单元二掌握业务中的基本概念与基本知识点总结.pptx

模块二模块二掌握集装箱贸易知识掌握集装箱贸易知识单元二、掌握业务中的基本概念单元二、掌握业务中的基本概念 与基本知识点与基本知识点性质：性质：SGS是SocieteGeneraledeSurveillanceS.A.的简称，译为“通用公证行”。是一家老牌的瑞士民间检验公证机构瑞士民间检验公证机构，在中国的业务由SGS与中国标准技术开发公中国标准技术开发公司司（CSTC）共同投资建立的通标标准技术服务有限公司操作，总部在北京，在主要口岸城市上海青岛广州等等都有分公司。他们不他们不但提供但提供SGS检验，还代理很多国际产品标准检验，还代理很多国际产品标准的认证。的认证。出口国检验出口国检验进口国检验进口国检验出口国装运港（地）检验、出口国装运港（地）检验、进口国目的港（地）复验进口国目的港（地）复验商检机构商检机构法定检验（ is the worlds leading inspection,verification,testing and certification company.With 36000 employees,SGS operates a network of about 1000 officeshttp:/ INSPECTION AND QUARANTINE OF THE ENTRY-EXIT INSPECTION AND QUARANTINE OF THE PEOPLEPEOPLES REPUBLIC OF CHINAS REPUBLIC OF CHINAhttp:/ 1）各地检验检疫局）各地检验检疫局 2）各地的贸促会）各地的贸促会 按照客户的要求，国际贸易促进委员会和按照客户的要求，国际贸易促进委员会和商会也可以出具产地证商会也可以出具产地证1、含义、含义指AMS（AutomatedManifestSystem）2、产生背景、产生背景在美国9.11以后基于反恐要求，美国海关实行了提前24小时舱单申报制度3、美国单对无船承运人的分类、美国单对无船承运人的分类分：AMSNVOCC与NON-AMSNVOCC4、AMSNVOCC又称为AutomatedNVOCC，指具备自动具备自动舱单申报能力的舱单申报能力的NVOCC，它可直接向美国海关传递舱单信息。5、成为AMSNVOCC的三个条件1）具有美国FMC颁发的证书或者在FMC取得登记；2）向美国海关海关缴纳了保证金或取得国际承运人担保；3）能够利用AMS系统传输数据1、Via的含义的含义 本义为本义为“经由经由”，在航运业中多作，在航运业中多作“transhipped at（在（在转船，在转船，在转运）转运）”讲讲2、使用、使用Via条款需注意的事项条款需注意的事项1）承运人须负责全程，）承运人须负责全程，2）不可直达，即使有直达船。）不可直达，即使有直达船。3、“In transit to”条款条款1）含义）含义“Intransitto”的本义也为“转运至”2）与VIA的区别In transit to下下承运人不负责全程运输，而由Consignee在不清关交税的情况下使货物继续运输3）订In transit to条款的好处如上所述 贸易合同或运输合同规定：贸易合同或运输合同规定：Shipment from Shenzhen to Arica in transit to Bolivia，试，试问，产生此条款的原因或好处？问，产生此条款的原因或好处？南美洲的南美洲的Bolivia(Bolivia(玻利维亚玻利维亚)为毗邻为毗邻ChileChile（智利，沿海国）的内陆国家，玻利维（智利，沿海国）的内陆国家，玻利维亚的进口货多由船舶运至智利的亚的进口货多由船舶运至智利的Main PortsMain Ports为为AricaArica（阿里卡）或（阿里卡）或 IquiqueIquique（伊基克）二港（伊基克）二港后转陆运抵玻利维亚的目的地。玻利维亚的进后转陆运抵玻利维亚的目的地。玻利维亚的进口商为保证不在口商为保证不在ChileChile清关交税而使货物续运，清关交税而使货物续运，常使用以上常使用以上“in transit toin transit to”条款。需强调条款。需强调的是，上例中承运人只负责至的是，上例中承运人只负责至AricaArica，从阿里，从阿里卡至玻利维亚的陆运由收货人自己负责。卡至玻利维亚的陆运由收货人自己负责。1、截关的含义carrier对已确认订舱的并配载于即将开航的此水船上的所有柜子接收海关放行条的截止日期（最后日期）2、英文表达为：Closingdate(C/D)3、注意事项它必早于船舶的SailingDate(开船日)4、注意业务中不同的叫法截关日=截载日=截货日期=截数日期5、它与截重期的区别有的公司使用“截重期”这一概念，它指重柜还回码头的截止日期6、业务中易犯的错误不少人把“截关日”误写为“结关日”，一定要注意！