海事法概论.pptx

海事法海事法THEHE LAWAW OFOF ADMIRALTYDMIRALTY海商法研究中心海商法研究中心 胡正良胡正良Prof.Dr.James HuInstitute of Maritime Lawemail:目目 录录n第一章第一章 海事法概论海事法概论n第二章第二章 船舶碰撞船舶碰撞n第三章第三章 海难救助海难救助n第四章第四章 共同海损共同海损n第五章第五章 海事赔偿责任限制海事赔偿责任限制n第六章第六章 船舶海域污染损害赔偿船舶海域污染损害赔偿n第七章第七章 海上人身伤亡损害赔偿海上人身伤亡损害赔偿n第八章第八章 沉船沉物打捞清除沉船沉物打捞清除第一章第一章 海事法概论海事法概论n第一节第一节 海事与海事法的概念海事与海事法的概念n第二节第二节 海事法的表现形式海事法的表现形式n第三节第三节 海事法的特点海事法的特点n第四节第四节 海事法的发展趋势海事法的发展趋势第一节第一节 海事与海事法的概念海事与海事法的概念n 一、海事的含义一、海事的含义n狭义的海事（maritime accident,maritime casualty,average accident）n海上事故、海损事故、海难事故或者海上交通事故的简称。海上事故是指船舶在海上航行或停泊中所发生的诸如碰撞、搁浅、触礁、沉没、火灾等事故；海损事故突出事故造成的人命或财产等的损失；海难事故是指造成重大损失的海损事故；海上交通事故突出与船舶的关联。n海上交通安全法 “交通事故”，即“船舶、设施发生的交通事故”。n内河安全管理条例 “交通事故”，系指“船舶、排筏、设施的碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他事故”。n上交通事故调查处理条例第4条：n海上交通事故是指船舶、设施发生的下列事故：碰撞、触碰或浪损；触礁或搁浅；火灾或爆炸；沉没；在航行中发生影响适航性能的机件或重要属具的损坏或灭失；其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。n船舶交通事故统计规则第3条:n船舶交通事故是指船舶发生碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾及其他造成财产和营业损失或人身伤亡的交通事故，但不包括船舶污染事故、船员工伤和失足落水事故以及船舶发生船员、旅客自杀或他杀事故等。n广义的海事n海运事业（maritime adventure）、海上事务（maritime affairs）、海上活动（maritime activities）等的简称。n“海事”一词在我国的应用实例n海事法院与海事庭n中国海事仲裁委员会（CMAC）n海事局（MSA）二、海事法的含义二、海事法的含义n英国：maritime Law=law of carriage by sea+law of marine insurance +admiralty lawn美国：admiralty law=maritime law admiralty，admiralty law 与maritime law作为同 义词使用，是指“制约海商和海上航行、海上 人员和财产运输，以及一般意义上的海上事务 的法律的整体；制约水上商务中产生的合同、侵权和劳工赔偿请求的规则。”n我国：海事法中的“海事”通常指狭义的海事，但有 例外，如：海事诉讼特别程序法中“海事 请求”。第二节第二节 海事法的表现形式海事法的表现形式n一、国际条约一、国际条约（international treaties）n起草与制定：CMI（Comit Maritime International）、IMO（International Maritime Organization）n适用：海商法第十四章“涉外关系的法律适用”n第268条第一款：“中华人民共和国缔结或者参加的国际条约同本法有不同规定的，适用国际条约的规定；但是，中华人民共和国声明保留的条款除外。”n“涉外关系”（foreign-related relations）我国参加的主要国际条约我国参加的主要国际条约n1989 年国际救助公约（1989 Salvage Convention）n1910年碰撞公约（1910 Collision Convention）n1992年国际油污损害民事责任公约（1992 CLC）n1972年国际海上避碰规则（1972 COLREGS）*我国未参加的主要国际条约我国未参加的主要国际条约n1976年海事索赔责任限制公约（1976 LLMC）n2001年燃油污染损害民事责任国际公约（2001 Bunker Convention）*n1996年国际海上运输有害有毒物质损害责任和赔偿公约（1996 HNS Convention）*未生效二、国内立法二、国内立法n海商法n第八章 船舶碰撞（Ships Collision）n第九章 海难救助（Salvage at Sea）n第十章 共同海损（General Average）n第十一章 海事索赔责任限制（Limitation of Liability for Maritime Claims）n1993年交通部根据海商法第210条制定、经国务院批准的关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定 n1986年民法通则n损害赔偿责任的规定n1999年 海洋环境保护法n海洋污染损害赔偿：第90条、第92条n行政法规n部门规章n立法法：法律、行政法规与部门规章效力的确定三、最高人民法院司法解释三、最高人民法院司法解释n最高人民法院的司法解释权 n人民法院组织法第33条：“最高人民法院对于在审判过程中如何具体应用法律、法令的问题，进行解释”。n1981年全国人民代表大会常务委员会决议n第1条：“凡关于法律、法令条文需要进一步明确界限或作补充规定的，由全国人民代表大会常务委员会进行解释或用法令加以规定”。n第3条：“凡属于法院审判工作中具体应用法律、法令的问题，由最高人民法院进行解释”。n1995年最高人民法院关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定n1991年11月18日最高人民法院关于审理涉外海上人身伤亡案件损害赔偿的具体规定（试行）n2003年12月4日最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释 n“春天商人”轮引航员人身伤害案：司法解释存在的问题：浙江省高级人民法院（2001）浙经二终字第96号民事判决书 四、国际航运惯例四、国际航运惯例n国际航运惯例（International Shipping Practice）的含义n长期国际航运实践中形成的、为人们所普遍遵循的实际做法。n适用的依据与条件：海商法第268条第二款：n“中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的，可以适用国际惯例。”n与国际条约和法律不相抵触、内容合理、众所周知n表现形式n书面和非书面n典型n1994年约克安特卫普规则（York-Antwerp Rules,1994;YAR）n问题：n惯例与习惯的联系与区别？n惯例与民间规则的联系与区别？第三节第三节 海事法的特点海事法的特点n法律制度的多样性n船舶碰撞损害赔偿制度、海难救助报酬制度、共同海损分摊制度、海事索赔责任限制制度n与海上风险的关联性n制度的产生、发展与消亡与海上风险的关联n起源的习惯性n制度及其内容起源于习惯、惯例n内容的技术性n内容与航海技术、造成技术、通讯技术等相关n与一般民事法律制度的排斥性与兼容性n特别民事法律制度：特别法、n缩小一般民事法律制度的差别第四节第四节 海事法的发展趋势海事法的发展趋势n船舶所有人责任日趋加重n海事赔偿责任限制提高n强制责任保险制度的扩展n救助报酬金额的提高n共同海损由货方分摊日趋困难n技术性内容日趋增加nISM、NSM、ISPSn船舶种类的增加和现代化程度提高n与海上安全和防止海洋污染法律的关系日趋紧密n安全与救助、防污染与污染赔偿制度n新的国际条约和法律或者其修订不断产生n重大海事案件的影响