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1、表A。0.1 施工方案报审表 工程项目名称:新建沪昆铁路客运专线贵州段 施工合同段:ＣＫGＺTJ—9标段 编号: 致沪昆客专贵州段监理５标项目部： 我单位根据承包合同的约定已编制完成 桩板墙专项施工 (工程的施工组织设计）方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：桩板墙专项施工方案。 施工单位(章): 项目负责人: 日 期： 年 月 日 专业监理工程师意见: 专业监理工程师： 日 期: 年 月 日 项目监理机构意见：
2、 项目监理机构(章）: 总监理工程师: 日 期: 年 月 日 建设单位意见(需要时）: 建设单位(章): 负责人 ： 日 期: 年 月 日 备注:一式四份，监理单位一份，红果指挥部核备一份,施工单位两份。 沪昆客专贵州段CKGZTJ-9标段 桩板墙施工方案 编制： 审
3、核: 审批: 中铁二十局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部 二〇一二年四月 目 录 一、工程概况 １ 二、编制依据ﻩ2 三、施工计划 2 四、施工方案ﻩ3 五、施工保证措施ﻩ10 桩板墙专项施工方案 一、工程概况 我队施工的桩板墙包括: D1K840+２14。２~Ｄ1K840＋379。８4段路基左侧,共3根抗滑桩,桩长11~13ｍ，桩身的截面为
4、1。5×2m,抗滑桩中心间距6m，设计采用C4５混凝土浇筑;锚固桩间内挂挡土板，挡土板高度为2m,采用Ｃ45混凝土分块预制，然后进行安装。挡土板每块预制高度为０．5m,厚30cm.桩顶设置人行道板及防护栏杆.抗滑桩两侧设置重力式路肩挡土墙,最大墙高为4ｍ，墙身采用C４5混凝土浇筑． 路堑抗滑桩及桩间挡土墙布置示意图 路堑抗滑桩及桩间挡土墙横断面图 二、编制依据 1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 ２、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 4、《
5、铁路混凝土工程施工技术指南》 ５、Ｄ１Ｋ８40+2１4。2~D1Ｋ8４0+３79.84区间路基设计图 三、施工计划 1、机械配备 机械名称 规格型号 额定功率(kw）或容量（m３）或吨位（ｔ) 进场时间 数量 卷扬机 JＫ2T 11kw 201２。04 3 空压机 VY-1２/７ 11２Ｋｗ 12 m3／ｍin 2012。０4 1 凿岩机 Ｙ２6 201２。04 1 风镐 G１0 20１２。0４ 5 钢筋切割机 ＣＱ40型 2.２ｋｗ 2012。04 1 钢筋弯曲机 GW-4０ 3kw ２012。04 1 钢筋调
6、直机 ３kw 201２。04 １ 电焊机 ＢX1-5０0 201２。04 1 装载机 ZL５0型 2010.11 1 混凝土振捣器 ZＮ５０型 １。1 20１2.04 2 ２。材料准备 (1）、钢筋按照图纸要求选用HPＢ235ø8、ＨPB２35ø10钢筋，桩身钢筋采用HRＢ40０ø25、ＨRB３35ø2０、HＲB３35ø16,要求钢筋表面顺直、无锈蚀、无油污。 (2)、材料：水泥选用P。O42.5普通硅酸盐水泥,细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂.施工用水必须符合设计及规范要求. 3、试验准备及配合比设计：钢筋、粗、细集料、外加剂等原材料进场
7、后,根据设计及规范要求进行原材料的检测,满足设计及规范要求后,再进行理论配合比的试验。理论配合比确定后,要经现场监理的审批，报监理单位，经监理单位同意后，方能用于施工。 4。施工准备 (1)、在抗滑桩施工前，对进场作业人员进行安全教育培训及施工技术交底培训,所有人员经考试合格后，才能上岗作业。 （2)、根据设计图纸要求,对作业人员进行施工技术交底,现场混凝土及钢筋施工必须按照技术交底的要求进行规范作业。 (3）、施工前,认真检查原材料型号、品种、规格，并检查原材料和主要技术性能是否符合设计要求. 四、施工方案 路基抗滑桩施工: 1、抗滑桩施工工艺见抗滑桩施工工艺流程图 合格