7、截放的含义截放的含义 须提前半天到一天截止装船的时间须提前半天到一天截止装船的时间8、业务常规、业务常规 通常货代都会告诉发货人截关与截放的时间通常货代都会告诉发货人截关与截放的时间1、英文名：ShippingCompanysCertificate2、作用功能说明载货船舶的船籍、船龄、船程等内容的一类证明文件3、种类1）船籍及航程证明2）船龄证明3）船级证明4）快船证明5）黑名单证明6）进港证明7）运费收据等出证日期和地址船名和提单号证明函标题常为“CertificateOf”“Statementof”注意：如果信用证未限定标题，此项可以省略。若信用证内规定了是何种证明函，则一定要加注标题抬头人一般都笼统打印为“TOWHOMITMAYCONCERN”（致有关人士）证明内容按照信用证要求，根据实际作出相应证明;出证人签章应与提单签单人一致，通常为承运货物的船公司或其代理人、外轮代理公司或承担联运业务的外运公司等。1、全拼1）STC的全写为SaidtoContain2）SLAC的全写为ShippersLoadAndCount3）SLCAS的全写为ShippersLoad,CountAndSeal,4）SLCS的全写为ShippersLoad,Count,Seal2、汉语名称、汉语名称1）STC通常译为：通常译为：“不知条款不知条款”：“据据称内装称内装件货，据称装有件货，据称装有件货件货”2）SLAC，SLCAS，SLCS可译为可译为“由由发货人装箱并计数发货人装箱并计数”，Shippers Load,Count And Seal,可译为可译为“由发货人装由发货人装箱、计数并加封箱、计数并加封”，3）SLCS可译为可译为“由发货人装箱、计数、由发货人装箱、计数、加封加封”3、说明、说明 承运人在提单中订有承运人在提单中订有“不知条款不知条款”，从表面上看可保护其利益，但其保，从表面上看可保护其利益，但其保护范围也有一定限度，如货主能举证护范围也有一定限度，如货主能举证说明承运人明知集装箱内货物的详细说明承运人明知集装箱内货物的详细情况且又订上不知条款，此时，承运情况且又订上不知条款，此时，承运人仍不能免责人仍不能免责1、FAK 即均一包箱费率制即均一包箱费率制，英文叫FAK（Freight for All Kinds rates）2、识读练习、识读练习USD1800/20，USD2420/40=USD2420/40GP，USD2750/40HQ=USD2750/HQ，USD3000/45HQ。上述报价也可简化为：上述报价也可简化为：USD1800/2420/2750/20/40/HQ或或USD1800/2420/2750/20/40GP/40HQ3、实际业务中，阅读报价单时须注意、实际业务中，阅读报价单时须注意 以下这句英文的正确含义以下这句英文的正确含义：Theabovefreightratesare subject toTHC,DOC&BAF。提问：应怎么理解？KEY：以上所报之运价不含不含THC,DOC,BAF.（释：freight运费rate比率freightrate运价或仅用rate一词表示“运价”）又例：USD1800/2420/2750/20/40GP/40HQ，SubjecttoAMSFEEUS$25应理解为不包括不包括“自动舱单录入费”25美元。1）Bremerhaven：有的人译为“不来梅港不来梅港”，有的人译为“不来不来梅哈芬梅哈芬”，它离Bremen（不来梅）很近，二者均为德国港口。2）SCT：i)ShanghaiCtnrTerminalCo.Ltd上海集装箱码头有限公司；ii)ShekouCtnrTerminalCo.Ltd蛇口集装箱码头有限公司；iii)SouthCtnrTerminal指沙特Jeddah吉达伊斯兰港的南方集装箱码头。3）PTP =PortofTanjungPelepas丹戎帕拉丹戎帕拉帕斯帕斯港，马来西亚新兴港口，紧邻Singapore4）Khorramsharh 霍拉姆沙赫霍拉姆沙赫（伊朗）。美国发动伊拉克战争后伊拉克重建过程中大量货物经此港中转。（注意与埃及的旅游城市沙沙姆沙伊赫姆沙伊赫相区分）1、FO1）全拼FreeOut或FreeOverside=FreeOverboard2）含义船公司（Carrier）不负责在POD（卸港）之卸船费3）承运人的交接责任承运人在装货港CY接收FCL（须负担装船费）并负责运至卸船港但不负责但不负责卸货卸货。4）此条款常用于中东、西亚地区的Sideports（僻港、小港），如Israel（以色列）的Haifa海发、Ashdod阿斯杜德2、CY-TKL（=CY-TACKLE）=CY-Hook1）含义）含义“舷（船）边交货”2）船公司责任）船公司责任船公司不负责卸船费，与CY-FO类似3、CY-FO与与CY-TKL的区别的区别 CY-FO多用于中东、西亚地区，而CY-TKL常见于任何地区1、司机本、司机本经海关严格审批、监管的转关准载证书。