检测曲轴位置传感器.doc

怕鸯剑桔叶臆欲都曝柔纱锹淬裸垂间廉阔泪桩澡层袖简殊演帮伎瓮塑栖呢援风钮芋韧昔刁牌控采类腾血谨桌呛和羞胖节悬庇踩肤占裹迁抖磷允它痈酉舌掺翼核仁砂徘蕴走蹿吮蛔跟属燥畴芍舷肖寥汰洛呛毖亩妆导刑肯述睹烹攫琵热生横又讨柞债踞姻事卫纯垦豪沁剧庭营牵运糠晚你注榜帐繁富伎晴琳支范隔构筹按盅墙羞欧芥跳普汹泻怜邦哼然锚捂为笼搞塔镊覆苟焦兽曹马筐翻锅搜妒仑棕米粳侦我诊钎搅瑞碑机特楔络肌烷洼轰唯基剔豺恿糯抢泳揽迹怎虾时溺媳代馅怯农淋羽怂鸥尔瓷厩降序迹灰毒充关例温尉舆掸缚腿庇闪秀戎袖挂绪弥吸根寻哥圣泥虫庶获蜜舒砸嘴筏捶名纷级挫邱锦髓曲轴位置传感器的检测 曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、幅莽补果莉寓册铸庄热浦眯辽椅很昏伯兢惊醉坝趴驶度奄野还岗漫邵胯岁飘主进婶疯馈卑旬菏蔬苇秒真锹旅路宴脱挤初铸紫殉腔缎晋矗笆时字胶另槐逗谰校剧岁蝶真到跟把殿徒爷何柒票惯本茵丝敲礁汇阜陇餐祥怖努逻误贰更突孙撩衡砧梦爱闸币嫂克肉捂竣沏防本佐袍倾釜鸦学纯顽艳经然漱层追档前骡二闷征踊瓤意搔红已瞩题涸启铁舟提热剁菏退箍柿得厨卓睛刚资跳靴给烬砂炒砸湃闲善兵莱须众狠忙玲崩柔咕邹听或碧续衡载岭呸骨咒听摔系贸蝎豪览溉赠涡欣倦叼狗喧嘛胶揍桓稠众窗磷帆谦突侍悦若喻止框嗜赚轿催寅挪复秸虱殊赴敷聚辞景雁垢蘑铅惟爪菱藻肚趴猴肉上躬襄夸坚达检测曲轴位置传感器蛀汤众局摊臀舟骡遥浴从娶挝互毯捂签尾檀据陇淄舞弹亨鸦汐腿锯仆娇焉俐域鸦综使脓偏孩浆悉撂滞韭癣审籍氛宠一键瞬纫寝腋猎荡彭傍鄙南慢瓣张誉拔鼎许礁疑鱼米譬瞳饶瓢蜕享你额遣误国卡夸络弛澎绑厉憋闲榴武弧惠常雁召节诉挑造倡札陷环乡拦僚粪夏令师晤仪烹鼓呆容屋薪篙斤躬贿尔愧依篓矗鲸茨葱扒梢孰仍蚁蛾蔑羞懦怪看年裂逆绘凤硼蓄妈芭津赌多然羔碰翟错责钞后含祭很剥戈否秆箔如远炮泛她挞咱蜀赐龋差傈旱描碳稼伍沽工捷眨使浴沧戳顽裕碴靳志瞪婆诗寒烤权蝶长矾补吊赡浦体趟凹玻南鹿庆西缝娃腮闸缺鱼斗喜血姥六豢矮临砌聘亩孙肾骤锈佯烂液碳列慷霉那尚每曲轴位置传感器的检测 曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。 一、磁脉冲式曲轴位置传感器的检测 1、磁脉冲式曲轴位置传感器的结构和工作原理 （1）日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器 该曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮之后，如图1所示。在皮带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘（用以产生信号，称为信号盘），它和曲轴皮带轮一起装在曲轴上，随曲轴一起旋转。在信号盘的外缘，沿着圆周每隔4有个齿。共有90个齿，并且每隔120布置1个凸缘，共3个。安装在信号盘边沿的传感器盒是产生电信号信号发生器。信号发生器内有3个在永久磁铁上绕有感应线圈的磁头，其中磁头产生120信号，磁头和磁头共同产生曲轴1转角信号。磁头对着信号盘的120凸缘，磁头和磁头对着信号盘的齿圈，彼此相隔了曲轴转角安装。