高考地理一轮复习5.1地形对聚落及交通线路分布的影响公开课全省一等奖完整版PPT课件.pptx

第五章自然环境对人类活动影响第五章自然环境对人类活动影响第1页第第1 1讲地形对聚落及交通线路讲地形对聚落及交通线路 分布影响分布影响第2页-3-第3页-4-知识梳理能力突破考点一地形对聚落分布影响1.聚落分类:按聚落性质和规模,可分为城市和乡村。2.地形对聚落分布影响第4页-5-知识梳理能力突破基础反馈基础反馈下列图是我国南方山区某聚落分布情况。读图完成第12题。1.山区聚落选址应趋利避害,图示地域聚落主要分布在冲积平原向山坡过渡地带,其最主要原因是()A.避开滑坡、崩塌、泥石流等灾害多发区B.靠山建住房,能防止大风、暴雨侵袭C.便于在地震、山洪等自然灾害发生时逃生D.分布在高于洪水位地方,以防御洪水 答案解析解析关闭第1题,由图可知,图示地域聚落三面临河,选择在冲积平原向山坡过渡地带主要是考虑该地高于洪水位,河流进入汛期,能够起到防御洪水目标;A、B、C即使都有一定道理,但不是主要原因,故本题选D。答案解析关闭D第5页-6-知识梳理能力突破2.以下办法中,既能提升农民收入,又能改进当地生态环境是()A.在陡坡上修梯田种粮B.不停扩大内河水产养殖规模C.大力发展山区旅游业D.在山坡上有计划地栽培果树 答案解析解析关闭第2题,在陡坡上修梯田种粮即使短期内能取得一些利益,但势必造成水土流失加剧,不符合可连续发展思想;不停扩大内河水产养殖规模,大力发展山区旅游业也必定会造成环境污染、生态破坏,一样也不符合可连续发展思想,只有在山坡上有计划地栽培果树才能提升农民收入,改进当地生态环境,故本题选D。答案解析关闭D第6页-7-知识梳理能力突破1.河流地貌对聚落影响不一样地形区,河流地貌类型不一样,对聚落形态、密度、成因及分布影响不一样,详细表解以下:第7页-8-知识梳理能力突破第8页-9-知识梳理能力突破温馨提醒图示河流地貌对聚落分布影响 第9页-10-知识梳理能力突破2.我国不一样地域受地形影响聚落分布特点 第10页真题通关真题通关(海南卷,1112)我国许多聚落名称表达了所处自然环境特点。黄土高原地域有些聚落名为“川”。当代汉语词典解释:川地是山间或河流两边平坦低洼土地。据此完成第12题。1.为趋利避害,这些以“川”为名聚落选址宜()A.紧临河岸以方便取水B.靠近坡地中部以方便耕作C.靠近坡地上部以防洪水D.远离陡坡以避崩塌、滑坡2.在农业社会,决定这些聚落发展规模主导条件是()A.河流水量B.土壤肥力C.川地面积D.林木蓄积量-11-知识梳理能力突破 答案解析解析关闭第1题,题目中要求“趋利避害”,故选项A、B与题意不符;川地是平坦低洼,而选项C是在坡地上部,与实际不符;故选项D正确。第2题,在古代,聚落规模大小受到粮食多少制约,而粮食产量多少主要与土地面积大小相关。答案解析关闭1.D2.C第11页-12-知识梳理能力突破(浙江卷,78)下列图为我国某地沿北纬38.5所作地质结构、地貌剖面图,图中普通地势越高地下水埋藏越深,读图,完成第34题。3.对图中四地地质结构成因、地貌外力作用方式叙述正确是()A.地断裂抬升、黄河干流流水侵蚀B.地断裂下沉、黄河干流沙砾洪积C.地断裂下沉、黄河干流泥沙冲积D.地断裂抬升、黄河干流泥沙堆积 答案解析解析关闭第3题,考查地质结构成因及外力作用对地貌影响。由图中能够看出,地断裂抬升,地势较高不可能受到黄河干流流水侵蚀作用,A选项错误。地断裂下陷,属于洪积倾斜平原,是河流流出山口泥沙沉积而形成,不可能有黄河干流沙砾沉积,B选项错误。