大桥技术交底.doc

大桥技术交底

天定高速公路TD06合同段
施
工
技
术
交
底

安通建设有限公司

二○○八年 三 月 十 日

技术交底记录
项目名称：安通建设有限公司
监理单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司 编号
工程名称：磐安渭河大桥左K190+618、右K190+603
技术交底项目或工序名称：桩基 墩台身 台帽 梁板 桥面等
技术交底日期：2008年3月10日
技术交底内容：
1．施工准备
2．主要施工工序
3．施工要点
4．混凝土配合比

技术交底人： 日期： 年 月 日

接受技术交底施工班组负责人： 日期： 年 月 日

接受技术交底施工班组人员： 日期： 年 月 日
施工技术交底记录
工程名称
磐安渭河大桥
地点
工程技术科
施工必须按现行有效技术规范及标准、施工设计图及天定技术规范进行施工。
一、工程概况
本工程渭河大桥中心桩号左K190+618右190+603，上部采用（16-30）m预应力混凝土连续箱梁，下采用柱式桥墩，0号桥台为桩柱式桥台，16号桥台为肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。
本工程共有桩基根数68根，梁板数量128片，桥梁宽度2×（净10.75+0.5+0.75）m，配合路基宽度24.5m，桥梁跨径30m，桥梁斜度0，桥面铺装：9cm沥青混凝土+10cm现浇混凝土调平层，主要材料混凝土预制箱梁横梁：C50，现浇接头湿接缝：C50，10cm现浇调平层。
二、桩基
钻孔桩基础施工
1、开挖方法：采用人工配合机械开挖。施工时注意基坑边缘排水设施的设置，防止地表水流入基坑。
2、埋设护筒
根据桩径大小，埋设不同直径的钢制护筒深度为2m，护筒顶端高出地面0.3m，护筒周围换填粘性土并夯实。

3、钻孔
（1）钻孔桩采用反循环回旋钻机成孔。钻机垂直度采用垂直检测装置控制，并辅以人工铅垂90度两个方向同时矫正垂直度。
（2）钻进过程中，边钻边注入泥浆，使泥浆面始终位于护筒口下0.5m以上；同时，经常测定泥浆比重及沉渣厚度，如有超标应进行换浆清孔。
（3） 钻进中，通过测绳检测孔深。接近孔深时，准确地控制好钻进深度。钻进过程中，做好记录。
（4）钢筋骨架制作与安装
a 钢筋笼在加工厂制作，现场主筋连接采用焊接。
b 钢筋骨架就位采用吊车吊装入孔，吊装时要保证垂直并对准孔中，定位钢筋要安装环形垫块，缓慢入孔，不得碰撞井壁。
c 骨架就位后使轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求，将其固定以防止灌注过程中上浮。
d 按设计要求预埋声测管。
（5）灌注水下砼
a 灌注之前应探测孔底泥浆沉积厚度，符合要求后开始灌注。
b 灌注用钢导管，导管采用插入式连接，连接处设置密封橡胶圈，防止泥浆渗入，并要经闭水试验，确保接口严密，有足够的抗拉强度。
c 导管入孔后，控制管底至孔底间隙0.3m左右。在导管表面标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺度，以便灌注时掌握提升高度及埋入深度。
d 灌注时的坍落度控制在18～22cm，为保证灌注质量，首批灌注量应保证导管底口埋入中不小于1m，浇筑过程中导管埋深保持2～6m内，浇注完的面至少高于设计桩顶0.5～0.8m。
e 整个浇灌过程要求连续进行，不得中断。设专人测量面深度，计算导管埋深，然后确定卸管长度，使经常处于流动状态。
f 灌注过程中，应始终保持导管位置居中，提升导管时应有专人指挥掌握，防止将导管底部提出面，避免碰撞钢筋笼，防止造成断桩和钢筋笼上浮事故。
三、墩台身、台帽、盖梁
1、施工顺序
施工放样→钢筋焊接、绑扎→模板安装→混凝土浇筑→养生
2、施工要点
A 钢筋安装必须保证位置正确，要和桩基和设计位置对中、垂直，严格控制墩身的竖直度，控制桥墩顶面的偏心。浇注混凝土前要全面检查支架和模板。
B 选用合适的配合比，采用低流动度或半干性混凝土，确保混凝土表面的光洁。
C 分节浇筑的桥墩，其接缝必须严格按施工缝处理。
D 施工过程中，采取有效措施，加强墩身混凝土的养生。
3、台帽施工工艺
测量放线→摆设支架→支底模板→钢筋梆扎→支测摸板→浇注混凝土→养生→拆摸板支架
4、墩柱及台身施工
墩柱（台身）混凝土一次架模一次浇注成型。墩柱（台身）模板为组合模板，每节高1.5米，4节一组。墩柱模板为定型钢模板组拼，面板用4mm钢板；加劲肋板高5cm，用4mm钢板，间距30X30；外框加劲肋用6mm钢板。模板用螺栓连接。竖向钢筋（主筋）接头尽量使用套筒挤压连接，接长后采取定位措施，经检验符合要求后，按照设计文件提供平面位置进行模板安装，接缝用密封胶填密实。四边对角埋地锚用揽风绳和花蓝螺栓对拉调整其平面位置，以保证墩柱的垂直度。施工平台用碗扣式管架搭设，使其满足墩柱（台身）施工作业平台要求，并采取一定的防护措施，确保稳固安全。
5、支座安装
用全站仪精确放样定出支座位置，水准仪控制高程。施工时，支座平面旋转一定角度，即按支座坡面上方向性的中心线，箭头所指方向为坡度上方，支座安装时适应合成坡，中心线与合成坡方向平行。
6、盖梁施工
利用墩顶附着预埋的牛腿安装盖梁底部的支承型钢及底模，绑扎钢筋，安装侧模。模板采用定型大面积木模竹胶板加工，以保证盖梁外型美观。砼由罐车自拌和站运至现场，用吊车输送浇筑。

