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市政道路排水施工组织设计

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沧州渤海新区装备经三路道路工程
施工组织设计
一、 编制依据、 原则和范围
1.1编制依据
本施工组织设计依据以下文件、 规范编写并遵循执行
《沧州渤海新区装备经三路工程施工招标》招标文件
《公路路面基层施工技术规范》( JTJ034- )
《公路基层施工技术规范》( JTG F10- )
《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40- )
《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)
《固化类路面基层和底基层技术规程》 CJJ/T80-98)
《城市道路路基工程施工及验收规范》( CJJ44-91)
《市政道路工程质量检验评定标准》( CJJ1-90)
《市政工程施工技术资料管理规定》
《城市道路设计规范》CJJ37-90
《城市区域环境噪声标准, 城市区域环境噪声测量方法》(GB3096-93,GB/T14623-93)
规划给定的规划条件
沧州渤海新区装备经三路工程道路专业施工图纸
我单位对施工现场的考察踏勘情况
1.2编制原则
根据《招标文件》、 施工图纸和有关规范、 现场实际情况, 结合我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验, 以业主给定的工期为进度控制目标, 统筹考虑本项目的施工工艺、 现场布置, 充分利用机械施工、 提高工作效率, 严格按工期、 质量、 安全目标等要求编制, 科学组织、 均衡施工, 实现快速、 有序、 优质、 高效, 充分满足业主的各项合理要求。
1.3编制范围
沧州渤海新区装备经三路道路专业施工图纸和招标文件工程量清单中所有工程项目。
二、 工程设计概况
装备经三路规划为城市主干路, 位于渤海新区内。北起中疏港路, 南至南疏港路, 全长3729.634米, 远期规划宽度150米, 近期规划宽度54米。本工程属于新建工程, 道路实际修筑长度3703.712米。
2.1主要技术标准
设计标准: 城市主干路( I级) ;

设计车速: 60Km/h;
路面类型: 沥青混凝土路面;
标准轴载: BZZ-100;
交通饱和设计年限: 20年;
路面结构设计年限: 沥青路面为 ;
抗滑标准: 横向力系数SFC≥50,TD(构造深度) ≥0.50mm;
土基回弹模量( Kpa) : 35
2.2平面设计
根据渤海新区总体规划进行道路平面设计, 平面线位以总体规划给定的坐标控制点, 依据规划道路走向定线。本工程规划为一直线。
2.3纵断面设计
原则上以规划为依据, 并充分考虑沿线两侧排水问题, 设计纵波控制在0.1％—0.2％之间。
2.4横断面设计
2.4.1设计断面
装备经三路规划断面双幅路布置, 近期实施断面为单幅路布置, 设计横断面布置如下( 由西向东) :
15米( 城市绿化带) +4米( 人行道) +4米( 绿化带) +12米( 车行道) +4米( 人行道) +15米( 城市绿化带) , 全宽共计54米。
2.4.2路面横坡
车行道1.5%( 单向) , 人行横坡1%( 双向) 。
2.5路基、 路面设计
2.5.1路基设计
本工程道路范围内基本都为填方, 设计考虑填方边坡坡率为1: 1.5, 挖方边坡坡率为1: 1, 道路两侧路基按临时放坡考虑。
根据工程地质勘察报告结果, 路基需要进行处理, 处理方案如下:
一般路基采用石灰土( 8%) 处理, 处理厚度60cm( 每步厚20cm,总厚60cm) 。
特殊路基( 虾池) 采用碎石+石灰土( 8%) 处理, 清淤后铺筑一层钢塑复合土工格栅, 然后填筑厚50cm的级配碎石, 接着施作三步石灰土( 8%) 厚度60cm( 每步厚20cm,总厚60cm) , 然后再施作路面结构。
2.5.2路面结构设计
车行道采用沥青混凝土路面, 其结构自上而下为:
4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C),
8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25),
