压载舱涂层标准PSPC简介.pptx

压载舱涂层标准压载舱涂层标准(PSPC)简介简介 前前 言言Safe,secure and efficient shipping on clean oceans国际海事组简介国际海事组简介国际海事组织文件批准程序国际海事组织文件批准程序IMOMSCDE涂层工作小组涂层工作小组2006年11月2006年5月2006年2月2006年2月ISO和IMOISOISO（国际标准化组织）国际标准化组织）标准由签字国共同应用标准由签字国共同应用标准是非强制性标准是非强制性是签字国的国家标准的依是签字国的国家标准的依据据标准应用范围广标准应用范围广IMO(IMO(国际海事组织）国际海事组织）是联合国的下属组织是联合国的下属组织主要宗旨的海上安全主要宗旨的海上安全公约是强制性条约公约是强制性条约规则和建议规则和建议 对政府无对政府无约束力，内容重要，约束力，内容重要，各各国立法依据国立法依据特别船舶涂料的应用特别船舶涂料的应用压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南1.1.PSPCPSPC标准强制执行的日期：标准强制执行的日期：IMO IMO 规定：规定：20082008年年7 7月月1 1日起以后签订合同船舶，日起以后签订合同船舶，或者或者20092009年年1 1月月1 1日开始建造的船舶，日开始建造的船舶，或者或者20122012年交付使用的船舶。年交付使用的船舶。适用于适用于500500总吨以上船舶的专用海水压载舱和总吨以上船舶的专用海水压载舱和150150m m以上双舷侧散货以上双舷侧散货船的双舷侧处所船的双舷侧处所 国际船级社联合会国际船级社联合会(IACS)IACS)共同规范的要求：共同规范的要求：IMOIMO通过涂层标准之日及以后签订建造合同的船长为通过涂层标准之日及以后签订建造合同的船长为150150m m以上油船和以上油船和9090m m以上散货船必须符合以上散货船必须符合IMOIMO的涂层的涂层标准标准(PSPC)PSPC)。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南IMO PSPCIMO PSPC生效日期生效日期压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南2.2.PSPCPSPC的主要内容和理解的主要内容和理解涂层标准包括：涂层标准包括：1.1.目的；目的；2.2.定义；定义；3.3.一般要求；一般要求；4.4.性能标准；性能标准；5.5.涂层认可；涂层认可；6.6.涂层检查要求；涂层检查要求；7.7.验证要求；验证要求；8.8.替代程序替代程序压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南压载舱涂层性能标准的要点压载舱涂层性能标准的要点涂层系统的设计涂层系统的设计1515年目标寿命年目标寿命涂层系统的认可涂层系统的认可更加严格的表面处理和涂装要求更加严格的表面处理和涂装要求涂层检查程序涂层检查程序主管机关主管机关/船级社的验证和审核船级社的验证和审核涂层技术文件（涂层技术文件（CTFCTF）营运中的维护、修补和局部重涂营运中的维护、修补和局部重涂制定中制定中压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南2.1 2.1 涂料和涂层系统涂料和涂层系统用于海水压载舱的涂层配套系统（车间底漆用于海水压载舱的涂层配套系统（车间底漆/主涂层主涂层）必须经过合格预试验。必须经过合格预试验。涂层类型应采用环氧基体系，面涂层为浅色涂层类型应采用环氧基体系，面涂层为浅色环氧基系统的要求环氧基系统的要求:依据附录依据附录1 1的试验程序或等效的方法进行实验室试的试验程序或等效的方法进行实验室试验合格的；验合格的；或有文件记录经现场暴露试验或有文件记录经现场暴露试验5 5年后涂层的最终状年后涂层的最终状况不低于况不低于“良好良好”。