三江口大桥便道施工方案.doc

三江口大桥便道施工方案

中建地下空间有限公司 S308福泉牛场至道坪公路改扩建工程建设项目

S308福泉牛场至道坪公路改扩建工程建设项目

三江口大桥便道工程专项施工方案

编制：
审核：
审批：

中建地下空间有限公司
S308福泉牛场至道坪公路改扩建工程建设项目经理部
2016年12月30日

目录
第一章 编制说明 2
1.1 编制说明 2
1.2 编制依据 2
1.3 适用范围 2
第二章 工程概况 2
2.1 工程概况 2
第三章 施工准备 3
3.1 前期准备 3
3.2 测量放线 3
第四章 机械设备、材料、人员配备及进度计划 3
4.1 机械、设备表 3
4.2 项目部组织管理机构 3
4.3 劳动力配置情况 4
4.4 施工进度计划 4
第五章 便道施工方案 4
5.1 便道规划原则 4
5.2 便道工程量 5
5.3 便道施工方法 6
第六章 质量保证措施 9
6.1 质量保证措施 9
第七章 安全保证措施 9
7.1 安全生产措施 9
第八章 环保措施、水保措施 10
8.1 环保、水保措施 10
第九章 雨季及日常维护、便道保通措施 11
9.1 雨季及日常维护、便道保通措施 11

三江口大桥便道（便桥）施工方案
第一章 编制说明
1.1 编制说明
施工便道（便桥）作为三江口大桥建设施工准备阶段的重要环节，其服务功能的匹配度与完备性直接影响到施工过程中各种生产要素输入和输出的流畅程度。便道（便桥）的施工是我部有效控制安全、进度、成本、施工组织的重要环节，同时彰显出我司企业的技术与管理水平。
1.2 编制依据
1 工程承包施工合同文件、招标文件、施工图纸设计及补充设计图纸等。
2 国家现行的路基、桥涵等施工技术规范、规程、指南、公路工程质量检验评定标准、试验规程等。
3 施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象情况、交通运输状况，以及当地自然环境、水土资源状况等调查资料；
4 公司技术力量、队伍素质、机械设备、管理能力和组织协调能力及近年来在同类工程施工中积累的施工经验。
1.3 适用范围
本方案仅适用于S308福泉市牛场至道坪公路改扩建工程建设项目内的三江口大桥便道（便桥）工程施工。
第二章 工程概况
2.1 工程概况
三江口大桥位处于新线段，为跨越卡龙河而设。起迄桩号K1+529.00～K1+741.00。采用5×40m预应力钢筋混凝土T梁，桥长212.0米，桥宽：净11.5m（行车道）+2×1.75(人行道及护栏)=15.0米。上部构造：5×40米预应力钢筋混凝土T梁；下部构造：桥台为重力式U型桥台、扩大基础；桥墩为柱式墩、空心薄壁墩，桩基础、群桩基础。经过对现场进行实地踏勘发现该桥处于地势较为陡峭的段落，桥梁起终点前后均为高填深挖，且桥梁净高达50余米，前后无可利用便道，且场内纵向便道亦无法到达河谷，故仅可利用右侧现有的乡村道路到达桥梁右侧约100米左右的位置，接该条道路再新建2条施工便道。分别至河道内的2、3#桥墩及山坡上的4#墩、5#桥台进行桥梁施工。而该桥的0#桥台及1#桥墩需等待起点侧场内便道的贯通方可施工，则需1工区（路基作业队伍）对该场内便道优先安排施工。
第三章 施工准备
3.1 前期准备
本项目三江口大桥红线范围内征地工作已基本解决，预计于2017年2月上旬日开始施工。
3.2 测量放线
1 采用GPS放样出三江口大桥桥梁桩基、墩台的位置；
2 根据桥梁墩台、桩基的位置测设出便道的线形；
3 结合现场地形及通行要求对便道平纵横线形进行优化；
4 纸上定线。
第四章 机械设备、材料、人员配备及进度计划
4.1 机械、设备表
表4.1-1 机械设备表
序号
机械名称
机械型号
单位
数量
备注
1
挖掘机
320
台
1
带破碎锤
2
装载机
LW280
台
1

