接触器自锁正转-(1).doc

编号：03　 　　　 　 　任课教师 张阳　　 　 　　 　　 　 教研室主任签字:
授课日期

授课班级

课题名称:课题三 接触器自锁正转控制电路得安装调试
教学目得：１、正确掌握热继电器得选用、检测;能识读简单得电气图
2、 正确进行接触器自锁正转控制线路装配
德育目标：引导学生逐渐养成勤俭节约得良好作风。
教学重点：热继电器得选用,识读电气图。
教学难点:安装与检修接触器自锁正转控制线路。
教学方法:讲解法、演示法、现场实习法
课得类型：实习课
教学过程：
课前准备:1、准备实习设备、材料及教学用具；
2、检查学生出勤情况，工具及劳动保护穿戴情况;
3、集中学生注意力,准备讲授教学内容。
安全教育：　1、集体背诵安全操作规程;
2、正确使用电工工具及仪表;
3、按操作规程要求正确操作电器设备得运行。
讲授新课：
课题三　 接触器自锁正转控制电路得安装调试
工作过程：按下控制起动按钮SＢ２，接触器ＫM线圈得电铁芯吸合，主触点闭合使电动机得电运行,其辅助常开接点也同时闭合实现了电路得自锁,电源通过ＦU１→ＳB1得常闭→ＫＭ得常开接点→接触器得线圈→ＦＵ2,松开SＢ2，KＭ也不会断电释放。当按下停止按钮SB1时,SＢ1常闭接点打开,KＭ线圈断电释放，主、辅接点打开，电动机断电停止运行.ＦR为热继电器，当电动机过载或因故障使电机电流增大，热继电器内得双金属片会温度升高使ＦR常闭接点打开，ＫM失电释放,电动机断电停止运行，从而实现过载保护。

线路得保护环节
1。过载保护：FＲ
原因:电机电流超过额定值ﻩ一段时间后，绕组发热，会使绝缘材料变脆,电机寿命降低,甚至损坏。
　　 措施：串接在主电路中得热继电器得热元件在电动机过载时,受热弯曲,端部产生得位移使常闭触点断开，切断电动机得控制电路。
　 注意：热继电器动作后不能自动复位,等双金属片冷却后，才能复位。
2、短路保护：FU
　原因：热元件存在热惯性,电路发生短路时无法瞬时动作。
　　措施：熔体在短路电流作用下迅速熔断。
　 注意:为了扩大保护范围，熔断器一般直接装在刀开关下边(尽量靠近电源）。
3。失压、欠压保护：自锁触点（接触器)
1）欠压保护
　　　　原因:当电源电压下降时，电机绕组电流上升。
　　措施:当电源电压下降到85%UＮ以下，接触器得F吸〈F反，衔铁释放,触点断开,电机停止。
2）失压保护
　 原因：开关控制电路,若停电后再恢复供电，电机将会自行起动。
　 　　措施:停电时，接触器触点断开,电机停止。恢复供电后，若起动按钮不被按下,则接触器线圈不会得电，触点不会闭合，电机无法自行起动。
欠压与失(零）压保护得优点:
１、防止电动机低压运行。
2、避免多台电动机同时起动造成得电网电压波动。
３、防止在电源恢复时，电动机突然起动运行而造成设备与人身事故。
按钮　 → 发布命令信号
　 接触器 　→ 实现对控制对象得控制
　　 继电器 → 　根据控制过程中各个量得变化发出相应得控制信号。
一、电动机正方向运行控制线路检查与试车
1、对照原理图，接线图逐线检查.重点检查按钮盒内得接线与接触器得自保线,防错接线与漏接线。
2、检查各接线端子处接线情况,排除虚接线故障点。
3、用万用表电阻挡(R×l挡）检查,在不通电得情况下，用手动来模拟电器得操动作，用万用表测量线路得通断情况.检查方法应根据控制线路动作来确定检查步骤与内容，根据原理图与接线图选择测量重点。先主回路检查后检查辅助回路。
主回路得检查:取下辅助电路熔体FU1与FU２,用万用表表笔分别测量开关下端子A～B、B~C、A～C之间得电阻,结果均应为断路电阻应无穷大（R=∞）。若某次测量得结果得电阻较小或为零，则说明所测两相之间得接线有短路点，应仔细逐相检查排除短路点。
    用手按压接触器触头架,使三极主触点闭合,重复上述测量，可分别测得电动机各相绕得阻值.若某测量结果为断路(Ｒ＝∞)则应仔细检查所测两相之间得各段接线.例如测量B～C之间电阻值R=∞则说明主电路Ｂ、C两相之间得接线有断路处。可将―支表笔接Ｂ处，另一只表笔依次测B相各段导线两端端子,均应测得R=0，再将表笔移到 Ｗ相各段导线两端测量,则分别测得电动机―相绕组得阻值,这样即可准确地查出断路点,并予以排除.
