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底基层安全技术交底

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2020年4月19日
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路面底基层施工安全技术交底

一、工程概况
1） 沈阳四环快速路距沈阳三环外平均距离约8公里，直径40公里，包围面积1254平方公里。沈阳四环快速路起点位于永安新城与铁西产业新城衔接处、沙岭西侧规划路与京沈高速交叉点，自起点顺时针依次连接永安新城、蒲河新城、新城子新城、沈抚新城、浑南新城、佟沟新城、沙河新城、浑河新城、铁西产业新城、胡台新城等10个新城区，终点利用规划线位与起点相扣，形成完整的四环路，全长131.982公里。
2） 本合同段为第一标段，起止桩号为K0+000~K30+300，全长30.3km。标段内共设置立交桥8处，分别为西102立交桥、秦沈客专桥、沈胡路立交、沈阜立交、沈西编组站立交、沈彰高速跨线桥、沈彰开发大道立交、黄河北大街立交，立交形式除沈阜立交采用枢纽立交外，其余均采用分离式立交。
3） 道路标准横断面布置：
道路红线宽度70米，断面组成包括中央分隔带7米、主路2×12米、边分隔带2×5米、辅路2×7.5米、非机动车道2×3米、路侧绿化带2×4米。
4） 主路路面结构：
表面层：4cm沥青玛蹄脂碎石抗滑层(SMA-13)；
中面层：5cm中粒式SBS改性沥青混凝土(AC-20F)；
下面层：7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)；
封 层：热沥青封层
基 层：20cm厂拌水泥稳定碎石；
底基层：20cm厂拌水泥稳定碎石；
垫 层：20cm级配碎石。
总厚度为76cm，满足抗冻要求。

5） 辅路路面结构：
表面层：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13F)；
下面层：6cm中粒式沥青混凝土(AC-20F)；
封 层：热沥青封层
基 层：20cm厂拌水泥稳定碎石；
底基层：20cm厂拌水泥稳定碎石；
垫 层：20cm级配碎石。
总厚度为70cm，满足抗冻要求。

本合同段主线及辅道底基层为厚度20cm厂拌4%水泥稳定碎石。底基层用料的各项技术指标符合设计及规范要求，存放于K7+500、K24+200处拌合站内，施工时经过600型拌和站拌和后运至施工现场，采用两台ABG423型（辅路1台）摊铺机一次摊铺成型。
二、施工前准备工作
1、路面垫层施工完毕，表面平整，线形直顺，高程、宽度符合设计要求，压实度检测合格。
2、施工所需各种材料数量充分、各项指标检测合格，试验结果已报监理单位审批。能够使用。
3、施工机械全部进场到位，性能良好、运转正常，机械操作人员、施工管理人员均已到场待命，施工能力满足要去。
4、施工用水用电已到位，施工便道平整畅通，能满足施工要求。
5、底基层配合比设计已完成并报监理单位已批准使用。
6、测量用导线点、水准点复测及加密工作完成，测量成果已报监理单位审批。测量仪器已到位，精度满足施工要求。测量能够使用。
三、施工方法及施工工艺
底基层为厂拌4%水泥稳定碎石，厚度为20cm，一次摊铺完成。采用600 t/h水泥稳定土拌和设备集中厂拌，自卸汽车运输，ABG423型摊铺机摊铺的施工工艺。
施工工序为：下承层准备→测量放样→支模挂线→拌合及运输→摊铺水稳碎石→整形→碾压→质量检测。
（一）、材料及要求。
1.水泥
采用辽阳市天瑞水泥有限公司生产的天瑞牌P.S.A 32.5级矿渣硅酸盐水泥（缓凝），初凝时间4小时以上和终凝时间6h以上的水泥
2.水
采用试验合格的洁净水。
3.集料
采用5~10mm、10~20mm、20~31.5mm三种规格碎石和0~5mm石屑。
碎石采用压碎值不大于30%，最大粒径不超过31.5mm(方孔筛)。
水泥稳定碎石的颗粒组成范围
结构层
经过下列方孔筛孔(mm)和质量百分率（%）
31.5
19
9.5
4.75
2.36
0.6
0.075
底基层
100
75-90
50-70
29-50
15-35
6-20
0-5
4.混合料的组成
底基层混合料的水泥掺量为4%，
工地施工实际含水量应高于最佳含水量的0.5~1%。
水泥稳定碎石原材料的试验项目
试验项目
材料名称
频度
含水量
土、碎石
每天使用前2个样品
颗粒分析
碎石、
每种土使用前测2个样品，使用过程中每 m3测2个样品
相对密度、吸水率
碎石
使用前测2个样品，使用过程中每 m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品
压碎值
碎石
使用前测2个样品，使用过程中每 m3测2个样品，碎石种类变化重做2个样品
液限、塑性指数
土、级配碎石中0.5mm以下
每1000m21次，异常时随时试验。
水泥标号和终凝时间
水泥
做材料组成设计时测一个样品，料源或标号变化时重测
重型击实
水稳碎石
每种水稳碎石使用前进行
延迟时间检测

