东城根电力隧道施工方案模板.doc

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。东城根街道路改造工程电 力 隧 道(23+37.41429+80)施工方案上海警通路桥建设有限公司二00三年六月目 录前 言 1第一章 工程概况1第二章 施工布置5第三章 主要施工方法6第四章 施工进度计划及劳动力组织 13第五章 资源配制计划 24第六章 质量安全文明施工 27 前 言本工程位于成都市老城区东城根街, 北起于八宝街路口, 南止于斌升街, 共分成二个合同段。我单位承建的施工段里程桩号为: K23+37.414K29+80(即羊市街斌升街段)。施工内容: 1、 两条污水管道, 两条雨水管道; 2、 羊市街地道南侧的船槽, 挡土桩; 3、 电力隧道2200 mm, 长约642.586米; 4、 道路工程21850; 5、 小三线的土方开挖和回填。本次施工方案主要针对电力隧道。第一章 工程概况一、 气候、 地貌、 地质成都市气候属亚热带季风型, 气温多年平均为16.2, 最高38.3, 最低为-5.9, 降水量平均为947.0mm, 集中在夏季(78月), 主导风为北北东, 多年平均风速1.35m/s, 极大风速为27.4m/s, 多年平均风压140Pa, 最大风压250Pa, 场区属川西岷江水系一级阶地, 场地地质上层为人工填土, 厚2.4m5.9m, 其下为砂卵石层。二、 交通、 水、 电1、 电力: 原报道路施工方案电力容量只考虑了道路、 排水工程用电量, 项目业主已解决80KW的接电点, 但挡土桩、 船槽、 电力隧道采用商品混凝土、 固定泵输送, 还需解决电力100KW, 或备用120KW发电机。2、 交通及水的情况见道路工程施工方案三、 工程概况1、 电力隧道本施工段主隧道长度约643m, 采用C30(S8)钢筋砼箱型框架结构, 内地面层厚95110mmC25砼。主隧道横断面尺寸为2.2m2m, 道路中东8.8-9.8m, 船槽段电力隧道断面为2米*2米与船槽结构分开, 为一个独立结构, 其余路段按标准图施工。电力隧道设置二道垫层, 底垫层为厚100mm的砂卵石垫层, 上垫层为厚100mmC15砼垫层, 垫层宽度3200mm。四、 工程数量表( 附后) 1、 电力隧道工程数量表项目总长度m每米工程数量表C30砼m3总重规格长度m重量kg总重TC30砼m3主隧道643109659.232.4238.08415561026.616.4110.5511425.931.2920.1191655.9288.2456.738合 计125.4921556砼C302.421556砼C250.19122.17砼C150.32205.76卵石垫层0.32205.76第二章 施工部署我部遵循”保交通, 科学组织, 集中力量, 保节点”的原则对船槽、 电力隧道, 作出以下施工部署: 一、 施工总顺序1、 正常路段(K25+45K29+80)西侧雨水管施工西侧600自来水迁改西侧污水管施工东侧300自来水迁改西侧雨水管投入使用交通改道东侧污水管、 电力隧道、 东侧雨水管施工道路施工人行道施工收尾2、 船槽路段(K23+37.44K25+45)东侧污水管、 西侧雨水管、 东侧临时排水管施工B型船槽施工B型船槽段、 电力隧道、 西侧污水、 东侧雨水管施工A型船槽施工挡墙施工船槽面施工辅道施工收尾二、 交通部署船槽施工前, 交通道路为原机动车路, 由南向北行驶施工船槽时, 东侧雨水、 电力隧道同时施工, 在船槽段(K23+37.44K25+45)路中东西侧形成单向行驶通道。三、 电力隧道电力隧道暂考虑分成二个施工段, 第一个施工段为K23+37.414K25+45(船槽区域)共有10段电力隧道, 该段电力隧道与船槽施工交叉作业。第二个施工段为K25+45K29+80, 共有13个施工段, 两段平行作业。根据现场进度情况, 工期需要时再增加一个施工段。