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课题：消除课题：消除NL-1NL-1换挡干涉换挡干涉2011-03-192011-03-19项目团队：精益突击项目组项目团队：精益突击项目组1 1、信息统计、信息统计 对对NL-1NL-1车型车型SOPSOP阶段阶段100100辆试乘试驾车进行问题反馈辆试乘试驾车进行问题反馈汇总汇总(2010.12)(2010.12)。收集问题如表。收集问题如表1 1。一、问题识别NL-1NL-1车型车型SOPSOP阶段试乘试驾问题统计阶段试乘试驾问题统计（100100台份）台份）表表1 1序号序号问题描述问题描述出现频次出现频次1 1二挡时排挡杆与手刹干涉二挡时排挡杆与手刹干涉91912 2四门开启重四门开启重13133 3后减震器异响后减震器异响12124 4玻璃升降器发卡玻璃升降器发卡25255 5后背门漏雨后背门漏雨11116 6后视镜风燥过大后视镜风燥过大32327 7CDCD机不工作机不工作02028 8动力不足，加速无力动力不足，加速无力4646单一问题出现频次单一问题出现频次-图图1 11 一档换二挡排挡杆与手刹干涉2 四门开启重3 后减震器异响4 玻璃升降器发卡5 后背门漏雨6 后视镜风燥过大7 CD机不工作8 动力不足，加速无力一、问题识别整车整车GESGES评价信息汇总评价信息汇总整车整车GESGES评价（评价（2010.11.172010.11.17）序号序号问题描述问题描述等级等级责任单位责任单位备注备注1前雨刮器工作时异响（无骨）C研究院2轮胎气压指示灯常亮C技术部3二档时排挡杆与手刹干涉B技术部3离合器踏板松开后回不到位（10mm左右）C质量部4钥匙有一把打开后卡不住C总装厂5档位操纵杆挂1、3、5档时防尘套绷的较紧C总装厂6机舱右悬置与发动机固定螺栓紧固不到位（最近批量）C技术部7蓄电池电量不足，指示呈黑色（较普遍)C总装厂一、问题识别2 2、旧件收集、旧件收集旧件收集情况汇总旧件收集情况汇总收集时间：收集时间：2010.12 2010.12 收集人：向建明收集人：向建明 序号序号生产阶段生产阶段收集数量收集数量保留用途保留用途1 1工程样车工程样车2828实物解析实物解析2 2TTOTTO阶段阶段2626实物解析实物解析3 31PP1PP阶段阶段3232实物解析实物解析4 42PP2PP阶段阶段3737实物解析实物解析5 5SOPSOP阶段阶段100100现状分析现状分析6 6合计合计223223一、问题识别3 3、课题确定、课题确定 课题来源：在试乘试驾的课题来源：在试乘试驾的100100台份车台份车辆的信息反馈、辆的信息反馈、GESGES评价中，评价中，91%91%的车辆的车辆出现换二档排挡杆与手刹干涉问题。故出现换二档排挡杆与手刹干涉问题。故成都基地成都基地NL-1NL-1项目组决定对该问题立项项目组决定对该问题立项解决。解决。一、问题识别项目团队：精益突击项目组项目团队：精益突击项目组项目周期：项目周期：2010.12.04-2011.3.192010.12.04-2011.3.19项目名称项目名称:消除消除NL-1NL-1换挡干涉问题换挡干涉问题投入资源：资金投入投入资源：资金投入3 3万元，耗时三个月万元，耗时三个月支持方：技术部、质量部支持方：技术部、质量部 及其他支持及其他支持项目效果：项目效果：规避上市后因排挡杆与手刹干涉遭索规避上市后因排挡杆与手刹干涉遭索赔的风险赔的风险3 3、课题确定、课题确定一、问题识别故本小组确定的课题为：故本小组确定的课题为：消除消除NL-1NL-1换挡干涉换挡干涉4 4、确定目标、确定目标一、问题识别0 090%90%1 1、职责分工、职责分工二、团队组建NL-1NL-1车型一档换二档时排挡杆与手刹干涉车型一档换二档时排挡杆与手刹干涉38243824项目职责分工表项目职责分工表姓名姓名职位职位文化文化程度程度工作工作年限年限小组小组职务职务职责分工职责分工向建明向建明项目管理项目管理本科本科1 1组长组长负责资源的合理利用，职责分负责资源的合理利用，职责分工，进度掌控及其他协调工，进度掌控及其他协调邹清邹清焊装焊装本科本科1 1组员组员排查车身安装位置是否达到设排查车身安装位置是否达到设计要求计要求曾伟曾伟质量质量本科本科7 