新能源汽车用户研究报告.pptx

目录CONTENT 研究目的与整体研究设计 核心研究发现摘要 主题报告Part 1：新能源汽车用户的购车习惯分析Part 2：新能源汽车用户的用车习惯与用车感受分析 Part 3：新能源汽车用户的充电行为分析Part 4：新能源汽车的保养与售后 Part 5：新能源汽车用户特征分析P 2研究目的与整体研究设计研究目的与整体研究设计研究内容与目的整体研究设计用户特征新能源汽车的用户是谁，他们有 着怎样的人口特征购车习惯通过什么渠道了解信息，购买渠 道是什么，购车的考虑因素等用车习惯与保养售后车辆用途，使用过程中的故障 对汽车相关部分的满意情况充电习惯私人充电桩的使用习惯 公共充电区域的使用习惯了解新能源汽车用户特征，探明用户使用体验和沟通诉 求点，引导潜在用户 访问方法：CATI 访问对象：年龄：18-55岁 用户名录 最近三个月没有接受过市场调查 本人及家人不在相关行业工作 访问城市：北京 样本量：300个研究执行概况整体执行概况访问时间：2016年7月27日-2016年8月2日完成样本量：300个电话接通情况P 4新能源汽车用户研究报告主问卷成功300个拒访甄别不合格515个中途拒访123开始拒访279甄别不合格113名单剩余0甄别合格率78.9%回应率45.9%样本分布情况P 5新能源汽车用户研究报告核心研究发现摘要新能源汽车用户研究报告P 8核心发现摘要购买行为牌照问题是最初购买新能源汽车的首要考虑因素，江淮、北汽是主要的购买品牌；三成受访者未来会再购买新能源汽车，经济实用则是未来购买的主要动力。使用与保养电池系统和续航里程问题是最主要的故障所在，对续航能力的不满则 位于首位；动力电池系统和制动系统是他们看中的维护保养系统。充电行为物业部门的限制和小区电力条件的限制是私人充电桩安装过程中的主要困难；对公共充电区域的满意度较低，充电桩少、网点少且管理存在不足是主要抱 怨点。人群画像年轻已婚男士为主体的通勤族 拥有高学历，稳定的工作状态，有一定的经济基础。主题报告-Part 1新能源汽车用户的购车习惯分析近六成受访者新能源汽车是他们唯一的汽车类代步工具 拥有一台新能源汽车是主流，江淮、北汽是主要的购买品牌98%拥有一台新能源汽车2%拥有两台及以上新能源汽车腾势0.3荣威0.7吉利知豆1.01.72.08.317.031.337.7启辰晨风长安逸动比亚迪吉利帝毫北汽江淮现有的新能源汽车品牌（%）58.7%只拥有新能源汽车Base：N=300问题：A1.请问您家现在有几台燃油汽车？A2.请问您家现在有几台新能源汽车？A3.新能源汽车的品牌？P 10新能源汽车用户研究报告不同群体之间的品牌选择存在差异：女性群体和高学历人群更偏爱江淮，北汽和吉利帝豪更受年轻人喜爱7.38.819.630.231.933.811.545.8比亚 迪吉利 帝豪北汽江淮女 男12.311.5.89.538.737.72.33.921.734.935.7比亚 迪吉利 帝豪北汽江淮25-34岁35-44岁45-55岁12.012.02.236.00.0820.310.212.228.6比亚 迪吉利 帝毫北汽江淮硕士及以上 大专/本科 高中及以下现有的新能源汽车品牌不同群体（%）Base：N=300问题：A3.请问您现在最新的那台新能源汽车的品牌？P 11新能源汽车用户研究报告13.142826.343.933.94购车时选择汽车内饰的比例略高于汽车外饰 全车大包围脚垫是内饰的首选，全车膜则是外饰的第一选择45.7%汽车外饰53.3%汽车内饰34%无1.7%其他行李箱垫3.36.09.39.346.0方向盘套座椅套/座椅垫导航仪全车大包围脚垫门边装饰条2.3玻璃贴膜2.37.710.739.3行车记录仪封釉全车膜同时购买汽车内饰（%）同时购买汽车外饰（%）Base：N=300问题：A3-1.请问在您购车时，您选择的汽车装饰有哪些？