第三章 主要施工方法一、 电力隧道1、 施工程序施工准备土方开挖请监理工程师等验槽垫层施工刷冷底子油底板、 侧墙钢筋绑扎预埋件安装请监理工程师检验模板支护请监理工程师验模板顶板钢筋绑扎风道、 入人孔钢筋绑扎预埋件安装模板支护砼浇筑砼养护拆模装水试验防渗处理回填。2、 施工方法(1)施工准备A: 对需保护的旧有设施采取保护措施。B: 做好施工场地排水工作的准备。C: 请监理及相关单位共同进行施工放线。D: 组织材料、 设备机具、 劳动力进场等。(2)土方开挖电力隧道平均挖深4m, 边坡系数西侧1:0.5, 东侧为同槽施工的污水管道3.5-4.5m槽底宽度大于3.2m+20.8m( 两侧工作面) , 挖方总量约17000m3, 挖出的土方全部外运, 回填时再运回, 单边运距8km。根据电力隧道的设计段落、 分段开挖, 挖一段, 施工一段, 在电力隧道一侧施工一条临时排水砖砌方沟(断面4050cm), 每段方沟南端设置一个集水坑(100100100cm), 用3kw水泵集中抽排, 发生的工程量及抽水台班按实签证。土方开挖大部分采用机械开挖, 基底留30cm人工检底, 人工修理边坡, 人机比例为3:7。(3)垫层施工人工检底到位及排水方沟完成后, 测出隧道中线, 请监理工程师及设计、 业主代表等检验沟槽, 施工卵石垫层和C15砼垫层, C15砼垫层施工时需根据电力隧道侧墙模板位置, 预埋22以上钢筋, 间距90cm, 以便固定侧墙模板。铺12cm厚卵石垫层, 用蛙式打夯机夯实, 确保基层的密实度。(4)底板、 侧墙钢筋绑扎在C15砼垫层上标识出N9、 N2和N4的位置, 绑扎底板钢筋, 底板钢筋绑完后绑扎侧墙钢筋, 侧墙钢筋绑完后采用钢管架固定位置。顶板钢筋待侧墙模板及内顶模安放到位后再绑扎。(5)模板支护该工程工期短, 施工段落少, 考虑采用定型钢模板, 模板体系由钢管脚手架、 定型钢模板组成, 箱内均采用普通脚手架, 立杆纵横间距80120cm, 箱内支架支承在II型铁件或哑铃形垫块上, 钢管步距1m, 箱外支架搭设在沟槽底工作面范围。钢支撑支承在沟槽土壁, 挡土桩或喷锚护壁上。侧墙模板安装前, 提前埋好预埋铁件, 预埋铁件每2米4件, 用电焊点焊在钢模板上, 以保证其位置准确。内顶模上每5米开孔(0.81.0m)以便底板砼浇筑, 底板浇筑完后, 立即用准备好的模板封孔, 并恢复断开的钢筋, 钢筋接头按规范要求保证搭接长度。(6)顶板钢筋绑扎模板调模及加固完成后, 马上绑扎顶板钢筋及风道、 入人孔钢筋, 并安装人孔或风道模板, 做好砼的浇筑准备工作。(7)砼的浇筑隧道框架为C30 (S8)砼, 由商品砼站运到现场泵车输送到位浇筑。浇筑顺序: 沿隧道纵向分段分层浇筑, 从一头浇筑到另一头, 横向先浇筑到底板倒角上口, 然后浇筑侧墙, 最后浇筑顶板, 其中底板砼浇筑完后, 待砼稳定一段时间(初凝前)再浇筑侧墙。浇筑时设专人吊线观察模板变形, 并设专人看守模板。( 8) 砼的养护: 砼养护采用草片覆盖洒水养护, 养护时间不少于14天。( 9) 拆模: 根据砼强度增长情况, 先拆除非承重模扳( 侧墙模板) 顶模根据规范要求, 待达到设计强度50%以上时, 再拆除顶模。三、 有关施工措施及注意事项1、 土方开挖前做好障碍清理及调查工作, 确保不破坏原有给水、 排水、 煤气等民用设施。2、 土方开挖时控制好基槽的轴线及槽底高程, 及时修理不稳定边坡, 做好雨期施工的排水准备工作, 并根据设计要求, 对无边坡段或边坡不稳定段进行锚喷支护等处理, 发生的费用按实签证。3、 人工捡底时, 组织好土层外运的车辆, 做到挖一方, 运一方, 保证下道工序的足够作业面, 并及时请有关单位检验沟槽。4、 垫层施工时注意预埋好下道工序固定(模板、 钢筋)的预埋件。5、 因现场无材料堆场, 钢筋的制作均考虑场外加工, 运到现场绑扎(运距8km), 钢筋采用对焊、 搭接焊或绑扎搭接, 钢筋接头的质量要求严格按设计要求及相关规范执行。