所有其他的系统要求按照附录所有其他的系统要求按照附录1 1的试验程序或等效的试验的试验程序或等效的试验程序进行。程序进行。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南IACS No.34 IACS No.34 标准要求标准要求 2006.12 2006.12IACS IACS 的形式认可程序的形式认可程序-形式认可证书由船级社颁发，形式认可证书由船级社颁发，并满足并满足A+DA+D、B+DB+D，或或C+DC+D的任何一组结果：的任何一组结果：方法方法A A：实验室试验实验室试验a.a.涂料的资格试验必须由船级社认可的实验室进行涂料的资格试验必须由船级社认可的实验室进行,并满足并满足IACS UR Z17IACS UR Z17文件第文件第4 4、5 5、6 6和和7 7节的要求。节的要求。b.b.满足形式认可试验结果（满足形式认可试验结果（PSPCPSPC表表1 1，1.31.3）的涂料）的涂料系统必须文件证明并提交船级社。系统必须文件证明并提交船级社。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南IACS No.34 IACS No.34 标准要求标准要求 2006.12 2006.12方法方法B B：5 5年的现场暴露年的现场暴露a.a.经检查的涂料制造商的记录确认涂料系统有经检查的涂料制造商的记录确认涂料系统有5 5年的现场暴露。年的现场暴露。b.b.一个任选船舶的所有压载水舱的联合检查（涂料制造商一个任选船舶的所有压载水舱的联合检查（涂料制造商/船级船级社社)。c.c.选择的船舶压载水舱是在正常使用的：选择的船舶压载水舱是在正常使用的：至少一压载水舱的容积为至少一压载水舱的容积为20002000立方米；立方米；至少一压载水舱是接近加热的液舱，和至少一压载水舱是接近加热的液舱，和至少一压载水舱的顶板暴露在太阳下至少一压载水舱的顶板暴露在太阳下如果选择的船舶不能满足如果选择的船舶不能满足3 3的要求，那么这些局限性必须的要求，那么这些局限性必须清晰地表述在形式认可的证书上。比如，这涂料不能用于清晰地表述在形式认可的证书上。比如，这涂料不能用于接近加热或顶板暴露在太阳下或液舱的容积大于检查的尺接近加热或顶板暴露在太阳下或液舱的容积大于检查的尺寸。寸。d.d.所有的处于所有的处于“好好”的状态，的状态，5 5年中无修补和维修：年中无修补和维修：“好好”点锈点锈3%3%，无肉眼可见的涂层缺陷；在自由边或，无肉眼可见的涂层缺陷；在自由边或焊缝上的锈蚀必须小于焊缝上的锈蚀必须小于20%20%。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南方法方法C C：现有的现有的 Marintek B1Marintek B1认可认可a.2006a.2006年年1212月月8 8日以前日以前MarintekMarintek颁布的满足最低水平颁布的满足最低水平B1B1试验试验报告的环氧涂料系统是可接受的。报告的环氧涂料系统是可接受的。b.b.依照依照PSPCPSPC表表1 1使用的这样涂料，使用的这样涂料，MarintekMarintek的试验条件虽与的试验条件虽与PSPCPSPC略有些不同，但胜于在认可试验中的略有些不同，但胜于在认可试验中的PSPCPSPC采用的使用采用的使用条件。条件。方法方法D D：涂料制造商涂料制造商a.a.涂料制造商必须满足满足涂料制造商必须满足满足IACS UR Z17IACS UR Z17文件第文件第4 4、5 5、6 6和和7 7节的要求，这是经过船级社验证的。节的要求，这是经过船级社验证的。b.b.在涂料制造商希望其产品在同一名字下在不同的地方生在涂料制造商希望其产品在同一名字下在不同的地方生产的情况下，必须红外线鉴定和比重检查以证明他们是同产的情况下，必须红外线鉴定和比重检查以证明他们是同样的涂料，或对各地的涂料制造商将要求单一的认可试验。