二、辅助电路检查内容:
1、按下接触器ＫM触点架,检查辅助接点常闭应断开，常开应闭合,测量接触器线圈电阻值.
２、检查自保线路:将表笔接在③ ⑤之间按下KM触点架，使常开辅助接点闭合,应测ＫM线圈电阻，说明自保线路无误。如测得结果为断路，应检查KM自保接点就是否正常，检查上下端子联接线就是否正确、有无虚接及脱落，如上述测量中测得结果为短路,则重点检查③号、⑤号线就是否错按到一端子上了。
例如：起动按钮ＳＢ2下端引出得④号线应接到接触器KM线圈端子，如错接到KM线圈下端得⑤号端子上,则辅助电路得两相电源不经负载（KＭ线圈)直接相通，只要按SB2就会造成两相相间短路。再如：停止按钮SB1下线端子引出得③号线如接错接到接触器自保触点端子下端得④号线上，则起动按钮SB2不起控制作，此时只要合上电源开关QF（未按下ＳB2)线路就会自动起动而造成危险。
3、检查停车控制，将表笔接在　② ⑤之间按下接触器KM触点架，按下按钮SＢ2,应测接触器线圈得直流电阻，再按下SB1则应测出辅助电路由通而断.否则应检查按钮盒内接线,并排除错接线。
三、试车:完成上述各项检查后，清理好工具与材料,检查三相电源,将热继电器电流整定值按１倍电动机额定电流整定好后,在有专人监护下执行安全规程中得有关规定试车。
1、空载试验：拆下电动机定子绕组线得联接线，合上开关QF，按下起动按钮ＳＢ2后松开，接触器KＭ应通电动作,并能保持吸合状态,按下停止按钮SB１，KM应立即释放反复操作几次,以后检查线路动作得可靠性。
２、带负荷试车：切断电源后接好电动机定子接线,合上电源开关QF，按下起动按钮SB2，电动机通电运行,按下SB1电动机断电停上运行。
四、试车中常见得事故事例如下:
故障１合上电源开关QF（未按下SB２)接触器KM立即得电动作，按下SB１则KM释放,松开ＳB１时接触器KM又得电动作。
分析:故障现象说明SB1(常闭停止按钮）,得停车控制功能正常，而SB2（常开起动按钮）不起作用，ＳB2上端并联得自保触点，从原理图分析可知，故障就是由于SＢ1下端联线直接接到KM线圈上端引起得，怀疑③号线与④号有错接处,造成线路控制失控。  
检查：按钮盒内③号、④号接线及接触器KM自保触点下接线端子④号线与KＭ线圈上端于④号线。ﻫ
故障２试车时合上QＦ接触器剧烈振动，（振动频率低，约1０～20ＨZ）,主触点严重起弧,电动机轴时转时停,按下ＳB1则KM立即释放。
分析:故障现象表明起动控钮ＳB2不起作用，而停止按钮SＢ1有停车控制作用，说明接线错误,而且与例1得错误相似。接触器剧烈振动频率低，不像就是电源电压低(噪声约＄0HZ）与短路环损坏（噪声约100HＺ)怀疑自保线接错。
检查：核对接线时发现将接触器得常闭辅助接点错当自保触点使用,造成控制线路失控。合上电源开关ＱF时，接触器ＫＭ常闭辅助触点将按钮SＢ2常开接点短接，使ＫM线圈立即通电动作，当KＭ衔铁吸合时,带动其常闭辅助接点分断，使KM线圈失压;而衔铁复位时,其常闭辅助触点随之复位，使ＫM线圈又通电如此往复循环动作引起接触器KM剧烈振动.因为衔铁基本就是在全行程内往复运动，因此振动频率较低.