对已定水泥剂量的混合料，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工允许的延迟时间
4、最大干密度：2.341g/cm3
最佳含水量：5.7%
混合料配比 20-31.5mm：10-20mm：5-10mm：0-5mm：水泥
10 ： 31 ： 23 ： 36 ：4%（外掺）
（二）、施工工艺
1、下承层准备
⑴、清理垫层表面上的杂物及污染物，使其表面干净平顺。
⑵、洒水车洒水，使垫层面层湿润。
2、测量放样：
在检测合格的垫层上恢复中线及边桩，摊铺机两侧直线段每10m打一钢钎，曲线段R＜300m时每5m打一钢钎，在钢钎顶部测量标高后，按照施工控制标高（按设计标高抬高20cm）栓紧钢管上的螺栓，使钢管和钢钎成为一个整体，钢管上的横向钢筋上边沿为控制标高线，然后挂3mm钢丝绳拉紧，拉力为800N-1000N，为摊铺机提供基准线（曲线段每条钢丝绳不应放置太长，控制在100米左右），半幅中部挂线采用人工移动平衡梁控制高程。
（三）、施工工艺
水泥稳定碎石底基层施工工艺框图
洒水养生
检测标高、厚度
混合料运输
碎石混合料
放样，设高程控制桩；挂线
振动压路机压实
验收下承层，整修、清理
厂拌水泥稳定
配合比设计
断面、路拱
洒水润湿，摊铺
压路机稳压
检查压实度
检测
路面底基层的施工工序为：下承层准备→测量放样→支模挂线→拌合及运输→摊铺水稳碎石→整形→碾压→质量检测。