样的涂料，或对各地的涂料制造商将要求单一的认可试验。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南2.2 2.2 涂层系统的设计：涂层系统的设计：如果涂层有辅助的阴极保护，涂层应与辅助阴极保护如果涂层有辅助的阴极保护，涂层应与辅助阴极保护系统相兼容。系统相兼容。在阳光曝晒甲板下面或在加热舱室周围的舱壁上应用在阳光曝晒甲板下面或在加热舱室周围的舱壁上应用的涂料应具有耐反复加热和或冷却而不变脆的性能。的涂料应具有耐反复加热和或冷却而不变脆的性能。最小干膜厚度规定为环氧类涂层最小干膜厚度规定为环氧类涂层NDFT 320NDFT 320 m m，采用采用90/1090/10原则，既所有测量点的原则，既所有测量点的90%90%测量结果应大于或等测量结果应大于或等于于NDFTNDFT，余下余下10%10%测量结果均应不小于测量结果均应不小于0.90.9NDFTNDFT。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南2.3 2.3 钢材预处理：钢材预处理：第一次钢表面预处理要求第一次钢表面预处理要求喷射处理达到喷射处理达到Sa 2 Sa 2 级；级；钢表面水溶性盐限制（相当于氯化钠）钢表面水溶性盐限制（相当于氯化钠）50 50 mg/m2 mg/m2 NaClNaCl（依据依据ISO 8502-9ISO 8502-9采用电导率测定）；采用电导率测定）；车间底漆应采用无缓蚀剂的含锌硅酸锌基涂料或等车间底漆应采用无缓蚀剂的含锌硅酸锌基涂料或等效的涂料，并与主涂层系统要相兼容。效的涂料，并与主涂层系统要相兼容。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南涂层检查项目（钢材预处理）涂层检查项目（钢材预处理）在喷砂开始前和天气发生突变时，应测量钢板表面在喷砂开始前和天气发生突变时，应测量钢板表面温度、相对湿度和露点，并记录。温度、相对湿度和露点，并记录。应测量钢板表面的可溶性盐分并检查油、油脂和其应测量钢板表面的可溶性盐分并检查油、油脂和其他污染物。他污染物。车间底漆涂装过程中应监控钢板表面的清洁度。应车间底漆涂装过程中应监控钢板表面的清洁度。应确认车间底漆的材料满足表确认车间底漆的材料满足表1 1中中2.32.3的要求。的要求。如证明硅酸锌车间底漆与主涂层体系相兼容，则应如证明硅酸锌车间底漆与主涂层体系相兼容，则应确认车间底漆厚度和固化情况与规定值一致。确认车间底漆厚度和固化情况与规定值一致。如果工艺稳定，部分项目可以每月测量一次如果工艺稳定，部分项目可以每月测量一次压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南2.2.4 4 二次表面处理：二次表面处理：二次表面处理钢板表面要求二次表面处理钢板表面要求钢结构处理钢结构处理去除毛边，打磨焊珠，去除焊接飞溅物和任去除毛边，打磨焊珠，去除焊接飞溅物和任何其他的表面污染物，使之达到何其他的表面污染物，使之达到ISO 8501-3 ISO 8501-3 等级等级 P2P2。边缘或处理成半径至少为边缘或处理成半径至少为2 2 mmmm的圆角的圆角/三次三次打磨打磨/经过等效的处理。经过等效的处理。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南 二次表面处理要求二次表面处理要求对已认可的车间底漆，破坏的部位和焊缝处理达到对已认可的车间底漆，破坏的部位和焊缝处理达到Sa2Sa2；对未通过涂层合格证明预试验的对未通过涂层合格证明预试验的,完整的车间底漆至少完整的车间底漆至少要去除要去除70%70%，达到，达到 Sa2Sa2。