发动机缸盖开题报告.doc

ZHEJIANG WATER CONSERVANCY AND HYDROPOWER COLLEGE

毕业设计（论文）开题报告

题 目：

系 （部）：
专业班级：
姓 名：
学 号：
指导教师：

2013 年 4 月 1 日

一、 选题背景、研究意义及文献综述
缸盖是是发动机的主要固件之一，它安装在汽缸体上端，并通过汽缸盖螺栓与汽缸体固定在一起密封汽缸形成燃烧室。汽缸盖顶面装有进排气门，喷油嘴，气动阀等部件，并布置进排气到汽缸以控制空气充分与燃料进入汽缸燃烧。其中很大一部分热量由经过缸盖的冷却质—水带走。
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性，经济性，环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将柴油的热量，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞做功，转变为机械能,这是发动机最基本原理。发动机所有结构都是为能量转换服务的，虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，无论是在设计上，制造上，工艺上还是性能上，控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未变，这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度，各世界著名汽车厂商也将发动机的性能作为竞争亮点。目前，缸盖加工工艺已在我国得到了应用与推广，主要在汽车发动机，航天航空，武器制造，机械工程，仪器仪表等等。但是从目前我国的情况来看，缸盖加工工艺主要在汽车制造业和飞机制造业中应用较为广泛，但是也只是停留在初步应用阶段，在其他行业应用较少，主要是在专业研究机构和高校研究机构中应用，可见我国对于缸盖加工工艺的应用领域和技术水平还很低，但是却有很大的提升空间。
二、 研究的基本内容，拟解决的主要问题
同传统的箱体制造工艺的方法相比, 缸盖制造工艺的方法具有以下点:
工艺路线的制定、划分工序与加工路线的确定直接关系到机床的使用效率、加工精度、刀具数量和经济性等问题,应尽量作到工序相对集中,工艺路线最短,机床的停顿时间和辅助时间最少。安排工艺路线时除通常的工艺要求外,本例重点考虑以下因素:
(1) 保证加工质量,划分加工阶段
工件在粗加工时,切除的金属层较厚,切削力和夹紧力都比较大,切削温度也比较高,将会引起较大的变形。按加工阶段加工,粗加工造成的加工误差可以通过半精加工和精加工来纠正,从而保证零件的加工质量。同时合理使用设备,既能提高生产率,又能延长精密设备的使用寿命。
(2) 缸盖的热处理工序安排在粗车和铣削加工去除余量以后进行高温时效、低温时效,主要目的是消除材料加工后产生的内应力。为了提高零件的抗蚀能力、耐磨性、抗高温能力和导电率等,一般都采用表面处理的方法,表面处理一般安排在过程的最后进行。
(3) 缸盖加工工艺与普通工序的衔接
缸盖加工工序前后一般都穿插有其它普通加工工序,如衔接得不好就容易产生矛盾。因此在熟悉整个加工工艺内容的同时,要清楚壳体加工工序与普通零件加工
（一） 可能遇到的困难：
1 对于专业理论知识的掌握不全面有限，对问题的分析可能比较肤浅
2 关于缸盖资料收集困难，很难了解其发展方向和需要解决的技术问题
3 对于缸盖的加工过程中的切削量很难确定
（二） 解决的措施：
1 多向老师和同学请教
2 上图书馆搜查资料，尽可能多的了解缸盖的加工工艺，并查找相关的机械手册确定切削参数。
3 尽可能全面的搜集所需的参考文献

三、 研究步骤、方法、工作进度
（一）研究方法和步骤
根据生产线每台机床的操作加工工艺标准手册进行研究
（二）工作进度
1．2月15日 — 3月8日： 熟悉课题内容，并查找相关资料。
2．3月9日 — 4月12日： 确定工艺流程与切削参数以及加工所需要的机床设备。
3．4月13日 — 5月25日： 得到缸盖零件图。
4．5月26日 — 5月31日： 整理材料，撰写论文。
5．6月1日 — 6月5日：论文答辩。
四、主要参考文献
（1）何满才 《数控编程与加工》—MASTERCAM9 北京：人民邮电出版社 2004
（2）徐宏海 《数控加工工艺》 北京：化学工业出版社 2004
（3）周述积 茅鹏 《材料成型工艺》 北京：机械工艺出版社 2003.10
（4）梁炳文 《机械加工工艺与敲门精选》 第三版 北京：机械工艺出版社 2005.7
（5）钱东东《复杂箱体类零件数控加工工艺研究》 2007.9
（6）缪仁 陈庆新《资源约束下多项目调度的启发式算法》 管理工程学报 2002
（7）曲宝章 黄光烨《机械加工工艺基础》 哈尔滨工业大学2002.6
（8）李三平 石油科技论坛 2006.4