3
压路机
SD220
台
1

4
推土机
/
台
1

5
自卸车
25～28方
辆
4

6
汽车吊
25t
辆
1

4.2 项目部组织管理机构
表4.2-1 项目部组织管理机构
姓名
拟在本项目中担任的职务
技术职称
邱燕
项目经理
高级工程师
南帅
项目总工
工程师
肖飞
生产经理
工程师
高丰斌
工程部经理
工程师
刘方
技术部经理
助理工程师
张兴桥
安全主管
助理工程师
邹凯
商务部经理
助理工程师
肖波
质检部经理
工程师
彭鑫
测量主管
助理工程师
4.3 劳动力配置情况
三江口大桥新建1号、2号施工便道的施工由我部现场管理人员及四工区管理人员共同负责，具体劳动力投入见表4.3-1 人员配备表。
表4.3-1 人员配备表
序号
工种
人数

备注
1
管理人员
1

2
技术人员
1

3
机械手
8

４
圬工
６

５
杂工
４

合计

20

4.4 施工进度计划
工期计划2017年2月13日-2017年3月4日，共计20天。
第五章 便道施工方案
5.1 便道规划原则
1 充分利用有利地形，线路尽可能顺直，少占或不占良田好土。尽量避免与公路交叉；
2 施工主干道尽可能地靠近各主要工点，以减少引入线长度。引入线以直达用料地点为原则，避免材料二次倒运；
3 施工现场的道路必须保持畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调；
4 施工便道要充分利用原有乡间道路改扩建或根据设计施工，并尽量做到永临结合。合理布局，尽量使便道与地方交通运输道路形成网络；
5 施工便道设计荷载按机械、车辆满载最大重量计算；
6 施工便道在危险地段要设置防撞墙或护栏，在急转弯、S形地段、大坡度、靠近居民区地段要设置警示标志；
7 为了排除路面积水，保证各种气候条件下的正常运输，道路路面应高出自然地面0.2-0.3m，雨量较大的地区，应高出0.5m以上，直线地段做成2%横坡，曲线地段根据曲线半径设计外侧超高，道路两侧设置排水沟，必要地段采用浆砌水沟；
8 通往各工点的岔道口处，应设置醒目规范的指示标识，并注明相距距离。便道路口应设置限速标志，视线不良地段应设置明示标志，跨越（临近）道路施工应设置警告标志，道路危险段设置的“危险地段，注意安全”等警告标牌，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通；
9 施工便道应派专人进行检查、维修与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。
5.2 便道工程量
新建1#便道：起于xx路，路线位于红线内向xx延伸，止于xx，共xxKm。主要承担三江口大桥2#、3#桥墩砼、钢筋、机械设备及作业人员进出场任务，见图5.2-1 1#便道平面布置图。
新建2#便道：起于xx，路线位于红线内向xx，止于4#墩、5#桥台，共xxKm。主要承担4#桥墩、5#桥台砼、钢筋、机械设备及作业人员进出场任务，见图5.2-2 2#便道平面布置图。
经过现场调查及土石方调配计算：2#便道挖方段土石方满足2#便道、1#便道（便桥）填方段施工；碎石垫层、砌筑挡墙用的片石、级配碎石均需就近外购。
便道主要工程数量见表5.2-1 便道主要工程数量表
序号
名称及内容
单位
工程量
备注
一
路基土石方