下封层,
15cm水泥稳定级配碎石,
18cm石灰土(l2％),
18cm石灰土(l0％),
结构层总厚68cm。
人行道铺装结构为:
6cm厚彩色混凝土透水砖,
3cm中砂缓冲层,
20cm级配砂石,
6cm中砂垫层,
总厚35cm。
侧石、 缘石均花岗岩。侧石规格100cm x35cm x15cm, 在人行道侧外露高度为15cm,侧石后浇筑垫背; 缘石规格50cm x25cm x10cm, 设在两侧人行道外侧不临建筑物处。
2.6道路排水
雨水以地面径流的方式自行流入道路两侧设置的雨水口, 再汇入设置在道路下的雨水主干管, 最终排入河流, 本次仅为道路工程施工。
2.7无障碍设计
为建设城市的无障碍环境, 提高人民生活质量, 确保行动不便者能方便、 安全的使用城市道路, 人行道上设置盲道。人行道在各种路口设缘石坡道, 并与人行横道相对应。缘石坡道的坡面应平整, 且不应光滑, 坡道下口高出车行道应≤20㎜。指引残疾人行走的盲道为条形的行进盲道, 在行进盲道的起点、 终点及转弯处设圆点形的提示盲道。行进盲道设在距离缘石0.4米处, 宽度为0.6米。转弯处的行进盲道与人行道保持走向一致。
2.8主要工程数量

部位
序号
项目名称
单位
数量
备注
路线
1
路线长度
m
3729.634
实际修筑长度3703.712米
路面
2
车行道沥青路面面积
㎡
48250.8

人行道
3
人行道铺装面积
㎡
28999.8

4
侧石长度
m
7564.3
花岗岩
5
缘石长度
m3
18068.8
花岗岩
土方
6
填方
m3
270370.1
以实际发生为准
7
挖方
m3

以实际发生为准
8
清表土
m3
66666.8
以实际发生为准, 厚30㎝

9
路基处理
m3
28888.9
以实际发生为准

三、 施工总体布置
根据本标段设计图纸并结合施工现场实际情况, 本工程路基填筑决定了工程的总进度, 因此是本标段施工的难点和重点。为确保路基填筑施工进度及总进度计划的按期完成, 我们将精心组织, 充分利用现场的有利条件 合理利用时间, 做好施工部署, 优化人力、 物力, 组织机械配套, 按期、 高质量地完成施工任务。
3.1施工总体部署
3.1.1施工作业面划分
由于本标段线路较长, 拟划分4个施工段, 由各个施工队分别施工。第一施工段由道路起点K0+011.570至K1+000, 长988.43m, 施工任务为施工图纸中的所有内容; 第二施工段由K1+000至K1+972.467, 长972.467m, 施工任务为施工图纸中的所有内容; 第三施工段由K1+972.467至K2+880, 长907.533m, 施工任务为施工图纸中的所有内容; 第四施工段由K2+880至施工终点K3+715.282, 长835.282m, 施工任务为施工图纸中的所有内容。四个施工段施工队本着独立作业、 相互支持的原则, 按总体计划完成本段施工任务。
3.1.2施工顺序
根据先深后浅、 先地下后地上, 道路路面面层统一摊铺的原则, 确定施工顺序。
从我标段的实际情况出发, 在施工中先进行路基填筑, 再进行机动车道道路底基层和基层的施工, 待道路基层施工全部完成后, 统一进行路面面层施工。最后进行便道施工。
3.1.3单项工程及单项工程之间均采用流水作业施工, 流水步距不宜太长, 应按施工总体进度计划图施工, 以确保工程总体进度计划的完成。
3.2施工准备工作
3.2.1开工前组织工程技术、 管理人员, 学习图纸、 规范、 质量标准、 工艺流程。与业主、 监理联系召开设计交底会及施工配合会, 做好测量坐标桩的复核和施工放线工作。根据材料进场时间做好材料订购、 现场堆放的准备工作。同时做好计量仪器的检测工作, 做好机械的检修工作。
3.2.2做好项目部生活区及办公区临时设施的支搭, 清障围挡, 做好材料场的清理及工人生活区的场地搭建工作。
3.2.3 物资供应准备
开工前做好物资准备工作, 充分利用掌握本地资源的信息优势, 对工程材料的来源进行考察、 落实, 以便根据工程需要及时采购, 组织好工程所需的机械、 工具、 材料和临时设施所需各类物资。
3.3施工现场部署
3.3.1施工通道
本次施工的装备经三路道路工程为新修道路, 道路两侧的绿化带位置, 作为施工临时通道。
3.3.2施工用水用电