6、 钢筋的绑扎根据不同的部位采取梅花绑扎和满绑扎两种方式, 绑好的钢筋骨架及时校正固定, 并做好半成品防护工作, 半成品防护根据现场情况不同, 采用篷布遮盖, 并设专人及时抽排雨水, 发生的费用按实物签证办理。底板、 顶板钢筋纵向筋直径较小, 且为双层网片, 自身稳定性较差, 需在二层网片之间加设部份保设计钢筋位置准确的钢筋马凳, 马凳钢筋用16制作, 间距50cm。明确所增加钢筋按实签证办理。7、 模板支护时, 严格按照已审定的技术方案实施, 做到支撑牢固, 连接可靠, 无松动扣件或接头。8、 电力隧道及船槽均为自防水结构, 砼的坍落度在满足施工条件下, 尽量控制在设计坍落度的低限, 原则上要求砼到现场坍落度不超过13cm。9、 施工中注意各构件之间的位置及先后施工关系, 做好各部位地基的处理及回填质量。本段施工工期短, 经项目部认真分析决定在船槽段电力隧道与船槽之间采用硅酸盐块砌筑或C10砼加强, 以确保结构物的地基承载力满足设计要求(详见附图), 发生的费用按实签证。10、 电力隧道垫层面上刷冷底子油两遍。变形缝处设100cm宽二布三油, 灌水试验合格后, 再作冷底子油两遍, 热沥青二度处理, 同时变形缝处用黄粘土回填1米宽, 0.5m厚。11、 电力隧道变形缝采用O型闭合氯丁橡胶止水带, 接头位置设在顶板中部, 用钢筋固定装置精确定位, 发生的固定装置费用按实签证计费。12、 由于该工程工期紧, 且需及时施工道路, 建议电力隧道回填采用连砂石回填。四、 主要技术措施: 由于东城根街的场地狭窄, 需施工的项目较多, 各分项工程之间有较强的连贯性, 经我部认真分析, 为保证工程质量, 建议与电力隧道相关分项工程采取以下措施: 1. 施工降水: 根据道路排水与船槽需要布置的14口降水井, 正常路段的降水前后需保持90昼夜降水, 船槽路段的6个深水泵需保持120个昼夜。2. 电力隧道的回填: ( 1) 电力隧道回填建议采用连砂石, 回填, 以确保后期道路施工的质量。( 2) 地道桥挡墙段的电力隧道施工在前, 挡墙基础座在电力隧道回填土上, 建议该段电力隧道靠挡墙面采用硅块砌筑至挡墙底标高。( 3) 地道桥A型船槽段的电力隧道回填分二种情况, 电力隧道先施工的, A型船槽基础底用硅块砌筑到船槽底标高, A型船槽施工在前的, 反之用硅块砌筑到电力隧道基础垫层底标高。( 4) 地道桥B型船槽施工在电力隧道前, 建议电力隧道基础下用硅块砌至电力隧道垫层底标高。3. 地表水的排除: 该分项工程施工处于雨季期间, 为做好电力隧道半成品( 钢筋模板等) 的保护工作及为施工刨造条件, 防止沟槽土壁上泥浆水流入正在施工的电力隧道, 因此每段电力隧道沟槽底两边均需设临时排水沟及集水坑, 用水泵集中抽排水。4、 挡土桩部份的处理: 从附图四、 五、 六中知: 隧道东侧墙体嵌入桩护壁15cm垫层嵌入桩中40cm, 因此电力隧道施工时, 先人工将对应桩护壁部份拆除, 平均拆除高度为3.2m,人工拆除钢筋砼: 3.2*0.2*1.6*25=25.6m3同时地进行桩间喷锚护壁时, 桩间范围的土方横向多挖20cm, 以利于电力隧道施工, 故人工挖土方, ( 4.5-1.5) *0.2*3.2*24=46.08m3建渣和土方全部外弃8km.第四章 施工进度计划及劳动力组织根据电力隧道及船槽的施工特点, 结合本合同段道路、 排水, 挡土桩及小三线的施工情况, 充分利用机械、 人员的工作效率, 并合理安排周转材料的使用周期, 按平行流水施工作业法安排工期。电力隧道共有23段, 按二个施工段, 四套模板组织, 正常进度为10天施工四段, 船槽施工完成后, 模板全部投入到电力隧道的施工, 计划电力隧道2个月完成。船槽按沉降缝分共有8个段, 按B型船槽最高段准备一套施工模板及脚手架, 施工到较低段船槽时, 把模板脚手架分成二套, 按二套实施计划工期1.5个月。