城市经济基础理论.pptx

第一节第一节 经济区位论经济区位论一、农业区位论一、农业区位论杜能，立足于单一的经济主体，着杜能，立足于单一的经济主体，着眼于到城市距离的最短和成本、运眼于到城市距离的最短和成本、运费最省。费最省。|孤立国六个圈层孤立国六个圈层自由农业带自由农业带 林业带林业带 轮栽作物制带轮栽作物制带 轮作休闲制带轮作休闲制带三区农作制带三区农作制带 畜牧业圈畜牧业圈杜能古典农业区位论对于研究各产杜能古典农业区位论对于研究各产业以市中心为参照系的选址和农村业以市中心为参照系的选址和农村转向非农化利用的区位地租（城市转向非农化利用的区位地租（城市化地租）有重要现实意义。化地租）有重要现实意义。二、工业区位论二、工业区位论韦伯，立足于单一的企业或工厂，韦伯，立足于单一的企业或工厂，着眼于成本最小、运费最省。着眼于成本最小、运费最省。运输成本、劳动力成本和集聚与分运输成本、劳动力成本和集聚与分散这三种区位因素对工业分布格局散这三种区位因素对工业分布格局形成的作用和影响。形成的作用和影响。|工业区位论揭示了企业选址原理，工业区位论揭示了企业选址原理，运用这一原理研究城市中各种经济运用这一原理研究城市中各种经济主体的选址并进而依据这种选择研主体的选址并进而依据这种选择研究城市的区位因素及整体布局规划，究城市的区位因素及整体布局规划，是非常方便的分析。是非常方便的分析。三、交通运输区位三、交通运输区位 交通运输区位是通过分析运输交通运输区位是通过分析运输方式、距离、交通线中场站等运输方式、距离、交通线中场站等运输区位因素和运费之间的关系，来研区位因素和运费之间的关系，来研究如何实现总运输费用最小的运输究如何实现总运输费用最小的运输方式方式胡佛区位理论的特点：把运输费用胡佛区位理论的特点：把运输费用分为与距离变化相关的线路运输和分为与距离变化相关的线路运输和与距离变化无关的场站作业费用。与距离变化无关的场站作业费用。人们经济活动要尽量选择靠近各大人们经济活动要尽量选择靠近各大中转场站的区位，以减少货物的中中转场站的区位，以减少货物的中转次数，从而节约运费。转次数，从而节约运费。边际运费在整个运输过程中随着距边际运费在整个运输过程中随着距离增加会趋于下降离增加会趋于下降由运输方式不同决定的运费率的不由运输方式不同决定的运费率的不同而形成了不同运输区位的选择。同而形成了不同运输区位的选择。运输区位理论运用运费率比较了运运输区位理论运用运费率比较了运输方式和运输路线及站场的经济效输方式和运输路线及站场的经济效果，为研究城市内部和城市间的交果，为研究城市内部和城市间的交通区位提供了理论依据。通区位提供了理论依据。四、商业区位论销售区位论四、商业区位论销售区位论克利斯塔勒克利斯塔勒销售区是指一个销售商以最低的销售区是指一个销售商以最低的“社会价格社会价格”提供商品的区域。提供商品的区域。商业区位论的中心思想销售区位商业区位论的中心思想销售区位论是解释城市体系机制的基础理论。论是解释城市体系机制的基础理论。五、中心地带理论五、中心地带理论（一）克利斯塔勒式的中心地带理论（一）克利斯塔勒式的中心地带理论理论建立在销售区分析的扩展基础上，理论建立在销售区分析的扩展基础上，是在市场导向的企业行为假定下，分析是在市场导向的企业行为假定下，分析销售区规模和数量从而城市规模和数量销售区规模和数量从而城市规模和数量的变化。的变化。（二）廖什式的中心地带理论（二）廖什式的中心地带理论 论证说明，在一定的空间范围，往论证说明，在一定的空间范围，往往会形成这样的空间结构：一个基往会形成这样的空间结构：一个基本的中心城市、周围居民区和工业本的中心城市、周围居民区和工业集聚地带。集聚地带。六、城市引力模型与城市区域理论六、城市引力模型与城市区域理论（一）城市引力模型（一）城市引力模型城市间的引力与城市规模成正比，城市间的引力与城市规模成正比，与城市间距离的平方成反比。与城市间距离的平方成反比。城市影响力就是城市的经济力对扩城市影响力就是城市的经济力对扩散作用点方圆半径内的影响力水平。散作用点方圆半径内的影响力水平。（二）城市区域理论（二）城市区域理论|城市经济力是指城市对其周围地区的城市经济力是指城市对其周围地区的影响力和作用强度。影响力和作用强度。城市吸引力城市吸引力城市辐射力城市辐射力城市中介力城市中介力1.