K49+150-+300滑坡整治工程施工方案.doc

K49+150-+300滑坡整治工程施工方案

万梁高速公路K合同段
K49+150~+300滑坡整治工程

施
工
方
案

编 制：
审 核：

编制单位：中国四海工程公司重庆有限公司万梁高速公路项目部
二OO二年七月

万梁高速公路K49+150~+300滑坡整治工程
施 工 方 案

一、工程概况
（一）结构设计特点
1、预应力锚索框架：将二级坡面上布设2~4排预应力锚索，锚索沿线路方向间距4m，竖直间距2.5m。锚索长度为25m，锚固段长度10m，锚索倾角28°，钻孔直径为130mm。锚索由8Φj15高强度、低松驰的1860级钢绞线组成。框架由两根竖梁和两根横梁组成一片，竖梁和横梁的截面尺寸均为0.6m×0.6m，采用C25钢筋混凝土现浇而成。
2、锚索抗滑桩：在一级平台上（距高速公路线路中线19.75m）布设一排预应力锚索抗滑桩，共计20根，抗滑桩截面1.8m×2.4m，桩长为18m，桩间距中~中6m；抗滑桩的长轴方向分别为NW25°和NW30°，抗滑桩采用C25钢筋混凝土现浇而成，每根桩上布设两孔锚索，每孔锚索由8根Φj15的高强度、低松弛的1860级钢绞线组成，锚索长度为23m，其中锚固段长为10m，锚索倾角28°。
3、挡墙及护面墙：在K49+150~+161.6段、K49+2165~+244段和K49+300~+311段的一级边坡采用重力式挡墙防护，挡墙墙高5~10m，顶宽1.8m，胸坡1:0.35，背坡1:0.2；在K49+161.6~+216.5段和K49+244
~+300段的一级边坡设置护面墙。护面墙墙高11.5m，顶宽0.5m，胸坡1:0.35，背坡1:0.25，挡墙及护面墙均采用M7.5浆砌块石砌筑，墙高变化处顺接。
4、坡面防护：为防止雨水冲刷坡面和美化环境，在K49+244~+300段的二级坡面采用拱型骨架护坡防护；并框架间和拱型骨架护坡中以及三级坡面上种草绿化。
5、截排水沟：在二级平台上设置截水沟。
（二）建设场地特征
滑坡区属构造剥蚀低山斜坡地貌，斜坡自然坡度25°~35°，呈台阶状。坡面大部由薄层砂质粘性土覆盖，缓坡地段已辟为水田。滑坡所在的山梁走向大致呈南北向。坡面大致呈东西向展布，南高北低，滑坡两侧发育自然深切沟槽，沟深10多米，走向为南北向，沟内常年流水，沟内基岩出露较多。
该路段内的水文地质条件特征主要是降雨形成的地表水较多，并汇集在沟槽。此外，地表以下的孔隙潜水也较发育，第四系的砂质粘性土构成很好的持水层。滑坡体内的地下水主要为孔隙潜水和基岩裂隙水。孔隙潜水主要赋存于基岩顶面，受降雨、地表暂时性水流影响较大。基岩裂隙水主要赋存在基岩的节理面或裂隙面中，对滑坡体内的地下水也进行一定程度的补给，对路堑边坡的稳定性具有较大的影响。
滑体中主要发育浅层和深层两层滑面，浅层滑面埋深7~8米，主要依附强粉砂岩和粉砂质泥岩中的层间错动带或夹层发育，钻孔揭露浅层滑面附近岩层较破碎，含有棕褐色泥化物较多且呈可塑状，其强度遇水即会迅速降低，因而在坡脚开挖条件下易于产生浅层滑动；深层滑面平均深度约为15~17米，主要依附中层砂岩顶面和上履中薄层泥岩及其本身的软弱夹层发育，从而形成坡体内的潜在滑动面。两层滑面的倾角约为21°~22°。
施工条件方面，施工用电（50KW以内）、用水（自来水）较方便，施工便道直通工地，交通较方便。除水泥、混凝土拌合场、钢绞线及制作平台、钢筋及制作棚采用固定场所外，其它场地 布置随开挖工作面变化而变化。
（三）工程施工特点
根据设计图及场地情况，路基土石方必须分级开挖，上级边坡锚索工程完成后，才能开挖下级边坡，严格按设计要求由上而下分级进行，确保分层开挖、分层锚固；同时，土石方开挖应保证按设计坡度开挖并保证坡面平整；第三，土石方开挖应尽量不放炮开挖，以免震松锚头。
三、施工方案设计
（一）施工作业程序
1、 开挖边坡、修坡、测放钻孔 锚索制作
↓ ↓
施工准备 → 搭钻孔平台 → 钻 孔 → 安放锚索 → 压浆 →

