民用航空运输业的发展.pptx

民航旅客运输民航旅客运输第一章 民用航空运输业的发展民用航空运输业的发展第一节第一节 世界民用航空运输业的发展世界民用航空运输业的发展 一、一、航空业的萌芽航空业的萌芽 二、二、民用航空的大发展时期民用航空的大发展时期 三、三、民用航空的全球化、大众化时期民用航空的全球化、大众化时期 四、四、民用航空全球性战略联盟民用航空全球性战略联盟第二节第二节 中国民用航空运输业的发展中国民用航空运输业的发展 一、中国民航的发展概况一、中国民航的发展概况 二、中国民航的发展阶段二、中国民航的发展阶段人类的飞天梦人类的飞天梦研究飞行的第一人 达芬奇人类的飞天梦人类的飞天梦n1783年法国年法国 蒙哥尔菲兄弟蒙哥尔菲兄弟 热气球运送邮件、乘客，是热气球运送邮件、乘客，是民用航空的开始。民用航空的开始。n1903年美国年美国 莱特兄弟莱特兄弟 发明发明 “飞行者飞行者”号飞机号飞机n1910年美国飞行员年美国飞行员 第一次飞机货运第一次飞机货运 n1911年法国飞行员年法国飞行员 第一次邮政飞行第一次邮政飞行n1914年美国飞行员年美国飞行员 第一次航班飞行第一次航班飞行n1909年法国飞行员年法国飞行员 第一次国际飞行第一次国际飞行（飞越英吉利海峡）（飞越英吉利海峡）n1919年德国年德国 英国英国 法国法国 空中服务空中服务 民用航空正式揭幕民用航空正式揭幕n19191939年是民用航空的初创和发展的年代年是民用航空的初创和发展的年代n1920年中国创建第一条航线年中国创建第一条航线n1933年美国飞行员年美国飞行员 第一次洲际飞行第一次洲际飞行（横越大西洋）（横越大西洋）航空业的萌芽航空业的萌芽飞机的发明n莱特兄弟的莱特兄弟的“飞行者号飞行者号”19191939初创并发展的20年n代表机型：美国代表机型：美国DC-3螺旋桨客机螺旋桨客机民用航空的大发展时期民用航空的大发展时期n国际航空业迅速发展国际航空业迅速发展 1944年年54个国家签署了芝加哥公约个国家签署了芝加哥公约n逐步形成全球范围的航空网逐步形成全球范围的航空网n直升飞机进入民航系统直升飞机进入民航系统n1956年喷气式民用飞机投入使用年喷气式民用飞机投入使用19451958战后恢复和大发展时期n波音波音707飞机（飞机（1958年进入航线）年进入航线）全球化、大众化时期全球化、大众化时期n大众化运输新时代的标志：大众化运输新时代的标志：1958年开启的民用喷气航空新年开启的民用喷气航空新时代时代n民航大型化的标志：民航大型化的标志：1970年波音年波音747宽体客机投入航线宽体客机投入航线n民航高速全球化发展：政府放松管制，加强市场竞争民航高速全球化发展：政府放松管制，加强市场竞争 代码共享？代码共享？是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公是指一家航空公司的航班号（即代码）可以用在另一家航空公司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票司的航班上，即旅客在全程旅行中有一段航程或全程航程是乘坐出票航空公司航班号但非出票航空公司承运的航班的。航空公司航班号但非出票航空公司承运的航班的。波音737系列飞机n波音波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音波音737自自1968年投入服务以来销路长久不衰，波音年投入服务以来销路长久不衰，波音737成为民航历成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列。被称为世界航空史上最成功的民航史上最成功的窄体民航客机系列。被称为世界航空史上最成功的民航客机。客机。由于性能优越，适用于国内绝大部分航线飞行，直到现在，由于性能优越，适用于国内绝大部分航线飞行，直到现在，仍是运营效益最好的机型。仍是运营效益最好的机型。波音747飞机 n波音波音747是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最容易分辨出来的是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最容易分辨出来的客机之一，全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集客机之一，全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。自团制造。自1970年投入服务后，到年投入服务后，到A380投入服务之前，波音投入服务之前，波音747保保持全世界载客量最高飞机的纪录长达持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。