利用沿线居民生活区或附近企事业单位的水电, 作为施工现场的长期水电来源, 同时, 施工现场配备一台100KW的发电机, 作为紧急用电的备用来源。
3.3.3办公室、 材料库房、 停车厂
尽可能利用附近民房或厂矿企业闲置房屋作为办公室、 休息室及餐厅, 对于停车场及材料库房则利用现场空闲土地临时搭建, 方便材料及机械的进出。
具体平面布置情况见附图:
施工现场平面布置图
施工临时用地计划表
3.3.4 施工现场的围挡
根据沧州渤海新区有关文明施工的法规和条文要求, 进行必要的封闭或半封闭式围挡施工, 确保施工现场文明整洁。
3.3.5施工期间交通维持
施工采用交错施工方法, 进出车辆路口设置活动口, 方便施工车辆出入, 并设置临时交通疏导岗和交通警示牌。根据现场情况, 增修临时通道, 并设置临时的道路标志及信号灯; 施工期间要保证改建道路和交叉口上通行的机动车、 非机动车和行人的通行, 除按合同要求修建临时道路和便桥外, 还安排专人进行辅助指挥, 特殊路段和特殊时段安排1～2人。

四、 施工工期、 施工进度计划及工期保证的措施
4.1施工工期
本标段计划工期为228日历天, 预计 10月15日开工, 5月30日竣工, 经历整个冬季和部分春季。
4.2施工总体进度计划
各个施工段的段落长度相差无几, 必须齐头并进, 段内形成各自的流水步距和流水节拍, 精密组织, 抓住关键工序的施工进度, 并根据施工过程中的实际情况, 采取加班加点或昼夜施工的措施, 保证施工任务按照业主要求顺利完成。各个工序的具体开工时间和完成时间以及施工进度计划相见附表: 施工总体进度计划表。
4.3工期保证措施
本标段工程量大、 线路长、 工期较短, 为按期优质完成本项目工程, 公司将采取下列措施:
4.3.1、 做好施工准备是保证工程进度的必备措施
①、 做好施工调查, 编制实施性施工组织设计, 针对本工程的要求, 作出周密的施工计划, 对于难点、 重点和关键的施工项目, 成立攻关小组, 确保按期完成施工任务。
②、 大型施工机械设备要按计划限期进场, 并保证机械设备状态良好。
③、 按计划实施技术准备工作, 关键是现场测量、 审核图纸、 编制实施性施工组织设计及各工序的施工工艺标准, 对于关键工序, 编制出作业指导, 对全体施工人员进行岗位培训技术交底。
④、 按合同条款规定, 进场前提出开工申请报告, 在监理工程师的主持下, 办理场地交接手续并与相关专业制订协调配合措施, 按时开工。
⑤加强与业主、 设计、 监理以及兄弟单位之间的配合、 协作, 及时办理好施工中的矛盾和问题, 以促进生产的发展。特别需处理好和地方政府、 村镇及村民之间的关系, 取得她们的支持和理解, 从而形成良好的施工处部环境, 促进工程建设的顺利进行。
4.3.2、 按照招标文件要求进行工程进度控制
①、 认真组织施工, 按计划实施施工组织设计的进度安排, 执行网络控制技术, 当施工条件发生变化时及时调整关键工序的相关因素。
②、 严格按照设计文件、 施工组织设计、 技术操作规程和有关质量验收评定标准进行施工, 及时向建设单位填报季度、 月施工生产地计划及各种统计、 安全、 质量报表。
③、 均衡组织生产, 协调施工, 做到工期与质量并重, 计划与形象进度统一, 价值与工程数量协调, 配置充分的劳动力以满足施工需要, 组织好各工序的衔接, 不窝工、 不停工。
4.3.3、 机械设备是保证工程进度的关键因素
①、 机械设备是决定工期的关键, 因此, 在各分项工程开工前, 其所用机械设备必须到场, 并运转正常。
②、 编制施工机械设备安全操作技术规程, 经常检查施工机械设备使用情况, 清除隐患, 使机械设备安全、 高效、 低耗地运转。
③、 组织好足够的施工机械设备, 严格执行”三级保养”制度, 使设备处于良好状态。
4.3.4、 以科学数据为依据, 优化施工组织设计
①、 建立和完善以质量、 工期、 投资、 劳力、 材料为主要技术经济指标的动态、 优化、 总体性的施工组织设计, 以科学数据为依据 运用统筹法、 计算机等进行工序环节管理, 特别对关键宽程上的工序进行科学调控, 使工程的各工序处于可控之中。
②、 加强信息管理, 及时调整施工环节, 解决影响进度的具体问题, 随时根据施工进度、 材料供应调整、 优化施工方案, 定期进行成本分析。
③、 当总工期目标发生变化或前期工程严重影响本工程施工时, 及时调整施工工序, 增加施工人员、 机械设备, 以保证达到总体工期要求的目标。