7组员组员对零部件状态及功能确认，供对零部件状态及功能确认，供应商整改措施制定及跟踪应商整改措施制定及跟踪刘子苏刘子苏冲压冲压本科本科1010组员组员对钣金件孔位排查，确认要求对钣金件孔位排查，确认要求及数据比对及数据比对陈海军陈海军涂装涂装本科本科5 5组员组员数据收集及统计数据收集及统计毛鑫毛鑫总装总装本科本科1 1组员组员对策落实，设计变更及工艺改对策落实，设计变更及工艺改善善 质量整改项目书质量整改项目书甲方：甲方：成都高原汽车工业有限公司成都高原汽车工业有限公司 乙方：乙方：向建明向建明丙方：丙方：成都高原汽车工业有限公司质量部成都高原汽车工业有限公司质量部为了进一步提升整车整车质量，提高市场顾客满意度！避免因为了进一步提升整车整车质量，提高市场顾客满意度！避免因NL-1NL-1车车型一档换二档时排挡杆与手刹干涉造成的市场索赔，特要求该问题尽快进行型一档换二档时排挡杆与手刹干涉造成的市场索赔，特要求该问题尽快进行立项解决。为保证该项目按期完成，经协商特签订以下内容：立项解决。为保证该项目按期完成，经协商特签订以下内容：一、项目名称：一、项目名称：消除消除NL-1NL-1换挡干涉换挡干涉，项目编号：项目编号：CDW1113CDW1113 二、项目范围：二、项目范围：针对针对NL-1NL-1车型车型 三、项目目标：三、项目目标：消除消除NL-1NL-1换挡干涉换挡干涉，其中各阶段项目进度目标如下：，其中各阶段项目进度目标如下：策划阶段：（问题识别、团队组建、现状调查、原因分析、对策制定策划阶段：（问题识别、团队组建、现状调查、原因分析、对策制定）11 11 年年1 1月月 1818日日完成；完成；改进阶段：（改进实施、验证效果）改进阶段：（改进实施、验证效果）11 11 年年 2 2月月 2525日完成；日完成；控制阶段：（防止再发生控制阶段：（防止再发生)11 11 年年 3 3月月 1919日完成；日完成；具体阶段按照具体阶段按照产品质量整改报告产品质量整改报告（吉利三八二十四法）。（吉利三八二十四法）。2 2、项目签订、项目签订：二、团队组建二、团队组建3 3、推进计划、推进计划4 4、培训方案、培训方案一二档换挡干涉一二档换挡干涉38243824项目培训计划汇总表项目培训计划汇总表序序号号培训课题培训课题对象对象 课时课时 教师教师 培训时间培训时间资格证资格证名称名称备注备注1 1QCQC新七种工具培新七种工具培训训全员全员8h8h外部外部 2010-12-192010-12-19外派外派2 2换挡杆工作原理培换挡杆工作原理培训训全员全员4h4h公司公司 2010-12-202010-12-20公司统一公司统一3 3统计基础培训统计基础培训全员全员8h8h公司公司 2010-12-242010-12-24公司统一公司统一4 4前地板结构培训前地板结构培训全员全员4h4h公司公司 2010-12-272010-12-27公司统一公司统一5 5手制动结构及工作手制动结构及工作原理原理全员全员4h4h公司公司 2010-12-282010-12-28公司统一公司统一部门领导人签字：张总部门领导人签字：张总 20102010年年1212月月1616日日 项目组长签字：向建明项目组长签字：向建明 20102010年年1212月月1616日日二、团队组建三、现状调查1 1、实物解析：、实物解析：排挡杆、手刹手柄故障解析统计表排挡杆、手刹手柄故障解析统计表故障故障部件部件故障现故障现象象故障故障机理机理故障故障数量数量占样占样本比本比例例失效机理失效机理故障生成条件故障生成条件发生发生区域区域地域地域环境环境连续连续行驶行驶路况路况时速时速排挡排挡杆、杆、手刹手刹手柄手柄二档时，二档时，排挡杆排挡杆与手刹与手刹干涉干涉孔位孔位909090%90%孔位后移导致干孔位后移导致干涉涉低速低速 颠簸路颠簸路15-15-20km/h20km/h试验试验场场西南西南总布总布置置3 33%3%总布置方案不合总布置方案不合理理低速低速坡道水坡道水泥路泥路15-15-21km/h21km/h公路公路西南西南手刹手刹按钮按钮过于过于突出突出5 55%5%手刹按钮过于突手刹按钮过于突出出低速低速 砂石路砂石路15-15-22km/h22km/h城市城市路路西南西南零部零部件尺件尺寸寸1 11%1%设计尺寸设计尺寸低速低速 