1、混合料的拌和
⑴.水泥稳定碎石底基层混合料采用强制连续式WCB600型拌和机拌和。
⑵.在每天正式拌和水泥稳定混合料之前进行集料的筛分试验、含水量测定用以指导生产，并在生产过程中随时检测集料的级配变化、含水量变化，然后调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到经批准的混合料组成设计的要求。
⑶.拌和的混合料要均匀、无离析现象，集料、水泥、水的用量偏差不超过技术规范要求。
⑷拌和机的投料要准确，要在投料运输带上定期取样，检查各料仓的投料数量，拌和锅应设检查料台，由试验人员专门跟班检查。
⑸.控制集料的含水量，采取电子计量装置控制加水量，确保拌和出的混合料含水量比最佳含水量大0.5-1%，以补偿运输、摊铺及碾压过程中的水份损失。
⑹.混合料在后场拌好后，由试验员及时取样检测含水量、灰剂量和集料级配，发现偏差过大时，立即反馈给操作手，以修正设置参数，确保出场混合料符合要求。
2、混合料的运输
⑴. 底基层混合料采用20台25吨自卸车运至施工现场。
⑵.运输混合料的车辆，要均匀地在铺筑层整个表面上经过，速度要缓，控制在30km/h以内，减少不均匀碾压或车辙。
⑶.运输车辆必须配备覆盖蓬布，以防雨淋或水份蒸发，保持装载高度以防混合料离折。
3、摊铺和整型
摊铺采用ABG423型摊铺机两台，摊铺机同向、并联梯形摊铺(两台摊铺机相距5-10米)。摊铺机组装宽度为主道7m+6.25m，辅道4.5m+4.25m；在出入口、港湾车站及平交道口加宽处采用人工配合平地机摊铺。
⑴.摊铺前先检查垫层是否清扫干净，如有杂物时先安排进行清扫，清扫干净后用洒水车洒水湿润，但不得有积水现象。
⑵.摊铺松铺系数为1.33,松铺厚度26.6cm（20*1.33=26.6cm）。
⑶.摊铺的混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%-1%，以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。
⑷.底基层设计厚20cm，一次性摊铺完成。两侧用钢模支撑，两钢模间上口宽度为底基层顶面设计宽度（主道13.37m、辅道8.8m）以保证摊铺的宽度范围准确。出入口及港湾车站处边线按照设计渐变宽度立模（挂线不必加宽可跟直线段相同），整平时在钢钎上标出标高，经过平地机找平，平地机到不了的边角处人工整平；平交道口喇叭口处采用两侧挂线，平地机配合人工整平。
⑸.摊铺机后面配备专人消除粗细料离析现象，特别是局部粗集料集中处，应及时铲除，并用新拌混合料填补。
⑹. 底基层摊铺速度控制为在1.5~2.5m/min，摊铺机应缓慢均匀、连续不断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。为保证摊铺连续，等到摊铺机前面有4~5辆运输车后摊铺机开始作业。
⑺ 卸料中要保持摊铺机料斗中1/3余料，不可等到料斗中集料用完后才卸料。摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应及时转动，两侧保持有不少于送料器高度2/3的混合料，确保摊铺全断面上不发生离析。
⑸.摊铺机后面配备专人消除粗细料离析现象，特别是局部粗集料集中处，应及时铲除，并用新拌混合料填补。
4、碾压
采用三台LSS-220（20吨）型振动压路机进行碾压。
⑴、碾压方式及遍数
20T振动压路机先静压1遍，再强振动碾压5遍，最后再静压1遍。
⑵、碾压过程及控制
①、混合料经摊铺和整型后立即在全宽范围内碾压，由低向高碾压。速度先慢后快，往返一次为一遍，每道碾压应与上道碾压相重叠1/3—1/2轮迹，并成阶梯状直线作业，碾压速度控制在2~3km/h，压后的表面平整无轮迹或隆起，纵向接缝无痕迹，断面正确，横坡符合设计要求。
②、碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持湿润，如表面水份蒸发得快，要及时补洒少量的水。