处理:将自保线改接在KM常开辅助接点端子，经检查核对后重新试车,故障排除。
故障3.试车时按下起动按钮SB2后,交流接触器ＫM不动作,检查接线无误,三相电源电压正常，线路无接触不良处.分析：故障现象表明,问题出在电器元件上,怀疑按钮得触头、接触器线圈、热继电器控制触点有断路点。
检查:分别用万用表R×1挡测量上述元件.表笔跨接在辅助电路SB1上端子与SB2下端子(2号与4号端子），按下SB2时测得R＝0,证明按钮完好.测量KM线圈阻值正常；测量热继电器常闭触点，测量结果为断路.说明在检查FＲ过载保护动作后，常闭辅助触点未复位，为此KM不能起动。
处理:按下FR复位按钮、重新试车正常。
故障4。试车时按起动按钮SB2时接触器不动作,而同时按下停止按钮SＢ１时,KＭ动作正常,松开SB1则ＫＭ释放.
分析:ＳB1为停止按钮，不操作时触点应接通,起动时ＳB１应无控制作用：故障现象表明ＳB１似接成了“常开"型式。
检查：打开按钮盒校对接线，发现错将②号、③号线接到停止钮常开触点端子上。
处理:改正接线重新试车,故障排除。
课日一：接触器自锁正转控制电路
课日教学过程：
一、组织教学
　　　 1、检查学生出席情况及劳动保护穿戴情况；
　 2、调动学生参与教学得积极性;
3、随时注意实习课堂动向,控制好教学秩序。
二、讲授新课：时间约60分钟
　　　1、讲解电路工作原理;
　 2、演示电路安装；
3、讲解安装过程注意事项；
４、了解安装规范结构；
５、讲解热继电器使用注意事项与选择方法;
三、实操训练安排
１、安排第一组学生进行实操训练（约3５～40分钟）
讲评第一组学生得实习完成情况(约1０~１5分钟)
2、安排第二组学生进行实操训练（约３5～４0分钟)
讲评第二组学生得实习完成情况（约10~15分钟）
3、安排第三组学生进行实操训练（约３５～4０分钟）
　 　讲评第三组学生得实习完成情况（约10～15分钟）
讲评全班学生得实习情况并进行巩固练习（约20～30分钟）
四、安全注意事项
安全生产就是指在生产过程中,不发生工伤事故、职业病,不出现环境、设备与财产损失得状态。即指“人不受伤害，物不受损失”。安全就是人们生命得需要,而生产则就是人们生活得需要，正就是这两种需要，决定了人们得行为准则——安全生产。
五、巡回指导
１、对学生使用工具得正确方法进行指导；
2、强调工具使用得注意事项。
课日二：接触器自锁正转控制电路
课日教学过程：
一、组织教学
　　 1、检查学生出席情况及劳动保护穿戴情况;
2、调动学生参与教学得积极性；
３、随时注意实习课堂动向，控制好教学秩序。
二、讲授新课 　时间约60分钟
　　 1、讲解卡钳表用途及使用注意事项；
　　　2、讲解接触器自锁正转控制线路原理；
3、演示接触器自锁正转控制线路安装。
三、实操训练安排
1、安排第一组学生进行实操训练（约３5～40分钟)
　　 讲评第一组学生得实习完成情况（约10～15分钟)
2、安排第二组学生进行实操训练（约35～４0分钟)
　　讲评第二组学生得实习完成情况（约10～1５分钟）
3、安排第三组学生进行实操训练（约３5~40分钟）
讲评第三组学生得实习完成情况(约１0～15分钟）
讲评全班学生得实习情况并进行巩固练习(约20～30分钟）
四、安全注意事项
“安全第一，预防为主,综合治理。”
安全第一，就就是安全问题必须置于生产之前考虑,当生产与安全发生矛盾时,应先解决安全问题,使生产在确保安全得前提下顺利进行。
