签派考试总结指导规则.doc

第一章 规则第一节航线运送驾驶员执照1、 除非局方另有授权，在什么状况，机长需要持有相应型别级别：当操纵一架最大起飞全重超过5700公斤飞机时。2、 一名商用驾驶员持有B-737和B757型别级别证，航线运送驾驶员执照是通过在B-747上飞行检查来完毕，对于这些飞机，驾驶员可以行使什么执照权利：航线运送驾驶员-B-747,B-757,和B-737。3、 一名商用驾驶员持有CRJ-145和MD82型别级别证。通过在B-737上飞行检查来完毕航线运送驾驶员执照。驾驶员可以行使什么执照权力：航线运送驾驶员-B-737、CRJ145和MD82。4、 机构成员对的解释是：在飞行中飞机上执行飞行任务人员。5、 CCAR121部中60岁条例合用于：任何飞行机组必须成员。6、 驾驶员行使航线运送驾驶员执照权利时，必要持什么级别体检合格证：规定持有现行有效I类体检合格证。7、 申请人要获得商用驾驶员执照，必要持有什么级别体检合格证：规定持有I类体检级别证。第二节 飞行机械员规定8、 如果航空承运人使用飞机需要配备2名驾驶员与一名飞行机械员作为飞行机组，当发生飞行机械员失能状况时，航空规章有何规定：应当有另一名飞行机构成员有资格履行飞行机械员职责。9、 当航班上飞行机构成员中规定有飞行机械员时，则规定：至少有一名其她飞行机构成员有资格履行飞行机械员职责，但不需要持有执照。10、 在执行航班任务过程中，如果飞行机械员失去能力，飞行机组中谁可以代替其履行职责：任何有资格飞行机构成员。第三节 客舱乘务员11、 一架飞机上有149名旅客座位数及8名机组座位，则当机上有97名乘客时至少乘务员配备量为：3名12、 当一架187座飞机坐了137名旅客时，至少乘务员配备数量为：4名13、 当一架旅客座位数为188而只上座117名旅客时飞机至少乘务员配备数量为：4名14、 当一架旅客座位容量为333座而只上座296名旅客时，至少乘务员配备数量为：7名第四节 运营经历和训练规定15、 对于未在相似组类其她飞机相似职务上经审定合格并服务过飞行机构成员需完毕：初始训练16、 已经在某一型别（如B737-300）飞机上作为副驾驶机构成员需经什么训练可使其成为机长：升级训练17、 已在同一组类其他型别飞机上审定合格并在相似职位工作过机构成员或签派人员在转入该机型同一职务之前，必要完毕：转机型训练18、 机长须在前多少个日历月内完毕纯熟检查或模仿机训练：前6个日历月内。19、 对于国内运营航空承运人机长，其航线检查规定是：航线检查是每12个月内在所飞一种型别飞机上有规定。20、 如果某一按121部规则运营飞行机构成员在1987年12月完毕了一次纯熟检查，并且规定第二次纯熟检查是在1988年7月完毕，那么后一次纯熟检查可以被视为是在哪个时间完毕：6月21、 下面哪一项是一种飞行机构成员在重新建立近期经历时必要规定：至少一次使用仪表着陆系统进近至该合格证持有人经批准仪表着陆系统最低天气原则着陆。22、 下面哪一项是一种驾驶员在重新建立近期经历时必要规定：至少一次全停着陆。23、 为了满足飞机仪表飞行规则运营仪表经历最低规定，则驾驶员必要在前6个月内至少完毕：在相应飞机或相应飞行模仿机或飞行训练器上，完毕6次仪表进近，并完毕等待程序和运用导航系统来截获并跟踪航向道。24、 两人制飞机上副驾驶作为操纵者时，什么样仪表飞行时间可以记入飞行经历记录本：仅参照飞行仪表控制飞机所有时间。25、 当驾驶员飞行时间中包括了在新型别飞机上80小时机长经历，则对于目地机场最低天气原则有什么影响：最低天气原则增长100英尺与1/2英里。26、 对于初次申请为获得II类仪表运营允许实践考试人员，所需近期经历规定是什么：在前6个日历月内，6次ILS进近中可以有3次使用进近耦合器进近至I类决断高。27、 对于申请参加为更新II类运营允许实践考试人员，所需近期经历是：在前6个月内，6次ILS进近，其中3次可以使用进近耦合器进近至I类决断高。