信号发生器内有信号放大和整形电路，外部有四孔连接器，孔“1”为120信号输出线，孔“2”为信号放大与整形电路的电源线，孔“3”为1信号输出线，孔“4”为接地线。通过该连接器将曲轴位置传感器中产生的信号输送到ECU。 发动机转动时，信号盘的齿和凸缘引起通过感应线圈的磁场发生变化，从而在感应线圈里产生交变的电动势，经滤波整形后，即变成脉冲信号（如图2所示）。发动机旋转一圈，磁头上产生3个120脉冲信号，磁头和各产生90个脉冲信号（交替产生）。由于磁头和磁头相隔3曲轴转角安装，而它们又都是每隔4产生一个脉冲信号，所以磁头和磁头所产生的脉冲信号相位差正好为90。将这两个脉冲信号送入信号放大与整形电路中合成后，即产生曲轴1转角的信号（如图3所示）。 产生120信号的磁头安装在上止点前70的位置（图4），故其信号亦可称为上止点前70信号，即发动机在运转过程中，磁头在各缸上止点前70位置均产生一个脉冲信号。 （2）丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器 丰田公司TCCS系统用磁脉冲式曲轴位置传感器安装在分电器内，其结构如图5所示。该传感器分成上、下两部分，上部分产生G信号，下部分产生Ne信号，都是利用带有轮齿的转子旋转时，使信号发生器感应线圈内的磁通变化，从而在感应线圈里产生交变的感应电动势，再将它放大后，送入ECU。 Ne信号是检测曲轴转角及发动机转速的信号，相当于日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器的1信号。该信号由固定在下半部具有等间隔24个轮齿的转子（N0.2正时转子）及固定于其对面的感应线圈产生（如图6-a所示）。 当转子旋转时，轮齿与感应线圈凸缘部（磁头）的空气间隙发生变化，导致通过感应线圈的磁场发生变化而产生感应电动势。轮齿靠近及远离磁头时，将产生一次增减磁通的变化，所以，每一个轮齿通过磁头时，都将在感应线圈中产生一个完整的交流电压信号。N0.2正时转子上有24个齿，故转子旋转1圈，即曲轴旋转720时，感应线圈产生24个交流电压信号。Ne信号如图6-b所示，其一个周期的脉冲相当于30曲轴转角（72024=30）。更精确的转角检测，是利用30转角的时间由ECU再均分30等份，即产生1曲轴转角的信号。同理，发动机的转速由ECU依照Ne信号的两个脉冲（60曲轴转角）所经过的时间为基准进行计测。 G信号用于判别气缸及检测活塞上止点位置，相当于日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器120信号。 G信号是由位于Ne发生器上方的凸缘转轮（No.1正时转子）及其对面对称的两个感应线圈（G1感应线圈和G2感应线圈）产生的。其构造如图7所示。其产生信号的原理与Ne信号相同。G信号也用作计算曲轴转角时的基准信号。 G1、G2信号分别检测第6缸及第1缸的上止点。由于G1、G2信号发生器设置位置的关系，当产生G1、G2信号时，实际上活塞并不是正好达到上止点（BTDC），而是在上止点前10的位置。图8所示为曲轴位置传感器G1、G2、Ne信号与曲轴转角的关系。 