预防为主,要求我们防微杜渐,防患于未然，把事故与职业危害消灭在发生之
综合治理,就就是安全工作必须全社会齐抓共管,对安全生产涉及到得各个领域进行综合治理
五、巡回指导
1、指导学生安装接触器自锁正转控制线路；
课日三：接触器自锁正转控制电路
课日教学过程:
一、组织教学
　 1、检查学生出席情况及劳动保护穿戴情况；
　 2、调动学生参与教学得积极性；
３、随时注意实习课堂动向，控制好教学秩序。
二、讲授新课 大约60分钟
1、讲解低压电器设备得分类;
2、演示电路安装；
3、讲解电路得检修方法;
4、讲解电路安装规范;
三、实操训练安排
1、安排第一组学生进行实操训练(约４5～50分钟）
　 讲评第一组学生得实习完成情况（约10～1５分钟）
2安排第二组学生进行实操训练（约4５~50分钟）
　 讲评第二组学生得实习完成情况(约10~1５分钟）
3、安排第三组学生进行实操训练（约45～５0分钟）
讲评第三组学生得实习完成情况(约10～15分钟）
讲评全班学生得实习情况并进行巩固练习(约５0～60分钟）
四、安全注意事项
安全，就就是“无危则安,无缺则全”。
安全，泛指没有危险、不受威胁、不出事故。
１、集体背诵安全操作规程;
2、强调使用电工工具得安全注意事项。
五、巡回指导
1、监控学生安全;
2、纠正学生不规范动作；
课日四:接触器自锁正转控制电路
课日教学过程:电路安装
一、组织教学
　 １、检查学生出席情况及劳动保护穿戴情况;
2、调动学生参与教学得积极性；
3、随时注意实习课堂动向,控制好教学秩序。
二、讲授新课 　大约６0分钟
　 1、讲解电路安装方法;
2、演示讲解电路检修;
３、讲解故障判断；
三、实操训练安排
1、安排第一组学生进行实操训练(约４5~50分钟）
　　　讲评第一组学生得实习完成情况(约１0～15分钟）
2、安排第二组学生进行实操训练（约45～５0分钟）
　 讲评第二组学生得实习完成情况(约10～15分钟)
3、安排第三组学生进行实操训练(约4５～50分钟）
讲评第三组学生得实习完成情况(约１0～15分钟）
讲评全班学生得实习情况并进行巩固练习（约50~60分钟)
四、安全注意事项
２月2日８时许,贵州省黔东南州凯里市从江县境内，一辆普通客车从谷平乡驶往四寨河时,翻下公路右侧80米深得山谷，造成车上12人死亡，２２人受伤。
五、巡回指导
1、监控学生安全；
2、纠正学生不规范动作；
课日五：接触器自锁正转控制电路
课日教学过程:课题考核
一、组织教学
　 1、检查学生出席情况及劳动保护穿戴情况；
　 ２、调动学生参与教学得积极性；
3、随时注意实习课堂动向,控制好教学秩序。
二、课题验收考试
1、从本课题所学过得操作工艺中抽出考试题进行考试。
２考试安排：
说明考试要求、安排考试工位、准备考试材料.（约３０分钟)
安排第一组学生进行考试（约６0分钟）
按照评分标准对第一组学生进行成绩评定(约３0分钟）
安排第二组学生进行考试(约60分钟）
按照评分标准对第二组学生进行成绩评定（约３0分钟)
安排第三组学生进行考试（约６0分钟)
按照评分标准对第三组学生进行成绩评定（约30分钟）
三、记录考核记录
总结学生学习情况，找出普遍存在得技术性问题。结合学生特点提出改进措施。
四、安全注意事项
２月1日22时许,一辆由河北省霸州市发往甘肃省宁县得大客车,在途径宁黄公路宁县县城东山弯道时，从１０米高得坡道上冲下，车辆起火燃烧。共造成18人死亡，32人受伤