28、 机长必要符合如下哪种规定期，就可以使用跑道视程低于1600英尺（500米），决断高低于150英尺（45米）II类盲降：按121部规则机长有100小时实际飞行经历，并在营运人获初始批准后6个月内，局方对其检查合格并批准减少原则时。29、 在初次颁发II类盲降允许申请人能操作决断高是多少：地平面以上150ft(45m)。30、 作为一名合格飞行签派员，除某些常规规定外，还应具备运营熟悉规定是：在前12个日历月内，在她所签派每个组类一种型别飞机上已完毕至少5小时驾驶舱实习观测。第五节飞行机组和签派员执勤时间限制31、 为了完毕指派飞行任务作为乘员乘坐飞机往来于驻地和值勤地点时间对于航空公司计算机构成员飞行时间限制有何影响：不属于休息期。32、 对于一名实行国内运营航空公司飞行机构成员，她值勤期和休息期规定是：在规定休息期内，公司不能分派其任何工作。33、 当飞行机组配备2名驾驶员时，公司可筹划安排其非时间不得超过多少小时：8小时34、 在两名驾驶员机组中，一名驾驶员在任何持续7天内最多可排班飞行：40小时35、 当飞行机组配备3名驾驶员，其中包括一名第二机长时，公司可筹划排班最大飞行时间为：12小时36、 飞行机构成员在起飞前由于延误导致待命时间有何规定：计入值勤时间。37、 在有两名驾驶员和一名附加机构成员机组中，航空公司在一种月内能分派给这个机组中一名驾驶员最大飞行时间是多少小时：100小时38、 普通状况下，一名签派员工作时间不得超过：在任何持续24小时内，不超过10小时值勤。39、 如果一种实行国内和国际运营航空公司，筹划在持续24小时内分派给一名签派员共13个小时工作时间，那么：这名签派员应当在工作达到或超过10小时之前，至少应被安排有8小时休息40、 在什么状况下，一名飞行签派员应至少有持续24小时休息期：持续7天内。41、 飞行签派员最大持续值勤时间是：10小时第六节签派放行和飞行放行42、 “运营控制”涉及问题是：对航班起始、持续、终结进行控制。43、 同负责补充运营航班起始、持续、改航和终结人是：机长和运营主管。44、 下面属于国际运营航空公司签派放行单必要内容是：运营类别和航班号45、 下面属于国内运营航空公司签派放行单必要内容是：起飞机场、半途机场、目地机场、备降场。46、 国内运营公司，签派放行单必要涉及下列哪些信息：最低燃油量和航班号。47、 国际或国内运营公司，签派放行单必要涉及内容：最低燃油量和气象情报。48、 按规定，由谁向国内或国际运营机长提供与设备不正常状况关于信息：飞行签派员49、 按规定，谁负责为国内或国际运营机长提供可用气象情报：飞行签派员50、 国内运营航班在半途机场地面停留多久，不需要重新进行签派放行：不超过1小时51、 一架国内运营飞机在半途机场落地时间1815Z，在不需签派员重新签派放行前提下，它最晚起飞时间为：1915Z52、 一架国际飞行飞机在半途机场落地时间1805Z，如果不需要重新进行签派放行，它最晚起飞时间是：0005Z53、 当某一国际航班在1822Z降落在半途机场，如果不需重新放行，它最晚起飞时间为：0022Z54、 在任何国内运营航班上必要携带文献副本是：签派放行单装载舱单、飞行筹划。55、 特别授权给飞机驾驶员在指定地区运营飞机是哪个文献：运营规范56、 通过运营合格审定航空承运人，会被颁发一种：运营合格证57、 下列哪个文献授权运营合格证持有人运营种类：运营规范58、 国内或国际运营航空公司应保存飞行筹划、签派放行单和舱单副本时间至少为：3个月59、 国际运营航空公司必要在飞机上携带什么文献副本：装载舱单，飞行筹划，签派放行单。60、 什么运营种类航空承运人放行单中必要涉及或附上飞行机组名单、飞行乘务员名单和指定机长：补充运营。