成都理工大学新校门设计构思.pptx

1区域性分析气候分析成都平原气候属亚热带湿润季风气候。年均温18左右。年均降水量在1000毫米以上，年雨天平均约300天，多雾，是中国阴雨天气最多的地区之一。1区域性分析因平原邻近川西高原山地，深受山地下沉的冷空气的影响，加之平原河水大多来自西部高原山地的冰雪融水，同时，平原上地势低洼的古河道地区，地下水位高，土壤冷湿。故成都平原无论气温、水温和土温均较低，热量条件较之四川盆地其他地区稍为逊色。气候分析1区域性分析历史文化与人文分析巴蜀，又称为四川，指中国西南部以四川盆地为核心的四川省和重庆市一带，历史上其范围还包括与四川盆地文化联系密切的汉中盆地等地。巴蜀文化是中国四川盆地中成都的蜀和重庆的巴所代表的文化，是华夏文化的一个分支。蜀文化以成都为中心，包括盆地西部及陕南、滇北一带。巴蜀艺术风格独特。1区域性分析交通分析外部交通：铁路，成都是西南最大的铁路 枢纽，成都铁路局是全国18个铁路局之一，营业里程超过5000公里。航空：成都双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的民用枢纽机场，中国西南地区的航空枢纽和重要客货集散地1区域性分析交通分析内部交通：公交，成都公交四通八达，且类型众多地铁，成都地铁是成都城市轨道交通系统，中国西部第一座开工建设并运营地铁的城市2理工大学周边分析理工大学位于成华区二仙桥东路，理工大学跨二环与三环，东风渠从校内穿过。一面为成华大道，一面为成南高速，背靠成昆铁路地理位置，朝向2理工大学周边分析理工大学是成华区重点大学之一气候成华区属亚热带湿润季风气候，空气温暖湿润，季节分明。区域内多南风或北风，少有东西风。风力多为13级，偶见4级以上大风。交通情况：以十里店为起点发车7,8,36,113,180经过十里店站112,20,86,108,902，ww（野中巴）公交402,502,532,14,537利：交通便利，四通八达弊：作为五条道路的交汇处，车辆拥堵杂乱重要性，气候，交通2理工大学周边分析成都理工大学周围植被多为大乔木，行道树及低矮的路边灌木，漆树，构树，天竺桂等。对荒地的推测分析，目前成都理工大学处于扩建新校区时期，荒地应多为建筑废料以及周围的植物垃圾等。2理工大学周边分析现要设计的校门广场为新区大门场地的设计，大学校园的功能分区，确定了校园规划之整体大局校园道路交通系统则解决了各区域之间及区域内部的联系，在校园功能分区与道路系统确立之基础上，则是各区的建筑群与建筑的外部空间的规划设计。3校门广场场地分析此设计区域位于成都理工大学南面，为学校又一大门广场，作为新校区校门广场的设计，首先要有效的分散主校门的人流量，其次要充分体现学校的文化特色大学校园广场是大学校园整体规划结构与环境构成的脉搏。大学校园的功能分区，确定了校园规划之整体大局作为校园节点空间的校园广场，往往处于道路主次干道的交叉口，不同功能分区的起承转折处又或是建筑群的前庭或后庭。多个校园广场的统一规划与设计，将使校园空间建立一定内在逻辑性。3校门广场场地分析现状分析：校门广场左侧为珙桐学生公寓，右侧为松林学生公寓，后广场左侧围国家地质重点实验室，左侧现为荒地。现要整改区域种植有成片桂花（友谊林）。大学校园广场的设计与建筑群的布置，形式，结构息息相关，任何一方的改动和变更都将对另一方产生互动影响3校门广场场地分析利：整个场地地形较为平坦，有利于基础施工，周边为学生公寓和生活区，有利于师生出行。场地左上为国家地质重点实验室，利于展示学校特色。弊：场地本身现为友谊林，成片的植物种植不利于设计和改造；校门广场周围就是学生公寓，会使周围显得杂乱，场地中间一条主路横穿，将其分成两部分，不利于设计整体的连贯性。