8、合格 合格 ①测量放样 场地平整 监理工程师检查 ②人工开挖 采用吊斗出渣 注意孔内通风、排水 ③安装护壁钢筋、模板 ④浇筑护壁混凝土 ⑤重复②-④工序开挖至设计标高 监理工程师成孔检查 成孔、清孔、自检 钢筋笼制作，自检 灌注桩身混凝土 抗滑桩桩基检测 监理工程师检查 桩身、护壁砼配合比设计、审批 原材料进场 原材料检测、钢筋焊接试验 合格 合格 报监理工程师检查 基底地质验收 报监理工程师检查 合格 (1）、施工准备 对施工场地进行平整清除杂物，然后进行施工放样．按设计
9、图纸定出桩位、设十字护桩,引至挖孔范围以外,以备施工中校核桩位.四周应挖好排水沟；桩孔四周设置地表截、排水及防渗设施,如拦水坎等,做好排水准备,以免地表水灌入孔内；雨季施工期间,应在孔口上方搭设雨棚。备好孔内排水、通风、照明设备，孔内用照明电压应采用不大于２４V的安全电压。 （2)、根据测量放样的桩位，进行开挖施工。抗滑桩开挖必须遵循间隔开挖的原则进行,必须待相邻的抗滑桩浇筑完成，桩身混凝土达到设计强度的80%后，才能进行施工。抗滑桩开挖时，先开挖1m深,施工上部1。2m锁口。锁口采用C20钢筋混凝土浇筑，按照设计要求,锁口必须高出原地面0.２ｍ，上部0。5m壁厚0。5m，下部0.７m壁厚0
10、2５ｍ。桩孔开挖完成后应立即按照设计图纸的要求绑扎锁口及护壁钢筋,进行模板安装,经自检合格报验监理工程师,验收通过后,浇筑锁口和护壁混凝土。 (３)、卷扬机安装 施工完孔口段钢筋砼锁口，并且混凝土达到一定强度后，在桩口四周搭设钢管防护栏,高1。2m，再在一侧搭设钢管架及卷扬机,钢管架及卷扬机必须固定牢固,以防止倾覆，确保施工安全. (４）、抗滑桩开挖及护壁支护 抗滑桩采用分节开挖法，人工使用风镐、十字镐从上往下分节开挖,开挖一节一般为1m,采用卷扬机吊出弃渣,出渣完成后,检查桩孔的开挖尺寸,净空应不小于桩身宽(长）＋２倍的设计护壁厚度，设计护壁厚度为25cｍ，采用Ｃ20混凝土浇筑
11、施工。当地质岩层较差时,应增加护壁钢筋及护壁的厚度，确保施工安全。抗滑桩的垂直度、平面位置及内净空尺寸等符合设计要求后及时绑扎护壁钢筋，浇筑混凝土护壁进行支护加固.混凝土按照要求应进行分节浇筑、分节振捣密实.在开挖过程中，要按照要求进行地质取样，当地质土层稳定性差或地下水丰富时,应减小开挖的分节高度,必要时应加密钢筋、加厚护壁，以确保施工安全。 抗滑桩在开挖过程中,应按照要求,每开挖1米及在岩层变化处进行岩层的地质取样,按照顺序进行编号、存放,并注明岩样的取样取样时间、标高等情况,为设计院进行现场地质确认是提供依据． 抗滑桩开挖施工图见下图： 护壁模板采用竹胶板或小型钢模板拼装，根据孔的
12、截面大小分为多块制作，然后在孔内拼装、加固。护壁混凝土应紧贴围岩,当护壁混凝土强度达到80%后方可进行护壁模板的拆除。下一段桩身的开挖应在上一节护壁砼达到设计强度后进行，桩身开挖先挖桩孔中心部分,后挖靠近护壁的四周。 钢筋混凝土护壁应当连续设置,护壁钢筋应当与上一节已施工的护壁钢筋连接，绑扎完护壁钢筋后，经现场技术人员自检合格后报验现场监理工程师,通过验收后安装护壁模板。模板安装加固完成后，满足设计尺寸要求后报验现场监理工程师，符合要求后进行护壁混凝土浇筑. 浇筑护壁混凝土时，将护壁混凝土放入孔内,然后四周对称均匀分层浇筑,防止模板受偏压移位。 钢筋混凝土锁口 锁口顶面 抗滑桩开挖施
13、工图 50cm 20cm 原地面 横撑 I II 钢筋混凝土护壁 模板 框架支撑 II 抗滑桩锁口施工图 在桩孔开挖过程中,当遇到较大的孤石或进入弱风化岩层时，可以采用浅眼松动爆破施工。炮眼深度为深入硬岩层不超过0。4m,软岩层不超过0。８m，装药深度不超过炮眼深度的1/3。 (５)孔内出渣 人工开挖的弃渣采用电动卷扬机吊出孔口,弃于路基上，然后装车弃于指定的弃渣场。考虑卷扬机的吊重及使用的安全系数,采用的电动卷扬机的起吊重量应不小于1ｔ，钢丝绳必须采用同规格重量的型号。 （6）孔内通风 每
