国际货代复习题.doc

国际物流与货运代理复习题
判断 :
( P )根据《国际海运危险货物规则》,所有危险品货物得标志上得符号、文字与号码都要用黑色表示。
( Í )在国际航空货物运输中,当运输两点间无协议运价与公布直达运价,则比例运价优先于分段相加运价使用。
( P )对超过规定重量与体积得货物,航空公司一律不予承运。
(P )空运每一件货物得声明价值一般不得超过10万美元。
(P ) 空运轻泡货就是指行重每公斤体积超过6000立方厘米得货物。
(P )因货物明显损失或部分丢失发生索赔,应在收到货物14日之内提出。
( P )指定商品运价用字母C表示。

(P )航空货运单就是运输合同得证明。
( Í)分运单由航空公司签发。
(Í )登记货物运价用字母S表示。
(Í )在各种航空货物运价中,指定商品运价优先使用。
(PP )如果发现货物包装有轻微破损,应要求发货人改进或重新包装后方可承运。
( P )集中托运得运输文件就是AWB、
( Í )凡就是集中托运货物,航空货运代理人必须对每票分运单签发自己得HAWB。
( P )航空货运代理人与航空公司之间得运输凭证就是MAWB。
(P )计费重量一般采用货物得实际毛重与体积重量两者比较高者。
(P ) 51、94千克得货物,其计费重量为52、0千克。
(P )即使航空货运单就是由托运人得代理人或承运人代为填写,托运人仍然须对货运单所填内容得准确性负责。
计算题:
Routing: Beijing,CHINA(BJS)to NAGOYA,JAPAN(NGO)
rmodity:FRESH ORANGES
Gloss weight: EACH 47、8kgs,TOTAL 6 PIECES
Dimensions: 128cm×42cm×36cm×6
公布运价如下:

要求:
1、请计算其航空运费。
2、请根据计算结果,填写航空货运单运费计算栏
答:1、volume: 128cm×42cm×36cm×6=1161216
Volume weight:1161216\6000=193、536=194
Gross weight:286、8
Chargeable weight:287
分析:由于计费重量没有满足指定商品代码0008得最低重量要求300公斤,因此只能先用普货计算。
(1)按普通运价使用规则来计算:
Applicable rate:gcr n Q45 28、13CNY/KG
Weight charge:287*28、13=CNY8073、31
(2)按指定商品运价使用规则计算:
Actual gross weight:286、8kg
Chargeable weight:300kg
Applicable rate:scr0008/q300 18、80cny/kg
Weight charge:300*18、80=5640
对比(1)与(2),去运费较低者,CNY5640
Routing: Beijing,CHINA(BJS)to OSAKA,JAPAN(OSA)
rmodity: FRESH APPLES
Gloss weight: EACH 65、2kgs,TOTAL 5 PIECES
Dimensions: 102cm×44cm×25cm×5
公布运价如下;

要求:
1、请计算其航空运费。
2、请根据计算结果,填写航空货运单运费计算栏
No、 of Pieces Rcp
Gross Weight
Kg
Lb

Rate Class
Chargeable Weight
Rate/
Charge
Total
Nature and Quantity of Goods(Incl、Dimension or Volume)

c
modity
Item No、
5
326
k
0008
326
18、8
6218、8

解:volume: 102cm×44cm×25cm×5=561000cm
Volume weight:561000/6000=93、5kg=94kg
Gross weight:326 kg
Chargeable weight:326kg
Chargeable weight:326kg
Applicable rate:scr0008/q300 18、80cny/kg
Weight charge:326*18、80=6128、8
对比(1)与(2),去运费较低者,CNY6128、8
案例1:
某轮船公司承运一笔货物,签发了清洁提单,18日货到目得港直接卸到收货人卡车上运往露天堆场,理货公司没有发现短少、残损或受污染,大副与理货员都在理货报告上签字。25日收货人申请检验机构检验,发现货物被污染,推定为全损,并推断就是因装船时将货物混装于同一货舱造成。根据保险合同,保险公司全额赔偿,收货人将货物无偿送与她人。
保险公司取得代位追偿权,将轮船公司告上法庭,如何裁决？
答:在18日到货时,理货公司并没有发现污染货物,而收货人25日检查时发现污染、货物全损,但就是根据提单条款,其鉴定时间间隔时间过长,这不应就是船公司得责任。
案例2:
一票从北京运往伦敦得机器配件,在巴黎中转,货运单号 ,5件,每件20公斤,当在巴黎中转时,由于临时出现问题,发货人向航空公司提出停止运输,且返回北京。
问题:
1.发货人得请求就是否可以得到航空公司得许可？为什么？
2.返回得机器配件得运费由谁来支付？
答:1、发货人得请求可以得到航空公司得许可。根据《华沙公约》“托运人在履行运输合同所规定得一切义务得条件下,有权在始发地航空站或目得地航空站将货物退回,或在途中经停时中止运输,或在目得地或运输途中交给非航空货运单上所指定得收货人,或要求将货物退回事发地航空站,但不得因行使这种权利而使承运人或其她托运人遭受损失,并应偿付由此产生得一切费用。”
2、由托运人来支付