QC T 572-1999 汽车清洁度工作导则测定方法.doc

中华人民共和国汽车行业标准　　QC/T 572—1999
汽车清洁度工作导则 　测定方法　　代替JB 4072.2—85

　　本标准规定了汽车零件和总成、整车清洁度的测定方法。
　　注：铸、锻、焊接件毛坯清洁度的测定方法见附录A。
1　准备
1．1　按照JB 4072.3—85《汽车清洁度工作导则人、物和环境》的规定对人、
物和环境做好测定前的准备。
1．2　按照JB 4072.4—85《汽车清洁度工作导则抽样规则》的规定抽样，并做
好被测物测定前的准备。
2　清洗
2．1　在清洗过程中应保证操作一致，以使结果具有较高的重复性和再现性。
2．2　清洗方法分人工清洗和压力冲洗，压力冲洗系统见附录C。
2．3　零件的清洗
2．3．1　将被测件用人工清洗（采用定量的清洗液）或用压力冲洗（采用定量
定压力的清洗液）充分淋洗或冲洗清洗部位。
2．3．2　对被测件的被测内表面用预先浸湿清洗液的尼龙刷，以规定的方式
刷洗。
2．3．3　勿使非取样部位沾上清洗液，并防止清洗液以任何方式飞溅到容器
以外。
2．3．4　清洗部位如有润滑脂，可先在清洗液中浸泡，然后将其全部冲入容
器内。
2．3．5　用洁净的清洗液在一个容器内清洗所有用过的器具。
2．3．6　将清洗后的被测件进行防锈处理并提交保管或复装。
2．4　总成的清洗
2．4．1　向总成内加注洁净的、规定油种、规定体积的润滑油或工作液，按有
关总成或整车试验方法的磨合工况进行磨合，然后收集涧滑油或工作液于洁净的
容器内。
2．4．2　用一定量的洁净的清洗液冲洗总成、晃动总成，然后将其连同磨合后
的润滑油或工作液收集在一起。
3　过滤
3．1　过滤分全液过滤和抽样过滤。混浊液过多时，可以采用抽样过滤的方法，
当混浊液过稠时，可用洁净的清洗液稀释，清洗液加入量以能较快的通过滤膜为
限。
3．2　根据过滤速度和机械杂质粒度的大小，可采用单片滤膜或滤网加滤膜的方
法进行，
　　一般采用5微米滤膜或网孔尺寸为38微米的滤网）并分别按JB 1028.3—85中
2.1.2及2.2.2的方法进行恒重。
3．3　过滤带有润滑脂的混浊液时，应先注入用洗涤剂的蒸馏水配成的洗涤液，
然后用离心的方法脱脂，最后再进行过滤。
3．4　全液过滤：
3．4．1　采用已恒重的滤网加滤膜的方法，先将一部分混浊掖倒入滤网，然后
导入微孔滤膜过滤装置的漏斗中。
3．4．2　开动真空泵，当系统的真空度达到600毫米汞柱时进行过滤。
3．4．3　控制通过滤网的混浊液，使微孔滤膜过滤装置漏斗内的混浊液始终保
持一定的压头。
3．4．4　如果发现滤速突然变快或变慢，表示膜已破损或微孔被堵塞，应更换
滤膜。
3．4．5　全液滤完后用至少50毫升的洁净清洗液冲洗滤网和器壁，使杂质转移
到滤膜上。
3．4．6　停真空泵，使系统放空。用通过溶剂过滤器的洁净清洗液冲洗过滤装
置漏斗内壁，并让清洗液浸没滤膜约30秒钟，然后再开动真空泵，待滤膜上无清
洗液痕迹后数分钟再停真空泵放空。
3．4．7　轻轻地卸去过滤装置的金属夹和漏斗，用镊子平稳地取下带杂质的滤
网和滤膜，分别置于有标记的带盖的称量瓶中，准备烘干、称重。
3．5　抽样过滤
　　当混浊液多于3升时可参考附录D的规定进行抽样过滤。
4　烘干、称重
4．1　过滤、烘干和称重应彼此隔开，不应放在没有隔离装置的同一室内进行。
4．2　操作规程
4．2．1　按3.4.7操作要求装有滤膜的称量瓶放入90±5℃的烘箱内，把装有滤
网的称量瓶，放入105±5℃的烘箱内,并将盖子稍微打开，烘干60分钟。
4．2．2　将称量瓶盖盖好，从烘箱中取出，置于干燥器中冷却30分钟。
4．2．3　将装有滤膜和滤网的称量瓶分别置于夭平称物盘上称量；精确至0.1毫
克，记录重量值。
4．3　计算
　　全液过滤时清洁度的计算用公式（1），抽样过滤时用公式（2）。