移机 → 钢筋制安、关模、浇筑锚梁（锚垫墩）砼 → 养护 →

补浆 →张拉 → 锁定 → 封锚 → 撤场
2、锚索抗滑桩施工流程：
测放桩位→清理并稳固桩孔附近坡面→锚索孔定位→锚索钻孔→锚索制安→锚索注浆→施工抗滑桩锁口→开挖→节桩孔→绑扎护壁钢筋→支模→浇筑护壁砼→开挖下一节桩孔→重复上面三道工序直到设计标高→封底砂浆→绑扎桩身钢筋→浇灌桩身砼→养护→锚索张拉锁定。
(二) 施工管理程序
边坡开挖 机具、材料人员进场
↓ ↓
修理坡面 报监理工程师 → 材料现场抽验
↓ ↓
测放钻孔 → 搭设钻孔平台，安装钻机等
↓ ↓
锚索制作 钻孔 ↓
报监理工程师验收
↓
安放锚索
↓
压浆 →制作砂浆试件进行强度抽检 ↓
绑扎锚梁钢筋及关模
↓
报监理工程师验收
↓
浇筑锚梁砼 → 制作混凝土试件进行强度抽检
↓
养护
↓
补浆
↓
张拉锁定
↓
报监理工程师验收
↓
封锚
↓
撤场
注：按设计要求，锚索锚固试验，在锚索正式施工前，按上述程序进行，合格后，才正式施工。
（三）施工方法及施工机械选择
1、钻孔
拟采用MGJ-50钻机，潜孔锤钻进成孔。开孔应准确确定孔位及钻孔倾角，满足设计要求。钻孔完成后，应用强气流洗孔，若孔内有少量地下水，则采取气水联合洗孔方法，确保锚孔孔壁干净。确定孔深无误后，钻孔完成。
2、预应力锚索
①抗滑桩锚索设计荷载1100KN，锁定荷载1000KN；框架锚索设计荷载1000KN，锁定荷载900KN；锚索张拉分五级进行，分别为设计荷载的0.25、0.5、0.75、1.0、1.1倍，做好每一级受力值与伸长量原始记录。
张拉按设计张拉预应力和理论伸长量进行双控。
锚索理论伸长量：△L=(P×L)/(A×Eg)
△L——锚索理论伸长量 P——张拉力
L——自由段长度 A——钢绞线截面积
Eg——弹性模量
②锚索材料采用高强度、低松驰预应力钢绞线，直径φ=15.24mm，强度1860Mpa。要求顺直、无损伤、无死弯。
③锚固段必须除锈、除油圬，按设计要求绑扎分线环；自由段除锈后，涂抹黄油并立即外套波纹管，两头用铁丝扎紧，并用电工胶布缠封。
④锚索下料采用砂轮切割机切割，避免电焊切割。考虑到锚索张拉工艺要求，实际锚索长度要比设计长度多留2.0m，即锚索长度
L=L锚固段+L自由段+2.0m（张拉段）。
⑤锚索孔位测放力求准确，偏差不得超过±1cm，钻孔倾角允许误差±2°；考虑沉碴的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度1.0m。
⑥锚索造孔禁止开水钻进，以确保锚索施工不致于恶化边坡岩体工程地质条件。钻进过程中应对每孔地层变化（岩粉情况）、进尺速度（钻速、钻压等）、地下水情况以及一些特殊情况作现场记录。若遇坍孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，待浆体强度达到5Mpa后重新钻进。
⑦锚索终孔孔径均为130mm，成孔后的孔径不得小于该值。钻孔完成之后必须使用高压空气（风压0.2~0.4Mpa）将孔中岩粉或地下水全部清除孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩体的粘结强度。
⑧锚索孔内灌注水泥砂浆，水灰比0.4~0.45，灰砂比1：1，砂浆体强度不低于30Mpa。采用从孔底到孔口返浆式注浆，注浆压力不低于0.25Mpa。
3、锚索框架
①框架施工时应严格按照施工顺序进行，即开挖一级，锚固一级，同时堑坡开挖时爆破必须控制药量，严禁放大炮。
②框架梁采用C25钢筋砼现场浇注，节点处务必振捣密实，框架梁全部嵌入坡体。
③两根竖梁及两根横梁（8米）组成一片框架，每片框架整体浇灌，一次完成，两片框架之间设置2cm伸缩缝，内填浸沥青木板。待框架梁砼达到设计强度的80%后方能进行张拉锁定锚索。
4、砌体工程
①雨季施工坡脚护墙时，应提前做好临时排水工程，以免抗槽积水或汇水浸泡坡脚。
②挡墙及护面墙必须分段跳槽施工，墙体采用M7.5砂浆砌筑，砂浆须饱满，强度须满足设计要求，墙顶采用砂浆抹面。
③墙后泄水孔处设置粗砂反滤层。
④水沟采用M10浆砌片石砌筑。
⑤墙体材料强度不低于30Mpa，块石厚度不小于15cm，分层错缝搭接砌筑。
⑥根据地质条件，墙长每10~15m设置沉降缝，缝宽2~3cm，缝内采用沥青麻絮、浸沥青木板等材料。
⑦墙体每隔2m上下左右交错布置泄水孔。
工作项目
工 作 日（天）
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
准备工作