详见附后施工进度计划图施工进度计划横道图序号项目工程量单位第1月第2月第3月第8月第9月第10月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1施工准备2西侧雨水管700M3西侧污水管700M4东侧污水管700M5东侧雨水管700M6挡土桩施工50个7B型船槽80M8A型船槽70M9电力隧道一段10段10电力隧道二段13段11道路工程一段579612道路工程二段12208劳动力动态图人数30025020015010050第五章 资 源 配 置 计 划1、 电力隧道一个施工段材料数量表(20m)序号材料名称单位数量1竹胶板(12mm)m27802定型钢模m2403810cm小木枋m88041015cm大木枋m15051.2m碗扣式架管根1106普通架管m5207普通扣件个8508顶托个2609底座个5210预埋22钢筋头(20cm长)个5011预埋铁件个521216对拉杆及止水片套2642、 主要施工机械序号机械名称规格型号功率容量单位数 量新旧程序拥有新购租凭1履带式挖掘机EX200台290%2轮胎式挖掘机WY40台1150%3装载机ZL30B台180%4压路机YZ-18台195%5压路机YJ10T台180%6稳定土拌合机台1100%7自卸汽车台62690%8汽车起重机8T-14T台190%9发电机120KW台110切缝机台1190%11木工机械台112潜水泵台613电焊机台214砼振动找平机台115插入式振捣器台616手枪振动棒台217钢筋切断机台118钢筋弯曲机台1第六章 质量安全文明施工一、 质量保证体系按照百年大计质量第一的思想, 结合本工程工期紧的特点, 完善工程质量管理责任制, 确保各项质量措施落实。质量保证体系图各种技术质量措施施工现场作业( 1) 、 按标准自检( 2) 、 失控纠正( 3) 、 总结提高公司经理公司总工程师分管质量经理项目经理质检负责技术负责公司总工程师质量管理、 质量控制公司总工程师现场监控质检员岗位责 任 责班组作业前技术交底作业班组质量责任制责 任 责人的意识与行为控制( 一) 制度保证 1设立专职质检员一名, 负责本工程的质量管理工作, 对每一步工序进行严格检查。 2对全体施工人员进行经常性质量意识教育, 牢固树立”百年大计, 质量第一”的思想。 3实行技术交底制。即每道工序施工前, 由责任工长向施工组班组工人进行详细技术交底。内容包括设计意图、 操作规程 , 工艺方法措施的质量标准等。 4严把工序质量关。每道工序实行责任工长自检, 专职质检员检查验收, 监理检查签字的三级质量管理制度。必须验收合格方能进行下一工序施工。 5设立现场试验室, 配备专职试验员, 负责检查回填土的密实度、 原材料质量、 制作砼试块砼。由于工程材料的质量直接影响, 甚至在很大程度上决定着工程质量的好坏 , 因此必须严格控制材料的采购、 运输、 验收保管、 发放、 使用等环节, 决不允许不合格材料进入施工现场 。主要的施工材料及预制构件必须经过监理的检验认可后方使用。6做好成品、 半成品保护工作, 责任层层落实到人。7重视内业资料的质量管理。内业资料是工程质量的重要组成部分, 必须认真抓好内业资料的收集整理工作 , 确保资料的准确、 及时、 完整, 并要求达到优良等级。8建立考核, 奖罚制度。开展TQC小组活动, 进行量化评比和实施相应的奖罚。(二)技术保证 1本工程由公司技术骨干组成工程项目部, 各专业工种技术工人配备齐全。 2严格按照国家、 行业、 地方的施工验收规范进行施工, 严禁违章作业和违章指挥。 3对高程和坐标控制桩点精心保护, 并复测记录。 4吃透设计图纸, 准确地在施工中体现设计意图。 5严密安排总体施工方案指导下, 各阶段、 各部位的施工组织设计, 抓好”结合部”的衔接工作。 6对专业技术人员的管理, 建立业绩档案, 认真考核, 并与个人经济利益挂钩。 7积极采用新技术、 新工艺、 新设备, 以进一步提高工程质量, 缩短工期。