③、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，错轮时，必须退后碾压段10m以上，缓慢调整，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
④、施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不宜超过2h。
⑤、在整平碾压过程中，配备专人用3米直尺随后即时检查初步压实的表面是否满足平整度要求，发现问题及时处理。
⑥、碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量及压实度，现场技术人员检测平整度、宽度、厚度等各项技术指标，确保成型后的底基层水泥稳定碎石各项技术指标符合要求。
5、横缝处理
摊铺机摊铺混合料时，中间不能随意中断，摊铺机因故中断摊铺超过2小时或当天工作段结束时要设置横缝，摊铺机要驶离摊铺的混合料末端。
⑴ 人工将混合料的末端切整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度要与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。
3m
支挡方木
已铺结构层
碎石

⑵ 摊铺时返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。
⑶ 施工中利用3m直尺检查接缝处平整度，将不合格部分垂直切去然后再摊铺新的混合料。
6、养生及交通管制
碾压完成后立即进行养生，养生方法采用土工布覆盖洒水养生，并在养生期间始终保持潮湿状态，养生期不少于7天。养生期内封闭交通，除允许洒水车通行外，严禁其它车辆通行。
7、气候条件
工地气温低于5℃时，不能进行施工。雨季施工要特别注意天气变化，拌和站和运输车辆要配备防雨蓬布，勿使水泥混合料受雨淋。在雨季施工时，集中力量分段铺筑，在雨前碾压密实，并随时疏通边沟，保证排水良好。降雨时应停止施工，已摊铺好的混合料应尽快碾压密实。
8、质量检验
水泥稳定碎石底基层的外观检查为：
⑴ 表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象。
⑵ 施工接茬平顺。
水泥稳定碎石底基层检查项目及检验标准符合下表的规定：
水泥稳定碎石底基层检查项目及检验标准
项次
检查项目
规定值允许偏差
检查方法和频率
底基层
1
压实度（%）
代表值
96
按JTG F80/1- 附录B检查，每200m每车道2处
极值
92
2
平整度(mm)
12
3m直尺：每200m测2处 X10尺
3
纵断高程(mm)
+5，-15
水准仪：每200m测4个断面
4
宽度(mm)
符合设计要求
尺量：每200m测4处
5
厚度(mm)
代表值
-10
按JTG F80/1- 附录H检查，每200m每车道1点
极值
-25
6
横坡(%)
±0.3
水准仪：每200m测4个断面
7
强度(Mpa)
符合设计要求
按JTG F80/1- 附录G检查
9、水泥稳定碎石底基层开裂的预防
⑴ 为预防水泥稳定碎石底基层开裂,选用低标号、低剂量、满足抗压、抗拉的低限要求，减少干缩裂缝。
⑵ 加强养护，勤洒水，并进行覆盖，减少水份损失。
⑶ 养生期结束后，及时进行下道工序。
四、人员、机械配备
1、人员组织机构
项目负责人：王双锁 施工负责人: 陈建荣
技术负责人：陈宏君 机械负责人：王勇刚
路面工程师: 刘建华 质检工程师: 周新江
试验工程师: 李继孝 物资负责人：王小阳
2、施工机具设备
拌合机 WCB-600 1 台
装载机 ZL50C 4 台
自卸汽车 25吨 20台
摊铺机 ABG423型 2 台
振动压路机 20T 3 台
洒水车 10T 1台
五、质量保证措施及检测方法
1、严格按公路技术规范施工，建立三级质量监督制度，即施工人员自检、项目技术员复检和监理工程师抽检制度。
2、施工中严谨细心、认真负责，详细记录拌合、运输、碾压，等施工现场资料，取得最佳的施工参数。
3、前后场的采用手机联系，当后场发现不合格的混合料后应及时通知摊铺现场负责人，对不合格的混合料进行废弃处理，已摊铺的及时清除。
4、技术要求（规定值或允许偏差）及现场检测方法