1
填方
m³

2
挖方
m³

二
便桥

1
碎石垫层
m³

2
10cm厚C15砼垫层
m³

3
三级钢筋混凝土管
m

4
15cmx15cm钢筋网片
㎡

5
C20混凝土
m³

三
挡墙

1
M7.5浆砌片石挡土墙
m³

5.3 便道施工方法
5.3.1 修建要求
结合地方道路情况，利用地方道路，施工便道从既有道路接入，新修便道要满足施工车辆的行车速度、压实度、载重量等要求、满足车辆运行要求；地面坡度较陡地段，新修便道采用半挖半填的方式通过；在下坡侧及靠河侧修建路肩墙，减少填数量、防止河水冲刷路堤；便道做到排水畅通，路面无软土（淤泥）、无积水。
5.3.2 技术指标
1 路面路基宽度：便道路面宽3.5m，路基宽4.5m；
2 设计时速
1） 1#便道：20KM/h；
2） 2#便道：xKM/h；
3 错车道设置：新建便道或既有道路加宽结合地形条件，选择有利地形设置错车道。原则上每200～300m设一处错车道，由于本工程部分道路通视情况较差，根据实际情况可调整为每100m设置1处错车道，错车道路面宽度加宽3m，错车长度20m；
4 纵坡坡度
1） 1#便道最大纵坡9.995%；
2） 2#便道最大纵坡：
5 平面曲线
1） 1#便道一般最小曲线半径为120m；
2） 2#便道一般最小曲线半径为xm ；
6 路基或路堑：便道填筑前，应清除地表腐殖土及含水量较大的素土后用于填筑便道，压实度不小于90%，；挖方路堑便道应根据地质情况确定路堑边坡坡度，清除边坡危石，路堑两侧根据需要设置排水边沟；
7 排水：路面排水设置2%横向排水坡；便道两侧设置0.2×0.3排水沟，沟底纵坡不小于0.1%，保证排水畅通；
8 路面：路面采用50cm级配碎石垫层；跨河便桥路面采用30cm厚C20砼做硬化处理；
5.3.3 施工方法
1 测量放线：采用GPS精确定出道路两侧边线，撒石灰标识；
2 便道施工前，先采用推土机或挖掘机清除地表附着物，地基有松软土的先挖除换填片石，采用压路机分层碾压密实；
3 填筑区段按照网格化卸料，用推土机摊铺，使填筑层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果；
4 推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡；
5 采用重型振动压路机振压。碾压顺序按先便道路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm；
6 级配碎石垫层施工同路基；
7 便道施工完毕后，人工挖水沟，水沟底设置2％的排水坡，将路基水就近引至卡龙河。
5.3.3.1 1#便道（便桥）施工要点
1 跨河便桥
综合考虑工程进度、质量、安全、成本等因素，结合现场调研的实际情况，制订出1#便道跨越河道部分采用埋设钢筋混凝土管引排河水的跨河便桥方式通过，要求在卡龙河枯水季节完成便桥施工任务。具体施工要点如下：
1） 采用碎石土填筑至水面50cm后整平、碾压，再在其上进行钢筋混凝土排水管涵的施工；
2） 三级钢筋混凝土承插管规格：壁厚15厘米，直径1500毫米，单根长度2米。
3） 钢筋混凝土管基础采用15cm厚C15砼浇筑；
4） 钢筋混凝土管采用单层布置：沿水流方向布设2节、沿便道长度方向按照10cm间距布置10根；
5） 钢筋混凝土排水管顶面铺设15cmX15cm钢筋网片后再在其上关模浇筑30cm厚C20混凝土。
表5.3.3.1-1 钢筋混凝土管涵质量标准
6） 钢筋混凝土管涵施工质量标准见表5.3.3.1-1 钢筋混凝土管涵质量标准。