年。波音767飞机 载客量181375人 n波音波音767是波音公司第一架带有玻璃屏幕座舱，首次采用两人驾驶制是波音公司第一架带有玻璃屏幕座舱，首次采用两人驾驶制的宽体双引擎客机。首架波音的宽体双引擎客机。首架波音767由美国联合航空于由美国联合航空于1982年投入使用。年投入使用。波音757飞机 载客200人n波音波音757为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机。用于替换为美国波音公司开发的中型单通道窄体民航客机。用于替换波音波音727，并在客源较少的航线上作为波音，并在客源较少的航线上作为波音767的补充。波音的补充。波音757于于1983年投入服务，并于年投入服务，并于2005年年11月月18日停产，载客量在日停产，载客量在200人左右。人左右。波音777飞机 载客283368人n波音波音Boeing777是美国波音公司研制的双发宽体客机。具有座舱布局是美国波音公司研制的双发宽体客机。具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。首灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。首架用于商业用途的波音架用于商业用途的波音777于于1995年年5月月17日交付联合航空。日交付联合航空。波音787“梦幻飞机”载客量210330人n2011年投入使用，年投入使用，2013年年1月月16日，由于连续出现安全故障，美国联日，由于连续出现安全故障，美国联邦航空局宣布暂时停飞所有波音邦航空局宣布暂时停飞所有波音787“梦幻梦幻”客机。这是继客机。这是继1979年麦年麦道道DC-10客机之后，首次有飞机被全球停飞。安全隐患至今仍然没有客机之后，首次有飞机被全球停飞。安全隐患至今仍然没有得到很好的解决。得到很好的解决。空客A320系列飞机 载客量100220人n空客空客A320系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。自系列飞机在设计上提高客舱适应性和舒适性。自1988年年4月月投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标投入运营以来，迅速在中短程航线上设立了舒适性和经济性的行业标准。准。A320系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地系列的成功也奠定了空中客车公司在民航客机市场中的地位，打破美国垄断客机市场的局面。位，打破美国垄断客机市场的局面。空客A330飞机n空客空客330飞机是能直飞机场位于海拔飞机是能直飞机场位于海拔3500米以上的青藏高原航线的少米以上的青藏高原航线的少数机种之一。四川航空公司的川藏机队配备了多架数机种之一。四川航空公司的川藏机队配备了多架A330机型，用于机型，用于西藏地区的飞行。西藏地区的飞行。1992年年11月的首飞，月的首飞，2013年年7月第月第1000架架A330正正式交付予国泰航空。式交付予国泰航空。空客A340飞机n空中客车空中客车A340是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过是一种由欧洲空中客车公司制造的四发动机远程双过道宽体客机。道宽体客机。A340最初设计目的是要在远程航线与波音最初设计目的是要在远程航线与波音747竞争，竞争，A340载客量较少，适宜远程客运量少的航线。后来则是要与波音载客量较少，适宜远程客运量少的航线。后来则是要与波音777竞争远程与超远程的飞机市场。竞争远程与超远程的飞机市场。1993年投入使用，年投入使用，2011年年11月停产。月停产。空客A380“超级巨无霸”n空客空客A380在单机旅客运力上有优势，在典型三舱等（头等舱商务在单机旅客运力上有优势，在典型三舱等（头等舱商务舱经济舱）布局下可承载舱经济舱）布局下可承载525名乘客。名乘客。A380在投入服务后，打破波在投入服务后，打破波音音747在远程超大型宽体客机领域统领在远程超大型宽体客机领域统领35年的纪录，成为载客量最大年的纪录，成为载客量最大的民用客机。的民用客机。