3校门广场场地分析交通联系校园广场承担了一定的交通联系任务，其上发生的交通状态有两种形式：一是强导向性交通，此时校园广场承担大量人流的疏散作用，常位于建筑的前后，平整的铺装地面有助于人群的流动与进出；二是自由分散性交通，此类广场一般整合着周围的多个建筑物，使各单体建筑成为一有机统一整体，广场从而成为各建筑之间的联系桥梁，人流在此间交互穿插，无固定的方向性。4功能定位完善校园功能，主要解决交通问题。校门本身最重要的试穿行功，能同时也应注意对内外空间的分隔和联系，也要体现出学校的美好形象。内外广场应能满足交大人流和车流的同行，同时又能更充分的体现校园文化。4文化定位门既是建筑群体的外延装修又是独立的建筑，是艺术史上重要的一部分，自古以来门是建筑物的脸面，由于理工位于四川省成都市，因此在门的整体设计中应融入成都乃至四川的本土文化，同时也可加入成都理工大学的特色文化。校门内外的广场设计更应将本校文化表现出来。4景观定位校门形象宜大方简洁，一目了然，景观的美观性应体现在技术和设计方面上，校门外广场应宽敞，这样可以给人一种豁然之感。校门内广场的设计应更加美观，能初步体现出成都理工大学的美好形象和深厚的文化底蕴。4其他功能分析大学校园广场的功能：1.大学校园广场是大学校园整体规划结构与环境构成的脉搏。大学校园的功能分区，确定了校园规划之整体大局；校园道路交通系统则解决了各区域之间及区域内部的联系，在校园功能分区与道路系统确立之基础上，则是各区的建筑群与建筑的外部空间的规划设计。大学校园广场的设计与建筑群的布置，形式，结构息息相关，任何一方的改动和变更都将对另一方产生互动影响。作为校园节点空间的校园广场，往往处于道路主次干道的交叉口，不同功能分区的起承转折处又或是建筑群的前庭或后庭。多个校园广场的统一规划与设计，将使校园空间建立一定内在逻辑性。2.交通联系 大学校园广场充当大学校园道路系统之功能延伸的角色。校园广场承担了一定的交通联系任务，其上发生的交通状态有两种形式：一是强导向性交通，此时校园广场承担大量人流的疏散作用，常位于建筑的前后，平整的铺装地面有助于人群的流动与进出；二是自由分散性交通，此类广场一般整合着周围的多个建筑物，使各单体建筑成为一有机统一整体，广场从而成为各建筑之间的联系桥梁，人流在此间交互穿插，无固定的方向性。4其他功能分析 3.景观构成 校园广场往往具有相对开阔的空间，拉开建筑的距离，可以为人们提供充分的视野，并以不同角度去欣赏建筑与周围的环境，充分展示建筑外观形象及环境形象。同时，校园广场本身经过精心设计，其间辅以适当的绿化、水体，各种形式的地面铺装，将成为优良的景观。可见，校园广场与其周围的建筑及环境是互为经管的关系，站在广场上看建筑时，广场为“观看”提供场地，建筑有了表演和展示的舞台；从周围建筑、道路看广场，广场成为视觉中心与观看对象，建筑物及环境成为广场背景。4.交往场所 从大学生活的丰富多彩，引发了多种的校园的社会活动。校园广场则见证了各色各样的校园活动；上下课的师生，出入办事的校内外人员，在广场上往来匆匆，人们相互照面而过。若广场设计具有凝聚力而吸引人门滞留于此，那么散步的，呼吸新鲜空气的，驻足观望的，坐在石凳上看书学习的，角落里窃窃私语的人们将给广场带来亲切的活力，吸引更多的人在开展课余活动、讨论，进一步促进了人际间的交往及信息交流，如此种种。校园广场如同百货商店里琳琅满目的展台，各种生动的人际关系再次展示。人与空间一书中这样说：人及其活动是最能引起人们关注和感兴趣的因素，甚至仅以试听方式感受或接近他人这类轻度的接触形式，也显然比大多数城市空间和住宅区的其他吸引人的因素更有价值。户外空间中人的社会活动的积极意义远胜于建筑或景观本身，而无论建筑环境或广场的设计本身有多么的美观新颖或标新立异。谢谢观看