④、 加强物资购置及管理, 以保证材料供应。现场要适当储备一定的材料, 防止停工待料。实行定额计件工资制度, 把工期控制与个人经济收益挂钩, 把精神和物资奖励结合起来, 最大限度地调动职工积极性。

五、 主要工程项目的施工方案
5.1施工现场准备
接到中标通知书后, 承包商迅速组织人员, 设备进入现场展开各项施工准备工作, 及时与业主、 监理工程师及当地政府的各职能部门取得联系, 促进各项工作的开展。
5.1.1、 根据总体规划, 做好征地拆迁配合工作。
抓紧临时设施建设。包括:进场道路、 场内便道、 便桥、 临时房屋搭建、 场地硬化等。
5.1.2、 施工用电, 用水设施。
5.1.3、 建立工地通迅网络。包括,各队间的程控电话及无线电。
5.1.4、 清理场地。施工现场范围内的障碍如建筑物、 坟墓、 暗穴、 水井、 各种管线、 道路、 民房等必须拆除或改建, 以利施工的全面展开。
5.1.5、 技术准备
5.1.5.1、 确定料源, 委托监理工程师认可的具有资质的试验机构对原材料进行认证试验, 试验项目按现行规范要求进行, 将试验结果报送监理工程师审批。
5.1.5.2、 建立满足现场施工质量控制和自检及其它试验所需的一个设备, 仪器配套齐全的中心试验室。试验室包括: 力学试验室、 砼试验室、 土工试验室、 砼养护室及资料室, 建立健全各项试验台帐制度墙。建成的中心试验室须取得省质量监督部门颁发的资质认证之后, 方能够用于本合同工程的试验作业。
5.1.5.3、 根据设计图纸要求, 进行各类配合比设计, 报监理工程师审批。
5.1.5.4、 熟悉施工图纸, 统计工程数量, 析出材料数量, 编制本合同工程实施性施工组织设计, 报监理工程师审批实施。绘制图表上墙。
5.1.5.5、 会同监理工程师, 设计单位在规定时限内, 交接桩, 组织复测导线点, 测设成果报监理工程师审批。
5.1.5.6、 测设路线中桩, 确定道路用地范围, 绘制实测横断面图, 计算土石方工程数量, 加密导线点, 对本合同段内结构物进行实地放样、 固桩, 并将上述成果报监理工程师审批。
5.1.5.7、 做分项工程开工报告报监理工程师审批。
5.1.5.8、 确定人员分工, 定岗定责, 组织各作业队负责人、 主要施工人员进行教育培训, 培训内容包括: 质量要求, 施工操作规程, 安全生产规程, 环境保护措施, 合同条款和监理程序。
5.1.6、 施工机械设备
5.1.6.1、 根据本合同工程情况, 积极组织机械设备进场, 为早日开工创造物质条件。
5.1.6.2、 对进场设备进行安装调试, 保证发挥最大工作效能。
5.1.7、 完善项目管理规章制度
根据投标书确定的施工组织机构中所设立的各职能部门, 进行定职定责, 明确每个部门的工作职责, 权限及与其它部门的相互联系, 保证在施工生产进行中, 各部门配合紧密、 提高工作效率。
5.2、 场地清理
施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作, 严格按照图纸所示及现场实际情况, 清理工程征地界范围内阻碍施工的各种构筑物、 障碍物以及表层种植土、 树杆、 垃圾、 树根等其它杂物, 按照建设单位和监理工程师意图积极主动地配合拆迁, 为临时工程和主体工程施工创造条件。
清理场地范围为施工需要的最小使用范围, 同时处理好与当地政府和居民沿线单位的关系。
5.3 道路路基
5.3.1一般路基填筑处理
5.3.1.1路基处理结构
一般路基采用8%的石灰土处理, 处理总厚度60cm, 分三步,每步厚20cm。
5.3.1.2路基处理层以下部分填筑
填土前, 先将道路红线内原地面上杂草、 树皮、 农作物残根、 腐殖土、 垃圾等杂物清除。为保证路基土方不混用, 及时将清表土装车运出。
根据原地面具体高程情况, 本工程绝大部分地段都为填方, 松填每层不超过30cm, 整平碾压, 填土路基保证稳定, 密实, 标准采用重型击实标准, 密实度达到设计要求。
路基压实度要求和填料最小强度及填料最大粒径如下: ( 表中深度范围均由路槽底算起)
深度( cm)
压实标准( %)
填料最小强度
CBR(%)
填料最大粒径
( cm)
挖方
0～30
96
8
10
30～80
96
5
10
填
方
0～30
96
8
10
30～80
96
5
10
80～150
94
4
15