粗糙度为粗糙度为30307575微米微米喷砂喷砂/打磨后的表面水溶性盐含量打磨后的表面水溶性盐含量（相当于氯化钠）相当于氯化钠）50 50 mg/mmg/m2 2 NaClNaCl灰尘颗粒大小为灰尘颗粒大小为“3 3”、”4 4”or or“5 5”的灰尘，数量的灰尘，数量1 1级。级。更小颗粒的灰尘，如不用放大镜在待涂表面可见时，应更小颗粒的灰尘，如不用放大镜在待涂表面可见时，应去除。去除。合拢后的表面处理大接缝至少合拢后的表面处理大接缝至少St 3St 3，可行时可行时Sa 2Sa 2。小面小面积破坏区域不大于总面积的积破坏区域不大于总面积的2%2%时可以允许时可以允许St3St3。相邻接相邻接破坏区域的面积超过破坏区域的面积超过25 25 m m2 2或超过舱室总面积或超过舱室总面积2%,2%,应采用应采用 Sa2Sa2。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南涂层检查项目（分段组装涂层检查项目（分段组装 ）分段建造完成后，二次表面处理开始前，应目视检分段建造完成后，二次表面处理开始前，应目视检查钢板表面处理查钢板表面处理:边缘的处理。表面油污的去除。边缘的处理。表面油污的去除。喷砂喷砂/打磨打磨/清洁后，在涂装前应目视检查处理好的清洁后，在涂装前应目视检查处理好的表面。完成喷射、清洁，系统第一道涂层涂装前，表面。完成喷射、清洁，系统第一道涂层涂装前，应检查钢板表面残留可溶性盐水平，每个分段至少应检查钢板表面残留可溶性盐水平，每个分段至少取一点。取一点。在涂层涂装和固化阶段，应监控钢板表面温度、相在涂层涂装和固化阶段，应监控钢板表面温度、相对湿度和露点，并记录。对湿度和露点，并记录。应按附录应按附录3 3的规定和列出的要求进行的规定和列出的要求进行DFTDFT测量，验证测量，验证涂层达到了规定的厚度。涂层达到了规定的厚度。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南2.2.5 5 涂装涂装:环氧类涂层环氧类涂层 干膜厚干膜厚 320 320 m m，二道，二道，90/10,90/10,。应小心避免涂膜过厚影响涂层性能。应小心避免涂膜过厚影响涂层性能。面涂层应为浅色，每道涂层的颜色要有对比。面涂层应为浅色，每道涂层的颜色要有对比。应至少进行两道预涂和两道喷涂。仅在焊缝区应至少进行两道预涂和两道喷涂。仅在焊缝区能证明涂层可满足能证明涂层可满足NDFTNDFT要求的范围内，可减少要求的范围内，可减少第二道预涂，以避免不必要的涂层过厚。第二道预涂，以避免不必要的涂层过厚。预涂应采用刷涂或辊涂的方法。预涂应采用刷涂或辊涂的方法。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南2.2.6 6 检查和记录：检查和记录：检查内容检查内容各阶段表面处理各阶段表面处理各阶段干膜厚度各阶段干膜厚度包括车间底漆所有涂料的干燥包括车间底漆所有涂料的干燥分段装配和合拢分段装配和合拢 干膜厚度测量要求干膜厚度测量要求平板区域每平板区域每5 5 m m2 2测量一个数据；测量一个数据；2 23 3米间隔测量一个数据。米间隔测量一个数据。建立涂层技术档案（建立涂层技术档案（CTFCTF）的概念。的概念。涂涂层层检检查查人人员员应应具具有有NACE NACE IIII、FROSIO FROSIO III III 或或主主管管机机关或主管机关认可的组织承认的同等资格的证书。关或主管机关认可的组织承认的同等资格的证书。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南IMO PSPCIMO PSPC对涂装检查的要求对涂装检查的要求:涂装检查人员应检查整个涂装过程的表面处理和涂涂装检查人员应检查整个涂装过程的表面处理和涂装施工装施工 涂装检查人员应有涂装检查人员应有NACENACE检查员检查员2 2级、级、FROSIOFROSIO检查员检查员IIIIII资格或主管机关承认的同等资格资格或主管机关承认的同等资格检查记录（检查日志检查记录（检查日志/不符合报告不符合报告 ）的结果放入）的结果放入CTFCTF中中压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南2.2.7 7 维护和保养维护和保养在在PSPCPSPC文件中文件中:3.4.2 3.4.2 新造阶段的技术文件第新造阶段的技术文件第7 7项：项：营运期内涂层系统的保养和修补程序。