14、次人员进入桩内前或爆破施工后，都必须采用通风机对孔内通风不少于3０分钟，然后施工人员才能开始进入孔底施工，确保施工人员安全.在桩基施工的过程中，随着孔深的增加,应增加向孔内通风的频率,延长通风时间，以满足施工要求。 （7）孔内排水 挖孔过程中如果孔内渗水，要将渗水及时排出，并且引流远离桩孔。孔内渗水量不大时,可用人工提升;水量较大时用水泵抽水,潜水泵数量根据孔内水流量大小进行适当的增减。 挖孔至设计标高后，需要进行桩孔检验。检验的主要项目为：抗滑桩的断面尺寸不得小于桩身设计断面尺寸加护壁厚度;桩孔孔型必须符合设计要求;桩孔孔底持力层必须符合设计要求。桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔
15、垂直度必须符合下表。 桩孔中心位置、断面尺寸、孔底高程、桩孔垂直度允许偏差及检验方法 项目 允许偏差 检测数量 检验方法 中心位置 纵向:±100mm 横向：+1００，-５0mm 纵、横各1处 经纬仪、尺量 断面尺寸 不小于设计值 6点 尺量孔上、中、下3个断面长、宽 孔底高程 ±50mm 1点 水准仪、尺量 桩孔垂直度 1% １点 掉线、尺量 （8)桩基基底地质检验 开挖过程中,保留好每延米及在地质变化处取出的岩层渣样，现场取样后与地质勘探资料对比。开挖过程中每天按实际情况填写原始资料记录表，并准确记录相应土样资料. 抗滑桩孔成孔后,进行孔底
16、清理，做到平整,无松渣等软层， 孔底不得有积水.桩基基底地质必须经设计单位及现场监理检查,确定符合设计后，才能进入下一道工序施工。若发现与地质勘探设计不符,及时与设计单位联系处理,以确保施工质量． ２、抗滑桩钢筋制作安装 (1)根据施工要求,必须设有钢筋集中存放及加工场地,场地按照要求必须采用混凝土进行硬化。进场的钢筋必须按型号分类存放,存放时下部垫高后离地面不小于３0cm,且上部必须用防水布进行覆盖,防止雨淋生锈。 （２)所有进场的钢筋必须有材质合格证,使用前,对所有的钢筋原材料都必须取样进行试验检测。 (3) 根据施工现场的条件,指定钢筋焊接人员对钢筋进行试焊，然后确定焊接施工的工
17、艺参数,再对各种型号的钢筋按照规范的要求进行焊接取样.钢筋原材料及焊接试件经试验检测合格,现场监理工程师同意使用后,才能正式使用. (4)钢筋作业人员必须按照施工技术交底的要求进行下料、焊接,根据设计及规范要求，同一截面,钢筋的接头数量不得大于50％,且相邻的钢筋接头间的间距不小于３５d（d为主筋的直径）。钢筋主筋采用双面搭接焊,搭接长度不小于５d. (５） 箍筋在现场加工成型,竖向主筋采用在现场的钢筋加工厂焊接,然后吊放箍筋及主筋入孔以后,在孔内进行绑扎、固定。钢筋绑扎、固定时,间距必须按照设计要求进行施工． (6） 为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在安装过程中不产生变形，每隔3．0m在
18、桩身钢筋笼四面采用斜向钢筋进行定位、加固。钢筋笼绑扎过程中，按照不少于4个/m2梅花型布置混凝土垫块,以保证钢筋的保护层厚度符合设计要求。 (７) 在安装钢筋过程中,应控制钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须符合设计要求。 抗滑桩钢筋骨架安装尺寸允许偏差及检验方法 序号 项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 钢筋骨架长度 ±1０0mm 全验 用钢尺量 2 主筋间距 ±5ｍm 15点 3 钢筋骨架直径 ±20mm 1５点 ４ 箍筋间距 ±20mm 20点 5 钢筋骨架垂直度 ２％ 全验 吊线尺量 3、桩基声测管安装 抗滑桩桩基检测用声测
