, 由于现有的燃烧设备难于保证燃料和空气非常均匀地混合, 使所有空气中的氧气全部参加燃烧2因此, 为使燃料尽可能的完全燃烧, 必须多供给一些空气, 多供给的这部分空气称过剩空气量3也即燃烧1KG燃料所使用的实际空气量等于理论空气量加上过剩空气量。
55．什么叫理论空气量?
答1KG( 标准立方米) 燃料完全燃烧时所需的空气量称为理论空气量, 用符号Vo表示2空气量的单位, 对于固体燃料和液体燃料采用标准立方米/千克, 对于气体燃料采用标准立方米/标准立方米3所谓标准立方米是指气体在标准状态( 温度为0℃
, 大气压力为101325Pa) 下的体积
56降低加热炉过剩空气系数有什么意义?
答: 低氧燃烧即低过剩空气系数的燃烧技术, 在国个已得到广泛重视, 采用低氧燃烧能够有如下效果, 烟气中的SO3含量可减少几倍, 烟所露点温度可降低几十度, 腐蚀速度能够降低几倍、 甚至几十倍, 排烟热损失降低2大多数研究者认为过剩空气系数只有降到1。1%以下水平时才会有上述的明显效果, 如果管理不妥, 操作不当, 将带来燃烧不完全的弊病。
57．过剩空气系数应该控制在什么范围较好?
答: 过剩空气系数太小, 使燃烧不完全, 浪费燃料, 过剩空气系数太大, 进炉空气太多, 炉膛温度下降, 降低传热效果且增加烟道气所带走的热损失, 同时还会加速炉管的氧化剥皮2一般情况下, 燃料燃烧的过剩空气系数, 以辐射室为1。1-1。, 烟道中为1。2-1。3为宜。3如果烟道严密, 其过剩空气系数还要稍高一些。
58．燃烧器的结构、 性能对加热炉的运行有什么影响?
燃烧器是管式加热炉的重要组成部分2燃烧器的性能、 结构形式、 排列方法和尺寸大小, 对加热炉的技术经济指标、 热效率、 炉管的热强度、 受热均匀性和加热炉长周期安全运转, 有着直接的十分重要的关系。
59．对燃油燃烧器有哪些工艺要求?
答: 为加速燃油的加热、 蒸发、 分解、 燃烧等物理化学过程的进行, 燃烧器应满足下列基本要求1将燃料油雾化成微粒, 以增大油与空气的接触面, 并形成一定的流量密度分布和雾化流射角度。2供给燃烧所必须的空气量, 并使它与油雾迅速均匀混合, 3必须使燃料油与空气的混合物处于较高的温度场中, 以加速和强化燃烧的物理化学过程4。具有适合炉型要求的火焰形状, 既保证火焰充满度良好, 又不使火焰冲刷炉管、 炉墙等5着火迅速、 燃烧稳定、 热强度 6具有较大的调节幅度7应具有结构简单、 运行可靠操作方便、 易于实现燃烧过程的自动控制。
60什么叫比例调节燃烧器?
答: 比例调节燃烧器就是燃烧器的油和空气的喷出量可按比例进行调节, 2B型比例调节燃烧器油和空气的喷出量在1: 10比例范围内调节能彀理想的雾化效果。
61、 B型比例调节燃烧器是如何进行燃油雾化的?
答: B型比例调节燃烧器是利用鼓风机把全部可大部分燃烧所需要的空气送入燃烧器作为雾化剂对燃油进行三级雾化2所谓三级雾化, 就是燃油在喷出喷嘴之前三次与雾化空气相遇, 利用高速( 80-100m/s) 雾化空气动能冲击燃料油, 使它粉碎形成雾化。
62旋杯燃烧器的构造是什么?
答: 旋杯燃烧器由电动机、 进油体空心轴、 旋杯、 中心给油管、 风机、 导风室和一次风嘴等组成2电动机经过皮带增速带支旋杯和风机时轮高速旋转。
63．旋杯燃烧器的工作原理是什么?
答: 旋杯燃烧器的工作原理是, 燃油经进油休引入, 经过中心给油管, 由管末端挡油器的两个喷油孔喷到旋杯内壁, 在旋杯高速旋转作用下, 使油受离心力作用抛出开成油膜2再在高速旋转气流作用下雾化, 喷入燃烧室进行燃烧。
64使用机械雾化燃烧器时。对燃料油的温度和压力有什么要求?
答: 机械雾化燃烧器是经过具有一定压力的燃油经过雾化片进行雾化2燃油压力和温度过低, 均会影响雾化质量3因此, 一般情况下, 要求燃油压力不低于1。0-1。0Mpa燃油的回去热温度控制在90℃左右。
65．机械雾化燃烧器的工作原理是什么?
答: 原理为: 1、 一定压力的燃油经过分流导入雾化片, 在沿雾化片切线槽进入旋涡室时, 便开始转化为速度, 并在旋涡室内作周旋运动。最后从雾化片上喷孔喷出, 2、 并在离心力的作用下迅速被粉碎成许多细小的油滴, 同时形成一个空心的圆锥形雾化炬。
66调风器的作用是什么?
答: 调风器是分配和输送燃烧和气的机构2其作用是供给燃料流以适量的空气, 并使空气和燃料迅速地完善地混合3用于油燃烧器的调风器, 将供给的空气分成一次风和二次风。一次风解决着火, 稳燃和减少炭黑生成等问题4在燃料油—空气的混合气流中, 一般只有部分油蒸气和空气的混合物首先着火, 另一方面, 油雾一开始着火, 就需要有适量的氧描绘, 以免油在高温下因缺氧而热裂解, 产生炭黑5因此燃料油燃烧时, 一次风又是不可缺少的, 一般一次风量占燃烧空气量的10%--30%为宜。6着火以后, 燃料油城建是一步供给较大量的空气, 以保证完全燃烧, 二次风的作用也就在于此。为了使二资我能和油雾迅速混合, 必须以较高速度喷入燃烧道。
67．调风器可分为几类? 各有什么特点?