营运期内涂层系统的保养和修补程序。3.4.3 3.4.3 维护、修补和局部重涂维护、修补和局部重涂 应应按按照照涂涂层层维维护护和和修修补补指指南南中中有有关关章章节节要要求求将将维维护护、修修补和局部重涂事项记录在涂层技术文件中。补和局部重涂事项记录在涂层技术文件中。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南3 3 PSPC PSPC 实施指南：实施指南：定义：定义：edgeedge（边缘）：边缘）：除了自然圆型边缘除了自然圆型边缘(或型钢或型钢)以外的所有边缘以外的所有边缘”，但还有争议，但还有争议;关于检验原则，明确为：关于检验原则，明确为：“应该清楚的是，实际的应该清楚的是，实际的涂装施工做到一点缺陷没有是不可能的，应是尽可涂装施工做到一点缺陷没有是不可能的，应是尽可能的实施该标准。完美的涂层仅可以在实验室条件能的实施该标准。完美的涂层仅可以在实验室条件下实现。基于此，检验员应知道该标准在实施过程下实现。基于此，检验员应知道该标准在实施过程中的最低可接受标准，确保该标准的实施中的最低可接受标准，确保该标准的实施”。涂层检验员的选择：涂层检验员的选择：明确为：明确为：“如果检查员需要助如果检查员需要助手协助其完成部分检验工作手协助其完成部分检验工作,助手应在检查员的监助手应在检查员的监督之下并达到检查员的满意督之下并达到检查员的满意”。关于预涂装，明确为：关于预涂装，明确为：“采用机械或滚涂的方式达采用机械或滚涂的方式达到涂层厚度的一半，以满足标准到涂层厚度的一半，以满足标准”。钢板锈蚀等级的规定：钢板锈蚀等级的规定：A A和和B B可接受，可接受，C C需要专门关需要专门关注，注，D D级不能用级不能用压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南3 3 PSPC PSPC 实施指南：实施指南：关于二次除锈，明确了：关于二次除锈，明确了：“车间底漆上的污染物应被去除。车间底漆上的污染物应被去除。当当采采用用扫扫砂砂或或高高压压水水的的方方式式不不能能去去除除所所有有类类型型的的污污染染物物时时，如如：局局部部小小区区域域的的污污染染，将将根根据据涂涂料料商商建建议议的的合合适适的的方方法法去去除除”。磨料的循环使用：关注可溶性盐含量磨料的循环使用：关注可溶性盐含量钢板表面清洁后，灰尘等级评定，在有争议时，应用胶带法；钢板表面清洁后，灰尘等级评定，在有争议时，应用胶带法；涂层破损：已达到钢基体表面的破损需要涂层破损：已达到钢基体表面的破损需要St3St3或或Sa2.5Sa2.5级；级；关于合拢后的表面处理，明确了：关于合拢后的表面处理，明确了：“对接缝对接缝”指指“合拢焊缝合拢焊缝”关于合拢舱室破损率评估，明确了：直接采用关于合拢舱室破损率评估，明确了：直接采用ISO4628-3进行进行舱室破损评估。舱室破损评估。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南3 3 PSPC PSPC 实施指南：实施指南：保护涂料的技术规范由涂料供应商提供，浅色环氧面漆：保护涂料的技术规范由涂料供应商提供，浅色环氧面漆：浅灰，浅灰、革黄色、米色、泳池蓝/绿色关于车间底漆，补充了：关于车间底漆，补充了：“必须承认，在一些情况下，钢板必须承认，在一些情况下，钢板到达船厂之前，已在钢厂或承包商处涂装了车间底漆。在这到达船厂之前，已在钢厂或承包商处涂装了车间底漆。