项目
规定值或允许偏差
轴线偏位（mm）
50
流水面高程（mm）
±20
涵管长度（mm）
＋100，-50
项目
规定值或允许偏差
管座或垫层混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
管座或垫层宽度（mm）
不小于设计值
相邻管节底面错台（mm）
管径≤1m
3
管径≥1m
5
2 浆砌片石侧挡土墙
为减少填筑方量、防止河水冲刷路堤，临河一侧采用M7.5砂浆砌筑M30片石挡土墙。施工其施工要点如下：
1） 用于砌筑挡墙、护面墙的片石、砂、水泥，检验合格后方可投入使用；
2） 施工队测量放样后经过我部测量人员复核报监理工程师验收合格后方可施工，施工过程中加强测量，保证线形、高程、断面尺寸等符合设计及规范要求；
3） 砌筑砂浆要按实验室提供配合比搅拌采用搅拌机拌和，按要求做好试块，送实验室检测。
4） 基础缩缝与墙体缩缝对齐。砌体抹面平整、压光、直顺、不得有裂缝、空鼓现象。
表5.3.3.1-2 浆砌片石挡土墙质量标准表
5） 浆砌片石挡土墙施工质量见表5.3.3.1-2 浆砌片石挡土墙质量标准

项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法或频率
1
砂浆强度（Mpa）
不小于设计强度
每台班2组试件
2
平面位置（mm）
50
每20米检查墙顶外边线5点
3
顶面高程（mm）
±20
每20米检查2点
4
垂直度或坡度（%）
0.5
每20米检查4点
5
断面尺寸
不小于设计值
每20米检查4个断面
6
底面高程
±50
每20米检查2点
7
表面平整度（mm）
30
每20米检查5处，每处检查竖直和墙长2个方向
第六章 质量保证措施
6.1 质量保证措施
1 排水沟根据现场实际情况增设，保证及时排除路面给水，防止雨水冲刷路基；
2 在有软土（淤泥）地段填筑便道时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出便道铺设地面以外，采用毛石进行进行填筑与压实。
3 对于到达卡龙河中的便道部分，应按照施工要点中的要求进行施工，保证在洪水季节排水畅通，避免便道水毁。
第七章 安全保证措施
7.1 安全生产措施
1 施工前对所有参与施工的人员进行专项的岗前教育；
2 建立健全安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人；
3 加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针；
4 深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗；
5 建立和完善各项安全作业制度和防护措施。建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照操作规程条款严格执行；
6 经常检查和保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，防护罩完好无损；
7 施工便道在危险地段设置防撞墙或护栏，在急转变、S型地段、大坡度、靠近居民区地段设置警示标志；
8 施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往各工点的岔道口处，设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离，主要的交通路口必要时设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通；
9 在易塌方地段设路堑浆砌挡护，在小半径急弯和路基松软陡坡区段，进行硬化处理。
第八章 环保措施、水保措施
8.1 环保、水保措施
施工中为尽可能减少对周边环境的影响，特采取以下保护措施：
1 施工便道选线选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化；
2 严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地；
3 做到临时施工场地布置优化，加强临时防护，施工结束后及时进行基底清理、土地平整，并复耕或恢复植被，要做好施工便道路基边坡挡护、护坡、排水防护，加强施工过程中的临时防护措施，施工结束后及时进行基底整治和道路两侧绿化措施；
4 施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染；
5 施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求；特别注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区200m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民，以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施；
6 做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
第九章 雨季及日常维护、便道保通措施
9.1 雨季及日常维护、便道保通措施
雨季时期便道两边排水沟进行不定期检修，防止积水导致便道基础松垮。对日常因车辆碾压导致的局部破坏及时进行修补，对便道进行修补时，应尽量保持原来的纵坡和横坡，以便利于排水。
施工现场保通关系到施工能否正常进行，如果便道不能通行，机械、材料、人员就无法进场开展工作，同时还会打乱施工秩序，造成经济损失和质量问题。现场保通措施如下：
1 便道的通行能力和承载标准要与施工规模及机械通过量匹配。加强养护，使便道始终处于完好状态；
2 便道与既有道路交界处设置交通标识牌，且由专人指挥交通，避免交通事故，减少堵车现象。

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