金凤高速公路沥青混凝土路面的施工技术.pdf

2 3 2 管理施工 城市道桥与防洪 2 0 1 3 8 月第8 期 金凤高速公路沥青混凝土路面的施工技术 胡 海 滨 ( 广东省建筑工程机械施工有限公司， 广东广州 5 1 0 5 0 0 ) 摘 要： 高速公路在交通运输事业的发展速度不断加快， 位置越来越重要。在道路建设过程中不断运用新的施工技术， 尤其是沥 青混凝土路面施工采用了很多新技术 ， 在路面建设施工中发挥了巨大的作用。基于此， 该文结合珠海金凤高速公路施工技术实 例 ， 对高速公路沥青混凝土路面施工方法和技术进行总结与探讨 ， 可供同行参考。 关键词： 高速公路； 沥青混凝土路面； 施工技术 中图分类号 ： U 4 1 6 2 1 7 文献标识码 ： B 文章编号 ： 1 0 0 9 7 7 1 6 ( 2 O l ) 0 8 0 2 3 2 0 3 0 前言 沥青混凝土路面的主要特点包括 ： 强度高、 扬 尘少 、 振动 小 ， 行 车 噪音低 、 行车平 稳 、 施 工 速度 快， 以及完工后即可开放交通等等。目前沥青混凝 土路面已经广泛地应用于各种交通道路 的建设 中， 而且随着我国社会经济水平的不断提高， 沥青 混凝土路面已经发挥了越来越大的作用。但是由 于交通运输量 ，以及车辆荷载 的增加 和行车速 度 的提高， 对路面的损坏程度也越来越严重， 加上外 部环境的恶化， 比如雨水的冲刷和高气温的影响， 运行 了几年之后 ， 路 面会 出现开 裂 ， 积水 ， 沥青 油 的流失等现象，导致路面不能保证正常通行。因 此 ，在沥青路面施工过程中提高沥青混凝土路面 的施工技术水平尤为重要，也可以减少道路运行 中的维修费用 。 1 工程概 况 金凤路工程项 目位于珠 海市香洲 区，属珠江 三角洲。沿线经过山问冲淤平原与低山丘陵的相 关地带地势平坦 ， 属于亚热带海洋季风气候区， 夏 炎冬暖 ， 降雨量 丰富 ， 日照充 足 ， 在季 风环流控制 下 ， 5 9月， 受海洋气流影响 ， 气候炎热 ， 降雨量 大，多偏南风，一年的其他时间受大陆冷高压影 响， 气候干燥 ， 降水较少， 年平均气温 2 1 9 ， 年均 降雨量 1 8 6 5 m m， 土质主要为第四系覆盖土层， 主 要由亚粘土、软土及粉砂至粗砂等不同级配的砂 土组成。金凤高速公路工程主线按照双向6车道 ， 设计速度 1 0 0 k m h 标准进行建设 。沥青混凝土路 面主要结构层包括中面层 ： 6 e m中粒式改性沥青 混凝土 A C 一 2 0 C ， 粘层 ： 乳化 S B S 改性沥青粘层 ， 下 面层： 8 c m粗粒式沥青混凝土 A C 一 2 5 C ， 下封层 ： 改 性热沥青 ， 透层 ： 热沥青 A M ) 一 1 。上下基层为 3 6 e m 收稿 日期： 2 0 1 3 0 5 1 0 作者简介： 胡海滨( 1 9 7 8 一 ) ， 男， 湖南人 ， 工程师 ， 从事道路桥 梁工程管理工作。 4 0 M P a 水泥稳定级配碎石( 分别摊铺 ， 水泥掺量 6 ) ， 底 基层 ： 2 0 e m 3 0 MP a水 泥稳 定碎 石 ( 水泥 掺量 5 ) ， 垫层 ： 1 5 c m未筛分碎石， 总厚度 8 5 e m 。 该路段现场周边设基层搅拌站 1 个 ，采用稳定土 拌合机拌合 、 自卸汽车运输 ， 摊铺机进行摊铺， 压 路机碾压密实。 2 沥青混凝土路面施工准备工作 ( 1 ) 在沥青 混凝 土路面开始施工之前 ， 应进行 透层、 下封层 、 粘层的施工， 将工作面清扫干净至 整 洁而无 尘埃 ，洒 布沥青 材料 的气温 不低 于 1 0 C ， 不得在雨天进行施工。沥青洒油量洒布应符 合规范要求 ， 交接处洒布沥青时要精心控制。 施工 时对洒好透层、 粘层的基层和面层保持 良好状态。 ( 2 ) 对沥青质量的检验和控制 ， 沥青混凝土路 面各 结构层 ( 包括透 层沥青 、 沥青下封 层 、 粘层 沥 青) 所用沥青应采用重交通道路石油沥青选用 A 一 7 0 号 沥青 ( A级 ) 作 为基质 沥青 ， 上 中面层采 用改 性 沥青 ( S B S I D) 。 A级 7 0号道路石油沥青的主要技术要求如表 1 所列。 