150以下
93
3
15

路基土方施工时, 及时考虑路槽排水, 随时修正路拱和纵坡, 并在路外侧及时开挖排水沟、 防止雨水聚积泡槽。
5.3.1.3石灰土路基施工
路基采用8%的石灰土处理, 处理总厚度60cm, 分三步,每步厚20cm, 采用路拌法施工。施工时遵循以下操作规程:
5.3.1.3.1材料的选用
⑴石灰采用磨细生石灰, 其质量标准应大于三级。( CaO+MgO活性氧化物含量＞70%) 。
⑵选择塑性指数10～15的亚粘土、 粘土。如现场的土是塑性指数小于10的粉砂土时, 其白灰用量增加1.0%。
⑶土颗粒的最大粒径不得大于50mm, 大于20 mm的土块不得超过10%。
⑷土中有机物含量应少于10%。
5.3.1.3.2配合比设计
石灰土的配合比按设计要求确定, 在施工时灰土配合比中各材料的质量按干容重计, 施工时先测定生石灰、 土的含水量, 然后将干质量的配合比换算成松散体积比。
5.3.1.3.3路拌法施工操作要点
⑴石灰土路拌法施工工艺流程
路槽验收合格→ 施工放线 →备料、 摊铺素土→ 纵横坡度整平 →轻压 →摊铺石灰→拌和、 洒水→ 整形 →碾压→ 接缝处理 →养生
⑵先将已验收的路床洒水湿润。同时用土围边, 其宽度应不小于50cm。
⑶混合料松铺系数人机混合作业控制在1.53～1.58。
⑷先将土摊铺在已完的施工段内, 每一施工段长度控制在100m左右。土层表面平整, 按设计要求做出路拱, 并清除超出尺寸的土颗粒和土中杂物。
⑸在松铺土上铺石灰做到松铺土层厚度均匀一致。
5.3.1.3.4拌和施工操作要点
⑴拌和: 用灰土拌和机进行拌合。随拌随检查拌合深度, 使石灰土全部翻透, 防止石灰土与下承层之间残留一层素土。拌和好的石灰土外观颜色应均匀一致, 无灰条、 灰团和花面。
⑵整平: 石灰土拌和均匀后, 用推土机快速碾压1～2遍, 以暴露潜在不平整, 再用平地机进行整形, 对于局部低洼出用齿耙将其表层5cm以下耙松, 并用新拌的灰土找补平整, 再用平地机按规定的坡度和路拱进行整形。平地机找平时测量人员要随机监测高程, 找出路拱, 洒水闷料, 要求灰土含水量应大于最佳含水量的1～2%。
5.3.1.3.5石灰土碾压及养生
⑴碾压: 找平结束后, 当石灰土的含水量达到最佳含水量1～2%时, 开始碾压, 先用振动压路机不振动进行稳压两遍, 然后用18～21T在路宽范围内进行全幅碾压, 碾压本着先由路两侧路肩向路中心倒轴碾压及碾压时重叠1/2轮宽的原则, 碾压6～8遍。碾压时速控制在前两遍1.5～1.7km/h, 后两遍控制在2.0～2.2 km/h。在灰土接茬处预留5～8m不压, 待后段施工时一起碾压。碾压时如果有”弹簧”、 松散、 起皮现象及需要找补时, 及时翻开重新拌合处理, 严禁薄层找平。碾压过程中, 石灰土的表面应始终保持湿润。石灰土要求一次达到密实度要求。
⑵养生: 石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度, 不应过湿。养生期不少于7d, 养生期间禁止重型车辆通行。下层石灰稳定土碾压完后, 能够立即在上铺筑另一层石灰稳定土, 不需专门的养生期。养生期结束后, 不宜长期暴晒开裂, 应立即进行下道工序施工。
5.3.1.3.6质量标准:
1、 石灰土的压实度采用重型击实, 其标准应达到96%以上
2、 石灰土7天抗压强不小于0.6Mpa;
3、 用12吨以上压路机碾压后, 轮迹深度不得大于5mm, 并不得有浮料、 脱皮、 松散现象;
4、 中线偏位: ≤20mm;
5、 纵断高程, ±20mm;
6、 平整度, 15mm;
7、 宽度, ≥+200mm;
8、 横坡, ±0.3%且不反坡;
9、 厚度, ±10mm。
5.3.2 特殊路基处理
特殊路基( 虾池) 采用碎石+石灰土( 8%) 处理, 清淤后铺筑一层钢塑复合土工格栅, 然后填筑厚50cm的级配碎石, 接着施作三步石灰土( 8%) 厚度60cm( 每步厚20cm,总厚60cm) , 然后再施作路面结构。
5.3.2.1清理淤泥
如果有谁则首先进行挡堰抽水。挡堰时最好用粘土, 以防渗漏, 抽水要用大功率水泵连续作业。
清淤时如果挖掘机不能直接到达池底, 可用干燥的土与淤泥搅合, 形成能承载机械的土体, 在将其一并清除, 将淤泥层全部挖除。并将清淤地段整平。
5.3.2.2铺设土工格栅
