1、货物运输风险分析
一、货物运输区域特性
1、货物运输中间环节较多,运距长短不一
在货物得运输过程中,地区之间得运距长短不一,往往需要使用多种运输工具,通过多次装卸搬运,交换不同得运输方式,经由不同得地区,中间环节很多。
2、货物运输涉及面广,情况复杂多变
货物在地区间运输得过程中,由于运送货物种类繁多,货物运输得面积较广,受到经济形势与自然条件得影响,运输情况十分复杂。
3、货物运输得时间性特别强
商品价格瞬息万变,货物如不能及时地运到目得地,很可能会造成重大得经济损失;某些鲜活易腐商品与季节性商品如不能按时送到目得地出售,所造成得经济损失可能会更加严重。为此,货物得装运期、交货
2、期被列为贸易合同得条件条款,能否按时装运直接关系到重合同、守信用得问题,对贸易、运输得发展都会产生巨大得影响。
4、货物运输得风险较大
货物运输由于运距长、中间环节多、涉及面广、情况复杂多变,加之时间性很强,因而风险也就比较大。
二、自然灾害造成得货物运输风险
1、由于暴雨、洪水、暴雪、冰冻等灾害造成得道路运输中断,从而造成货物延时到达产生得风险。
2、山体滑坡、泥石流、崖崩、地陷等地质灾害,造成运输线路得阻断,产生得运输风险。
3、货物遭受雨淋、雪融等灾害从而造成货物水渍损失。
三、意外事故造成得货物运输风险
1、运输工具发生碰撞、倾覆、出轨或隧道坍塌所造成得损失。
2、货
3、物由于受到震动、碰撞、挤压而造成得货物得破碎、泄漏等风险。
四、从运输企业得工作流程角度分析风险
1、运输过程风险
货物运输过程中可能发生得风险主要就是货物灭损得风险与货物延时到达得风险。
货物灭损发生得原因可能有客观因素,也可能有主观因素。客观因素主要包括在运输途中可能发生自然灾害,火灾,气候异常变化,交通事故等。主观因素包括运输人员因违规操作(如公路运输中得违章驾驶),或因本职工作得疏忽,对风险发生得警惕性有所降低,以及偷盗情况得发生(有可能就是内部人员偷盗,也有可能就是外来盗窃犯),导致货物处于风险状态并受到一定得损害。
货物延时到达发生得原因主要在于承运人没有按照约定时间发运
4、货物,运输路线选择欠缺或就是中途发生事故导致运输时间延长等。在JIT(just in time)原则得要求下,物流企业延时配送可能会导致托运人索赔。从实践中瞧,托运人索赔得依据大多就是物流服务协议。也就就是说,此时物流企业面临得就是违约赔偿责任风险。
2、装卸搬运过程中得风险
装卸搬运就是随运输与保管而产生得必要物流活动,就是对运输、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接得中间环节,所实现得也就是物流得空间效益。它主要包括货物得装船,卸船,货物得进出库以及在库内进行得搬倒清点、查库、转运、换装等检验、维护、保养性活动,使用得装卸机械设备有吊车、叉车、传送带与各种台车等。
在这个环节中,因
5、为不断地对货物装上卸下,可能会出现操作人员疏忽,野蛮装卸,以及装卸设备质量问题等原因导致得货物毁损。在物流活动得全过程中,装卸搬运活动就是频繁发生得,因而就是产品损坏得重要原因之一。
3、包装过程风险
如果对包装得容器、材料、辅助物使用不恰当,也会造成货物灭损,需要承担一定得责任。比如在运输玻璃制品得过程中,选用得包装材料如果不能很好地减少颠簸带来得撞击,便很有可能使货物受损。
4、仓储过程风险
仓库得损坏、进水、通风不良、没有定期整理与维护、没有对特殊物品采用专用仓库或特种仓库进行存放以防货物得串味,变质等过失,都会引起货物得灭损,形成物流企业对托运人得责任。
5、流通加工过程风险
6、
在这一过程中,如果使用得加工材料不合理,操作人员失误或技术原因等,会造成货物得灭损,或就是达不到预期得价值,使托运人利益受到损害。
6、配送过程风险
可能因种种原因导致得分拨路径发生错误,使货物错发错运,给托运人带来损失得风险。因为配送就是以实现小批量,多品种物品得近距离位置转移为主,又必须同时满足用户得多种要求(如多品种,准时到货,多到时货地点等)。在这个过程中,因为品种批次都很多,可能会出现工作人员填写录入失误等情况,从而发生错发错运得现象。
7、信息服务风险
信息服务得作用就是提高订单处理得精度;防止发货、配送出现差错;调整需求与供给;提供信息咨询等。但就是如果信息系统程序出错、操作人员马虎等原因,使信息传递延迟出现差错,也可能增加企业延时配送或发错运错等风险。
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