表 1 石油 沥青主 要技 术要 求一览表 试验项 目 规 范要求 ( 7 0号 A级 ) 针入度( 2 5 ， 1 0 0 g ， 5 s ) o 1 m m 延度( c m ， 1 5 ) e ra 软化点( 环球 法) o c 闪点 ( c o c) ， o C 含蜡量( 蒸馏法) 密度( 1 5 ) g c m 溶解度( 三氯乙烯) ， 6 O 8 O 1 o o 46 2 6 0 2 2 实测记录 9 9 5 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 0 1 3 年 8 月第 8 期 城 市道桥 与防洪 管理施工2 3 3 对 进场 的每批沥青 都进行取样 和试 验 。取样 和试验按现行 公路工程沥青及沥青混合料试验 规程 的规定执行 ， 不同生产厂家 、 不同标号的沥 青在搅拌站分别设仓库分开存放 ， 不混杂 ， 并设置 防水措施 。 ( 3 ) 对 骨料处理及质量 的检验和控制 ， 沥青 混 凝土各 面层 混合料所采用 的粗 、 细集料 、 道路石 油 沥青等材料等要符合规范要求。确保粗、 细集料洁 净 、 干燥、 无风化 、 无杂质 ， 面层粗集料磨光值不小 于 4 2 ， 粗集料与沥青 的粘 附性要求达到 4级 。 ( 4 ) 对沥青混合 料配合 比的控制 ， 通过对粗集 料 、 细集料、 矿料 、 沥青等材料的试验、 选料 ， 进行 沥青混合料配合比的设计。遵循现行 公路沥青路 面施工技术规范中关于热拌混合料配合比设计 的目标配合 比、 生产配合 比， 以及试拌铺难的三个 阶段。确定矿料级配和最佳沥青用量 ， 提供满足设 计参数的沥青混合料。通过试验控制集料级配均 匀 ， 尽量靠近级配范围和中限， 防止由一个筛孔的 低限变为相邻的一个筛孔的高限。对组成的集料 混合料按规定的百分率添加沥青结合料 ，保证混 合料的集料级配符合表 2所列的要求。 经过试验得出沥青混合料级配、 沥青结合料用 量及沥青混合料稳定度、 流值 、 空隙率、 动稳定度、 残 留稳定度等各项技术指标 。在施工现场选择 1 0 0 1 1 71 路段进行试铺试验 ， 确定适宜 的施工机械和 机械组合方式和沥青混凝土面层松铺系数，同时 确定施 工进度 、 修订施工组织计 划等。 3 沥青混凝土路面施工中采取的主要技术 3 1 沥青 混合料的拌制 沥青混合料拌制时， 每种规格的集料、 矿粉和 沥青都应按批准的生产配合 比准确计量 ，严格控 制沥青的加热温度、 矿料加热温度、 沥青混合料的 出厂温度 ， 保证拌和后的混合料 ， 均匀一致 ， 无花 白、 无粗细料离析和结团现象。试拌时抽样检查混 合料的沥青含量、 级配组成和有关指标 ， 拌好的热 拌沥青 混合料不立 即铺筑 的 ，放 人成品储料仓储 存。一般需多配备 2 个成品料仓， 以缩短汽车装料 等待时间， 保证拌和机工作的连续性。 3 2 沥青混合料的运送 对运输的要求是确保混合料的温度、 不离析和 略有富余的运量。一般采用 1 5 t 自卸汽车运输 ， 装 料前为防止沥青与车厢板粘结 ，在车厢侧板和底 板涂一薄层油水( 柴油与水的比例为 l ：3 ) 混合液， 从拌 和机 向运料车上放料时 ，防止粗 细集 料的离 析 ， 运料车装料后用篷布覆盖， 起保温、 防雨、 防污 染作用( 见图 1 ) 。 图 1 沥青 混合料的运 送覆盖 实景 3 3 沥青混合料的摊铺 在主线两侧距路面边缘处 ，每 5 m测放 1个 测点， 作为摊铺机摊铺宽度和厚度的控制线。单幅 采用 2台( 9 1 2 m) 摊铺机阶梯式摊铺。 摊铺机 自 动找平时， 中、 下面层采用一侧钢丝绳引导的高程 控制方式 ，摊铺时提前 3 0 ra i n ，把整平板加热到 8 0 一1 o 0 c I = ， 检查各操作 系统 的机械性 能是否正 常。摊铺时， 联结层和面层按摊铺宽度在起点处先 用人工摊铺 1 m长基准面，其高程按设计标高乘 以松铺系数 ， 相继调整标尺， 摊铺机后退到基准面 位置， 把整平板降至基准面上， 摊铺时按纵向直线 行走 ， 不要随意改变运行速度或停机 ， 以防止厚度 发生变化而影 响面层 的平整度 ， 出现波 浪 ， 甚 至断 裂。摊铺的速度一般保持 1 2 2 8 m m in 。如因摊 铺机的错误操作而产生摊铺表面不平整或坡度变 化时 ， 迅速调整找平装置， 并对不平整部分及时修 补 ， 铺筑时尽可能减少纵 、 横接缝 的数量 。