相对性城市经济区域相对性城市经济区域相对地划分城市影响力的范围，清相对地划分城市影响力的范围，清晰地了解区域内城市经济影响的相晰地了解区域内城市经济影响的相互关系，有利于认识城市在区域中互关系，有利于认识城市在区域中的地位和制定城市发展战略。的地位和制定城市发展战略。2.绝对性城市经济区域绝对性城市经济区域|常见的城市地区的概念常见的城市地区的概念城镇城镇城市城市城区城区中心城市中心城市城市化地区城市化地区大城市地区大城市地区大城市统计区大城市统计区大城市联合统计区大城市联合统计区第二节第二节 集聚经济理论集聚经济理论一、集聚经济的含义一、集聚经济的含义 从更广泛的意义上说，与从更广泛的意义上说，与专业化经济相联系的规模经济利益专业化经济相联系的规模经济利益和与多样化经济相关联的范围经济和与多样化经济相关联的范围经济利益是集聚经济内涵中缺一不可的利益是集聚经济内涵中缺一不可的两个方面。两个方面。确切地讲，集聚经济就是一种通过确切地讲，集聚经济就是一种通过规模经济和范围经济的获得来提高规模经济和范围经济的获得来提高效率和降低成本的系统力量。效率和降低成本的系统力量。集聚经济的性质：集聚经济的性质：集聚经济本质是一种外部经济。从集聚经济本质是一种外部经济。从集聚经济性质上看，它不仅是一种集聚经济性质上看，它不仅是一种外部规模经济，而且是一种外部范外部规模经济，而且是一种外部范围经济。围经济。集聚经济是由集聚规模经济（外部集聚经济是由集聚规模经济（外部规模经济）和集聚范围经济（外部规模经济）和集聚范围经济（外部范围经济）共同作用而形成的一种范围经济）共同作用而形成的一种复合经济。复合经济。城市集聚经济效应：城市集聚经济效应：城市的集聚效应是指社会经济活城市的集聚效应是指社会经济活动因空间集聚所产生的各种影响或动因空间集聚所产生的各种影响或经济效果。从本质上看，外部经济经济效果。从本质上看，外部经济是城市经济系统的集聚效应的一种是城市经济系统的集聚效应的一种典型表现形式或实现方式。典型表现形式或实现方式。二、地方化经济行业的集聚经济二、地方化经济行业的集聚经济1.1.工厂内的规模经济工厂内的规模经济2.2.中间投入品的规模经济中间投入品的规模经济3.3.范围经济和关联经济范围经济和关联经济4.4.买和卖的规模经济与集聚外部性买和卖的规模经济与集聚外部性5.5.熟练劳动力市场的共享效率熟练劳动力市场的共享效率6.6.信息和知识集聚的外部经济信息和知识集聚的外部经济三、城市化经济三、城市化经济城市基础设施和公共服务业的共享城市基础设施和公共服务业的共享效率效率产业集群的外部性产业集群的外部性交易集聚的外部性交易集聚的外部性城市劳动力集聚的外部性城市劳动力集聚的外部性集聚式人力资本形成的外部性与城集聚式人力资本形成的外部性与城市的智慧性市的智慧性第三节第三节 城市化理论城市化理论一、城市化的一般规律一、城市化的一般规律城市化是人类社会的一种普遍现象，城市化是人类社会的一种普遍现象，它有其自身的内在发展规律，而这它有其自身的内在发展规律，而这种规律是由一系列相互联系的规律种规律是由一系列相互联系的规律体系组成的。城市化规律是由时间、体系组成的。城市化规律是由时间、空间、质态和量态四个维度构成的空间、质态和量态四个维度构成的体系。体系。1.1.从时间维度看，城市化规律表现从时间维度看，城市化规律表现为城乡人口随着工业化进程发展的为城乡人口随着工业化进程发展的有序变化和呈现出来的阶段性特征，有序变化和呈现出来的阶段性特征，经济学家称之为城市化阶段经济学家称之为城市化阶段2.2.从空间维度看，城市化规律表现为从空间维度看，城市化规律表现为由城市聚集与扩散机制所决定的城由城市聚集与扩散机制所决定的城市与区域经济运动规律市与区域经济运动规律 3.3.从质态维度看，城市化规律主从质态维度看，城市化规律主要表现在城市性状和结构的变动要表现在城市性状和结构的变动趋势上。它包括城市职能、城市趋势上。它包括城市职能、城市产业结构和城市规模结构的演变，产业结构和城市规模结构的演变，而这三个方面是既相互联系，又而这三个方面是既相互联系，又相互区别的相互区别的4.4.从量态维度看，城市化规律除了有从量态维度看，城市化规律除了有质的规定性，还有量的规定性。城质的规定性，还有量的规定性。城市化规律在量态维度上的表现，就市化规律在量态维度上的表现，就是城市人口迁移和流动规律作用下是城市人口迁移和流动规律作用下的城市数目和人口规模变化的规律的城市数目和人口规模变化的规律三、世界城市化道路与发展模式三、世界城市化道路与发展模式1.