四、梁板预制与安装
1、箱梁
模板由底模、侧模及内模三个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。模板的椤木采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距以75cm 左右为宜，具体的布置需根据箱梁截面尺寸确立，并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。模板的支撑应该牢固，对于翼板或顶板采用框架式木支撑对于一次性浇注砼的箱梁，内模框架由设置在底模板上的预制块支撑，预制块砼强度同梁体同标号。
2、预应力工程
钢绞线在现场开盘下料，按设计图要求敷设并张拉，预应力钢筋采用张拉力和伸长值双控张拉施工，张拉控制应力为1395Mpa。

张拉程序严格按照：
总张拉吨位的10-15%
测量引伸量δ1

测量引伸量δ2
初张拉P0 持荷3分钟 张拉到总张拉吨位P
持荷3分钟 回油 测量引伸量δ3
进行。
当砼强度达到设计强度的90%时，可以进行放张。放张完毕后进行预拱度检测，预拱度不得超过规范要求。
张拉机具与锚具配套使用，在进场前应检查和校验，千斤顶及配套使用的油泵，油表一起配套校验，以确定张拉力与压力表读数间的曲线关系，所用压力表精度不宜低于1.5级，检验千斤顶用的试验机或测力计精度不得低于±2%
3、安装准备
A 对桥梁的板梁布置、编号、长度和挑檐宽度进行复核，并绘制平面布置图，以便在安装过程中能对号入座。
B 对垫石的标高进行复测，根据设计和实际的高差，以便在安装过程中调整支座的高度。
C 对板梁支座中心进行定位放线，并确定梁安装线。
D 根据板梁安装情况筹备所需机具、设备和材料。
E 对吊装的所有人员进行全面的技术、安全等交底
4、 板梁的运输
预制场在桥头路基段内，所预制的板梁采用大型平板车从桥头路基运至安装现场，然后大型吊车安装板梁。
5、技术措施
A 认真核对每块梁的设计尺寸与实际尺寸，保证安装中能对号入座。
B 严格控制伸缩缝和梁之间的间隙，并使梁端部在一条直线上。
C 认真核对垫石标高，确保梁顶部设计标高。
D 按梁纵横向坡度的合成方向安装支座，保证梁四角均衡受力。
E 按测量提供的支座中心点确定箱梁安装线，保证桥面宽度和桥梁线形直顺。
6、安全措施
A 梁起吊、下降，采用捆绑兜底法并辅设保险绳和保险垛。
B 按照安装的规范要求选取安全系数，并经常检查起吊绳的磨损和断丝情况，若影响安全，应及时更换吊绳。
C 梁顶起、下落、起吊和下降的每道工序都必须使工作绳和千斤顶同步作业，共同保证安全。
D 加强现场安全管理，教育工人提高自我防范意识。
E 安装过程中的每一道工序，统一信号，专人指挥，专人检查，确保万无一失。
五、桥面铺装
1、桥面铺装施工顺序
施工准备→接缝处理→桥面左、中、右线位放样→按照设计要求清洗桥面→浇筑桥面铺装两侧混凝土高控制带→运输混凝土→铺装混凝土→收浆抹面拉毛→覆盖养生
2、 施工要点
A 对桥面铺装下面的混凝土拉毛，并用高压水冲洗干净。
B 铺装前，在桥面范围内布点测量高程，严格控制测量线位，直线5m一点，曲线2m一点放样左、中、右线位。
C 严格控制标高，混凝土铺设要均匀，用振动器压实，整平板整平，人工收浆拉毛后及时用薄膜覆盖养生。
六、防撞墙
1、施工顺序
测量→焊接钢筋、预埋件→支立防撞墙模板→浇筑混凝土→钢管扶手安装→检查验收
2、施工要点
(1) 防撞墙模板支立稳固，位置校正准确，预埋件设置标高准确。
(2) 浇筑混凝土加强振捣控制，杜绝表面水、气泡及棱角不密实现象。
3、防撞护栏施工
(1) 按图进行钢筋制作和绑扎并立模，注意预埋件的埋设和模板的固定，避免出现逃模现象，模板为定做钢模。
(2) 将混凝土运到现场，采用50型振捣棒振捣至密实，当混凝土达到一定强度后拆模并进行养生。
七、台背填土
该工作须在沉降缝完成后，盖板砼强度达到设计值的70%以上方可进行，两涵台采用透水性材料同时对称填筑，分层夯实，以防构造物单侧受压。涵身两侧不小于两倍孔径范围内的填料选择、压实方式、密实度要求等严格按监理工程师和业主文件要求执行。