土工格栅采用钢塑复合双向土工格栅, 其性能要求如下:
每延米破断拉力: ≥50KN/m;
破断伸长率: ≤3%;
2%伸长率时的拉伸率: ≥45KN/m;
焊点剥离力: ≥350N
土工格栅之间的联结要牢固, 在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度, 其叠合长度应大于15厘米。
5.3.2.3填筑级配碎石
碾压分层方法
级配碎石总厚度为50cm, 分三步施工, 第一步厚20 cm, 中间一步和最上一步分别为15 cm。
级配碎石路拌法施工
⑴路拌法施工工艺流程
路床验收合格→ 施工放线 →备料、 摊铺大粒径碎石→ 摊铺小粒径碎石→摊铺石屑 →拌和、 洒水→ 整形 →碾压
⑵先将已验收的路床洒水湿润。同时用土围边, 其宽度应不小于50cm。
⑶先将大粒径的碎石摊铺在预生的施工段内, 每一施工段长度控制在100m左右, 再在大粒径碎石表面摊铺小粒径的碎石, 最后摊铺石屑, 按设计要求做出路拱, 并清除超出尺寸碎石。
⑷级配碎石拌和采用稳定土拌和机进行拌和, 拌和时的拌和深度要直到碎石层底,使各种不同粒径的碎石分布均匀。拌和结束时, 混合料的含水量应均匀, 并较最佳含水量大1%左右, 同时应没有粗细颗粒离析现象。
级配碎石的碾压
⑴混合料整形后用轻型压路机快速地在初平段轻压一遍, 以暴露潜在的不平整处, 并再次找平、 整形。
⑵当级配碎石的含水量达到最佳含水量时, 用6～8t压路机碾压1～2遍, 再用12t以上压路机或震动压路机碾压。在道宽范围内进行全幅碾压, 碾压本着先由路两侧路肩向路中心倒轴碾压及碾压时重叠1/2轮宽的原则, 碾压6～8遍。碾压时速控制在前两遍1.5～1.7km/h, 后两遍控制在2.0～2.2 km/h。
⑶在碾压全过程中均须随碾压随洒水, 保持混合料始终处于最佳含水量的情况下进行碾压。
⑷在级配碎石接茬处预留5～8m不压, 待后段施工时一起碾压
⑸在碾压中局部有”软弹”、 ”翻浆”现象, 应立即停止碾压, 待翻松晒干, 或换含水量合适的材料进行处理后再行碾压。
⑹级配碎石的碾压要求一次达到密实度要求。
压好的级配碎石应连续进行上层施工, 若不能连续进行, 要封闭交通, 洒水养生, 直到做上层结构时。
质量标准:
1) 外观质量: 用12t以上压路机碾压后, 轮迹深度不得大于5mm; 表面应坚实、 平整, 嵌缝料不得浮于表面或聚集形成一层。
2) 厚度: ±10%
3) 平整度: 15mm
4) 宽度: 不小于设计宽度
5) 中线高程: ±20mm
6) 横坡: ±20且不大于±0.3%
7)压实度: 重型击实标准: ＞93%
5.3.2.4石灰土路基施工
石灰土路基施工与一般路基填筑处理中灰土施工工艺相同, 此处不再赘述。
5.4车行道路面结构层施工
车行道采用沥青混凝土路面, 其结构自上而下为: 4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C), 8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25), 下封层, 15cm水泥稳定级配碎石, 18cm石灰土(l2％), 18cm石灰土(l0％),结构层总厚68cm。
5.4.1石灰土底基层
石灰土底基层分两步施工, 第一步为10%的石灰土厚18厘米, 第二步为12%的石灰土厚18厘米。具体施工方法与一般路基填筑处理中石灰土施工工艺相同, 此处不再赘述
5.4.2水泥稳定级配碎石
水泥稳定级配碎石厚15cm, 一步施工完成。
5.4.2.1水泥稳定级配碎石施工方法
准备工作—准备下承层—测量放线—运输混合料—摊铺—修补—碾压—接缝和调头处的处理—检测交验—养生
( 1) 准备工作: 将水泥稳定级配碎石组成设计申报监理, 确定混和料最佳含水量。待认可后, 方能用于指导施工。
( 2) 准备下承层: 将所有浮土、 杂物清除干净, 并洒水碾压, 严格整形, 保持潮湿, 无任何松散材料和软弱地点。发现”弹簧”现象, 采用挖开凉晒、 换土、 掺石灰或粒料等措施重新整型、 碾压。
( 3) 测量放样: 恢复中线, 直线段每10m设一桩 平曲线段每5m设一桩, 并放出边桩, 做好标高台, 为悬线施工施工法做好准备。