2、从事转关货运输之车辆及司机1）受海关的严格监督（先于海关注册）2）也受车管部门（交通局、交警）的管理3）拖车费高低比较同样车程下带本车的拖车费通常比非带本车高150200元2、司机纸、司机纸1）含义）含义中华人民共和国海关出境汽车载货清单中华人民共和国海关出境汽车载货清单2）功用）功用向海关出具的所载货物的情况及向海关出具的所载货物的情况及ID证明，主证明，主要反映此辆车该次所运货之情况。要反映此辆车该次所运货之情况。3）形式）形式它为一式二份，分别由启运地与出境地海关它为一式二份，分别由启运地与出境地海关留存。留存。4）内容）内容车牌号车牌号海关关锁号（条形码）海关关锁号（条形码）柜号（柜号（Cntr No.）司机姓名司机姓名货名（货名（description）Numbers（数量）（数量）启（起）运地启（起）运地指运地指运地出境日期出境日期司机纸编号（为司机纸编号（为13位条形码）位条形码）发货人（付货人）发货人（付货人）收货人收货人贸易性质贸易性质合同（协议）号合同（协议）号贸易国别（地区）贸易国别（地区）消费国别（地区）消费国别（地区）海关批注海关批注海关盖章及主管关员签名海关盖章及主管关员签名1、指D/Odeliveryorder，先凭正本B/L去船公司代理处换D/O，再凭D/O提货2、指HB/L（House-B/L）比较：D/O与M-B/LM-B/L（MasterB/L）称为大提单、主提单。3、指feederB/L驳船B/L（释：Feeder：支线船）1、全拼、全拼D/N=Debit NoteC/N=Credit Note2、区别、区别1）D/N开给应付款人，开给应付款人，C/N开给应收款人开给应收款人2）D/N叫借记单，叫借记单，C/N 叫贷记单叫贷记单3）D/N类似收据，类似收据，C/N类似欠条、借条类似欠条、借条4）共同点）共同点二者均为二者均为“对帐单对帐单”的组成部分的组成部分3、D/N与税务发票之区别与税务发票之区别后者比前者正式得多。二者之区别正如收据与发票间的区别4、D/N用途公司内部各部门间记录费用，各分公司间转帐，代收代交费之凭据；5、业务中注意事项若出口厂想退税，凭D/N是不行的。1、直拼、直拼一只拼柜于中转港不拆柜，从一条船卸下后直接装上另一条船。2、混拼（转拼）、混拼（转拼）将拼柜运至HKG拆后，重装运走，CASE1）一只40的柜装A、B、C三种货（中山HKG）2）另一只20柜有D、E二种货（顺德HKG）3）还有一只20内装F、G(长安HKG)解决办法：混拼（转拼）解决办法：混拼（转拼）此CASE中：三只柜于HKG卸下拆开。将去Rotterdam之B、D、F重拼于一柜中，拼好后装大船去欧洲；把去LA之A、C、E、G重拼于一柜中装上去美西之大船。注：注：HKG、SGP、Hamburg为三个常见的拆柜再拼，拼好后装船运至Destination的港口1、大保单“是保险单的俗称，是一种正规的保险合同2、小保单“是保险凭证的俗称，是一种简化的保险合同3、“大保单“内容1）被保险人的名称2）被保险货物的名称3）数量或重量4）唛头5）运输工具的种类和名称6）承保险别7）起讫地点8）保险期限9）保险金额10）保险人的责任范围11）保险人与被保险人各自的权利12）保险人与被保险人各自的义务1、票结、票结指一票货一票货地结清有关费用（O/F、DOC、truckingetc.）2、月结月结指每个月结帐一次3、自结自结客户自己去交有关的码头费而不由货代代交1、含义、含义指一个拖车上运2个20货柜。其反义词为单拖。2、何时不允许双拖、何时不允许双拖若二只柜的总重超出了拖车的额定载重量，不可双拖3、为何有的货主不同意双拖、为何有的货主不同意双拖为避免别人的柜被查扣而让自己的柜受连累，4、业务中注意事项、业务中注意事项a)何时双拖合法双拖合法对二只吉柜或二只内装轻货的FullCtnr,仍可双拖，只要其总重未超限b）什么情况下车行愿做双拖上面a)情况下车行很愿做双拖C）为何因利润高-双拖的运费为单拖的1.51.6倍警示警示有的拖车行抱着侥幸心理，仍做超重柜之双拖。一旦被交警查扣，其损失可能不小1）广义）广义散货指大宗散货，包括固体散货（干散货）与液体散货2）狭义）狭义散货指固体散货（干散货）3）在集装箱领域）在集装箱领域通常指装于货柜中的拼箱货（LCL）或以散件方式收交的货物。4）B.B.或或BalesB.B.即Breakbulk散货收/交。注：B.B.及Bales条款下通常不使用货柜运输5）注意此二英文词组）注意此二英文词组：cargoesinpackages与cargoesinbulk前者指件杂货，后者指散货、散装货