61、 在补充运营飞行放行单中有而在国际和国内运营签派放行单没有内容是：所有机构成员名单62、 一种补充运营飞机放行前，谁负责获得所有现行可得天气、机场条件、导航设施不正常等方面情报：机长63、 在补充运营飞行过程中，谁负责获得气象情报：机长第七节 燃油规定64、 签派放行涡喷发动机飞机实行国际运营时，如果是飞往未规定备降场目地机场时，至少储备燃油：2小时正常巡航燃油。65、 对于以涡喷发动机为动力飞机国际运营时，其储备燃油除了到达最远备降场燃油外还涉及：30分钟，1500英尺等待燃油。66、 双发飞机国内运营最低储备燃油是如何规定：45分钟正常航路飞行燃油。67、 活塞式发动机飞机在实行国内运营时，其到达最远备降场上空最低储备燃油为：45分钟正常巡航燃油。68、 到达最远备降场时，实行国际运营涡奖飞机最低储备燃油规定为多少：30分钟等待燃油，加上15总时间巡航油量，或90分钟正常巡航油量，取较小者。69、 对于一架涡桨飞机，在没有指定备降场时，当到达目地机场时所需额外储备燃油是：以正常巡航燃油消耗率飞行3小时燃油。第八节 旅客和货品运送70、 每次飞机起飞后，机构成员必要对旅客进行简介内容为：乘客坐在座位上时要系好安全带。71、 在下列哪个高度层以上飞行实行之前，为了防止座舱释压突发事件，机构成员应当向旅客简介如何使用必备氧气面罩：FL25072、 什么状况下两个人可以坐在一种座位上而使用一种安全带：仅在航路飞行期间。73、 对机长具备应急决定权规定某些人离开驾驶舱对的描述是：属于为了飞机安全而采用紧急行动。74、 当押解一种犯罪嫌疑人乘坐一次航班，关于该嫌疑人和其押解人员应采用什么程序：她们在所有旅客登机前登机，所有旅客下机后下机。75、 下列哪项应用于犯罪嫌疑人押送：在一次航班上，押解人员要三倍于犯罪嫌疑人。76、 在航空公司某架飞机上如果有人醉酒闹事，合格证持有人必要在多长时间内写一份关于这件事件报告给局方：5天77、 当载运一位旅客乘坐全货机时，应合用下列哪项规定：机长有权让乘客进驾驶舱。78、 在客舱内装货必要满足下列什么规定：货箱不能放在客舱后部任何地方。79、 下列哪种货箱容许放在客舱里：必要可以承受规定旅客座位载荷系数1.15倍。80、 在121部下运营飞机，客舱中装载货品时必要符合下列哪项限制条件：如果货品用安全带或其她具备足够强度系留索恰当紧固，则货品可装于任何客舱内隔框或隔板背面。第九节 应急设备及其操作81、 下列哪项规定合用于安装在飞机上应急设备（灭火器、内话机、急救设施、消防斧）：应急设备需易发现并且有清晰使用阐明规则。82、 按照121部运营时，下列哪种因素决定手提灭火瓶至少配备数量：飞机旅客座位数量。83、 如果仅有一台可携带电池充电扩音器，应装在飞机什么位置：客舱最背面位置。84、 有100个座位飞机，在一次飞行中载有45个乘客，按规定应装多少台电池供电扩音器：2个，1个在最前端，另一种在客舱最后端。85、 有150座位飞机，在一次飞行中载了75个乘客，按规定应装多少个便携式电池供电扩音器：2个，1个在最前端，另一种在客舱最后端。86、 载客飞机上应急灯在什么状况下置于接通或待命状态：滑行、起飞和着陆。87、 CCAR规定内部应急灯必要满足下列什么条件：从飞行机组操纵台上或客舱里某处人工打开。88、 如果载客陆上飞机需要一种自动展开滑梯撤离系统，应在何时预位：滑行、起飞、着陆时。89、 如果仅有一种位于隔离间机组处紧急出口，隔离门应当：在每次起飞和着陆期间，这个门应当闩在启动位置。90、 机组内话系统在哪种飞机上规定装备：旅客座位数超过19座飞机。91、 机上广播系统在哪种飞机上规定装备：旅客座位数超过19座飞机。92、 下列哪项是每位机构成员应配备个人飞行装具：一处在良好工作状态手电筒。93、 在飞行高度10000英尺以上运营时，具备增压座舱涡轮飞机必要为每一飞行机组携带多少补充氧气：至少2小时。