工程施工实训报告.doc

工程施工实训报告
一 实训目的
建筑工程工种实训是建筑工程技术专业的一个重要教学环节，是学生完成一些专业课程以后，所进行的实践性综合训练阶段。其目的是通过综合实训巩固、深化和扩展所学知识，培养和锻炼学生综合运用所学技术基础课、专业课知识和相应技术，解决工程实际问题的能力，使学生在工程制图与识图、建筑工程施工工艺应用等实际动手操作能力等方面得到锻炼和提高。
二 实训时间地点
时间：6.27下午 地点：室内观看了视频
时间：6.28 上午 地点：黄码大桥
时间：6.28下午 地点：工业园区城开国际旁
时间：6.29上午 地点：通浦路
时间：6.30上午 地点：南京外国语淮安分校
时间：6.30下午 地点：淮安新城开明中学
三 实训内容
由于我们是在学了《工程测量》、《基础工程》、《建筑施工技术》等大多数的专业课后才进行了这次实训的，因此这次实训是比以往任何一次实训都更具有针对性和实践意义。为此，老师为了让大家对本专业有更好的认识，我们这学期组织了外出实训，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。我们土木4567的学生在张老师和陈老师等老师的带领下进行了为期一周的施工实训。众说周知，建筑行业是相当注重实际经验的。身为一名应用型本科土木专业的学生，经验对我们来说就更加重要了。这次我们终于有机会去众多的建筑工地实地考察了。一周以来，天气炎热，闷热不堪，天气一直不好，我们先后去了淮安市楚州和郊区考察，时间紧，路途远，是比较累的。但一周以来，我却始终怀着兴奋的心情，认真听着老师和施工员，监理人员的实地讲解，这使我收获很大。这不但使我对本专业的认识进一步加强，也是我对今后工作的选择有了初步的认识。
第一天我们在教室观看了视频，了解了港珠澳大桥的一些信息。港珠澳大桥是一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长为49.968公里，主体工程长35.578公里。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，2013年7月30日，首节180米管节海底安装，2014年7月23日，港珠澳大桥E11沉管安装成功。2015年9月6日，港珠澳大桥的全部墩台均告完工。2016年3月30日随着最后一片重达1950吨钢箱梁的成功吊装，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥箱梁吊装30日全部完成，通航孔桥大节段钢箱梁吊装预计于8月底 完成。届时，港珠澳大桥桥梁将全面合拢。
第二天我们就开始各个施工现场实习，大体上的可以分为：建筑主体施工，基础施工，还有桥梁施工等三个大方面。到工地上实习，学校都是用专车接送，当我们到达工地集合地点时，我看到同学们头上都戴着安全帽;同时工地的生活区与施工区的门上也写着：不戴安全帽者不得进如施工现场;当然在建筑物结构主体外面的防护网上也写着标语：安全责任，重于泰山。由此可见在建筑施工当中首先要注意的问题就是安全问题。同时，为了确保施工能顺利进行和施工的安全，工地是要用砖墙围护起来的，只有建筑施工的各种车辆和内部人员才可以出入，我们实习也要事先和施工方协调商议经过他们的。黄码大桥，是京杭运河黄码大桥连接淮安区和清浦区，全长1.616公里，采用双向六车道城市次干路标准，设计车速40km/h。工程估算总投资2.87亿元，建设工期为36个月，计划于2015年底完成北半幅桥梁建设，2017年6月底全线建成通车。目前大桥北半幅已累计完成桥梁桩基100根（共100根）。完成主墩块件74块（共78块）；完成引桥系梁、承台17个（共17道），立柱62根（共62根）；完成墩台帽18个（共18道）；完成引桥箱梁现浇段3跨（共4跨），湿接头10孔（共17孔），湿接缝10孔（共17孔），箱梁预制75片（共75片）、安装70片。

黄码大桥一部分已经完工，其中一半可以正常通车，据介绍，黄码大桥的改造难度总体体现在3个方面。首先，新桥桥梁主跨145米，这在变截面连续箱梁桥梁中跨径是比较大的，在淮安同类桥梁中排行第三。而且，桥梁两个主墩位于运河中，水上钻孔平台和钢板桩围堰施工难度较大。其次，须在保证航道正常通行的情况下，安全地拆除老桥。第三，工期偏紧。“为最大限度降低施工对当地通行环境的影响，有效节约工程资金，我们采取了分幅施工方案，而这一方案导致施工周期相对较长。”
下午我们来到了工业园区域开国际旁，项目位于淮安工业园区，总建筑面积达116万方。其中一期占地面积约13.87万平米，