成都市东城根街改建工程标段项目经理部质量管理机构示意图项 目 经 理温 成 建质量管理负责人李 棉 芳结构工程负责人石 炳 华排水工程负责人肖 小 兵施 工 员李从付施 工 员周安富施 工 员罗勇钢筋班胡前辉模板班周建伟混凝班周维革水电班赵勇普工班陈强成都市东城根街改建工程标段项目经理部安全管理机构示意图项 目 经 理温 成 建安全管理负责人叶 玉 林结构工程负责人石 炳 华排水工程负责人肖 小 兵施 工 员李从付施 工 员周安富施 工 员罗 勇钢筋班胡前辉模板班周建伟混凝班周维革水电班赵勇普工班陈强 二、 安全施工保证体系:安全体系图安全保证体系制度保证组织保证经济保证思想体系提高全员安全意识公司安全领导小组各项安全生产责任制实行安全生产包干责任制全员安全规则教育( 三级教育、 特种作业专门培训、 日常安全教育) 项目部安全监督岗各工种安全生产责任制月、 季、 年安全检查制度总结评比制 度奖惩制度经济兑现专职安全员安全为生产生产必须安全工种、 工班安全检查员总目标: 实现安全生产”五个为零”责任目标, 杜绝重大伤亡事故本工程承诺的安全施工目标: 重伤以上安全事故为零 轻伤事故率控制在3以下根据97年10月30日公布的成都市建筑施工现场监督管理规定, 结合公司安全生产管理制度, 制定以下安全施工保证措施。1、 制度保证 A设立专职安全员一名, 负责本工程的安全施工管理。组织施工人员定期和不定期进行安全检查, 及时整改安全隐患, 把安全隐患消灭在萌芽状态。 B实行安全交底制。即每道工序施工前, 认真向班组工人作详细安全交底, 并在施工中监督实施。 C安全工作与施工”四同步”。即: 安全工作计划与施工进度计划同步; 安全交底与技术交底同步; 安全工作检查与工程质量、 工程进度检查同步; 安全措施落实与施工技术落实措施同步。 D制定安全施工生产细则, 建立健全安全施工奖罚制度, 做到有法可依。2、 安全技术保证A 沟槽作业, 高处作业按规定设置护栏、 红灯、 警示标志。 B操施人员须正确使用”三宝”。 C深坑、 深槽边坡经常检其稳定情况。同时禁止在沟槽边堆放土方及杂物。 D配电表箱须加盖加锁, 挂警示标志。 E持证上岗的岗位, 必须安排经过培训获得上岗证的工人上岗作业。 F严禁违章指挥、 违章操作的事件发生。 三、 文明施工措施1、 文明施工目标 A不文明施工受罚次数为零; B群众投诉次数为零。 C采取各种施工措施, 为周围群众提供方便。D在安排施工时, 把交通组织方案放到重要的位置, 切实保证东城根街道路的畅通。2、 文明施工保证 A由于施工场地狭窄, 现场必须进行封闭施工, 为降低对群众正常工作和生活的干扰, 保证现场施工正常顺利的进行, 在沿线设立警示标志和标语。重要地段还应设置安全红灯。B 作好宣传解释工作, 让群众理解”今天施工带来的不便是为了明天更方便”。 C现场管理制度上墙, 管理工作规范化、 标准化, 并做到施工现场景观化。 D搞好现场及周围的环境卫生, 渣土外运, 夜间施工须按规定办理有关手续, 并按规定实施 , 及时主动清理现场周围环境, 保持施工范围附近的清洁卫生。 E严格执行成都市人民政府关于控制城市噪音和扬尘污染的规定, 每天安排专人对施工现场区域进行洒水降尘。对噪音大的工作应尽量安排在白天进行。四、 与小三线和立交桥的配合 东城根街道路下规划有配套齐全的管线设施, 如煤气、 电讯、 电力等, 除污、 雨水管道外, 其余将由相关的专业施工队伍来完成迁改。虽然它们的工程量小, 可是对我们施工的进程有很大的影响, 我们在一、 二期施工中都受相关管线的制约。因此, 我们将主动与小三线施工单位进行配合, 加强联系确保小三线按照我们的进度计划顺利实施, 将成为保证工程顺利实施的主要因素。为此我们将要在以下几个方面加强工作: 1了解有关施工单位管线铺设的位置、 高程及工程量, 尽早与有关管线施工单位协商施工方案。 2在一期西侧雨水完成后, 及时与业主和有关施工单位联系, 配合她们进行给水管道的迁改。3尽可能与小三线工程建设交叉施工, 或将不受影响的后续工序提前进行。