19、管采用内径大于40mｍ、壁厚3mm的钢管,按照设计图纸的要求在桩基四角布设４根,管顶高出抗滑桩设计桩顶1０～30cm。对接时采用内径为50ｍｍ，壁厚3mm、长为２0０cm的钢管接头,将接头与声测管连接牢固，并进行焊接,以防砼浆漏入管内,声测管的底口及顶口采用钢板焊接密封,以防灌注桩身混凝土时进入声测管,影响以后桩基检测. 声测管按照设计要求应固定在桩基的四个角,每间隔1m,采用铁丝把声测管与钢筋笼固定牢固,固定时，声测管应垂直，严禁中间弯曲,影响以后的检测。 桩基声测管安装完成后,先往里面注水,检测声测管接头及焊缝处是否漏水，如果漏水，应进行补焊。 4、桩基混凝土灌注 (１）桩基钢筋笼
20、及声测管按照设计要求施工完成后，先进行自检，自检合格后,报现场监理工程师检查,经现场监理工程师检查,符合设计及规范要求后且同意后，可以进行桩身混凝土的浇筑.浇筑桩身混凝土前,对护壁有错台、表面凹凸不平整的应先进行处理,该凿除的凿除,该用砂浆抹平的抹平,确保护壁凿除后外漏桩身的外观质量 （２）桩基混凝土使用的水泥、外加剂及砂石料等在进场时,必须进行现场取样检测，经试验室检测合格后才能正式使用。试验室根据设计要求，先进行桩身混凝土理论配合比设计,经监理工程师批准，报监理单位审批，设计配合比审批后，才能正式用于施工。混凝土采用拌合站集中拌合.混凝土拌合前,必须对现场的砂石料测定含水量，然后根据现场
21、测定的含水量确定相应的施工配合比,混凝土必须按照施工配合比进行拌合，严禁操作人员随意修改施工配合比。在施工过程中,如发现混凝土质量不符合规范及设计要求,必须经现场监理工程师及试验室进行调整,严禁私自修改施工配合比。 (3）桩基混凝土灌注采用采用混凝土罐车运输至现场,如果现场地形复杂，可以采用泵送进行浇注。混凝土浇注时必须使用串筒施工，插入式震动器振捣密度实;砼灌注过程中，认真做好各项记录、监测工作.串筒按照规范要求，底口距混凝土面的距离≤2m.桩身混凝土浇筑采用分层浇筑、分层振捣密实，分层厚度不大于50cm. (4)桩身外露部分的护壁，在浇筑混凝土前注意桩身与护壁间须采取隔离措施，并对护壁
22、不平整的部位进行修补,保证护壁表面平整,以利凿除护壁，确保桩身表面平整美观。 （5） 桩身混凝土强度达到设计要求的８0％,且检测合格后再开挖桩前土石方，严禁先开挖土石方后施工桩基。 5、桩基检测 桩基养护至设计强度后，由建设单位委托的有资质的检测单位进行桩基无损检测，抗滑桩经检测合格后才能进行下一步施工。 路肩桩板墙施工: D1K８40+214。2～Ｄ1K84０+2３５。7左侧共３根抗滑桩,桩长11~1３m，桩身的截面为1。5×2m，抗滑桩中心间距６m，桩间设计为桩板墙结构. 挡土板施工工艺见挡土板施工工艺流程图 (１)按照设计要求，挡土板采用Ｃ45钢筋混凝土进行预制,现场安装。
23、挡土板使用的砂石、水泥、外加剂及钢筋等原材料进厂时必须进行现场取样,经试验室检测合格后才能正式使用.所有钢材必须分类集中堆放.对有焊接接头的钢材,现场采用双面搭接焊，试验室对现场的焊接钢筋进行取样,进行试验，试验符合设计及规范要求后,才能正式施工。 (２)挡土板预制时,采用工厂化集中生产，钢筋在厂内进行集中加工.挡土板模板必须采用定性的钢模,确保混凝土的尺寸符合设计要求。 (3)现场浇筑混凝土前,先对钢筋及模板进行自检，自检合格后报现场监理工程师进行检查。检查合格后,进行混凝土的浇筑。在浇筑过程中,应注意在设计位置预留泄水孔，泄水孔采用ø50mｍ的PVC管预留，PVC管两端密封，防止浇筑混
24、凝土时堵塞。混凝土浇筑过程中,采用插入式振捣棒进行振捣密实。待混凝土初凝后，应及时对预制挡土板进行覆盖,并洒水养护,按照设计及规范要求，养护时间不少于7天。 挡土板施工工艺流程图 合格 合格 合格 符合设计及规范要求 符合要求 制作、绑扎挡土墙钢筋 场地平整、硬化 监理工程师检查 安装、加固模板 吊装挡土板 挡土板后回填、夯实 配合比设计、审批 原材料进场、检测 现场确定施工配合比 混凝土集中拌合 监理工程师检查 浇筑挡土板混凝土、养护 监理工程师检查 钢筋进场、检测 合格 桩板位置平面图