( 4) 厂拌混合料: 厂拌设备及布置应在拌和以前提交监理工程师并取得批准后, 方可进行设备的安装调试。所采用的稳定土拌和楼均为连续式拌和设备, 具有先进的电子操作平台, 动态平衡调节各混合料配比和加水量, 精确计量。在料斗下面设置筛网, 防止块状混入, 拌和时, 注意各配料仓贮料均衡, 防止断料、 断水、 堵塞料现象发生, 配料仓上设专人巡视监控。
( 5) 运输混合料: 以15吨以上自卸车运输, 以逢布覆盖, 防止水分蒸发和扬尘。
( 6) 摊铺: 采用1台推土机配合1台平地机摊铺混合料, 自卸汽车运到工地的混合料以一定的间距卸料, 用1台推土机先进行粗平, 然后用平地机进行精平, 精平的整个过程用悬线法控制, 即就是利用准备好的标高台, 用悬线测出各桩断面不同位置的高出或低于该处设计标高的具体数据, 用白灰标示在该当处, 高”+”, 低”-”, 平地机驾驶员根据此标示完成作业。
( 7) 修补: 人工修补机械无法作业的死角。
( 8) 碾压: 先用光轮压路机静压一遍, 再用大吨位羊足碾振动碾压至密实, 小吨位羊足碾补压对表层碾压密实, 大小羊足碾组合能够解决深处和浅处的压实问题。最后以光轮压路机封面。碾压方向应与中心线平行, 直线段由边到中, 超高段由内侧向外侧, 依次连续均匀碾压。碾压时, 后轮应重叠前轮1/2轮宽。碾压时应先慢后快, 从轻到重。
( 9) 接缝和调头处的处理: 两工作段的搭接部分应采用对接形式, 前一段留5-8m不进行碾压, 后一段施工时, 将前段留下来未压部分一起进行碾压。施工机械不宜在已压成的水泥稳定级配碎石层上”调头”, 如必须在上进行”调头”, 应采取措施, 如覆盖一层10cm厚的砂或砂砾, 保护”调头”部分。
( 10) 检测交验: 按技术规范实测项目进行强度、 压实度及几何尺寸检测、 修整, 对不合格项目进行返工处理, 直至全部项目合格, 报请监理工程师验收。
( 11) 养生: 养生应不少于7天, 在养生期间应始终保持潮湿状态, 而且要交通管制, 只允话洒水车通行, 行车速度不得超过15km/h, 不得刹车。
水泥稳定级配碎石施工工艺流程图见附图
5.4.2.2 施工注意事项
( 1) 水泥稳定级配碎石层应在春末和气温较高时组织施工。
( 2) 设计厚度超过20cm时, 则应分层施工, 一层的压实厚度不应小于10cm, 上层宜稍厚, 两层连续施工时, 下层不需专门的养生期。
( 3) 严禁用薄层贴补的办法进行找平, 挖补厚度不小于8cm。
( 4) 凡压路机压不到的地方, 用机夯夯实, 达到规定的压实度。
5.4.2.3雨季施工措施
混合料要边拌和边摊铺, 边碾压。对于已铺好混合料, 要在雨前或冒雨初压。雨停后再碾压密实, 已摊铺好未碾压的混合料遇水后, 应封闭交通, 晾晒至适当含水量后再拌和压实, 连阴雨暂停施工。
5.4.2.4质量标准:
1、 压实度采用重型压实标准, 机动车道大于98%;
2、 7天抗压强度: 3.5-4Mpa;
3、 用12吨以上压路机碾压后, 轮迹深度不得大于5mm, 并不得有浮料、 脱皮、 松散现象;
4、 中线偏位: ≤20mm;
5、 纵断高程, ±15mm;
6、 平整度, 10mm;
7、 宽度: ≥+200mm;
8、 横坡: ±0.3%且不反坡;
9、 厚度, +20mm∽-10mm。
5.4.3透层油
5.4.3.1表面的准备工作
对准备浇洒透层沥青的基层或下承层表面应清除干净。浇封层沥青前, 也应将所有固有的松散材料、 废屑和其它不适合的材料清除干净。
5.4.3.2沥青材料
透层沥青采用慢裂撒布型阳离子乳化沥青( PC-2) , 应按有关规定严格控制。
5.4.3.3邻近构造物的保护
在喷洒沥青材料时, 所有构筑物或建筑物应加以保护, 平石和立路缘石采用塑料薄膜加以覆盖, 以防溅污。
5.4.3.4喷洒
洒布机械应设计和装备得使在不同宽度上易于确定的控制洒布率, 均匀地洒布沥青结合料, 洒布用量为每平米0.8～1㎏。
5.4.3.5气候限制
除非监理工程师另有指示 风力过大或气温连续3小时低于15℃时, 不应进行喷洒。
在潮湿的路面基层上或即将下雨时, 不应喷洒透层沥青。
5.4.3.6养护
对洒好透层沥青的基层或下面层进行养护并保持良好状态。在这期间应维护透层沥青不受损坏, 对已洒透层沥青的基层上, 在沥青未渗入不应开放交通。当发生局部路段透层沥青剥落, 应尽快修补。
5.4.4下封层
下封层采用6mm厚的ES-2型稀浆封层, 沥青采用阳离子乳化石油沥青( BC-1) 。采用专业的稀浆封层机铺筑。