5　杂质分析
5．1　根据需要按JB 4072.5—85《汽车清洁度工作导则杂质的分析方法》的要
求，选择适宜的分析方法。
5．2　按照选择的方法根据JB 4072.5—85的测定要求对杂质进行分析。
5．3　按附录B的格式，将结果填入清洁度测定分析报告内。
　　　　　　　　　　　　　　　　附录A
　　　　　　　　　　　　毛坯清洁度的测定方法
  　　　　　　　　　　　　　　（补充件）
　　本方法适用于汽车零件的铸坯、锻坯和焊接毛坯。
A．1　准备
A．1．1　对器具、设备和环境的要求，
A．1．1．1　器具：包括各种规格形状的毛刷、硬毛尼龙刷、钢丝刷、照明灯、
铜锤、称量瓶和工具等，其种类、规格按使用要求确定。
A．1．1．2　设备：包括起重吊车、翻转架、工作台等，其规格、结构按使用
要求确定。
A．1．1．3　环境：应在室内进行操作，远离清砂、喷丸等环境污染严重的地方。
A．1．2　抽样规则：
A．1．2．1　抽样方法
　　a．铸坯应在清砂、喷丸等表面处理之后，油漆、机械加工之前随机抽样。
　　b．锻坯应在正火、调质、清除氧化皮之后，机械加工之前随机抽样。
A．1．2．2　抽样基数、抽样数量、测定周期，参照JB 4072.4—85《汽车清
洁度工作导则抽样规则》的要求。
A．2　采集杂质
A．2．1　在采集毛坯表面杂质过程中应保证操作一致，以使结果具有较高的重
复性和再现性。
A．2．2　以毛坯特定部位、特定表面的清洁度，表征毛坯的清洁度、特定部位、
特定表面一般指不易清除杂质的隐蔽的部位和表面。
A．2．3　操作规程：用各种刷子和工具在铜锤和其它设备配合下，用容器收集
特定部位、特定表面的杂质，并置于有标记的称量瓶内。
A．3　称重
　　把带有杂质的称量瓶置于天平称物盘上，测定杂质重量。
A．4　杂质分析
A．4．1　只分析杂质的含铁物、有机物和无机物含量。
A．4．2　分析方法按JB 4072.5—85《汽车清洁度工作导则杂质分析方法》2.1
的规定进行。
A．4．3　参照附录B提出毛坯清洁度测定分析报告。
　　　　　　　　　　　　　　　　附录B
　　　　　　　　　　　　清洁度测定及分析报告
　　　　　　　　　　　　　　　（补充件）
　　本报告作为汽车零件和总成、整车清洁度测定及分析的依据，报告至少应包
括下列内容：
　　a．汽车零件和总成、整车的编号、型号、名称；
　　b．使用的测定方法；
　　c．样液测定量；
　　d．过滤元件种类、规格、孔隙度；
　　e．清洗液的种类、用量;
　　f．混浊液的过滤方法；
　　g．测定部位及其清洁度的测定值;
　　h．杂质的分析方法；
　　i．实测最大颗粒尺寸；
　　j．杂质中含铁物、有机物和无机物的含量；
　　k．污染原因分析；
　　l．防止污染的建议；
　　m．测定时间，人员姓名。

　　　　　　　　　　　　　　　　　附录D
　　　　　　　　　　　　　　　抽样过滤的方法
　　　　　　　　　　　　　　　　（参考件）
　　当混浊液多于3升时可采用本方法，以减少过滤时间。
D．1　原理
　　如杂质颗粒能均匀悬浮在混浊液中，则抽取部分具有代表性的样液与全液的
杂质之比等于其重量（或体积）之比。
D．2　方法
D．2．1　粗滤：用经恒重的网孔尺寸为38微米的滤网进行粗滤，以尽可能少的
请洗液清洗容器和滤网，连同经粗滤的混浊液一并精确计量其重量（或体积）。
并按本标准规定的方法将滤网烘干、称重。
D．2．2　搅拌：用装有螺旋式搅拌器的电动搅拌机搅拌。尽可能将其放在容器
底部并偏离容器中心一定距离。转速以不使混浊液溅出为限，搅拌1小时左右。
D．2．3　抽样：用洁净的刻度吸管在搅拌中不停机随机抽取，抽取全液体积的
1/10左右，置于已恒重的容器内精确计量样液重量。
D．2．4　过滤：采用本标准规定的方法过滤，如样液过稠可稀释，以能较快的
通过滤膜。

　　附加说明：
　　本标准由中国汽车工业公司提出。
　　本标准由长春汽车研究所归口。
　　本标准由天津市汽车研究所负责起草。
　　本标准主要起草人   董维川。