P 12新能源汽车用户研究报告购买时的花费：单车均价为11.3万元 五成以上人群购车时装饰由4S店全部赠送11.3万元装饰花费单车均价55.5%44.5%装饰全部4S店赠送自己购买装饰1818.5元Base：N=300问题：A3.新能源汽车购买时的费用是？A3-2.在您购车时，您在汽车装饰上的总共花费大概是多少？P 13新能源汽车用户研究报告汽车专业网站/频道与搜索引擎是获取新能源汽车信息的主要渠道 不同群体间在渠道的选择上略有差异7.710.09.313.713.313.021.325.745.345.7汽车专业网站或频道搜索引擎 汽车厂家网站 亲朋好友介绍 汽车展览会销售点 社交网站媒体电视 报纸 其他网站了解新能源汽车信息的渠道（%）性别差异 汽车专业网站或频道是男性的首选渠道，女性的首选则是搜 索引擎；社交媒体/网站对男性更有吸引力，销售点则更被女性信赖；年龄差异Base：N=300问题：A5.请问您通常从以下哪些渠道来了解新能源汽车相关的信息？P 14新能源汽车用户研究报告 25-34岁的年轻人群最多的从汽车专业网站或频道获取信息，35-55岁的中老年人群使用最多的是搜索引擎专业网站或频 道；电动汽车超市是所有人群的首要购买渠道 在其他渠道上，男女群体和不同年龄层的选择倾向性略有不同其他0.35.711.022.061.0车展现场4S店网络团购电动汽车超市新能源汽车的购买渠道（%）性别差异 汽车男性4S店购买比例较高（男，12.7%；女，7.3%）；女性车展现场购买比例较高（男，4.9%；女，7.3%）；年龄差异Base：N=300问题：A6.请问您最新的一辆新能源汽车是从以下哪个渠道购买的？P 15新能源汽车用户研究报告 25-34岁的年轻人群选择4S店比例较高（25-34，14%；35-44，7.5%；45-55，11.5%）；35-55岁的中老年人群选择车展现场和网络购买的比例较高（25-34，20.9%；35-44，33%；45-55，31.2%）；三成受访者未来会再购买新能源汽车 比亚迪和吉利帝豪是偏爱的国内品牌，其次则更多的考虑进口品牌知豆 1.1 6.7 10.0奇瑞 1.1 7.831.1比亚迪 吉利帝豪 进口品牌北汽 江淮 上汽荣威启辰 长安未来购买各品牌的可能性（N=90，%）一定会很有可能 可能30%未来会购买新能源汽车25.7%未来不会购买新能源汽车44.3%不确定Base：N=300问题：A7.未来是否还会考虑购买新能源汽车？A8.您下一次购买新能源汽车时，您选择下列品牌的可能性如何？P 16新能源汽车用户研究报告2.2 14.430.06.715.624.43.3 13.333.310.023.326.77.821.133.321.124.416.711.120.033.318.948.920.0牌照好申请是最初选择购买新能源车的首要因素 购买使用费用低、绿色环保则是未来购买的重要原因选择购买新能源汽车 的首要因素82.3%牌照好申请5.7%4%不限行/不限号环保性好8.98.9Base：N=300问题：A4-1.考虑购买新能源汽车的首要因素是?A7-1.未来还会购买新能源汽车的原因是？P 17新能源汽车用户研究报告12.212.214.416.718.924.430.0获取牌照方便 技术更成熟 不限行/不限号使用方便 经济实用 牌照只能买新能源驾驶感觉好购买/使用费用低绿色环保未来购买的原因（N=90）有一台足够是不再购买的首因 新能源汽车的充电不方便和汽车续航能力不足也严重降低未来购买倾向Base：N=300问题：A7-2 未来不考虑购买新能源汽车的原因是？P 17新能源汽车用户研究报告未来不购买的原因（N=77）25.7%未来不会购买新能源汽车有一台就够用41.6充电不方便29.9动力/续航不足29.9家里车已够用10.4技术不成熟5.2性价比低5.2充电时间长3.9不方便3.9本章小结新能源汽车拥有与未来购买状况拥有情况：近六成受访者新能源汽车是他们唯一的汽车类代步工具，拥有一台新能源汽车是主流；未来购买：三成受访者未来会考虑再购买新能源汽车品牌：江淮、北汽是主要拥有品牌，未来购买则更偏爱比亚迪和吉利帝豪。