世界城市化道路问题世界城市化道路问题发达国家的城市化进程发达国家的城市化进程 图图1 发达国家城市化的起点发达国家城市化的起点英国英国法国法国 德国德国 瑞典瑞典 美国美国日本日本时间时间17501780 1830 1850 18401870城市化城市化水平水平17191210710.8 1114图图2 20世纪发达国家的城市化进程1910 1930 1950 19601970 1980 1992英英国国80.678.576.990.890法法国国54.461.271.777.973美美国国45.3 56.363.669.973.573.775发展中国家的城市化进程发展中国家的城市化进程19001920193019501960197019801987发展中发展中国家国家100116126176219262311470拉丁美拉丁美洲洲203255276400480562640680亚洲亚洲99103110145175208252370非洲非洲557180105155193235370图图3 发展中国家的城市化进程发展中国家的城市化进程“过度城市化过度城市化”指城市化水平远远超指城市化水平远远超过了本国的工业化水平和相应的经过了本国的工业化水平和相应的经济发展阶段，表现为没有工业化和济发展阶段，表现为没有工业化和没有经济发展的城市化。没有经济发展的城市化。1900 1910192019301950196019701980发达发达国家国家人均人均GDP4756506258351125151522402920城市化城市化水平水平3134374047546164拉美拉美国家国家人均人均GDP310360370380465520620775城市化城市化水平水平2022252840485664图图4 4 拉美国家的过度城市化拉美国家的过度城市化 “滞后城市化滞后城市化”和和“过度城市化过度城市化”相相反，是指城市化进程落后于一国的反，是指城市化进程落后于一国的工业化进程和相应的经济发展阶段，工业化进程和相应的经济发展阶段，城市化水平不能真实的反映其工业城市化水平不能真实的反映其工业化水平和经济发展水平。化水平和经济发展水平。2.城市化模式城市化模式2020世纪世纪5050年代以来，中国的城市化年代以来，中国的城市化出现了两种截然不同的制度变迁模出现了两种截然不同的制度变迁模式：自上而下的城市化和自下而上式：自上而下的城市化和自下而上的城市化。的城市化。|自上而下的城市化市场主导型城自上而下的城市化市场主导型城市化模式市化模式|政府按照城市发展战略和社会经济政府按照城市发展战略和社会经济发展规划，运用计划手段实施的一发展规划，运用计划手段实施的一种政府包办型的强制性制度变迁模种政府包办型的强制性制度变迁模式式|自下而上的城市化市场主导型城自下而上的城市化市场主导型城市化模式市化模式|农村社区乡镇企业、农民家庭或个农村社区乡镇企业、农民家庭或个人等民间力量发动的一种由市场力人等民间力量发动的一种由市场力量诱导的自发性的诱致性制度变迁量诱导的自发性的诱致性制度变迁模式。模式。2、城市化道路、城市化道路国民经济恢复时期国民经济恢复时期194919491952 1952 一五时期一五时期 535357 57 大跃进时期大跃进时期 585860 60 反城市化与城市发展停滞阶段反城市化与城市发展停滞阶段61-7761-77改革开放之后改革开放之后图图5 5 中国的人均中国的人均GDPGDP与城市化水平的关系与城市化水平的关系1 2 3 4 5 6 7 8 9 人均GDP($100)2015105194919551958195919601961196219631965196919761978|中国城市化模式的独特性中国城市化模式的独特性城市化的独特形式。中国城市化形式的城市化的独特形式。中国城市化形式的独特性在于它总是与政治运动和政府的独特性在于它总是与政治运动和政府的意向相伴，而与经济发展进程缺乏紧密意向相伴，而与经济发展进程缺乏紧密联系。联系。独特的政策措施。支持小型城市的独特的政策措施。支持小型城市的方针以及控制人口流向城市的措施。方针以及控制人口流向城市的措施。独特的政府干预模式。独特的政府干预模式。2020世纪世纪8080年年代以前，中国的城市化始终是以传代以前，中国的城市化始终是以传统计划经济体制为背景的、政府推统计划经济体制为背景的、政府推动型的。动型的。