民用航空全球性战略联盟民用航空全球性战略联盟n1993年年美国西北航空公司与荷兰皇家航空公司结美国西北航空公司与荷兰皇家航空公司结成首个世界航空界全球性联盟成首个世界航空界全球性联盟n发展到今天全球最大的三个航空联盟分别是发展到今天全球最大的三个航空联盟分别是星空联盟星空联盟（Star Alliance）天合联盟天合联盟（SkyTeam）寰宇一家寰宇一家（oneworld）n优势：优势：削弱竞争对手、削减成本、增加利润削弱竞争对手、削减成本、增加利润 、为、为旅客提供一体化的标准化规范服务旅客提供一体化的标准化规范服务数据截止2013年3月星空联盟星空联盟（28个正式成员）个正式成员）建立于建立于1997年年天合联盟天合联盟（19个正式成员）个正式成员）建立于建立于2000年年寰宇一家寰宇一家（13个有效成员个有效成员,1个非活跃成员）个非活跃成员）建立于建立于1999年年每年乘客量（百万）649506303航行国家190178155航点13291024850机队规模457041502382收入（十亿美元）160.997.980.875市场占有率29.3%24.6%23.2%正式会员联合、汉莎、加拿大、泰国国际、北欧、全日空、新加坡航空。国航（国航（2006）、）、深航（深航（2012）达美、法国、墨西哥国际、大韩、荷兰、。南航（南航（2006）、）、东航（东航（2010）、）、厦航（厦航（2012）国泰、美国、英国、澳洲、芬兰、西班牙国家、日本航空。分组讨论：分组讨论：中国飞行创始大家中国飞行创始大家冯如冯如中国民用航空业运输业的发展中国民用航空业运输业的发展n中国民航的发展概况中国民航的发展概况 1949年年11月月2日日 中国民用航空局成立中国民用航空局成立n中国民航的发展阶段中国民航的发展阶段 （1）第一阶段）第一阶段 1949-1978 1949年年11月月9日中国航空公司、中央航空公司起义日中国航空公司、中央航空公司起义 （2）第二阶段）第二阶段 1978-1987 中国民用航空局中国民用航空局 设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至设北京、上海、广州、成都、兰州（后迁至西安）、沈阳六个地区管理局西安）、沈阳六个地区管理局 （3）第三阶段）第三阶段 1987-2002 1993年改称中国民用航空总局年改称中国民用航空总局 分离组建骨干航空公司：分离组建骨干航空公司：中国国际航空公司中国国际航空公司、中国东方中国东方航空公司航空公司、中国南方航空公司中国南方航空公司、中国西南航空公司中国西南航空公司、中国中国西北航空公司西北航空公司、中国北方航空公司中国北方航空公司、中国通用航空公司中国通用航空公司中国民用航空业运输业的发展中国民用航空业运输业的发展n第三阶段第三阶段 19872002 组建民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局组建民航华北、华东、中南、西南、西北和东北六个地区管理局 以及以及北京首都机场北京首都机场、上海虹桥机场上海虹桥机场、广州白云机场广州白云机场、成都双流成都双流机场机场、西安西关机场西安西关机场（现已迁至咸阳，改名咸阳机场现已迁至咸阳，改名咸阳机场）和）和沈阳沈阳桃仙机场桃仙机场。n第四阶段第四阶段 2002至今至今 2002年年10月月11日组成为六大集团公司，与民航总局脱钩，交由中央日组成为六大集团公司，与民航总局脱钩，交由中央管理：管理：中国航空集团公司中国航空集团公司 东方航空集团公司东方航空集团公司 南方航空集团公司南方航空集团公司 中国民航信息集团公司中国民航信息集团公司 中国航空油料集团公司中国航空油料集团公司 中国航空器材进出口集团公司中国航空器材进出口集团公司n2004年年10月月2日，在国际民航组织第三十五界大会上日，在国际民航组织第三十五界大会上当选一类理事当选一类理事国国。中国大飞机梦中国大飞机梦nARJ21支线飞机于支线飞机于2008年年11月月28日日12时时23分在上海大场机场成功首分在上海大场机场成功首飞，目前为止，飞机还处于试航取证阶段，预计在飞，目前为止，飞机还处于试航取证阶段，预计在2015年投入使用。年投入使用。客机型大约客机型大约70100个座位。个座位。中国大飞机梦中国大飞机梦nC919飞机由中国商用飞机有限责任公司研制中的飞机由中国商用飞机有限责任公司研制中的168-190座级窄体干座级窄体干线客机。线客机。C919项目于项目于2008年年11月启动，因中央翼盒需更换材料，首月启动，因中央翼盒需更换材料，首飞日期最少延迟一年，预计推迟到飞日期最少延迟一年，预计推迟到2015年第二季，向客户交付时间则年第二季，向客户交付时间则顺延至顺延至2018年。年。中国大飞机梦中国大飞机梦中国大飞机梦中国大飞机梦LEAP-1C发动机发动机（GE旗下全球最大的航空发动机制造商CFM国际公司）课后作业课后作业：通过查找资料思考讨论：通过查找资料思考讨论：n代码共享代码共享和和航空联盟航空联盟的优势的优势n中国民航发展中中国民航发展中“两航起义两航起义”的历史的历史n世界范围廉价航空公司的兴起和发展世界范围廉价航空公司的兴起和发展