新能源汽车信息获取渠道汽车专业网站/频道与搜索引擎是获取新能源汽车信息的两大主要渠道；新能源汽车购买渠道电动汽车超市是所有人群的首要购买渠道；新能源汽车购买原因牌照好申请是最初选择购买新能源车的首要因素；新能源汽车的经济性（购买使用费用低）则是未来购买的重要考虑；除了已经有一台新能源汽车外，充电不方便和汽车续航能力不足也严重影响未来购买倾向。P 18新能源汽车用户研究报告主题报告-Part 2新能源汽车用户的用车习惯与用车感受分析工作日用途：上班/公干是主要用途，其次是学校接送1.0外出休闲1.31.76.784.0探望亲友购物学校接送上班公干工作日主要用途（%）年龄差异Base：N=300问题：C2-1.请问您家新能源汽车工作日的主要用途是什么？P 21新能源汽车用户研究报告 年轻人群用来进行上班的比例更高：18-34岁,88.7%；35-44岁,84.9%；45-55岁,72.1%；35-44岁的中年人群工作日进行学校接送的比例相对较高：35-44岁，13.2%；45-55岁，3.3%；18-34岁，3%；45-55岁：用来购物的比例相对较高，4.9%；周末用途：外出休闲是周末的主要用途，其次是购物和探望亲友外出休闲54.3购物28.3探望亲友14上班/公干6学校接送5.7周末主要用途（%）年龄差异Base：N=300问题：C1-1.新能源汽车周末的主要用途是？P 22新能源汽车用户研究报告 年轻和年长人群周末用来购物的人群比例相对较高：18-34 岁,33.1%；35-44岁,21.7%；45-55岁,29.5%；35-44岁的中年人群学校接送比例较高：35-44岁，11.3%；18-34岁,1.5%;45-55岁,4.9%45-55岁：用来探望亲友的比例相对较高，21.3%；各种用途的行驶里程与行驶时间Base：N=300问题：C1-2 C1-3：行驶里程？C1-4 C1-5：行驶时间？C2-2 C2-3：行驶里程？C2-4 C2-5：行驶时间？P 23新能源汽车用户研究报告平均日行驶里程（公里）最长日行驶里程（公里）平均行驶时间（分钟）最长行驶时间（分钟）工作日上班公干（N=252）32.947.056.686.5学校接送（N=20）20.826.741.352.0外出休闲（N=4）112.5212.597.5195.0购物（N=5）30.035.033.057.0探望亲友（N=3）66.770.053.393.3周末上班公干（N=18）53.780.488.9131.1学校接送（N=17）21.733.647.177.1外出休闲（N=163）77.0133.9100.7149.5购物（N=85）24.649.452.090.8探望亲友（N=42）59.684.387.4117.5电池系统和续航里程问题是使用过程中最常见的问题 四大品牌中，江淮和北汽的故障率相对较高26%电池系统故障24%功能异常21%续航里程问题5.7%其他问题5.75.36.37.07.77.38.39.010.013.7续航里程与厂家宣传不符续航里程不足充不上电 动力系统异常 车内有异响 掉电严重 其他功能异常问题 电池容量不足 屏幕显示异常 其他电池问题使用过程的常见故障（%）各品牌的故障率（%）41.2Base：N=300问题：C3.请问您在使用新能源汽车过程中常见的故障有哪些？P 23新能源汽车用户研究报告48.059.661.1吉利帝毫(N=51)比亚迪(N=25)北汽(N=94)江淮(N=113)不同品牌的故障问题存在差异 江淮的续航里程问题、比亚迪的电池系统问题、北汽的功能异常问题3.9江淮北汽比亚迪吉利帝毫25.726.625.511.831.0续航里程问题0.032.06.27.429.8不同品牌的常见故障（%）26.5Base：N=300问题：C3.