泥巴路泥巴路15-15-23KM/h23KM/h乡村乡村路路西北西北三、现状调查1 1、实物解析：、实物解析：二档时与手刹干涉故障再现三、现状调查故障大类故障模式发生条件责任类别排挡杆与手刹干涉换挡干涉/安装孔位后移/贡献率90%低速/综合路制造类换挡干涉/手刹布置靠前/贡献率10%低速/综合路设计类换挡干涉/手刹按钮过于突出/贡献率20%低速/综合路部件类换挡干涉/零部件尺寸/贡献率/10%低速/综合路部件类故障模式故障模式实物解析汇总表实物解析汇总表 解剖解剖100100台汇总结果台汇总结果冲压件出库发料下线检验返修总检上焊装夹具总成焊接凸焊路试总装上线入库装配下线检测涂装检验返修返修返修2 2、流程剖析、流程剖析三、现状调查注：红色框内为关键环节，紫色为流出过程注：红色框内为关键环节，紫色为流出过程四、原因分析1、原因推测故障模式可能原因试验验证方法统计工具 验证人 完成日期备注换挡干涉 孔位偏差人培训不足现场检查调查表向建明 2011.02.15 已改善机定位销硬度不够现场检查检查表陈海军/模具保养计划未完成现场检查检查表刘子苏 2011.02.20 已改善法缺少检验标准现场检查检查表邹清 2011.02.20 已改善过程控制不强现场检查检查表曾伟 2011.02.20 已改善测检具、夹具未及时标定现场检查检查表毛鑫/2、要因确认四、原因分析四、原因分析母本分析将通道安装孔与数模进行测量对比问题类别原因确认项要因确认过程是否为要因焊接变形，错位机定位销硬度不够硬度检测是测量数据不准确测检具、夹具未及时标定/是四、原因分析数据收集表收集时间：20110106 测量者：邹清地点名称要求样本量测量记录12345678910判定结果焊装测量孔位偏移量（mm)0.2100.3-0.40.70.5-0.40.3-0.50.81.1-0.9不合格焊装夹具定位销磨损量0/-0.1510-0.16-0.22-0.18-0.24-0.22-0.22-0.2-0.18-0.24-0.22不合格焊装 夹具定位销 HRC5551048514754465444465247不合格已确认已确认的要因的要因相关人员相关人员三资要求三资要求备注备注学历学历工龄工龄本岗年限本岗年限培训学时培训学时岗位资格岗位资格水平水平审查结果审查结果焊接变焊接变形，错形，错位位检验人员检验人员大专大专3 32 25050中级中级精通精通符合要求符合要求焊接人员焊接人员中专中专1 11 12525初级初级熟练熟练符合要求符合要求技术人员技术人员本科本科4.54.54 4125125中级中级精通精通符合要求符合要求工艺人员工艺人员本科本科3 32.52.5100100中级中级精通精通符合要求符合要求测量数测量数据不准据不准确确质量人员质量人员本科本科4 43 3100100中级中级精通精通符合要求符合要求3、三资分析四、原因分析供应供应商商三资要求三资要求客户实力客户实力规模规模质量质量水平水平设计人设计人员数员数设备先设备先进性进性质量体系质量体系成焊宝玛成焊宝玛2 23 33 33 33 33 3评分标准（4321打分）1）规模：国际大型企业，国内大型企业，中型企业，小型企业2）质量水平（当年故障率）：1000PPM;5000PPM;10000PPM;20000PPM3)设计人员数：占比50%；占比30%；占比10%；占比5%4）设备先进性：国际先进；国内先进；一般；基本无设备5）6singma;TS16949;9001;无6）客户实力：国际品牌；国内品牌；中型企业；小型企业供应商三资分析四、原因分析4、责任落实四、原因分析 经过多方验证，确定责任为：（1）、夹具供应商（2）、基地检验人员损坏损坏 严重严重1、提出对策对策表故障模式实现目标要因建议措施要因名称预计贡献率技术对策管理对策紧急的临时的根治的紧急的临时的根治的换挡干涉焊接变形，错位定位销硬度不够90%调整人工定位与供应商沟通整改（HRC55定位销）现场处理立即更换加强过程控制调整人工定位重新调质处理现场处理立即更换加强过程控制测量数据不准确检具、夹具未及时标定10%查找标准数据调整标定调整周期性标定派技术员到现场督促立即标定修定检夹具管理制度查找标准数据调整标定调整严格按照检具夹具使用办法标定派技术员到现场督促立即标定加大考核力度五、对策制定2、对策筛选对策评审得分表（10分制）故障模式 实现目标要因建议措施评分要因名称预计贡献率换挡干涉焊接变形，错位定位销硬度不够90%要求供应商提供硬度为HRC55定位销9重新调质处理3测量数据不准确检具、夹具未及时标定10%设备每半年用三坐标标定一次2严格按照检具夹具使用办法标定8 依据实验验证、成本等因素，最终确定对策为：1.