统一精工维保方案样本.doc

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统
一
精
工
电
梯
维
保
方
案
泰州恒联机械安装有限公司
一、 公司维保情况介绍
专业的保养服务不但是对部件的清洁, 更关键的是对核心部件的安全性检查、 润滑与调整, 而保养人员对核心技术的熟练掌握正是高质量服务的保证。依托于泰州市恒联机械安装有限公司( 下简称恒联机械) 强有力的技术平台支撑, 经过我们科学有效、 立足长远的保养服务, 不但为您省却了由于不当保养而额外增加的修理费用, 使您电梯的故障率降至最低, 更延长了电梯的使用寿命, 让您对电梯运行真正体验到”放心、 安心、 省心”。
1．保养方式简介
为保证电梯设备运行的舒适、 安全、 可靠、 延长电梯使用寿命, 根据国务院《特种设备安全监察条例》规定和用户的不同需求, 我公司采用A( 全包) 、 B( 半包) 、 C( 清包) 三种方式的电梯保养基本服务。
我公司提供C方式( 清包) 保养服务, 其基本内容:
● 每月定期保养服务: 电梯保养人员根据”东芝电梯维修工艺”的要求, 根据”恒联机械月度保养计划”所规定的日期, 按”恒联机械电梯保养作业报告”所列的项目逐项实施保养。
● 年度周期保养: 电梯保养人员根据年度保养计划周期要求进行保养作业, 为您的电梯提供最全面、 最周到的呵护。年度保养作业内容及周期详见”恒联机械电梯年度作业计划表”。
● 24小时应急修理服务。
● 一梯一档记录: 将您每一台电梯的保养记录、 故障现象、 零部件更换情况进行归档, 您不必再为您的电梯感到费心。
● 年检服务: 我公司将配合用户做好政府主管部门对电梯的设备年检工作, 确保能一次经过政府部门验收。
2．保养模式简介
恒联机械的保养模式: 恒联机械直接与用户签订保养合同, 由恒联机械的员工实施保养, 泰州市恒联机械安装有限公司负责质量管控。
电梯维修保养技术规范

一、 层门、 轿门和自动门机构维修保养工艺
1.层、 轿门安全技术检查
( 1) 要求层、 轿门应平整立直, 启、 闭轻便灵活, 无跳动、 摆动和噪声, 门滑轮的滚动轴承和其它摩擦部位及所有运动部分都应润滑, 每周加油一次。
( 2) 封闭门用薄钢板制成, 凡内外表面都应涂漆保护, 层门应设置自动关闭装置, 当轿厢在开锁区域以外时, 确保层门自动关闭。
( 3) 层门门锁应灵活可**在层门关闭上锁时, 必须保证不能从外面开启。
( 4) 层门和轿门的电路控制回跨入水灵敏可靠。电梯只能在门锁闭上、 触点闭合接通的情况下, 才能运行, 并要检查, 无论何时, 当层、 轿门开启, 电路触点断开时, 电梯应不能启动, 即使在行驶中遇到, 电梯应马上停止运行。
( 5) 安全触板反应灵敏, 安全可靠。
( 6) 各门锁钩、 锁臂及动接点动作灵活, 形式为直接的电气机械联锁, 在电气安全装置动作之前, 锁紧元件的最小啮合长度为7mm, 关门时无撞击声, 接触良好。
2.层、 轿门维护保养和调整
( 1) 层门地坎的不水平度不应超过2/1000。地坎应高出装修地面2－5mm, 并形成1/100－1/50的过渡斜坡。
( 2) 各层层门地坎至轿门地坎的水平偏差均不应超过＋3mm。
( 3) 层门套立柱的不铅垂度和横梁的不水平度均不应超过1/1000。
( 4) 层门框架立柱的不铅垂度和横梁的不水平度均不应超过1/1000。