请问您在使用新能源汽车过程中常见的故障有哪些？P 24新能源汽车用户研究报告其他功能异常电池系统故障12.020.220.03.9江淮（N=113）比亚迪（N=25）北汽（N=94）吉利帝毫（N=51）电池容量不足8.84.05.32.0掉电严重6.28.08.53.9充不上电12.416.08.50.0其他电池问题4.48.07.43.9续航里程不足15.08.010.62.0续驶里程与厂家宣传不符22.116.09.62.0屏幕显示异常8.84.05.30.0车内有异响10.60.06.49.8动力系统异常8.88.08.57.8其他功能异常问题7.10.08.59.8门窗问题0.00.04.30.014.017.017.019.724.326.728.032.7舒适性性能 内饰 续航能力 充电系统品牌 安全性车身外观对于现有新能源汽车，车身外观是最满意的部分 对续航能力的不满则位于首位对现有新能源汽车满意的部分（%）对现有新能源汽车最不满意的部分（%）2.3Base：N=300问题：C7-1.针对您最新一辆的新能源汽车，您满意的部分有哪些？C7-2.您最不满意的部分是？P 26新能源汽车用户研究报告4.06.39.08.010.740.3充电系统内饰 舒适性 安全性 车身外观性能续航能力近七成受访者对现有新能源汽车的续航里程满意度不高35-44岁中年人士因其繁忙的日程而对续航里程的满意度最低4.317.347.329.7非常满意1.3非常不满意不太满意一般比较满意续航能力满意度（%）31%理想续航里程（%）1.06.051.042.0100KM-199KM200KM-299KM300KM-499KM500KM及以上均值：434公里22.6%31.1%34.6%35-44岁45-55岁18-34岁不同年龄段人群满意比例Base：N=300问题：C6.您对您最新一辆的新能源汽车的续航里程是否满意？C5.您心目中理想的新能源汽车的续航里程是？P 27新能源汽车用户研究报告安全气囊被认为是最有用的车辆配置 不同人群在对最有用配置的选择上略有差异新能源汽车最有用的车辆配置（%）安全气囊48.7后视镜加热23.0座椅加热及通风21.0零胎压继续行驶18.3全景天窗15.7感应后备箱13.0可变悬架5.0全时四驱3.7Base：N=300问题：C8.请问针对新能源汽车，您认为最有用的车辆配置是哪些？P 27新能源汽车用户研究报告新能源汽车最有用的车辆配置-不同人群（%）男女18-34岁35-44岁45-55岁安全气囊44.158.349.650.044.3后视镜加热22.125.024.127.413.1座椅加热及通风18.127.127.120.88.2零胎压继续行驶22.110.418.016.023.0全景天窗15.216.715.816.014.8感应后备箱8.322.912.815.19.8可变悬架7.40.06.85.70.0全时四驱3.93.13.04.73.3本章小结新能源汽车用途周末：外出休闲和购物是周末的主要两大用途；工作日：上班/公干是最主要的用途；新能源汽车使用过程中故障电池系统和续航里程问题是使用过程中最常见的问题；四大品牌中，江淮和北汽的故障率相对较高，不同品牌的故障问题存在差异；新能源汽车的满意与不满意部分对于现有新能源汽车，车身外观是最满意的部分；对续航能力的不满则位于首位，35-44岁的中年人士对续航里程的满意度最低。P 28新能源汽车用户研究报告主题报告-Part 3新能源汽车用户的充电行为分析近六成受访者安装了私人充电桩 物业部门的限制和小区电力条件的限制是安装过程中的主要困难57.7%安装私人充电桩的人群比例67.252.857.145-55岁35-44岁18-34岁家用充电桩安装过程中遇到的问题（%，N=173）居住地物业部门不允许20.2小区电力条件限制15.0无固定车位12.7车位离电网线路较远9.2安装时间过长2.9安装面积不足2.9与电力公司沟通困难1.7地下车库安装不方便0.6Base：N=300问题：B1.