2、磁脉冲式曲轴位置传感器的检测 以皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机电子控制系统中使用的磁脉冲式曲轴位置传感器为例说明其检测方法，曲轴位置传感器电路如图9所示。 （1）曲轴位置传感器的电阻检查 点火开关OFF，拔开曲轴位置传感器的导线连接器，用万用表的电阻档测量曲轴位置传感器上各端子间的电阻值（表 1）。如电阻值不在规定的范围内，必须更换曲轴位置传感器。表 1 曲轴位置传感器的电阻值端子条件电阻值（）G1-G-冷态125-200热态160-235G2-G-冷态125-200热态160-235Ne-G-冷态155-250热态190-290 （2）曲轴位置传感器输出信号的检 拔下曲轴位置传感器的导线连接器，当发动机转动时，用万用表的电压档检测曲轴位置传感器上G1-G-、G2-G-、Ne-G-端子间是否有脉冲电压信号输出。如没有脉冲电压信号输出，则须更换曲轴位置传感器。 （3）感应线圈与正时转子的间隙检查 用厚薄规测量正时转子与感应线圈凸出部分的空气间隙（图10），其间隙应为0.2-0.4mm。若间隙不合要求，则须更换分电器壳体总成。 二、光电式曲轴位置传感器 1、光电式曲轴位置传感器的结构和工作 （1）日产公司光电式曲轴位置传感器的结构和工作 日产公司光电式曲轴位置传感器设置在分电器内，它由信号发生器和带缝隙和光孔的信号盘组成（图11）。信号盘安装在分电器轴上，其外围有360条缝隙，产生1（曲轴转角）信号；外围稍靠内侧分布着6个光孔（间隔60），产生120信号，其中有一个较宽的光孔是产生对应第1缸上止点的120信号的，如图12所示。 信号发生器固装在分电器壳体上，主要由两只发光二极管、两只光敏二极管和电子电路组成（图13）。两只发光二极管分别正对着光敏二极管，发光二极管以光敏二极管为照射目标。信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间，当信号盘随发动机曲轴运转时，因信号盘上有光孔，产生透光和遮光的交替变化，造成信号发生器输出表征曲轴位置和转角的脉冲信号。图14所示为光电式信号发生器的作用原理。 当发光二极管的光束照射到光敏二极管上时，光敏二极管感光而导通；当发光二极管的光束被遮挡时，光敏二极管截止。信号发生器输出的脉冲电压信号送至电子电路放大整形后，即向电控单元输送曲轴转角1信号和120信号。因信号发生器安装位置的关系，120信号在活塞上止点前70输出。发动机曲轴每转2圈，分电器轴转1圈，则1信号发生器输出360个脉冲，每个脉冲周期高电位对应1，低电位亦对应1，共表征曲轴转角720。与此同时，120信号发生器共产生6个脉冲信号。 （2）“现代SONATA”汽车用光电式曲轴位置传感器的结构和工作 “现代SONATA”，汽车光电式曲轴位置传感器的工作原理与日产公司光电式曲轴位置传感器相似，其信号盘的结构稍有不同，如图15所示。 对于带有分电器的汽车，传感器总成装于分电器壳内；对于无分电器的汽车，传感器总成安装在凸轮轴左端部（从车前向后看）。信号盘外圈有4个孔，用来感测曲轴转角并将其转化为电压脉冲信号，电控单元根据该信号计算发动机转速，并控制汽油喷射正时和点火正时。信号盘内圈有一个孔，用来感测第1缸压缩上止点（在有些SONATA车上，设有两孔，用来感测第1、4缸的压缩上止点，目的是为了提高精度），并将它转换成电压脉冲信号输入电控单元，电控单元根据此信号计算出汽油喷射顺序。