( 5) 层门轨道与地坎槽在导轨两端和中间三处间距的偏差不应超过±1mm, 即导轨与地坎槽尽可能保持平行。
( 6) 层门导轨滑轮接触地面与地坎底部的不水平度均不应超过1mm, 即导轨与地坎槽不能倾斜。
( 7) 层门导轨不能扭斜, 其不铅垂度不应超过0.5mm。
( 8) 对于直分式层门导轨, 接头处允许有不大于10mm的间距。
( 9) 层门门扇的导向门脚插入地坎槽后, 门脚与地坎门在高度方向上的间隙应为6±2mm。
( 10) 调整滚轮架上的偏心挡轮与导轨下端面间的间隙不应大于0.5mm为使门扇在运行时平稳无跳动现象。
( 11) 门扇未装联动机构前, 在门扇的中心处, 沿导轨水平方向, 任何部位牵引时其阻力应小于300g, 即用手移动门应当轻便灵活。
( 12) 层门的门套与门扇, 门扇与门扇间的间隙应为客梯1－6mm, 货梯1－8mm。
( 13) 中分式的门的门扇在对口处的不平度不应大于1mm, 门缝的尺寸在整个可见高度上均不应大于2mm。
( 14) 调整各层门门扇, 在开、 闭100mm和行程1/2时, 其开门力的差值不超过5％。
( 15) 有的电梯层门门扇上安装有强迫关门装置, 当轻微用手扒开门缝时, 该装置诮使门闭合严密。
( 16) 折叠式门扇的快门和慢门之间的重叠部位为20mm。
( 17) 开门刀与各层层门地坎和各层机械电气联锁装置的滚轮与轿厢地坎间的间隙均应为5－10mm。
( 18) 轿厢门要求与层门同相。
( 19) 轿门和层门都是电梯安全保护装置, 防止人员坠入井道, 或与井道相撞受伤, 造成事故。
3.自动门机构维修保养和调整
( 1) 自动门机构动作应灵活可**各拉杆绞接部位每周用薄油润滑, 孔内不许有脏物, 发现腰形槽拉毛应立即修光。
( 2) 传动带强力的调整。因皮带传动噪音小, 而在自动门减速机构中广泛应用, 在使用一段时间后, 皮带
有结构性伸长, 使强度降低, 引起滑打, 传动乏力, 调整方法: 可将电动机位置精调, 然后转动皮带轮偏心, 则仔细调整电机位置。
( 3) 关门缝隙的调整。若关门缝隙过大或过小, 应调整曲柄在槽中的位置, 在门的关闭位置松开曲柄与轮的坚固螺栓, 移动曲柄的位置, 使门关闭到位再拧紧螺栓。
( 4) 门转动平稳的调整。自动门机构横梁两端有调整螺杆, 旋进或旋出螺杆, 能够使横梁安装水平, 在安装合格的情况下, 门扇移动才会均匀无颠簸, 否则会造成门移动抖动或卡死现象。
( 5) 检查电动机接线。清除电机上的灰尘, 每季用薄油润滑轴承。当电机调速不好, 或门移动冲击现象严重时, 应检查行程开关有无移位, 触头是否灵活, 接线有无脱落或松动。
( 6) 检查行程开关和作用。当曲柄轮在一个方向转180°时使门开启而在相反方向转180°时使门关闭, 因整个行程开关位置分布在半个圆周上由固定曲柄轮上的挡块来分别按序地产生作用。
( 7) 检查拨动层门的刀片有无松动, 刀片尖部是否损坏, 若损坏能够补焊接长。
4.安全触板维修保养和调整
( 1) 轿门前沿附装活动安全 触板( 或光保护电器) , 其作用能使正在关闭的轿门碰到障碍物时, 不但停止关闭, 反而迅速开启。它的故障要影响门的移动灵活性。要求每周在各杠杆绞接部位用薄油润滑一次。当销轴磨有曲槽时必须更换。
( 2) 调整触板与中心线平等度。短摆杆上有腰形槽, 移动槽内螺栓位置, 使扇形板移动, 在弹簧的作用下, 连板与扇形板紧贴在一起, 扇形板的移动经连板使触板绕转轴转动, 故平行度得到调整。调整板平行度能够改变门缝夹持乘客宽度。