请问您家的停车位是否有安装新能源汽车充电桩？B2.安装充电桩的过程中遇到过的困难P 31新能源汽车用户研究报告私人充电桩对个人需要的满足程度较高 三成多受访者有共享私人充电桩的意愿，近两成受访者完全拒绝2.3不太能满足0.69.822.065.3完全不能满足一般比较能满足完全能满足私人充电桩对个人需要的满足程度（%）18.524.920.823.712.1非常不愿意不太愿意一般比较愿意非常愿意共享个人充电桩的意愿程度（%）35.8%Base：N=173问题：B3.请问您家当前使用的充电桩配置是否满足您的需要？B4.是否愿意共享私人充电桩？P 32新能源汽车用户研究报告六成以上受访者曾使用过公共充电桩，年轻人群的使用比例较高 但对公共充电桩的满意度较低使用过公共充电桩的人群比例63%57.462.366.245-55岁18-34岁35-44岁非常满意1.6%10.1%25.4%32.3%30.7%比较满意一般不太满意非常不满意对公共充电桩的满意度（N=189）Base：N=300问题：B9.请问您是否有在公共充电区域为自己的新能源汽车充过电？B12.您对目前公共充电桩的现状是否满意？P 33新能源汽车用户研究报告充电桩是受访者对公共充电区域的首要不满意因素：充电桩少 其次是对公共充电网点的抱怨：网点少，且管理存在不足62.9%充电桩问题35.3%费用问题11.4%付费方式61.7%网点问题充电慢不好用2.4网点问题（%）22.825.129.9充电桩少经常坏，维修不及时网点少 车位被占用了 管理存在问题开放受限 网点选址1.26.64.818.044.3充电桩问题（%）19.821.0充电收费高要交停车费1.23.0付费方式问题（%）卡不能通用7.8支付方式混乱支付不方便费用问题（%）Base：N=167问题：B13-2.请问目前公共充电桩的哪些方面是让您不满意的？P 34新能源汽车用户研究报告早8点到24点是大众希望的营业时间点 公园停车场、商业区停车场、写字楼停车场等是比较合适的安装地点早上营业时间：6-8点 晚上结束时间：24点超过五成受访者希望的 营业起始时间点75.0Base：N=300问题：B14.请问您认为公共充电场所的营业时间应该是怎样的？B16.您认为公共充电设备安装在哪里比较合适？P 35新能源汽车用户研究报告76.777.777.378.778.382.082.083.384.3高校院内4S店医院停车场博物图书馆科技馆等停车场高铁机场停车场加油站 高速公路服务区写字楼停车场旅游景点公园停车场 商场电影院等商业设施停车场公共充电桩的合适安装地点（%）近九成受访者希望公共充电桩按实际度数来进行收费87%按实际度数收费(按1度电价的价格*度数来核算)5.3%按次数收费(充一次电多少钱？不限电量和时间)5.3%Base：N=300问题：B15.请问您希望公共充电场所应该如何付费？P 36新能源汽车用户研究报告按时间收费(例如充30分钟或1个小时多少钱)到附近商店/超市购物是在公共充电区充电时的主要活动 其次是在充电桩附近闲逛或在车里休息在休息区休息0.52.13.24.2不一定做什么上班回家休息在公共充电区充电时会做什么（%）年龄差异 18-34岁年轻人群选择到附近商店或超市购物的比例最高；35-44岁的中年人群选择在车里休息的比例最低，更多的在 充电桩附近闲逛；Base：N=189问题：B11.当您在公共充电区域为自己的新能源汽车充过电时，您通常会做些什么？