5.4.5 沥青混凝土面层施工
沥青混凝土路面分两层, 上面层为4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C), 下面层为8cm粗粒式沥青混凝土(AC-25)。
沥青混合料采用外购, 自卸车运输, 摊铺机全宽摊铺。沥青砼面层拟采用”平衡梁法”摊铺, 提高路面平整度。
运输采用18辆30T自卸车运输; 摊铺采用1台西筑产ABG 422作业; 压实采用1台徐工YL26胶轮压路机, 1台YZC12( 双驱双振) 光轮压路机, 1台8T光轮压路机碾压。压路机均具有自动洒水装置, 可防止粘结沥青混合料。
5.4.5.1施工方法:
准备工作→施工放样挂基准钢丝线→运输混合料→摊铺机摊铺→修补→初压→复压→终压→检测→封闭交通
具体说明如下:
( 1) 成品沥青混合料: 在订购之前需对厂家的各种原材料及成品进行检验, 各项指标均合格后, 方可订购。在施工期间, 每天需对沥青混合料进行抽提试验, 以便及时校正施工配合比。
( 2) 施工放样: 直线段每10m设一桩, 平曲线段每5m设一桩, 桩位能够直接标定在路缘石上, 以供下次放样参考对照。按设计高程综合考虑松铺系数, 挂线桩外移30cm后引起的高差计算挂线标高, 并订立基准线, 基准线水平拉力不小于80㎏, 钢丝线挠度不大于2mm。
( 3) 厂拌混合料: 混合料为购买成品料。
( 4) 运输: 大吨位自卸车应有紧密、 清洁、 光滑的金属底板。车厢内应喷洒1: 3油水混合物, 以防止混合料粘结到底板上。装料前、 卡车的底板应排干积水, 每辆都应有一个帆布覆盖给混合料保温。
( 5) 摊铺: 用1台AGB422摊铺机作业, 该机型是自行式设备, 安装有可调的活动熨平板, 配备有熨平板自控装置, 其两侧装有传感器, 可经过外面基准线控制纵坡和熨平板的横坡, 并能自动发出信号来操作熨平板, 使摊铺机能铺出理想的纵横坡度。开铺前将摊铺机的熨平板进行加热到规定温度, 避免熨平板粘结混合料, 使铺出的路面光平。作业时, 速度、 振幅及频率保持一致, 摊铺机以基准线控制标高, 经常量线, 以检查标高和校对调整横坡, 除非必须修整, 不得在铺好的面层上行走或站立。卸料车卸料时, 应在摊铺机前0.5左右停下, 松开刹车, 让摊铺机推着料车往前走, 料车慢慢升起料厢, 缓慢均匀卸料。由于沥青砼中、 下层已进行了严格的高程及平整度控制, 沥青砼抗滑表层采用”平衡梁法”摊铺, 更能保证厚度, 提高平整度。
( 6) 修补: 人工补病害处及搓板处, 特别注意纵缝、 横缝接合处修整, 必要时借助人工手扶压路机精心修补, 用3m直尺测量, 直至平整顺接。
( 7) a.初压: 混合料温度在110℃-140℃时, 6-8T双钢轮开始碾压( 静力) , 静压一遍, 碾压速度1.5-2km/h,碾压应从低边开始, 沿道路中线进行, 每次重叠30cm。
b.复压: 26T轮胎压路机碾压6遍以上, 碾压速度4km/h, 压路机应以均匀速度行驶, 不得在新铺的混合料上停留、 转弯, 并让主动轮靠着摊铺机碾压。
c.终压: 12T双钢轮压路机碾压, 碾压终了的温度不低于70℃碾压应连续进行, 直到所有压痕全部消失并达到规定的密度实度为止。压路机不得停留在温度高于70℃, 已经压过的混合料上, 并应驶出压实起始线3m以外。
( 8) 检测: 应按招标文件质量标准及JTJ071-98和JTJ052-93标准方法对实测项目进行检查。外观鉴定表面应均匀稳定平整密实, 无泛油、 松散、 裂缝、 烂边等现象; 路面接茬整齐、 平整、 密实、 烫缝不得枯焦。
( 9) 封闭交通: 在沥青混合料路面完全冷却前, 应禁止车辆、 机械通行。
沥青混凝土路面施工工艺流程图见附图
5.4.5.2、 气候条件影响
沥青砼铺筑避免在雨季进行, 路面滞水潮湿时, 暂停施工, 施工气温低于10度时, 应停止摊铺, 未经压实即遭雨淋的沥青砼全部清除, 更换新料。
5.4.5.3质量标准:
1、 表面应平整、 坚实, 不得有脱落、 掉渣、 裂缝、 堆挤、 烂边、 粗细料集中等现象。
2、 用10t以上压路机碾压后, 不得有明显轮迹。
3、 接茬应紧密、 平顺、 烫缝不应枯焦。
4、 面层与路缘石及其它构筑物应顺接, 不得有积水现象。
5、 密实度: ≥96%。
6、 厚度: +10mm～-5mm。
7、 纵断高程: