悬臂法施工说明概述.pptx

2024/8/221懸臂工法懸臂工法施工說明施工說明(現澆的現澆的現澆的現澆的掛籃工法掛籃工法掛籃工法掛籃工法-懸灌工法懸灌工法懸灌工法懸灌工法)資料提供：資料提供：資料提供：資料提供：陳建祥陳建祥 楊正成楊正成 張德育陳張德育陳光輝光輝 李銘彬李銘彬 林明照王隆林明照王隆呈呈 楊銘章楊銘章 林松茂朱坤煌林松茂朱坤煌 徐大維徐大維 許瑞麟高遐齡許瑞麟高遐齡 謝謝國楠國楠 劉振洋張榮峰劉振洋張榮峰編編編編 撰：潘永真撰：潘永真撰：潘永真撰：潘永真 整整整整 理：理：理：理：林萬裕林萬裕改改改改編：編：編：編：珊嵐基金珊嵐基金珊嵐基金珊嵐基金邱守巒邱守巒2006/1/312006/1/31始業始業2006/2/122006/2/12增補增補2024/8/222場鑄懸臂節塊施工示意圖場鑄懸臂節塊施工示意圖2024/8/223江蘇省跨江蘇省跨長江潤陽大橋長江潤陽大橋的引橋是以的引橋是以場鑄懸臂工法場鑄懸臂工法施工的！施工的！鉸接的橋墩鉸接的橋墩鉸接的橋墩鉸接的橋墩鉸接鉸接鉸接鉸接2024/8/224忠於工程師專業精神的執著忠於工程師專業精神的執著潘永貞潘永貞先生先生潘先生任職於中華顧問工程司多年，先後參與台灣南部高速公潘先生任職於中華顧問工程司多年，先後參與台灣南部高速公路的施工監督，對橋梁施工深入鑽研，嗣後被派至公路局工程路的施工監督，對橋梁施工深入鑽研，嗣後被派至公路局工程處擔任顧問，對公路橋梁建設有一定的貢獻！處擔任顧問，對公路橋梁建設有一定的貢獻！數年前，有幸與潘先生認識見面，相見恨晚！對他的工程師專數年前，有幸與潘先生認識見面，相見恨晚！對他的工程師專業精神的執著原則，至為欽佩！渠將彙集的橋梁工程施工資訊業精神的執著原則，至為欽佩！渠將彙集的橋梁工程施工資訊編輯成文，對後進有莫大的幫助！編輯成文，對後進有莫大的幫助！先蒙他見賜先蒙他見賜預製節塊吊裝工法預製節塊吊裝工法的文書檔的文書檔(doc)(doc)，並蒙他同意，並蒙他同意改編為簡報檔改編為簡報檔(ppt)(ppt)，今蒙同意將，今蒙同意將懸臂工法說明懸臂工法說明.doc.doc再改寫再改寫為簡報檔，期為新學者入門的導引。為簡報檔，期為新學者入門的導引。爰此作前言，爰此作前言，盼能與你盼能與你同步入世之行、共享出世之果同步入世之行、共享出世之果！為！為你我腳下土地的交通建設作奉獻！你我腳下土地的交通建設作奉獻！感謝感謝潘先生潘先生及渠及渠中華顧問工程司中華顧問工程司夥伴們的夥伴們的無私與用心無私與用心！2024/8/225潘先生潘先生是從事於施工監督的工作，因此共是從事於施工監督的工作，因此共140140頁的這篇頁的這篇懸臂工懸臂工法說明法說明.doc.doc論述觀點，想是從監督者的角度審理承包者在施工論述觀點，想是從監督者的角度審理承包者在施工時應該思索如何呼應的結構設計需求之細節！時應該思索如何呼應的結構設計需求之細節！因此，若由結構設計需求之細節、及由監督者的視野切入探討，因此，若由結構設計需求之細節、及由監督者的視野切入探討，進而思索施工上的所需點滴，希望能夠讓新學者按圖索驥，不進而思索施工上的所需點滴，希望能夠讓新學者按圖索驥，不再多走彎路！則即是以潘先生的大著為藍本，再添加其他資訊，再多走彎路！則即是以潘先生的大著為藍本，再添加其他資訊，改寫成為簡報檔的初衷！改寫成為簡報檔的初衷！由於筆者未具懸臂施工的實際經驗，更未曾從事橋梁設計等工由於筆者未具懸臂施工的實際經驗，更未曾從事橋梁設計等工作，只有作，只有看照片看照片以其他工程相關的瞭解作研判，如果填註的旁以其他工程相關的瞭解作研判如果填註的旁白有誤，敬祈讀者不吝指出、賜教！白有誤，敬祈讀者不吝指出、賜教！拋磚引玉為我中華的交通建設共同作奉獻！也不枉渡此生！拋磚引玉為我中華的交通建設共同作奉獻！也不枉渡此生！珊嵐基金珊嵐基金 邱守巒邱守巒 謹識謹識2006/02/052006/02/05于台北市于台北市2024/8/226場鑄節塊場鑄節塊 的的的的 懸臂工法懸臂工法在中國大陸的在中國大陸的橋梁工程用詞橋梁工程用詞，凡是混凝土場鑄現澆後，凡是混凝土場鑄現澆後不再移動者，所使用的機械皆稱不再移動者，所使用的機械皆稱造橋機造橋機！凡是預！凡是預制後經過運搬再拎吊安裝的機械則皆稱制後經過運搬再拎吊安裝的機械則皆稱架橋機架橋機！若是若是預制節塊預制節塊採採平衡懸臂平衡懸臂逐節吊裝時，也可以應逐節吊裝時，也可以應用沒有模板、只有鋼架的工作車！則改稱為用沒有模板、只有鋼架的工作車！則改稱為節塊架節塊架橋機橋機！此種此種逐節現澆逐節現澆的施工，在中國大陸稱為的施工，在中國大陸稱為掛籃工掛籃工法法！其設備稱為！其設備稱為掛籃造橋工作車掛籃造橋工作車！用詞相當形！用詞相當形象，望詞生義，讓非專業者也容易體會！從純技術面象，望詞生義，讓非專業者也容易體會！從純技術面思索，是值得沿用！思索，是值得沿用！2024/8/227一、一、一、一、工法說明工法說明工法說明工法說明 二、二、二、二、工法特性工法特性工法特性工法特性 三、三、三三、工法優、缺點概述工法優、缺點概述工法優、缺點概述工法優、缺點概述四、工作車特性比較五、工作車各部構造及說明六、工作車組裝及推進七、施工步驟八、柱頭版施工說明九、閉合節塊施工十、節塊模板加工及組裝十一、鋼筋加工及組立十二、混凝土澆注作業潘永真先生的潘永真先生的 目目 錄錄七七a、下承式工作車、下承式工作車(新增新增)2024/8/228 十三、節塊底版超厚、二次澆注的替代工法 十四、預力鋼腱、穿線及套管、預埋管件之安裝 十五、施預力管理 十六、施預力作業 十七、混凝土施預力強度之控制 十八、後張預力套灌漿 十九、拱度控制 二十、測量作業 二一、施工中不平衡載重之處理 二二、懸臂工法橋梁之設計考量 二三、施工應注意事項 二四、盤式支承潘永真先生的潘永真先生的 目錄目錄(續續)2024/8/229以以懸懸臂臂工工法法施施築築橋橋梁梁之之概概念念萌萌芽芽於於19281928年年，在在19301930年年時時世世界界上上第第一一座座懸懸臂臂工工法法橋橋梁梁開開始始興興建建，它它是是位位於於巴巴西西，被被命命名名叫叫HervelHervelBridgeBridge，該該橋橋之之築築造造還還是是採採用用一一般般鋼鋼棒棒做為各施工階段之鋼筋混凝土橋段。做為各施工階段之鋼筋混凝土橋段。至至於於首首座座場場鑄鑄預預力力混混凝凝土土之之懸懸臂臂工工法法橋橋梁梁，直直到到19501950年年才才興興建建。當當時時，係係由由德德國國 DycherhoffDycherhoff WidmannWidmann公公司司(DywidagDywidag)創創辦辦者者Dr.Dr.FinsterwalderFinsterwalder及及Dr.DischingerDr.Dischinger兩兩氏氏開開發發、設設計計的的。該該橋橋為為位位於於德德國國之之LahnLahnBridgeBridge，跨跨徑徑62m62m之單孔橋梁。之單孔橋梁。在在台台台台灣灣灣灣首首首首座座座座場場鑄鑄預預應應力力混混凝凝土土之之懸懸臂臂工工法法橋橋梁梁，似似為為東東部花蓮縣跨秀姑巒溪出海口處的部花蓮縣跨秀姑巒溪出海口處的長虹橋長虹橋長虹橋長虹橋！一、懸臂工法說明：一、懸臂工法說明：2024/8/2210橋橋梁梁構構築築如如受受橋橋址址地地形形限限制制，而而遭遭致致因因難難時時，必必然然構構思思他他種種可可行行之之方方法法予予以以克克服服，懸懸臂臂工工法法橋橋梁梁即即是是為為解解決決因因地地形形因素而不適合採用傳統工法時產生之一種橋梁構築工法。因素而不適合採用傳統工法時產生之一種橋梁構築工法。懸臂工法橋梁之施工，大體上可依懸臂工法橋梁之施工，大體上可依混凝土之澆築方式混凝土之澆築方式的不的不同，同，有有預鑄懸臂施工預鑄懸臂施工預鑄懸臂施工預鑄懸臂施工與與場鑄懸臂施工場鑄懸臂施工場鑄懸臂施工場鑄懸臂施工之分！之分！所謂所謂場鑄懸臂施工法場鑄懸臂施工法係指箱型梁在施工過程，由已完成之係指箱型梁在施工過程，由已完成之橋墩上方的橋墩上方的柱頭節塊柱頭節塊向兩側或單側，利用工作車以每節長向兩側或單側，利用工作車以每節長度自度自2.5m2.5m至至5m5m之間，於不具任何地面支撐的空中作業下，之間，於不具任何地面支撐的空中作業下，從事組模、紮筋、預力材料安裝及就地澆注混凝土工作；從事組模、紮筋、預力材料安裝及就地澆注混凝土工作；俟混凝土達到符合需求之強度後，施予預力，然後向跨徑俟混凝土達到符合需求之強度後，施予預力，然後向跨徑中央中央逐節逐節延伸或延伸或單側逐節單側逐節延伸；該上部結構施築之方式，延伸；該上部結構施築之方式，其狀如臂之外伸，故仍稱為其狀如臂之外伸，故仍稱為場鑄懸臂施工場鑄懸臂施工場鑄懸臂施工場鑄懸臂施工。一、懸臂工法說明一、懸臂工法說明(續續)：2024/8/2211場鑄式懸臂節塊場鑄式懸臂節塊腹版腹版腹版腹版為為為為垂直垂直垂直垂直時，時，時，時，底版底版底版底版為為為為等寬度等寬度等寬度等寬度！剛接剛接剛接剛接2024/8/2212場鑄式懸臂節塊場鑄式懸臂節塊腹版腹版腹版腹版為為為為垂直垂直垂直垂直時，時，時，時，底版底版底版底版為為為為等寬度等寬度等寬度等寬度！剛接剛接剛接剛接2024/8/2213場鑄式懸臂節塊場鑄式懸臂節塊腹版腹版腹版腹版為為為為垂直垂直垂直垂直時，時，時，時，底版底版底版底版為為為為等寬度等寬度等寬度等寬度！剛接剛接剛接剛接2024/8/2214場鑄式懸臂節塊場鑄式懸臂節塊腹版腹版腹版腹版為為為為垂直垂直垂直垂直時，時，時，時，底版底版底版底版為為為為等寬度等寬度等寬度等寬度！剛接剛接剛接剛接2024/8/2215場鑄式懸臂節塊場鑄式懸臂節塊腹版腹版腹版腹版為為為為垂直垂直垂直垂直時，時，時，時，底版底版底版底版為為為為等寬度等寬度等寬度等寬度！剛接剛接剛接剛接剛接剛接剛接剛接2024/8/2216場鑄式懸臂節塊場鑄式懸臂節塊腹版腹版腹版腹版為為為為垂直垂直垂直垂直時，時，時，時，底版底版底版底版為為為為等寬度等寬度等寬度等寬度！剛接剛接剛接剛接2024/8/2217場鑄式懸臂節塊場鑄式懸臂節塊腹版腹版腹版腹版為為為為垂直垂直垂直垂直時，時，時，時，底版底版底版底版為為為為等寬度等寬度等寬度等寬度！剛接剛接剛接剛接2024/8/2218場鑄式懸臂節塊場鑄式懸臂節塊外腹版為外腹版為外腹版為外腹版為斜面斜面斜面斜面時，當時，當時，當時，當梁高梁高梁高梁高逐節逐節逐節逐節縮小縮小縮小縮小時，時，時，時，底版底版底版底版則為則為則為則為漸寬漸寬漸寬漸寬！鉸接鉸接鉸接鉸接桁架式工作車桁架式工作車桁架式工作車桁架式工作車2024/8/2219場鑄式懸臂節塊場鑄式懸臂節塊腹版腹版腹版腹版為為為為垂直垂直垂直垂直時，時，時，時，底版底版底版底版為為為為等寬度等寬度等寬度等寬度！剛接剛接剛接剛接2024/8/2220場鑄式懸臂節塊場鑄式懸臂節塊腹版腹版腹版腹版為為為為垂直垂直垂直垂直時，時，時，時，底版底版底版底版為為為為等寬度等寬度等寬度等寬度！剛接剛接剛接剛接2024/8/2221場鑄式懸臂節塊場鑄式懸臂節塊腹版腹版腹版腹版為為為為垂直垂直垂直垂直時，時，時，時，底版底版底版底版為為為為等寬度等寬度等寬度等寬度！剛接剛接剛接剛接2024/8/2222預鑄式預鑄式懸臂節塊懸臂節塊短線生產預鑄場鳥瞰短線生產預鑄場鳥瞰短線生產預鑄場鳥瞰短線生產預鑄場鳥瞰澆鑄區澆鑄區澆鑄區澆鑄區澆鑄區澆鑄區澆鑄區澆鑄區鋼筋籠預紮區鋼筋籠預紮區鋼筋籠預紮區鋼筋籠預紮區鋼筋籠預紮區鋼筋籠預紮區鋼筋籠預紮區鋼筋籠預紮區2024/8/2223預鑄式預鑄式懸臂節塊，再懸臂節塊，再大單元大單元浮吊浮吊加拿大愛德華王子島跨海大橋加拿大愛德華王子島跨海大橋加拿大愛德華王子島跨海大橋加拿大愛德華王子島跨海大橋懸臂預鑄區懸臂預鑄區懸臂預鑄區懸臂預鑄區預鑄墩柱預鑄墩柱2024/8/2224預鑄式預鑄式懸臂節塊，再懸臂節塊，再大單元大單元浮吊浮吊加拿大愛德華王子島跨海大橋加拿大愛德華王子島跨海大橋加拿大愛德華王子島跨海大橋加拿大愛德華王子島跨海大橋外腹版為外腹版為外腹版為外腹版為斜面斜面斜面斜面時，當時，當時，當時，當梁高梁高梁高梁高逐節逐節逐節逐節縮小縮小縮小縮小，底版底版底版底版則為則為則為則為漸寬漸寬漸寬漸寬！2024/8/2225預鑄式預鑄式懸臂節塊懸臂節塊先在浮船上拼裝，施首次先在浮船上拼裝，施首次先在浮船上拼裝，施首次先在浮船上拼裝，施首次預力後拎吊安裝於墩頂！預力後拎吊安裝於墩頂！預力後拎吊安裝於墩頂！預力後拎吊安裝於墩頂！2024/8/2226預鑄式預鑄式懸臂節塊懸臂節塊桁架桁架桁架桁架平衡式平衡式平衡式平衡式懸臂吊裝懸臂吊裝懸臂吊裝懸臂吊裝外腹版為外腹版為外腹版為外腹版為斜面斜面斜面斜面時，且時，且時，且時，且梁高梁高梁高梁高逐節逐節逐節逐節縮小縮小縮小縮小，底版，底版，底版，底版則為則為則為則為漸寬！漸寬！漸寬！漸寬！鉸接鉸接鉸接鉸接2024/8/2227預鑄式預鑄式懸臂節塊懸臂節塊桁架桁架桁架桁架平衡式平衡式平衡式平衡式懸臂吊裝懸臂吊裝懸臂吊裝懸臂吊裝外腹版為外腹版為外腹版為外腹版為斜面斜面斜面斜面時，且時，且時，且時，且梁高梁高梁高梁高逐節逐節逐節逐節縮小縮小縮小縮小，底版，底版，底版，底版則為則為則為則為漸寬！漸寬！漸寬！漸寬！剛接剛接剛接剛接2024/8/2228預鑄式預鑄式懸臂節塊懸臂節塊2024/8/2229預鑄式預鑄式懸臂節塊懸臂節塊2024/8/2230預鑄式預鑄式懸臂節塊懸臂節塊桁架桁架桁架桁架平衡式平衡式平衡式平衡式懸臂吊裝懸臂吊裝懸臂吊裝懸臂吊裝鉸接鉸接鉸接鉸接2024/8/2231預鑄式預鑄式懸臂節塊懸臂節塊桁架桁架桁架桁架平衡式平衡式平衡式平衡式懸臂吊裝懸臂吊裝懸臂吊裝懸臂吊裝外腹版為外腹版為外腹版為外腹版為斜面斜面斜面斜面時，但時，但時，但時，但梁高梁高梁高梁高定值，定值，定值，定值，底版底版底版底版亦不變亦不變亦不變亦不變寬度寬度寬度寬度！2024/8/2232本本本本工工工工法法法法橋橋橋橋梁梁梁梁跨跨跨跨徑徑徑徑適適適適用用用用範範範範圍圍圍圍約約約約6060150150公公公公尺尺尺尺，上上上上部部部部結結結結構構構構可可可可為為為為變變變變斷斷斷斷面面面面或或或或等等等等斷斷斷斷面面面面之之之之箱箱箱箱型型型型梁梁梁梁，因因因因箱箱箱箱型型型型斷斷斷斷面面面面可可可可抵抵抵抵抗抗抗抗較較較較大大大大的的的的扭扭扭扭力力力力，常常常常適適適適用用用用於於於於水平向水平向水平向水平向有曲率的線型上。有曲率的線型上。有曲率的線型上。有曲率的線型上。懸懸懸懸臂臂臂臂橋橋橋橋之之之之施施施施工工工工係係係係分分分分節節節節逐逐逐逐節節節節推推推推進進進進，需需需需注注注注意意意意維維維維持持持持左左左左右右右右懸懸懸懸臂臂臂臂重重重重量量量量之之之之平平平平衡衡衡衡。每每每每節節節節之之之之各各各各種種種種施施施施工工工工，步步步步步步步步扣扣扣扣緊緊緊緊(註註)，鮮鮮鮮鮮容容容容浮浮浮浮時時時時，故故故故趕趕趕趕工工工工亦亦亦亦難難難難，不不不不若若若若一一一一般般般般預預預預鑄鑄鑄鑄式式式式預預預預力力力力橋橋橋橋樑樑樑樑，施施施施作作作作下下下下部部部部結結結結構構構構時時時時同同同同時時時時多多多多量量量量澆澆澆澆製製製製預預預預力力力力樑樑樑樑，以以以以達達達達縮縮縮縮短短短短工工工工期期期期之之之之效效效效，故故故故設設設設計計計計懸懸懸懸臂臂臂臂式式式式橋橋橋橋樑樑樑樑時時時時，應應應應考考考考慮慮慮慮斷斷斷斷面面面面之之之之簡簡簡簡單單單單輕輕輕輕巧巧巧巧，使使使使由由由由工工工工作作作作車車車車上上上上裝裝裝裝釘釘釘釘模模模模版版版版、彎彎彎彎紮紮紮紮鋼鋼鋼鋼筋筋筋筋、施施施施拉拉拉拉預預預預力力力力等等等等各各各各項項項項工工工工作作作作簡簡簡簡單單單單容容容容易易易易，同同同同時時時時採採採採用用用用移移移移動動動動簡簡簡簡單單單單之之之之工工工工作作作作車車車車，俾俾俾俾每每每每節節節節之之之之施施施施工工工工週期快速，以達縮短工期、降低費用之目的。週期快速，以達縮短工期、降低費用之目的。週期快速，以達縮短工期、降低費用之目的。週期快速，以達縮短工期、降低費用之目的。二、懸臂工法特性二、懸臂工法特性-懸臂懸臂註：若採下承式工作車，每節塊鋼筋籠可如預鑄節塊工法般採另處預紮，然後拎入已到位的外模裡！使鋼筋籠的捆紮工作提前，變更成為時甚短的鋼筋籠拎吊作業！縮短每節的總工時！2024/8/2233懸懸臂臂工工作作車車為為懸懸臂臂施施工工法法特特色色之之一一，此此種種施施工工無無須須支支架架，因因此此橋橋下下空空間間高高度度愈愈高高，跨跨徑徑愈愈大大，其其經經濟濟性性愈愈高高。尤尤其其適適合合於於跨跨越越河河川川、海海上上、峽峽谷谷以以及及交交通通頻頻繁繁之之街街道道等等不不易易使使用用支支撐撐架架之之地地點點。工工作作車車施施工工因因工工作作場場地地狹狹小小且且集集中中，工工作作車車之之構構架架可可利利用用為為篷篷架架，得得以以簡簡單單的的加加設設防防護護設設備備，除除防防曬曬及及防防寒寒之之作作用用外外，更更可可避避免免氣氣候候之之干干擾擾，除除颱颱風風及及豪豪雨雨外外均均可可照照常常作作業業；且且照照明明設設備備完完善善可可夜夜間作業亦有助於控制進度及品質。間作業亦有助於控制進度及品質。懸臂工法橋梁在結構上屬靜不定結構，其構造在跨徑中央設有鉸懸臂工法橋梁在結構上屬靜不定結構，其構造在跨徑中央設有鉸接接或或澆結成一體者，早期之橋梁除第一座預力懸臂工法橋，其型澆結成一體者，早期之橋梁除第一座預力懸臂工法橋，其型式為橋台一端為式為橋台一端為固定式固定式(Rigid(Rigid剛接剛接)，另一端為活動外，其他多於，另一端為活動外，其他多於中央設鉸接中央設鉸接，到後來，演變為連續梁及梁、橋墩跨徑方面可從，到後來，演變為連續梁及梁、橋墩跨徑方面可從5050mm至至150m150m，甚或更長者。至於橋梁類型除一般常用之預力混凝，甚或更長者。至於橋梁類型除一般常用之預力混凝土連續梁橋、連續剛構架橋外，諸如拱橋及斜張橋等皆有採用懸土連續梁橋、連續剛構架橋外，諸如拱橋及斜張橋等皆有採用懸臂工法構築者。橋樑型式如後頁各圖所示。臂工法構築者。橋樑型式如後頁各圖所示。二、懸臂工法二、懸臂工法的的結構特性結構特性2024/8/2234(一一一一)連續連續連續連續剛構架剛構架剛構架剛構架橋橋橋橋 剛接剛接剛接剛接2024/8/2235(一一一一)連續連續連續連續剛構架剛構架剛構架剛構架橋橋橋橋剛接剛接剛接剛接2024/8/2236(二二二二)拱橋拱橋拱橋拱橋奧地利奧地利 VTVT2024/8/2237(二二二二)拱橋拱橋拱橋拱橋奧地利奧地利 VTVT2024/8/2238(二二二二)拱橋拱橋拱橋拱橋2024/8/2239(二二二二)拱橋拱橋拱橋拱橋2024/8/2240(二二二二)拱橋拱橋拱橋拱橋奧地利奧地利 VTVT2024/8/2241(二二二二)拱橋拱橋拱橋拱橋奧地利奧地利 VTVT2024/8/2242(二二二二)斜張橋斜張橋斜張橋斜張橋2024/8/2243(二二二二)斜張橋斜張橋斜張橋斜張橋2024/8/2244澆澆澆澆築築築築成成成成一一一一體體體體之之之之連連連連續續續續剛剛剛剛接接接接構構構構架架架架，為為為為高高高高次次次次靜靜靜靜不不不不定定定定結結結結構構構構。結結結結構構構構型型型型式式式式之之之之演演演演變變變變是是是是依依依依橋橋橋橋梁梁梁梁完完完完成成成成後後後後，其其其其實實實實際際際際產產產產生生生生之之之之情情情情況況況況而而而而作作作作改改改改進進進進。就就就就力力力力學學學學方方方方面面面面而而而而言言言言，中中中中央央央央鉸鉸鉸鉸接接接接只只只只傳傳傳傳遞遞遞遞垂垂垂垂直直直直力力力力(剪剪剪剪力力力力)而而而而不不不不承承承承受受受受水水水水平平平平力力力力及及及及彎彎彎彎矩矩矩矩；就就就就結結結結構構構構設設設設計計計計方方方方面面面面，連連連連續續續續梁梁梁梁或或或或剛剛剛剛構構構構架架架架分分分分析析析析較較較較繁繁繁繁、考考考考慮慮慮慮之之之之因因因因素素素素較較較較多多多多，但但但但因因因因中中中中央央央央鉸鉸鉸鉸接接接接的的的的橋橋橋橋梁梁梁梁完完完完工工工工後後後後因因因因混混混混凝凝凝凝土土土土之之之之乾乾乾乾縮縮縮縮、潛潛潛潛變變變變及及及及預預預預力力力力鋼鋼鋼鋼腱腱腱腱鬆鬆鬆鬆弛弛弛弛車車車車輛輛輛輛超超超超載載載載等等等等影影影影響響響響。在在在在梁梁梁梁中中中中央央央央持持持持續續續續產產產產生生生生之之之之下下下下垂垂垂垂撓撓撓撓度度度度大大大大，不不不不易易易易控控控控制制制制，日日日日久久久久造造造造成成成成橋橋橋橋面面面面未未未未能能能能平平平平順順順順，行行行行車車車車不不不不舒舒舒舒暢暢暢暢，因因因因此此此此近近近近年年年年來來來來二二二二高高高高懸懸懸懸臂臂臂臂工工工工法法法法橋橋橋橋梁梁梁梁於於於於中中中中央央央央部部部部份份份份均均均均改改改改採採採採剛剛剛剛性性性性接接接接合合合合方方方方式式式式構構構構成成成成多多多多跨跨跨跨連連連連續續續續剛剛剛剛性結構性結構性結構性結構，使橋面連續而平整。，使橋面連續而平整。，使橋面連續而平整。，使橋面連續而平整。最初之設置最初之設置最初之設置最初之設置鉸接鉸接鉸接鉸接是為了設計及分析易獲解決，後來演進之連續是為了設計及分析易獲解決，後來演進之連續是為了設計及分析易獲解決，後來演進之連續是為了設計及分析易獲解決，後來演進之連續梁及剛構架型式是為解決梁及剛構架型式是為解決梁及剛構架型式是為解決梁及剛構架型式是為解決撓度撓度撓度撓度所產生之問題，至於連續剛構架所產生之問題，至於連續剛構架所產生之問題，至於連續剛構架所產生之問題，至於連續剛構架合併活動支承型式是為克服因潛變、乾縮及溫度變化等所產生合併活動支承型式是為克服因潛變、乾縮及溫度變化等所產生合併活動支承型式是為克服因潛變、乾縮及溫度變化等所產生合併活動支承型式是為克服因潛變、乾縮及溫度變化等所產生之過大應力。之過大應力。之過大應力。之過大應力。其結構型式，就早期的其結構型式，就早期的其結構型式，就早期的其結構型式，就早期的鉸接構造鉸接構造鉸接構造鉸接構造到目前採用之到目前採用之到目前採用之到目前採用之剛構架多孔連續剛構架多孔連續剛構架多孔連續剛構架多孔連續橋梁，依序介紹如後頁：橋梁，依序介紹如後頁：橋梁，依序介紹如後頁：橋梁，依序介紹如後頁：剛接構架剛接構架的的結構性結構性2024/8/2245(1)(1)中央鉸接剛構架型式，見圖中央鉸接剛構架型式，見圖中央鉸接剛構架型式，見圖中央鉸接剛構架型式，見圖(a)(a)(2)(2)一端固定，另一端活動之合併剛一端固定，另一端活動之合併剛一端固定，另一端活動之合併剛一端固定，另一端活動之合併剛構架型式，見圖構架型式，見圖構架型式，見圖構架型式，見圖(b)(b)。(3)(3)中央鉸接或不設鉸接之連續梁型中央鉸接或不設鉸接之連續梁型中央鉸接或不設鉸接之連續梁型中央鉸接或不設鉸接之連續梁型式，見圖式，見圖式，見圖式，見圖(c)(c)及及及及(d)(d)。(4)(4)多孔連續剛構架，跨中設置鉸接型多孔連續剛構架，跨中設置鉸接型多孔連續剛構架，跨中設置鉸接型多孔連續剛構架，跨中設置鉸接型式，見圖式，見圖式，見圖式，見圖(e)(e)。(5)(5)多孔連續剛構架型式，見圖多孔連續剛構架型式，見圖多孔連續剛構架型式，見圖多孔連續剛構架型式，見圖(f)(f)。(6)(6)多孔連續剛構架及活動支承合併式，多孔連續剛構架及活動支承合併式，多孔連續剛構架及活動支承合併式，多孔連續剛構架及活動支承合併式，見圖見圖見圖見圖(g)(g)。橋梁結構型式演變示意圖橋梁結構型式演變示意圖橋梁結構型式演變示意圖橋梁結構型式演變示意圖 2024/8/22461.1.不需架設地面支撐，不會影響橋下之交通及地形地物，適合都不需架設地面支撐，不會影響橋下之交通及地形地物，適合都不需架設地面支撐，不會影響橋下之交通及地形地物，適合都不需架設地面支撐，不會影響橋下之交通及地形地物，適合都會區或跨越橋梁、道路、鐵路、河川、深谷及海上等採用。會區或跨越橋梁、道路、鐵路、河川、深谷及海上等採用。會區或跨越橋梁、道路、鐵路、河川、深谷及海上等採用。會區或跨越橋梁、道路、鐵路、河川、深谷及海上等採用。2.2.適合長跨徑之箱型梁漸變斷面，景觀效果尤佳。適合長跨徑之箱型梁漸變斷面景觀效果尤佳。適合長跨徑之箱型梁漸變斷面，景觀效果尤佳。適合長跨徑之箱型梁漸變斷面，景觀效果尤佳。3.3.無線形之限制，尤其適合大曲率。無線形之限制，尤其適合大曲率。無線形之限制，尤其適合大曲率。無線形之限制，尤其適合大曲率。4.4.施工程序具週期性、工人熟練度高、容易控制施工品質與工期。施工程序具週期性、工人熟練度高、容易控制施工品質與工期。施工程序具週期性、工人熟練度高、容易控制施工品質與工期。施工程序具週期性、工人熟練度高、容易控制施工品質與工期。5.5.可多處橋墩同時施工、工作面廣、趕工較有彈性。可多處橋墩同時施工、工作面廣、趕工較有彈性。可多處橋墩同時施工、工作面廣、趕工較有彈性。可多處橋墩同時施工、工作面廣、趕工較有彈性。6.6.作業範圍可架設防護設備，施工進度較不受天候影響。作業範圍可架設防護設備，施工進度較不受天候影響。作業範圍可架設防護設備，施工進度較不受天候影響。作業範圍可架設防護設備，施工進度較不受天候影響。7.7.連續剛構設計，可避免橋中央之鉸接產生大撓度，應用於公路連續剛構設計，可避免橋中央之鉸接產生大撓度，應用於公路連續剛構設計，可避免橋中央之鉸接產生大撓度，應用於公路連續剛構設計，可避免橋中央之鉸接產生大撓度，應用於公路橋梁時，可增加行車舒適性。橋梁時，可增加行車舒適性。橋梁時，可增加行車舒適性。橋梁時，可增加行車舒適性。8.8.類似滑模作業，模板可重覆使用，組模施工快速，合乎經濟效類似滑模作業，模板可重覆使用，組模施工快速，合乎經濟效類似滑模作業，模板可重覆使用，組模施工快速，合乎經濟效類似滑模作業，模板可重覆使用，組模施工快速，合乎經濟效益。益。益。益。9.9.跨徑大，節省下部結構費用，為大跨徑橋樑中最經濟者。跨徑大，節省下部結構費用，為大跨徑橋樑中最經濟者。跨徑大，節省下部結構費用，為大跨徑橋樑中最經濟者。跨徑大，節省下部結構費用，為大跨徑橋樑中最經濟者。三、場鑄懸臂工法三、場鑄懸臂工法優點優點概述概述2024/8/2247三、場鑄懸臂工法三、場鑄懸臂工法缺點缺點概述概述1.1.每節施工之期間為七天至十天，下部結構未完工前上部每節施工之期間為七天至十天，下部結構未完工前上部每節施工之期間為七天至十天，下部結構未完工前上部每節施工之期間為七天至十天，下部結構未完工前上部結構無法施工。結構無法施工。結構無法施工。結構無法施工。2.2.混凝土品質易受施工情況及天候之影響，品質較難控制。混凝土品質易受施工情況及天候之影響，品質較難控制。混凝土品質易受施工情況及天候之影響，品質較難控制。混凝土品質易受施工情況及天候之影響，品質較難控制。3.3.預力損失較大。因需在短期內施預力，故由混凝土收縮預力損失較大。因需在短期內施預力，故由混凝土收縮預力損失較大。因需在短期內施預力，故由混凝土收縮預力損失較大。因需在短期內施預力，故由混凝土收縮及潛變所引起之預力損失較大，且產生較大之撓度。及潛變所引起之預力損失較大，且產生較大之撓度。及潛變所引起之預力損失較大，且產生較大之撓度。及潛變所引起之預力損失較大，且產生較大之撓度。4.4.本工法成本較高，一般於大跨徑橋樑方採用此施工方式。本工法成本較高，一般於大跨徑橋樑方採用此施工方式。本工法成本較高，一般於大跨徑橋樑方採用此施工方式。本工法成本較高，一般於大跨徑橋樑方採用此施工方式。2024/8/2248 一、一、工法說明工法說明 二、二、工法特性工法特性 三、三、工法優、缺點概述工法優、缺點概述 四、四、四、四、工作車特性比較工作車特性比較工作車特性比較工作車特性比較 五、五、五、五、工作車各部構造及說明工作車各部構造及說明工作車各部構造及說明工作車各部構造及說明 六、六、六、六、工作車組裝及推進工作車組裝及推進工作車組裝及推進工作車組裝及推進 七、七、七、七、施工步驟施工步驟施工步驟施工步驟 八、柱頭版施工說明 九、閉合節塊施工 十、節塊模板加工及組裝 十一、鋼筋加工及組立 十二、混凝土澆注作業目目 錄錄後續的介紹後續的介紹後續的介紹後續的介紹七七a a、下承式工作車、下承式工作車(新增新增)2024/8/2249本簡報檔未完，後段請續看另一檔本簡報檔未完，後段請續看另一檔懸臂工法施工說明懸臂工法施工說明Ceci-02-工作車工作車.ppt