答: 调风器按产生火焰稳定的条件和进风情况, 可分为两类:
( 1) 直流式调风器: 是一种最简单的调风器, 空气靠炉内负压经燃烧器四周或端面孔隙吸入炉内, 空气空气流不旋转。由于空气在出口处不形成回流区, 故着火条件差, 火焰稳定性不好。
( 2) 旋流式调风器: 是当前广泛应用的一种调风器, 由于空气的旋转运动, 可是空气与燃料混合均匀, 而且能形成良好的燃烧空气动力场, 能适应负荷变化调节要求。
68．方箱式加热炉具有哪些特点?
答: 方箱式加热炉是较古老的炉型, 当前已很少使用2这种炉的主要缺点是热效率低, 炉膛烟气充满度不佳有死角, 不同部位的炉管表面热强度相差很大3但箱式炉具有结构简单, 施工方便, 施工周期短, 维修容易, 操作技术要求较你的特点4故在中国20世纪七八十年代管道输油中得到广泛应用。
69．4600kW快装式加热炉采用的自动控制装置有哪些功能?
答: 加热炉采用的自动控制装置功能有1给定炉子出口原油温度, 自动调节燃料油量。2经过空气调节阀自动调节烟气含氧量, 使燃烧始终处于最佳状态3自动调节烟道挡板开度, 使加热炉能维持在最佳负压下运行。
70．4600kW快装式加热炉采用的保护功能有哪些?
答: 在辐射室的二管程上均设置了一台流量计, 当二管程流量偏差过大时就发出报警信号这样能够防止炉管偏流的发生, 避免由于偏流而引起的炉管结焦2在靠近火焰的炉管壁上装置了热电偶, 测量并显示管壁温度管壁超温时就报警并切断燃料油使炉子停止运行。3燃烧器灭火后, 自动报警并切断燃料油。
71．GW5000-Y/6．4-Y2型加热炉设置了哪此安全保护功能?
答: 为保证加热炉安全生产, 计算机控制系统设置了七项安全保护功能1炉膛灭火自动顺序停炉2辐高压管管壁温度超高自动停炉3原油入炉流量过低自动停炉4排烟温度超高自动停炉5炉膛出口温度超高自动停炉6雾化风压力过低自动停炉7风机故障自动停炉。
72．GW5000-Y/6．4-Y2型加热炉的优化燃烧控制原理是什么?
答: 加热炉优化燃烧控制是以原油出炉温度为主回路, 燃油助燃风流量的并联串级构成双交叉双面限幅控制系统, 实现了加热炉静态寻优, 动态限幅的功能2使系统无论是静态还动态都永远处于最佳燃烧工况, 从而获得最好的燃烧效果3这不但降低了能源消耗而且减少了环境污染。
73．什么叫加热炉排烟温度? 运行中对排烟温度有什么要求?
答: 加热炉排烟温度高的指烟所离开对流室进入烟道时的温度2降低排烟温度能够减少加热损失, 提高热效率3但排烟温度又不宜过低, 否则会引起对流管低温腐蚀百影响加热炉使用寿命4运行中要根据燃烧的实际情况, 适宜控制好排烟温度。
74．什么叫炉膛温度? 炉膛温度高低对炉子有什么要求?
答炉膛温度指烟气离开辐射室进入对流室时的温度2炉膛温度高, 有利于燃料的充分燃烧3但过高时, 又有可能导致辐射局部过热结焦4加热炉炉膛温度一般应控制在600-750℃之间。
75．烟囱通风的原理是什么?
答: 加热炉运行中, 由于烟囱内外气体温度不同, 因而引起气体密度的差异2温度高的气体密度小, 而温度低的气体密度大, 密度小的气体向上流动, 便产生了压力差, 3这种压力差就是烟囱的抽力。
76．气温的变化对烟囱的抽力有什么影响?
答: 当烟囱的高度一定时, 烟囱内外气体温度差越大, 则抽力越大2由于受工艺条件的限制, 烟气温度变化不会很大, 而大气温度则随季节气候而变化3夏季气温高, 不利于烟囱抽力, 会变小, 冬季气温低则烟囱抽力会变大, 4在设计烟囱的高度时, 应按最恶劣的条件来决定, 因此在工艺条件不变时, 夏季将烟道挡板开大些, 冬季开得小些。
77．加热炉烘验收标准是什么?
答: 烘炉后的验收标准主要有三方面2。一是湿度以不超过2。5%为合格判断炉子是否烘干, 可在砖缝中取样分析, 水分不大于2。5%即为合格3二是升温曲线合乎规定要求4三是炉墙无明显变形, 裂缝和下沉, 炉顶无塌陷等现象5加热炉冷却后, 对炉管再行试压, 符合投产标准, 即可供形式使用 。
78．加热炉如何进行炉管水压试验?
答: 加热炉进行整体炉管水压试验, 试验压力为1。25倍工作压力, 水温不低于5℃2水压试验时, 压力应缓慢升降, 当水压升到工作压力时, 应暂停升压, 检查加热炉各部位有无渗漏和不正常现象, 如无异常, 继续升压到试验压力。3在试验压力一, 稳压30MIN, 再降到工作压力, 稳压4H并进行全面检查4水压试验符合下列条件, 即认为合格, 炉管和其它受压元件的金属壁和焊缝上没有水珠和水雾, 水压试验后没有发现残余变形, 在试验压力下保持30MIN压力下降值小于0。05Mpa
79．在加热炉烘炉过程中应注意什么问题?
加热炉在烘炉过程