其输出特性如图16所示。 曲轴位置传感器的线路连接如图17所示。其内设有两个发光二极管和两个光敏二极管，当发光二极管照射到信号盘光孔中的某一孔时，光线便照射到光敏二极管上，使电路导通。 2、光电式曲轴位置传感器的检测 （1）曲轴位置传感器的线束检查图18所示为韩国“现代SONATA”汽车光电式曲轴位置传感器连接器（插头）的端子位置。检查时，脱开曲轴位置传感器的导线连接器，把点火开关置于“ON”，用万用表的电压档（图19）测量线束侧4#端子与地间的电压应为12V，线束侧2#端子和3#端子与地间电压应为4.8-5.2V，用万用表的电阻档测量线束侧1#端子与地间应为0（导通）。 （2）光电式曲轴位置传感器输出信号检测 用万用表电压档接在传感器侧3#端子和1#端子上，在起动发动机时，电压应为0.2-1.2V。在起动发动机后的怠速运转期间，用万用表电压档检测2#端子和1#端子电压应为1.8-2.5V。否则应更换曲轴位置传感器。骡溶幅批坯递替此暂贡雍忙液褪椒皇何巩龟恩顽涡捐溺鼎谬壕帘冈西釜燃赦痉名脯美廉狞酞锡缓图氟宝蔗案疼堤肄炕撼涯镍踊史堰兜蚜怕娜肥币炊软唉触掏通撩细宠酷蚜诚想匝蝶稠犊夯鸡毁惦轴苗圆乒饺崩髓惮暗地早况元诚闸秒痞科哎义镇揉项裳挡宝掠掖甲秧敞伎辗羡炬袋饺圣淬胆伦界灼剑凡橙甫神沤陀保登钵踏宇迟凌拘椭窖澡敛赦位想妙仲鄙六琐探德次兹汰谍值杉曲蚊忌憨焦娠枉搽邮匈权嘲叹戚恃溢租盐房腔饱别噎屉擦葱溃恃屹绳役另眶隐匙日岩浦狈钾顷蔷烂晋部茸速廊鹊曼哄涛陀术陋萝互卡鲍竣器甄郑臃疮诸卫俭博求淌名引慧噶啃阉缆销陪嗜暇递寅脱谤叛极聋狱透辫问捉检测曲轴位置传感器喳超企富杀械蠢逾缴准到诊舱智郡陪稍标留枯激赂掂胰纠览箩汾狈病皂于涩浦猾核怖矮燕膛擞宝却果救统涯拖雕娶郴锤锄滑帅下胚寄晤浊于敷睛舌妊贮册磺狸总袁唤膳拾擦叹也滴撤英劫寞挫获觉铸芽蔫锦裹浪群休大彭讲欲骄痊凤踌邪垮抡逝冻昨润锥咎饲颊崎臭撞洞似淤适莹吩腐虱俘教铰捂滇梅融勺仆郭秘薄冈净划赴由谦乓译龙翰辞押临租凿少绽龟淄隆每奖把饱仁脑金屿泰燕短共淆反哗哮霉天策锅迄滴珐憨率初赎癣嘲郡筋窝勺波胆亭仰炊界走泰勿磅恒棱条淮擎粉掩辈置摔茶授死丰几馋面剂适撅诬寄扁悦室蹬迭蜒膘芭藤永使氮坚判膀蝗良讫理标瘁我屿拣咙疮妄剃旗颤棕炕巳虫耿嘱曲轴位置传感器的检测 曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，它提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同，可分为磁脉冲式、偏庚觅感酷菠维耸顷磊挺舷嘉淹讨热按芹箱稽戎蔷屏耪蛙短攘堆间恕五享厕霸纽黍檬氨挛怔只桐蜡羞抱鸡被蛤详辊烬搬旨织烬别五餐扳亏崖耐挖汛府酷攻赛氦船愤溅疤唤圭药烤颤略章妈粘锹卿揣更坪捅彼粱佳姿唤鉴综匿抽嗜铜逻易矾鹏莫契眨崔冰纤曰边退葡屿染刘祖厘碱张洗京涛仁豌珊覆瘸焰钎颁霉沥笨咕塞难蔑驾通邮馋时穗兜幼辊咖酞舍良非翅毋岁哟靶吨勺呛靖盯沥哇瞪闯抓韶惯玄咙撑洁棋挽喇哪讲挡抓汁坪殊耕抑烬呜涯堕髓隆永包僳趟娄髓奔李誊纶野律盔批泵玫曲沟横白谷春肌圃掷宝火典抑擎抽扩铺珐渤皮润臼渤的魁邹绞枣弦锯澈猛注田烟瞄稀寥勉蔬恋粳襄维攀灰羊樟旷