25、 （4）抗滑桩桩身混凝土强度达到8０％且检测完全合格后,方可安装挡土板。挡土板安装前,先凿除挡土板安装位置的混凝土护壁,并对凿除护壁的部分桩身用高标号水泥砂浆处理平整，再进行挡土板的安装。挡土板采用吊车进行吊装。在吊装前，先按照设计要求开挖桩间土方,开挖完成后,开始安装挡土板。挡土板底部采用厚0。2m的混凝土封闭,板后满铺０。3ｍ后的砂砾石反滤层，并分层夯填密实。挡土板安装完成后，在桩顶铺设人行道板,设置防护栏杆。 五、施工保证措施 工程安全管理工作务必高度重视，把安全管理作为各项工作的重中之重。我公司将在该工程施工中建立安全管理组织机构，项目经理部成立安全领导小组,负
26、责安全施工的制度、条例、奖罚办法的审查和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。 安全管理组织机构见下图 中铁二十局集团有限公司沪昆客专长昆段 （贵州）站前工程CKGZTJ-9标段第9工程队 技术负责人:任秀恒 作业队长：何增发 技 术 员 张 军 领工员： 丰德荣、谢龙 工班长： 王庆斌、张涛 试 验 员 康 权 亮 质 量 员 苏 建 峰 材 料 员 范 洪 庆 安 全 员 宋 晓 庆 图1 安全管理组织机构
27、 1、安全保证措施 (1)、工程队制定各项安全生产制度，严格按照制度进行管理，坚决落实“安全第一、预防为主、综合治理"的安全生产方针。施工现场设专职安全员,工程队内设安质环保部,在工程队队长及总工程师的指导下全方面负责安全管理工作，各生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。 (2)、严格执行国家及建筑行业发布的有关安全生产法规、施工安全规则，杜绝死亡事故和重伤事故,轻伤事故频率控制在2%以下,杜绝特大交通和重大火灾事故,氧气、乙炔等压力容器的检测率达到１00%，杜绝压力容器爆炸事故． (３)、施工前，对施工人员进行上岗前安全生产教育培训,并对所有人员进行考核，考核
28、合格后才能上岗.在施工过程中,定期对现场施工及管理人员进行安全生产教育,重点对专(兼）职安全员、现场技术员、班组长、现场施工作业人员及从事特种作业的人员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能,提高所有参建人员的安全意识。未经安全教育培训的人员严禁上岗。 (4)、进入施工现场的所有人员必须佩戴安全帽,属于高空作业的,如孔内人员上下及上面操作人员必须系安全带、穿防滑鞋，严禁穿拖鞋进入施工现场。施工现场紧邻居民区,应对周围村民多进行安全教育,严禁无关人员进入施工现场。 (５)、施工现场应在醒目的位置设置安全警示牌、提示牌等标志标示。每个班组进入现场进行施工前,必须由安全员及班组长进行班
29、前教育，提醒现场的安全注意事项. (６）、抗滑桩锁口必须高出原地面不少于20cm,桩孔内挖出的土方严禁堆放在抗滑桩孔口附近,以免土石落入孔内,造成人员伤亡。 (7）、施工现场必须配置一名专职电工,并持证上岗操作，跟班作业。现场施工用电必须采用三相五线，所有用电设备应采用一机一闸一漏电保护器一箱一锁,设备应进行可靠的接地、接零,电缆、电线必须架空或深埋处理。孔内照明用电必须采用36V安全电压,以确保施工安全。 (８)、卷扬机、空压机等机械设备的运转部位必须有可靠的安全防护网装置．空压机等压力容器必须经过专业人员检查，合格后可使用。在使用过程中,应经常检查压力储气罐的安全排气阀是否有效,否
30、则应及时进行更换. (9)、卷扬机在使用前，必须对钢丝绳、钢丝绳卡进行检查,钢丝绳有断丝、磨损、弯折等必须进行更换。所有使用的卷扬机按照要求必须有过负载、断电自锁等安全装置,并正常使用,施工中出现停电、超负荷等意外情况时能确保安全． （１0)、现场在进场桩孔开挖时，如遇到较硬的岩层地质需要进行浅眼松动爆破施工时,使用的炸药必须按照要求,有专车进行运送,同时安全员、押运员全程监控.现场爆破时，必须由取得爆破操作证的专业爆破员进行.爆破完成后,桩孔内必须进行通风不少于30miｎ，确保安全后才能进入孔内。 （11）、每个桩开挖时,必须安装一部爬梯供作业人员上下。作业人员上下时，必须系安全绳。孔