要求供应商提供硬度为HRC55定位销2.严格按照检具夹具使用办法标定五、对策制定1、实施计划六、改进实施数据收集六、改进实施实施阶段数据收集表地点名称要求样本量频次时间测量系统 测量人 分析者测量方法测量记录12345678910判定结果焊装测量孔位偏移量（mm)0.210每班一次20110214-20110220检具刘子苏邹清作业指导书0.1-0.20.20-0.10.100.20-0.1合格焊装夹具定位销磨损量0/-0.1510每天一次20110214-20110220千分尺(精度0.02mm）刘子苏邹清设计要求-0.02-0.06-0.12-0.14-0.08-0.020-0.02-0.020合格焊装 夹具定位销 HRC55510一次测定20110214-20110220硬度计刘子苏邹清设计标准GB*55555554555755555655合格2、执行日清六、改进实施改进实施日清检查表项目名称：消除NL-1二档干涉问题计划执行日期：2011.1.20编制：邹清序号节点或里程碑检查内容输入信息 输出信息 检查结论检查人检查日期备注检查内容名称要求指标（或目标）12011.1.20定位销硬度确认定位销硬度达到HRC553检测报告 验证结论完成毛鑫2011.1.2022011.1.22定位销是否更换现场定位销验证结论完成毛鑫2011.1.2232011.1.24夹具是否重新标定符合标准要求精度三坐标检测报告验证结论完成毛鑫2011.1.2442011.1.285台份批量验证安装孔位精度要求0.2mm试装记录 验证结论完成毛鑫2011.1.2852011.02.035台份排挡杆、手刹装配，模拟验证无干涉模拟数据 验证结论完成毛鑫2011.02.0362011.02.1130台小批量生产试装消除干涉故障试装记录 验证结论完成毛鑫2011.02.1172011.02.09是否按照夹具夹用办法标定保证检具、夹具精度满足设计要求标定记录 验证结论完成毛鑫2011.02.0982011.02.15是否按照检具使用办法标定标定记录 验证结论完成毛鑫2011.02.151、数据收集七、效果验证地点名称要求样本量测量记录12345678910判定结果焊装测量孔位偏移量（mm)0.2100.3-0.40.70.5-0.40.3-0.50.81.1-0.9不合格焊装夹具定位销磨损量0/-0.1510-0.16-0.22-0.18-0.24-0.22-0.22-0.2-0.18-0.24-0.22不合格焊装 夹具定位销 HRC5551048514754465444465247不合格地点名称要求样本量频次时间测量系统测量人分析者测量方法测量记录12345678910判定结果焊装测量孔位偏移量（mm)0.210每班一次20110214-20110220检具刘子苏 邹清作业指导书0.1-0.20.20-0.10.100.20-0.1合格焊装夹具定位销磨损量0/-0.1510每天一次20110214-20110220千分尺(精度0.02mm）刘子苏 邹清设计要求-0.02-0.06-0.12-0.14-0.08-0.020-0.02-0.020合格焊装夹具定位销HRC55510一次测定20110214-20110220硬度计 刘子苏 邹清设计标准GB*55555554555755555655合格PK改进前改进后2011-01-06邹清收集2011.02.14-2011.02.20刘子苏收集数据图对比分析改进前孔位偏差超出公差范围较大改进后孔位偏差在公差范围内结论七、效果验证2、效果判断最新40台下线车辆，GES评价再无换挡干涉故障现象第二次试乘试驾再无此故障反馈改进后安装位置与3D数模完全符合成功成功消除消除NL-1NL-1换挡换挡干涉干涉七、效果验证公司内部及供应商控制文件从上看出措施有效，对改进措施进行技术、管理归零转化 供应商生产过程质量监控规范制造过程审核管理制度 检具使用维护管理制度三坐标测试管理制度八、防止再发