( 3) 调整微动开关触头在正常情况下, 应使开关触头与触板端部螺栓头刚好接触, 在弹簧的作用下, 处于准备动作状态, 只要触板摆动, 触头立即动作。
二、 限位开关维修保养工艺
1. 限位开关动作应灵活可靠。是防止轿厢超越端站撞顶或蹲底时的第一级保护装置, 若失效, 则轿厢驶行、 超越端站仍上升, 直至极限位置, 此时要靠极限开关起第二级保护作用。
2.顶站限位开关安装在距顶端平层位置以上50mm, 底站限位开关安装在距底端站平层位置以下50mm, 即轿厢到达上或下端站时, 由安装在轿厢架上的碰板夹撞动开关触头, 切断电源, 电梯自动停止时, 电梯应不能再向原方向起动 只能向相反方向开动。
3.为保证限位开关始终处于良好的工作状态, 使轿厢架上碰板超过开关碰头1－5mm, 安装位置靠近在端站的井道壁上。
4.轿厢架上碰板应垂直, 有足够的长度, 标准是在碰板与开关作用后, 开关沿碰板不致反向脱离。
5.限位开关与碰板作用时应全面接触, 沿碰板运行中, 开关接点必须可靠动作并不使受压过紧, 以防损坏
6.维修人员应掌握一般低速电梯开关, 第一级应作为强迫减速开关, 将快速转换为慢速运行。第二级应作为限位开关。端站减速装置应一级或多级减速开关, 这些开关的动作时间略滞后于其同级正常减速动作时间, 当正常减速失效时, 装置按照规定级别进行减速。
三、 极限开关维修保养工艺
1. 极限开关的安全技术检查
( 1) 极限开关是轿越层最后一级保护, 它和安全钳一样, 在长期使用中虽很难动作一次, 但必须加强维护和认真检查。
( 2) 检查动作是否灵活可**各活动部位应定期加润滑油。由于电梯限位开关失效或其它原因不能上、 下端站及时停止, 而继续行驶时, 在超越楼面所规定的距离内( 约50－200mm处) , 极限开关应起作用, 切断驱动电动机电源, 使电梯停止。
( 3) 要防止钢丝绳生锈, 定期检查绳张力和碰块位置。
( 4) 检查绳夹是否松动, 绳夹区段钢丝绳锈蚀或积灰太多, 应截去该段钢丝绳重新联结。
( 5) 检查是否符合安装要求, 极限开关安装在机房墙上时距地面高1.3－1.5m, 当井道 内的极限钢丝绳与机房内的极限绳轮不能直接对应时, 应当加设转向滑轮。
2. 极限开关的维修保养和调整
( 1) 钢丝绳上的两个碰块安装方向不能装反, 反了装置不起作用。
( 2) 因越层而使极限开关动作后, 电梯必须停用, 并对减速开关、 限位开关、 平层装置等进行检查维修, 直到排除越层故障为止。
( 3) 链条安装在链轮上, 链条只能反时针方向旋转, 故链条两边的长度不一致, 正确的安装是: 左边短, 右边长。
( 4) 转动张紧装置调节头, 使钢丝绳有足够的张紧力。 的极限开关装置用没有链轮链条, 而是一根整根钢丝绳, 绳轮安装在极限开关轴上, 传动钢丝绳的一端固定在绳轮螺旋槽起端处, 为了获得准确的动作, 应将钢丝绳沿绳轮槽绕几圈, 然后向下通到井道底部绕过张紧绳轮, 再回到极限开关绳轮上, 使钢丝绳产生摩擦力的好方法, 就是拧紧调节头。张力过小会使开关动作迟缓, 有时失去作用。
( 5) 轿厢越层量能够用改变钢丝绳上的碰块位置来调整: 在钢丝绳两侧分别作油漆标记或贴两条胶带, 标记与钢丝绳碰块位置应相等, 让轿厢行驶, 极限开关动作时, 两个标记对齐, 则表示钢丝绳上的碰块在井道中的位置是正确的。
( 6) 刀闸开关如果不能切断电源, 应调整弹簧力。