1、 中华人民共和国汽车行业标准
QCn 29009一91
汽 车 用 电 线 接 头 技 术 条 件
1 主题内容与适用范围
本标准规定了汽车用电线接头（简称接头）的技术要求，试验方法，检验规
则，标志，包装，运输与贮存。
本标准运用于汽车用低压电线接头，汽车用点火线电线接头，汽车用圆柱式
电线插接件，汽车用蓄电他电线接头。
2 引用标准
ZB T35 001 汽车电气设备基本技术条件
QCn 29010 汽车用低压电线接头 型式、尺寸和技术要求
QC
2、n 29011 汽车用点火线电线接头 型式、尺寸和技术要求
QCn 29012 汽车用圆柱式电线插接件 型式、尺寸和技术要求
QCn 29013 汽车用蓄电池电线接头 型式、尺寸和技术要求
GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）
3 技术要求
3．1 接头的外形与配合尺寸应符合QCn 29010、QCn 29011、QCn 29012、
QCn 29013标准中的相应规定。
3．2 接头表面应整洁、无毛刺和尖角，镀层无叠积、空白与剥落等缺陷。
3．3 接头应能保证装接到电线或电器上时，不出现断裂或裂纹。
3．4 接头应用压接、熔焊、冷挤
3、锡焊或相互组合方法装到电线线芯上。线芯
截面为2.5mm2及以下电线，其接头必须夹往电线的绝缘体。
3．5 接头必须经受耐潮试验而不破坏其接触可靠性。
3．6 接头在电线上的接合牢固性应符合下列规定：
3．6．1 对于截而为0.5～0.75mm2的电线，应能承受不小于79N的静拉力。
3．6．2 对于截面为l～6mm2的电线，应能承受不小于118N的静拉力。
3．6．3 对于截面为6mm2以上的电线应承受不小于176N的静拉力。
3．7 圆柱式插接件的插拔力应是可变的，可按成品的需要予以调整：
3．7．1 带有定位机构的插接件，其插拔力不应超过67N。
3．7．2 没有定位
4、机构的多线插按器中的插接件每个插拔力不应超过31N。
3．8 线与接头和圆柱式插接件的电压降，在耐潮试验后，应符合表1和表2的规
定：
3．9 圆柱式插接件配合应紧密可靠，若有定位应明显易感。
4 试验方法
4．1 外观检查
用肉眼观察法进行，应符合3.2与3.3条规定。
4．2 耐潮试验
在相对湿度为90％～95％，温度为40±2℃的环境下进行。试样在耐潮箱中应
按下列要求安放。
a．在试验板上样品的间距不小于25mm;
b．试样的轴线置于水平位置，并应使电线接头的所有表面完全暴露，而又
不与其他物品相接触；
试样在耐潮箱中历时100h后，取
5、出并在自然环境下干燥24h后，检查其接触
可靠性应符合3.5条规定。
4．3 接头在电线上的接合牢固性试验
在被测接头上用法码或测力计加规定的静拉力，历时10s后观察之。
4．4 圆在式插接件插拔力试验
用法码或测力计检查插接件的插拔力应符合3.7条规定。
4．5 电压降试验
电压降测定应在完成耐潮试验后进行。其方法如下：
a．线与接头之间电压降测定应在接头夹住导线中央与其后面75mm的导线处
（剥去绝缘后用锡焊住）的二点间测量之，如图1所示。扣除75mm长的导线电压
降后即为线与接头间的电压降。
b．对于圆柱式插接件的电压降测定应在耐潮试验与四次
6、插拔后，在二个接
头的夹住导线处之间（如图2）或在夹往导线处与固定接头的指定处的二点间（
如图3）测量之。
5 检验规则
5．1 每批产品必须经检验合格后才能出厂，并应附有质量合格证。
5．2 用户有权按ZB T35 001的有关规定进行验收。抽样方案及产品质量合格水
平由供需双方商定。
6 标志、包装、运输与贮存
6．1 产品的标志、包装、运输与贮存应符合ZB T35 001的相应规定。
附加说明：
本标准山中国汽年工业总公司提出。
本标准由长沙汽车电器研究所归口。
本标准由长春第一汽车制造厂负责起草。
本标准主要起草人：戴浙新、徐增弟。
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