总建筑面积约18万平米。项目主要由2栋小高层和11栋高层组成。在几位老师细心的带领我们参观每一处施工，并且进行了详细的讲解。通过这次的讲解我明白了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”的道理。听着项目经理的详细讲解，很多的知识与内容在课本上是学不到的，只有在现场的施工中才能真正的感受到一些实践的知识。其中我印象最深刻的就是，当这位经理问我们哪是安全墙的时候，我们没有一个人回答的上来。这就说明了实践对于我们这个专业的学生来说是多么的重要，课本上所学的终究只是皮毛而已。
6月29号，我们来到了陈老师经常提到的涟水施工队，该工程是修建一级公路，通往滨海路段，地下基础每15到20厘米进行采取各种压实，使路段修建完成后几乎不发生降。结合我国国情，从实用的角度出发，通俗、系统地阐述了公路工程建设的基本程序与过程，对公路工程勘察、规划、设计、施工、管理和相关科学研究工作具有一定的指导意义和参考价值。 《公路修建技术指南》可供在公路建设第一线工作的工程技术人员、工程管理人员、工人作为工作或学习参考。公路修建的成本要素包括土地、路面材料、防护材料、人工、机械设备和其他等项费用。成本控制的主要步骤是制定公路建设标准、执行公路建设标准、计算公路建设的差异和公路建设的差异分析等。实施成本控制能激发公路建设者对成本控制的责任感，促使节约资金并合理利用资金，以保证完成预定的目标，尽可能以较少的耗费，尽快把公路建设好
陈老师还给我们仔细讲解了土方工程，让我们学到了不少的东西。
1.挖土机械的选用：根据本工程面积大及基础形式特点，挖土土方量较多的特点，故确定采用机械开挖及基础形式，选用W2-100反铲挖掘机作为主设备，以人工清挖配合。
2.开挖方法和顺序：柱下独立基础与桩承台基础开挖深度高差达近4m，为避免两者开挖深度高差过大，可能对人工挖孔产生不利影响，首先开挖在（3）-（5）轴交（C）-（E）轴部分满开挖至桩顶标处其边坡呈阶梯形放坡，而后在局部地下室范围开挖至柱下独立基础的底标高。对于其它轴线桩承台基础开挖，根据现有场地标高，可逐个一次性在单独承台基础处开挖至桩顶标高，边坡采取自然放坡。同时开挖前应准备好多个潜水泵，以供排水之用。整个基础开挖至承台底标高以上20-30cm，然后用人工清底并修挖至承台底和基础梁底。并开挖期间在基坑周边挖好集水井和排水沟，作好排水工作。
3.土方转运及弃土场地确定：考虑本工程场地较大，有较大场地适合堆放土方，故挖出的土方直接用汽车转运至场区内指定空地处堆放。
4.地表水的处理：在防止地表水影响基坑，应在基坑周边翻卷边1m。1m以外进行地面硬化，形成倒坡，防止地表水向坑内渗透。同时由上部结构土建单位在基坑四周设置排水沟和集水井，将地表水集中排出。排水沟在基坑四周形成截水沟，将杂填土中的地表水截住，防止流入基坑。
6月30日，我们来到南京外国语中学淮安分校和淮安新城开明中学。首先我们看了一下它的总体规划图，让我们对工程的造价和用地一目了然，同时也了解企业的文化与责任意识，对工程有了初步的了解和概况。随后我们也同学们讨论了吊车的种类，查阅资料了解到，吊车广泛用于港口、车间、工地等地的起吊搬运机械，吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
吊车的种类：A．可移动式：汽车吊、履带吊、行吊等。 B．固定式：码头吊、塔吊、龙门吊等。 吊车这个名称是统一的一个称号。 通常所说的吊车多指汽车吊、履带吊、轮胎吊。
四 实训小结及致谢
施工实训很快就告一段落了， 但通过这次短短的实训， 我学到了许多以前在课本上难以学到的知识，并且将书本上所学到的知识进行了实体化，又一次的将理论与实践很好的结合了起来。在这几天的施工实训中我从更全面的角度认清了今后所从事房建工程工作所需努力的方向。正如在实习中许多老师和工人师傅们所说： “毕业后从 事房建工程工作，需要的是谦虚和学习”。 的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在 等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事房建工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富， 知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有 更大的进步，我们也才会在土木工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。
另外，在这次施工实训环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
1、专业知识掌握的不够全面：尽管大学三年中认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面 不够广，尚不能轻松胜任土木工程工作，因此，尽管即将走上工作岗位，但我应该将所从事的工 作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
2、专业实践阅历远不够丰富：由于以前专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中 去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向房建工程工人师傅学习， 同时要转换学习方法和态度， 改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方 式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
3、专业知识在工程中运用不够灵活：通过这次施工实训，我切实感受到以前所学的专业知识运 用欠灵活。 这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系， 这些零散的知识点运用起来很困难， 因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
最后感谢各位老师给我们安排这次施工实训并带领走进施工现场，同时感谢施工单位对我们的支持。