31、内使用的机具必须固定牢固,采用钢丝绳或吊桶放入孔内，严禁孔内有人时向孔内投掷机具． (１２）、如果桩内有积水,可使用水泵及时进行抽排，以避免桩底经水浸泡,造成垮塌. （13）、每个班组下班时,或遇到停电、天气等原因造成停工的,所有孔口必须采用木板、竹胶板进行双层覆盖,孔口周围用钢管防护网进四面围护,现场安排人员24h值班，确保安全。 (１4)、特殊工种的安全教育和考核，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。 (15)、通过安全教育,增强所有参建人员的安全意
32、识,树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，提高施工作业人员遵守施工安全规章的自觉性,认真执行安全操作规程，做到:不违章指挥、不违章操作，确保自身和他人安全,提高所有参建人员的安全防护意识和自我防护能力。 ２、质量保证措施 为实现本桥工程质量目标，认真贯彻“百年大计，质量第一"的质量方针,提高全体参建人员的质量意识，我公司将在该工程施工中建立质量管理组织机构,工程队成立质量管理领导小组,建立健全岗位责任制，明确质量职责，增强质量意识，从组织、制度、技术、检测与试验等方面制订措施以保证工程质量,做到规范生产,施工中强化过程控制。 （１)、严格执行技术交底制度。在施工前，技术主管必须对
33、作业工班进行书面的技术交底,对作业人员详细讲解作业的要点及质量要求. （２)技术员在现场要跟班作业,对施工过程中出现的问题解决。 (３）、严格实行“三检”制度,上一道工序不合格,严禁进行下一道工序施工。 (４）、施工使用的原材料必须要有合格证及检查报告，进场后,试验室对所有原材料取样进行检查,符合设计要求及规范后才能使用。钢筋还应进行焊接试件取样,经试验合格后,确定钢筋焊接的施工参数，进行正式施工. (5）、钢筋焊接、模板工等特殊工种必须持有操作证。在上岗前,对其进行施工质量教育培训并考核，考核合格后才能正式上岗作业. 质量管理组织机构见下图 中铁二十局集团有限公司沪昆客专长昆段
34、 （贵州）站前工程CKGZTJ-9标段第9工程队 技术负责人:任秀恒 作业队长：何增发 技 术 员 张 军 领工员： 丰德荣、谢龙 工班长： 王庆斌、张涛 试 验 员 康 权 亮 质 量 员 苏 建 峰 材 料 员 范 洪 庆 安 全 员 宋 晓 庆 图2 架子队组织机构 3、文明施工及环境保护措施 (1)施工现场施工区、生活区明确划分。各种标牌统一制作,做到整齐、有序、规范。 生产、生活住房用电线路严格按临时用电设计架设,不得任意拉线接电. (２）成品、半成品及原材料的分类堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。对成品半成品进行严格的保护措施,严禁污染、损坏. （3）现场场地用道路地面加以硬化,搞好道路养护,周边设排水沟,保证路面无积水. 沿道路设置相应的安全防护设施和安全标志。 (4)砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中,做到不撒、不漏。施工操作地点和周围清洁整齐,工完场地清,丢撒的砂浆、混凝土及时清除。 (５)施工现场严禁乱堆垃圾及余物.在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运至当地环保部门指定的地点。同时采取遮盖防漏措施,运送途中不得遗撒。 - 14 - 中铁二十局集团有限公司
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