对纵缝 搭接施工， 一般是划直线按纵向切割垂直面， 在断 面上扫沥青油 ， 用煤 油汽 化燃烧 喷枪均匀加温 ， 边 加温边摊铺。对横缝搭接施工 ， 是将不符合设计标 表 2 密级 配沥青面层 用骨料 级配组 成一览表 级配 通过下列筛孔( 方孑 L 筛， r m ) 的质量百分率， 类型 3 1 5 2 6 5 l 9 1 6 1 3 2 9 5 4 7 5 2 - 3 6 1 1 8 AC -1 3 C AC- 20 C 1 o o 9 01 0 o AC一2 5 C 1 0 o 9 0 - 1 0 0 7 0 ， 8 2 1 3 2 O 7 1 7 7 -1 7 1 0 -1 6 5 -1 3 5 -1 3 8 1 3 3 - 1 0 3 l O 6 1 O 2 8 2 8 让 一 刀 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m 2 3 4 管理施工 城 市道桥 与防洪 2 0 1 3 年 8 月第 8 期 高的搭接面处划直线切割垂直，在断面处扫油加 温， 然后在完成面加松铺垫板， 把整平板降至垫板 上， 调整好横坡， 进行摊铺。 3 4 沥青混合料 的压实 混合料摊铺和刮平后立即进行压实作业 ， 压 实工作按试验路面确定的压实设备的组合程序进 行( 见图2 ) ， 并配备钢轮式、 轮胎式及振动压路机， 对于狭窄地点的压实或修补需用小型振动压路机 和手扶振动夯具。碾压分成初压 、 复压及终压三个 阶段， 每阶段的碾压速度按表 3的要求进行控制。 图 2 压 路机碾压 组合方式 实景 表 3 压路机 碾压速 度表( 单位 ： k m h) 压路机型 碾压阶段 初 压 复压 终压 初压温度不得低于 1 2 0 C， 复压温度不得低于 9 0 ， 终压完成时的温度不得低 于 7 0 C。 碾压成型 后， 不能再对其表面进行修补。双轮压路机碾轮每 次重叠的宽度为 3 0 c m； 三轮压路机则为后轮宽的 1 2 。在改变行驶方向时， 放慢速度而不停， 确保不 在原地重复倒轴 、 转 向、 调头 、 左右移动位置 、 突然 刹车或停车等候。在压实过程中， 如有接缝处( 包 括纵缝、 横缝或因其他原因而形成的施工缝 ) 的混 合料温度不能满足压实温度要求时，则采用加热 器提高混合料的温度达到要求的压实温度 ，再压 实到无缝迹为止。碾轮经常保持清洁， 并适当薄涂 稀释柴油 、机油或水 ，以免碾压时粘 附沥青 混凝 土 ， 影响路面平整。控制涂油量不因过多而致损蚀 路面。如发生粘碾轮情况 ， 即将碾轮粘附的混合料 认真细致地铲净 ， 并薄涂机油或淋水润滑， 之后再 碾 压 。 4结语 通过 对 珠海 金 凤 高速 公 路 沥青 混凝 土 的施 工， 着重把握沥青和各种集料的物理性能 ， 确定各 种参数指标， 控制施工过程的关键技术及要点 ， 保 证了该路面沥青混凝土良好的施工质量和外观效 果， 取得了一定的经济和社会效益。同时本文阐述 的该实例分析和整个施工技术可以为类似的公路 沥青路面施工提供借鉴的作用。 参 考文献 【 1 】 陈文斌 江北一级公路 M 3标沥青混凝土路面施工技术【 j 中国 水运( 理论版 ) ， 2 0 0 7 ， ( 5 ) 2 】 郑军， 郑鸣泽， 祁淑华 公路沥青混凝土路面施工质量控制 J 】 西 部探矿 工程， 2 0 0 5 ， ( 0 7 ) 【 3 】 黄金麒， 陈义滔 公路工程沥青路面施工技术探讨 J 】 科技传播， 2 0 1 1 ， ( 1 2 ) 河北石家庄至太原将有高速双通道 日前 ， 京昆高速公路河北石家庄至冀晋界段项 目施工建设全面启动 。 该项 目建成通车后 ， 京昆高速公 路和青银高速公路在石家庄与太原之间将分线通行， 缓解青银高速公路石太段的交通压力。 该项 目由主线、 石家庄支线、 西柏坡支线组成， 主线全长约 6 5 2 k m， 全线按照双向6车道高速公路标 准建设 ， 计划建设工期为 2 8 个月， 预计 2 0 1 5 年 1 0 月具备通车条件。 今年， 该项目计划完成投资 2 5 亿元。 目前， 该项 目主体工程( 路基、 桥梁、 隧道 ) 已完成 3 0 ， 其中两条支线与约 1 3 k m的主线作为西柏坡高速 公路一期 已建成通车 。 学兔兔 w w w .x u e t u t u .c o m