基槽开挖

墙身砌筑

工作项目
工 作 日（天）
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
准备工作

钻 孔

下锚灌浆

锚梁浇筑

张 拉

封 锚

拆 场

工作项目
工 作 日（天）
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
准备工作

实地放样(孔桩轴线、标高)

基坑开挖

钢筋笼制作安装

现浇桩身混凝土

挡土板联接

拆 场

注：本进度表没有考虑土石方施工的干扰以及施工方案变化的影响。
四、施工准备工作
1、组织结构
锚索施工项目队

锚索组
钻孔组
钢筋混凝土组
质安组
办公室

2、劳动分配
工程分配
单 位
数 量
备 注
管理人员
名
1
负责全面工作
技术人员
名
4
锚索施工技术工作
质 检 员
名
1

安 全 员
名
1

材 料 员
名
1

技术工人
名
16

辅助工人
名
32

合 计
名
66

3、主要机器设备
设备名称
单 位
型 号
数量
备注
钻 机
台
GT-50
2

空压机
台
12m3
2

压浆机
台
UBJ3.0
1

搅拌机
台
ZC-350
1

油 泵
台
ZB4/50
1

张拉机
台
YDC-1500
1

切割机
台

2

断钢机
台
GQ40B
2

电焊机
台
D×1-400
2

五、施工管理
1、严格按照预应力锚索施工管理程序组织施工；
2、对顺层锚固工程，土石方开挖严禁大拉槽，必须分级开挖，分级锚固，原则上开挖一级，锚固一级，实际施工时可根据现场实际情况进行必要调整。
3、为了保证施工工期，应加大力度与土石方开挖协调，严格执行经协调双方达成的协议。
4、加强现场施工管理，做到文明施工。
六、质量管理
1、严把主材质量关。对该工程所用主要材料，如钢绞线、锚具等，必须要有出厂质保书，并进行现场抽检，经监理工程师验收合格后才能使用。
2、严把设备质量关。施工采用的设备主要是张拉设备，使用前应准确标定后，方能使用。
3、严把施工工序质量关。每一道工序完成后，必须由质检员初检合格后，报监理工程师验收，同意后方能进行下一道工序工作。
4、对参与施工的所有人员，进行每月一次全面的质量管理定期学习与讨论。
七、安全管理
1、建立健全现场施工各类安全管理制度；
2、必须严格控制土石方开挖台阶高度，避免坍方危及施工安全；
3、锚索预应力张拉必须按照《预应力张拉施工规程》进行；
4、定期进行安全知识教育。
八、竣工资料
1、质量保证资料
如各主材出厂合格证、现场抽验资料、各类钢筋及混凝土、砂浆试件试验资料等。
2、现场管理资料
如各类施工报告、变更通知等
3、竣工图
九、表格
预应力锚索部分，采用“锚索锚固施工记录表”，其它记录表格，按通用表格执行。