94、 在下面那个高度运营时，在驾驶舱内值勤每一飞行机构成员均应当配备有一种氧气面罩，其设计应保证能将其迅速取下戴在脸上：FL250以上95、 在多少时间以内飞行机组必要戴上和使用速戴型氧气面罩：5秒96、 在FL310高度上如果两个驾驶员中一种离开执勤岗位，那么另一位驾驶员应：戴上并使用氧气面罩。97、 如果具备增压座舱涡轮发动机飞机没有装备速戴型氧气面罩，则在没有驾驶员佩戴并使用氧气面罩状况下，最大授权飞行高度是多少：FL25098、 在飞行座舱高度不不大于15000英尺涡轮飞机上用于旅客生命保障氧气供应是如何规定：在座舱气压高度15000英尺以上为每位旅客提供充分氧气。99、 在如下哪一座舱高度以上必要在整个飞行阶段为所有旅客供氧：15000英尺100、 在座舱气压高度1英尺时，涡轮发动机飞机飞行2小时，应当总共提供多少用于生命保障补充供氧：为10乘客供氧1小时30分钟。101、 在FL250高度或如下运营时，旅客紧急下降和急救用氧气供应规定取决于飞机下列哪种下降能力：4分钟下内降到14000英尺。102、 为了对那些由于生理上因素，也许需要纯氧机上乘员进行急救护理，规定氧气分派装置至少数量是多少：2个103、 在从上海至旧金山国际机场国际航班飞机应装备下列哪项应急设备：每个救生筏上配备适于所飞航路救生包。104、 在延伸跨水运营飞机上应装备下列哪项应急设备：供每位乘员使用配备有经批准幸存者定位灯救生衣。105、 跨水飞行大型飞机需要向谁提供救生衣：飞机上每个乘员。106、 跨水飞行救生衣放在何处：在水上迫降时易于取用地方。107、 在无人烟地区上空飞行时，按国际运营或补充运营规则飞行飞机应为下列哪种状况或人员配备恰当数量救生包：飞机上每个乘员。108、 当一种实行补充运营飞机在无人烟地区上空飞行时，应在飞机上配备多少救生包：依照所飞航路和飞机上乘员数量，配备足够救生包。109、 当一种实行补充运营飞机在无人烟地区上空飞行时，应在飞机上配备下列哪种应急设备：恰当烟火信号装置。110、 当一种实行国内运营飞机在无人烟地区上空飞行时，应在飞机上配备下列哪种应急设备：恰当烟火信号装置。111、 当一种实行国际运营飞机在无人烟地区上空飞行时，应在飞机上配备下列哪种应急设备：恰当烟火信号装置。112、 如果飞行签派不能在紧急状况时和机长获得联系，飞行签派员应采用何种办法：采用以为该种状况下必要任何办法。113、 下列哪项文献描述了在紧急状况下规定机构成员任务和职责：合格证持有人手册。114、 在紧急状况下，规定机构成员任务最初是由谁来指派：合格证持有人115、 在如下哪个高度以上飞行中服务机构成员应接受呼吸原理、生理组织缺氧、减压物理现象和事件等内容教诲：25000英尺116、 初始训练完毕后，机构成员必要每隔多长时间实际操纵一次应急设备：24个日历月117、 如果在飞行中发动机停车，机长应及时向下列哪一种部门报告：关于空中交通管制员和飞行签派员。118、 在国内运营三发以上涡轮飞机，如果有必要关掉一台发动机，机长应当采获得办法是：如果和去就近机场着陆同样安全则可以继续飞往筹划目地机场。119、 在飞行中，如果有必要关闭双发飞机一台发动机，机长应采用什么办法：考虑到能保证安全着陆容许时间，应去近来机场着陆。120、 在遇到发动机紧急状况下，飞行机组使用检查单程序对的规定是：按规则应使用，避免依赖记忆程序。121、 当一种飞机签派员宣布了应急状态并发生了与规定程序偏离时，关于此问题书面报告是如何规定：运营主管在10天以内写给局方。122、 当机长在飞行宣布了应急状态，并对规定程序偏离负责时，机长应在什么期限内提交书面报告：返回驻地后10天以内。123、 谁应当提交一份应急状态下规章偏离状况书面报告：宣布应急状态人。124、 应急状态下，机长没有偏离民航规章但被空中交通管制部门予以了紧急状况优先权，那么应向谁或在什么条件下，机长须提交一份书面报告：在局方规定期，提交给局方（空中交通管制部门）。