P 37新能源汽车用户研究报告去附近的商店或超市购物35.4在充电桩附近闲逛28.0在车里休息20.1去附近的娱乐场所休闲6.3超过六成受访者通常的充电时间是在夜间3天及以上充一次电的频率最高，而且也是他们可以接受的充电频率通常夜间充电65.7%16.0%18.6%通常白天充电无特定时间段平均每月的充电费用171.2元15.336.0次数不定3天以上一次通常的充电频率（%）一天1次11.0一天2次0.32天一次13.73天一次23.711.339.724.314.0一天1次 一天2次0.3一天3次0.3 2天一次3天一次3天以上一次 次数不定10.0可以接受的充电频率（%）Base：N=300问题：B6.您通常在哪个时间段给新能源汽车充电？B7-1.通常充电的频率是？B7-2.可以接受的充电频率是？P 38新能源汽车用户研究报告通常私人充电桩的充电时长为8小时，理想时长会略短 公共充电区域的充电时长为106.5分钟，与理想有较大差距Base：N=300问题：B5-1/B5-2.家中充电桩通常/可接受单次的充电时长？B10-1/B10-2.公共充电区域通常/可接受单次的充电时长？0.61.24.017.343.933.57.524.357.210.414小时以上12-14小时9-11小时6-8小时5小时及以内通常充电时长 可以接受时长私人充电桩的单次充电时长（%）平均充电时长8小时7.2小时公共充电区域的单次充电时长（%）29.12小时以上通常的充电时长（%）平均充电时长平均可接受充电时长106.5分钟4.8P 38新能源汽车用户研究报告21.236.013.220.14.720分钟以内21-30分钟31-40分钟40分钟-1小时2小时2小时以上可接受充电时长（%）平均可接受充电时长61分钟21-30分钟3.231-40分钟2.640分钟-1小时24.32小时40.7本章小结私人充电桩的安装与使用物业部门的限制和小区电力条件的限制是安装过程中的主要困难；公共充电桩的使用六成以上受访者曾使用过公共充电桩，年轻人群的使用比例较高；公共充电桩的使用满意度较低；充电桩少是首要不满意因素，其次是网点少，且管理存在不足；充电习惯时间：通常的充电时间是在夜间；频率：3天及以上充一次电是可以接受的充电频率；时长：公共区域的充电时长理想与现实之间有较大差距。P 39新能源汽车用户研究报告主题报告-Part 4新能源汽车的保养与售后新能源汽车每年的维护保养费用接近七千元 动力电池系统和制动系统是他们看中的维护保养系统6967元每年的维护保养费用51.7%最近一年到4s店进行过保养87.7%有问题希望到4s店进行维修保养22.722.022.0Base：N=300问题：D1.新能源汽车每年的维护保养费？D2.哪些维护保养是您看重的？D4.您希望在哪个地方进行维修保养？P 42新能源汽车用户研究报告26.325.732.330.340.756.774.0电机系统 电器电控系统空调系统 传动及悬挂系统转向系统 换电装置 冷却系统 车身系统动力电池系统制动系统看中的维护保养（%）Base：N=300问题：D6.针对4S店售后服务的各环节，您的满意程度如何,其中5代表非常满意，1代表非常不满意P 42新能源汽车用户研究报告受访者对4S店的售后服务持基本满意态度 回访的满意度最低，中心设施、收费、高效查车约访是较不满意的方面70.370.381.971.667.167.763.954.874.88076.17168.4对4S点售后服务环节的满意度（%，非常满意+比较满意）均 值灵活的接车过程服务顾问服务顾问售后服务收费合理性查车约访陪同去验车厂清楚服务流程维护保养的保养维修后保养维修完回访时间及时高效礼貌友善专业性中心设施的高效性态度积极性服务过程顺畅时间周期合理的车况良好成的彻底性3.83.94.33.93.83.93.84.04.14.13.93.83.5本章小结维护保养地点：4S点是主要和希望的维护保养场所；系统：动力电池系统和制动系统是他们看中的维护保养系统；4S点的售后服务受访者对4S店的售后服务持基本满意态度；回访的满意度最低，中心设施、收费、高效查车约访是较不满意的方面。