压实度要求：≥96%； 灌砂法
平整度：≤10mm； 三米直尺
纵断高程：+5，-15mm； 水准仪
宽度：不小于设计值 尺量
厚度：-10mm 尺量
横坡：±0.3% 水准仪
六、安全措施
6.1建立安全生产领导小组，推行全员安全生产责任制。项目经理部成立项目经理为组长，总工为副组长，各部门负责人为组员的安全领导小组，配备专职安全员。经理部设专职安全监察工程师，负责全线的安全管理工作；各施工队设专职安全检查工程师，生产班组设兼职安全员，协助班组长做好本班的各项安全管理活动。
6.2根据国家、省、公司对安全生产的有关规定，利用各种宣传工具，采取多种形式，教育职工树立安全第一的观念，强化全员安全意识。并遵守《公路工程施工安全技术规程》的有关规定。
(1) 在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。
(2) 坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群专职安全人员的作用。
(3) 加强制度建设，和主要负责人员签订安全协议。
(4) 制定安全组织设计，实行安全技术交底制度。所有各分项工程施工前必须进行安全技术交底，使操作人员明白操作要领，熟悉各个环节，并督促施工班组严格按施工组织设计中的安全措施施工。
(5) 认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入。
(7) 安全第一，预防为主，必须配备足够的防护用品，加强劳动保护。
(8) 各种施工机械必须有安全操作牌，使所有操作人员都能按安全操作规程操作。定期进行安全大检查，并及时消除隐患。所有机械操作人员上岗前必须经岗前技术培训和安全教育，合格后发证，严禁无证上岗。
6.3 水稳拌合站安全操作注意事项
① 遵守安全操作规程，拌合机开机前要检查机器周围是否有人员在内，确认无人后方可开工机器。
② 拌合站上料装载机司机在车辆运行过程中要时刻注意作业区内的环境，一旦有人或其它设备车辆进入，存在安全隐患时，要立即停止机器运转，防止碰撞等事故发生。堆料场视线受限，严禁非作业人员进入。
③ 拌合站清锅时必须先切断电源，设备停止运转后再进行作业，作业完成之后人员设备撤离后方可开动机器。
④ 拌合站周围要设立警示标牌，危险部位要设立安全警示标志，防止人员意外闯入，定期检查拌合设备，防止设备运行过程中发生意外。
6.4 摊铺机安全操作注意事项
① 启动前应对各系统进行详细检查，看看是否处于完好状态。
② 启动时各系统要单独发动试运转，认为无误时再集中由一个电子控制系统操纵。
③ 摊铺机作业时作业人员遵守安全操作规程，设备运行中危险部位不要靠近。
④ 摊铺机作业时，驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。无关人员不得在驾驶台上逗留,驾驶员不得擅离岗位。
6.5 压路机安全操作注意事项
① 压力机启动前检查机器，保证刹车等设备灵活有效。
② 碾压过程中人员不得在前方和后方逗留，压力机司机要时刻注意作业现场，防止意外发生。
6.6 加强用电管理
① 拌和站及施工营地要做好用电管理，电器开关必须设防雨棚，配触电保护器。维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业。
② 施工和生活使用的电源、动力、照明线路的拆安，必须有专职人员负责，不可用废旧电线私拉乱接；保证电路接头接触良好，穿管配线时不得有接头在穿管内；室内外导线连接处应以绝缘胶布包扎，不可破损或裸露。
③ 拌合站等用电设备及线路必须派专业人员定期检查，确保完好无损及漏电现象。
④ 严禁将分配电箱当开关使用，严禁在工作中私拉乱接导线和以线代插。
⑤ 移动灯具采用36V安全电压的行灯，行灯变压器使用双绕组型，严禁使用自耦型变压器。
⑥ 各种机具的开关箱由操作人员负责管理，作到定机、定人、定岗、门锁由操作人员保管。
⑦ 配电房必须采用隔离措施,并设干粉灭火器,门向外开启。
⑧ 防止线路严重过负荷,根据电路中实际负荷、大小,合理选用导线截面。
⑨ 设备电动机的选型要符合防火安全等级，在潮湿、多尘的环境应选用封闭型电机，在易燃易爆的环境应选用防爆电机；加强对电动机的检修工作,对轴承要经常添加润滑剂，电刷要经常更换,注意观察温度是否过高或有无火花。
⑩ 根据不同用电场合选用灯具，易爆易燃场所选用防爆型灯具，灯具与可燃物间要保持一定距离。
6.7 防火
与当地消防部门取得联系，在现场采取有效的防火及消防措施，并在拌和场的油库、仓库、车间、沥青堆放场等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器材和砂桶或其它消防设施，以防火灾的发生。
对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习俗。
在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。
对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。
6.8 交通安全
加强便道建设与维修，提高便道通行标准。遵守交通规则，杜绝无证驾驶，严禁司机饮酒开车。
施工现场必须有专人指挥运输车辆，且车辆司机必须服从交通管理人员的指挥，保证运输交通有序。严禁超速行驶。
6.9 易燃易爆危险品管理
清除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。
在生活区、工地现场、料场，派专人24小时轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。
6.10 其它
① 汽车吊安装拌和站设备时，应有专人指挥，吊装作业严禁吊车底下站人。
② 及时掌握气温、风暴，雨雪和汛情的预报，做好防范工作。
③ 施工所用的各种机具设备和劳保用品，定期检查，保证处于完好状态，不合格者严禁使用。
七、夜间施工
合理安排夜间施工的项目，夜间施工前必须报驻地办、总监办审批，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量及安全：
1、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度，在项目经理部设置夜间值班室，在施工现场安排现场值班。在夜间施工开始前做好周密的组织和技术交底，配备足够的资源，确保夜间施工顺利进行；
2、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定；
3、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序；
4、安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件，照明尽量采用低压电源，并安排值班车辆；
5、加强用电管理，电源开关、控制箱等设施要统一布置，加锁保护，严禁私拉乱接电器，拆接电必须找电工，加强线路检查，防止漏电及电路失火，临时接线不得使用裸线。夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全；
6、及时与当地气象台联系，及时接收天气预报，防止夜间雨、雷电、大风突然袭击；
7、夜间施工要注意安全，严禁操作人员酒后作业，作业前由班组长对所有人员进行班前讲话。夜间施工应有安全人员跟随值班，对作业现场安全防护设施进行全面检查；
8、排列过公路处必须按要求设立警示牌，人员穿信号服，由专人统一指挥；
9、夜间作业前作业人员必须讲清作业区域；
10、应急车辆必须保证性能良好，并随时处于待命状态；
11、夜间进出场材料装卸车时有专人管理，汽车进出场严禁鸣笛；
12、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施；
13、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。
14、夜间动火作业，作业人员必须确认动火点周围有没有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免发生着火事故，作业结束后必须确认有没有火灾隐患后，方可离开作业地点。
八、环境保证措施
1、加强环保教育，强化环保意识
2、施工场地和运输道路产生的扬尘，应尽可能防止对生产人员和其它人造成危害，必须的地点可洒水防护，经过农田区的道路，经常洒水。
3、严格禁止将施工废水、生活污水直接排入草甸、河流或池塘，靠近生活水源的施工，采用沟壕或堤坝隔离，避免造成污。
4、距施工工地150米以内有居民区，要合理安排施工时间，噪声大的机械(55dB以上)应避免夜间施工。

中铁沈阳四环快速路交通BT工程路面第一项目经理部
5月4日