在这种情况下，二次表面处理时应喷砂处理至种情况下，二次表面处理时应喷砂处理至Sa2.5级。除非该车级。除非该车间底漆满足标准的所有要求，包括：间底漆满足标准的所有要求，包括：PSPC标准的第标准的第6.2节检查节检查要求，清洁度要求，清洁度/兼容性兼容性/最大膜厚和所有的符合要求的试验和最大膜厚和所有的符合要求的试验和检验文件检验文件”。关于车间底漆，还补充了：关于车间底漆，还补充了：“涂料生产商将按涂料生产商将按PSPC中表中表1，3.2节，第节，第4段的试验程序确认车间底漆的兼容性。涂料商可以段的试验程序确认车间底漆的兼容性。涂料商可以为进一步确认而增加一些试验或进行必要的数据研究，包括为进一步确认而增加一些试验或进行必要的数据研究，包括至少提供车间底漆和主涂层系统的相当性能，即：至少提供车间底漆和主涂层系统的相当性能，即：PSPC第第4.1项项”。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南3 3 PSPC PSPC 实施指南：实施指南：(特别关注但是仍未清楚的问题）特别关注但是仍未清楚的问题）（1 1）预涂的方法）预涂的方法定义：预涂应采用刷涂或辊涂的方法。辊涂只能用于定义：预涂应采用刷涂或辊涂的方法。辊涂只能用于流水孔、老鼠洞等区域流水孔、老鼠洞等区域(to be used to be used ,only),only)。有二种解释有二种解释:1.1.预涂可采用预涂可采用(can be)can be)刷涂或辊涂的方法，在流水孔、刷涂或辊涂的方法，在流水孔、老鼠洞等区域必须（老鼠洞等区域必须（must be)must be)使用辊涂，不是刷涂。使用辊涂，不是刷涂。2.2.预涂可采用刷涂或辊涂的方法，辊涂只可以预涂可采用刷涂或辊涂的方法，辊涂只可以(may may only be)only be)使用在流水孔、老鼠洞等区域。使用在流水孔、老鼠洞等区域。压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南3 3 PSPC PSPC 实施指南：实施指南：（2 2）可溶性盐含量测定可溶性盐含量测定1.1.测量的是总可溶性盐含量的导电率，测量的是总可溶性盐含量的导电率，与与5050mg NaClmg NaCl的电导率比较。如果测量的的电导率比较。如果测量的电导率值较低，可接受。电导率值较低，可接受。2.2.测量总可溶性盐，基于船厂的实践经测量总可溶性盐，基于船厂的实践经验，采用转换因子，计算样品中验，采用转换因子，计算样品中NaCl NaCl 的的质量，该结果应当低于质量，该结果应当低于5050mg NaClmg NaCl压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南3 3 PSPC PSPC 实施指南：实施指南：（3 3）边缘（边缘（edge)edge)的定义：预涂的范围的定义：预涂的范围Angle barBulb barNot requiredNot requiredOver 15mm压载舱保护压载舱保护涂层性能标准和实施指南涂层性能标准和实施指南3 3 PSPC PSPC 实施指南：实施指南：（4 4）破损面积评定破损面积评定 CESS CESS 提出破损面积评定的提案，讨论后，因提出破损面积评定的提案，讨论后，因不同意未放进指南。不同意未放进指南。但是总的同意，在大多数情况，分段合拢后希但是总的同意，在大多数情况，分段合拢后希望避免喷砂处理，因为磨料会损坏涂层，认为望避免喷砂处理，因为磨料会损坏涂层，认为没有必要有一个评定方法。为了在对破损面积没有必要有一个评定方法。为了在对破损面积有争议时提供一个可能的解决，参考标准已包有争议时提供一个可能的解决，参考标准已包括在内（括在内（ISO 4628-3)ISO 4628-3)模拟摇摆舱模拟摇摆舱和冷凝舱和冷凝舱试验试验装置示意图装置示意图模拟摇摆舱模拟摇摆舱冷凝舱冷凝舱谢谢大家！