P 43新能源汽车用户研究报告主题报告-Part 5新能源汽车用户特征分析已婚年轻男性是新能源汽车的主体用户，平均年龄为36.8岁68%男性占比32%女性占比20.335.343.01.345-55岁35-44岁25-34岁18-24岁其他1.713.314.071.0未婚已婚无小孩已婚有小孩人群年龄分布（%）Base：N=300问题：S6.性别S3.请问您的年龄是?E3.请问您的婚姻状况是？P 46新能源汽车用户研究报告婚姻状况（%）平均年龄：36.8岁55%三口之家他们拥有较高的学历，多为企事业单位职员拥有大专及以上学历91.7%初中及以下学历3.05.316.742.332.7高中中专技校大专大学本科硕士及以上0.32.02.01.36.78.713.016.015.035.0学生家庭主妇私营业主其他自由职业者国家机关干部公务员企业(公司)管理者事业单位职员专业技术人员企业(公司)普通职员人群职业分布（%）Base：N=300问题：E2.请问您的学历是：E6.请问您目前从事的职业？P 47新能源汽车用户研究报告他们有一定的经济基础，近八成受访者拥有自己的房子79%私房拥有率个人年收入家庭年收入23.3万元13.9万元个人年收入家庭年收入16.9万元8.4万元新能源汽车用户北京居民总体Base：N=300问题：E5.请问您目前的房屋拥有状况？E8.您的个人税前年收入大约是？E9.您的家庭税前年收入大约是？P 48新能源汽车用户研究报告超五成受访者家庭年收入在15万元以上2.310.311.07.712.050万元及以上20-50万元(不含)15-20万元(不含)12-15万元(不含)5万元以下个人税前年收入（%）8.029.021.311.34.750万元及以上20-50万元(不含)15-20万元(不含)12-15万元(不含)5万元以下家庭税前年收入（%）13.9 万元个人平均年收入23.3 万元家庭平均年收入Base：N=300问题：E8.您的个人税前年收入大约是？E9.您的家庭税前年收入大约是？P 49新能源汽车用户研究报告5-8万元(不含)11.75-8万元(不含)3.08-10万元(不含)23.78-10万元(不含)9.310-12万元(不含)11.310-12万元(不含)4.3同时拥有燃油车的用户有着相对更好的经济条件个人年收入家庭年收入21.9万元12.7万元个人年收入家庭年收入25.2万元15.4万元无燃油车用户有燃油车用户85.5Base：N=300问题：E5.请问您目前的房屋拥有状况？E8.您的个人税前年收入大约是？E9.您的家庭税前年收入大约是？P 50新能源汽车用户研究报告74.479.0有燃油车用户无燃油车用户总体私房拥有率（%）私家车出行是他们最主要的工作出行方式没有工作1.3出租车出行0.71.7步行2.0自行车2.76.013.072.7班车公交出行地铁出行私家车出行目前最主要的工作出行方式（%）上班路上的单程时间花费上班路上的单程里程花费22.1公里Base：N=300问题：E7.请问您目前最主要的工作出行习惯是？E1.请问您平时上班路上的时间花费及里程花费？P 51新能源汽车用户研究报告43.7分钟人群画像：年轻已婚男士为主体的通勤族 拥有高学历，稳定的工作状态，有一定的经济基础高学历人群91.7%拥有大专及以上学历32.7%拥有硕士及以上学历通勤族，企事业单位职员63%位企事业单位职员及管理者16%位专业技术人员收入近八成受访者拥有私房 有一定的个人和家庭经济基础男性群体为主男性人群占绝对主体平均年龄36.8岁25-44岁人群占78.3%已婚，三口之家为主体85%为已婚人士，71%有小孩且55%位三口之家性别Base：N=300新能源汽车用户研究报告P 52年龄婚姻学历工作收入Thank you！