地断裂下沉,属于冲积平原,黄河干流又流经此处,所以是黄河干流泥沙冲积而成,C选项正确。地断裂抬升,不过其属于沙丘覆盖平原,沙丘属于风力堆积地貌,与黄河干流泥沙堆积无关,D选项错误。故C选项正确。答案解析关闭C第12页-13-知识梳理能力突破4.图中城市历史上曾是某王朝都城,该王朝普通会选择在土层深厚、地下水位较深地方修建皇家陵墓。图中较为理想地方是()A.B.C.D.答案解析解析关闭第4题,考查不一样地貌类型土层厚度及地下水埋藏深度。依据材料中叙述“普通地势越高地下水埋藏越深”能够判断,地势较高地方地下水位较深,河流冲积平原、洪积平原处,泥沙在此沉积,老沉积土层较厚,结合以上两个条件,修建皇家陵墓最正确地点是地。两地土层太薄,地为新沉积层。故B选项正确。答案解析关闭B第13页-14-知识梳理能力突破考点二地形对交通线路分布影响1.影响交通线路分布原因(1)自然原因:地形、气候、水文等。(2)社会经济原因:人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。第14页-15-知识梳理能力突破2.地形对交通线路分布影响 第15页-16-知识梳理能力突破3.山地对交通运输影响 第16页-17-知识梳理能力突破基础反馈基础反馈读下列图,完成第12题。1.该岛铁路形状为环形,说明其最主要地形是()A.平原 B.山地C.高原 D.盆地2.甲、乙之间铁路没按图中虚线修建,最可能原因是()A.虚线处是鞍部B.虚线处是河谷C.虚线处等高线稀疏D.虚线处等高线密集 答案解析解析关闭本组题考查地形对交通线分布影响。第1题,题中给出经纬度信息能够定位此岛为日本岛屿,依据对日当地形了解能够选B项。若对经纬度定位不熟悉,能够从“该岛”信息排除C、D。岛普通面积不大,全岛为高原或盆地地形情况极少(盆地中低周高)。铁路线环形分布说明岛四面地形平坦,而中部交通线路少,推测是地形原因造成,排除A项。第2题,由之前分析推断甲、乙之间为山地,铁路线在考虑地形原因时线路会发生弯曲。四个选项中,D项等高线密集,坡度陡,与题中信息相符。答案解析关闭1.B2.D第17页-18-知识梳理能力突破据图分析山区交通线路选取标准及原因 第18页-19-知识梳理能力突破第19页-20-知识梳理能力突破第20页-21-知识梳理能力突破方法技巧山地对交通运输影响(1)山地对交通运输线路结构影响技术要求、工程量、造价等。(2)山地对交通运输线路空间分布和走向影响居民点运行效率、少占耕地等。第21页-22-知识梳理能力突破真题通关真题通关(重庆卷,14)阅读图文材料,完成下题。近年来,中非合作稳步前行。下列图是非洲某国局部区域示意图,该国是高度依赖原油出口发展中国家。洛比托大型炼油厂和下列图所表示铁路是我国与该国合作典范。第22页-23-知识梳理能力突破图中甲、乙两路段列车设计速度分别为90km/h、40km/h。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异原因。答案:甲路段位于沿海地域,地势低平;线路较平直,列车设计速度高。乙路段地处沿海地域到高原过渡地带,地形高差大(地势起伏大),地形破碎;线路弯道多,列车设计速度低。解析:考查地形地势对交通运输影响。甲路段位于沿海平原地域,地势平坦,所以铁路线路就能够比较平直,设计速度也能够较高。乙路段位于沿海平原到内陆高原过渡地带,地势起伏大,地表崎岖,所以线路就比较弯曲,设计速度也要对应降低。第23页