引航道开挖方案.doc

施A-07技术方案报审表工程名称: 涡河航运开发建设二期工程航道船闸工程第六标段 编号： 致监理机构：河南水运工程建设监理事务所涡河航运建设工程二期工程项目监理部为了确保涡河航运开发建设二期工程航道船闸工程第六标段工程质量和安全，提出第 13号技术方案，请予审批。附件：引航道开挖施工技术方案 技术负责人： 日期:承包人：江苏省路港建设工程有限公司 日期：2012/09/08监理机构审查意见:1、同意 2、按上述意见修改后重报 3、不同意监理工程师：日期：本表一式三份，业主(建设单位）、监理、承包单位各一份。涡河航运开发建设二期工程航道船闸工程第六标段 引航道开挖施工技术方案审批:审核：编制：江苏省路港建设工程有限公司涡河航运开发建设二期工程航道船闸工程第六标段项目部二一二年九月八日目 录一、工程概况1二、投入人员1三、投入主要施工机械2四、主要施工方法2五、不良地质预防措施6六、确保工期的措施7七、质量保证措施8八、安全保证措施8一、工程概况工程主体位于鹿邑县玄武镇西约1。5公里的鸭李庄村南、涡河玄武节制闸左侧老河道中，局部因取土,形成不规则的低洼地或坑塘,地面起伏较大，标高为40。647.2米。河槽底标高40。0米左右,宽度约为40米，河槽两侧滩地高程大部分在42。043。0米之间,节制闸管理所处达47.0米左右。节制闸上游1。2公里处有时口桥跨河而过，650米处右岸上设有时口水闸；下游700米处左堤上建有刘楼沟水闸.引航道大部分系开挖而成,开挖边坡1：3，底宽40米,上游引航道设计河底高程37。32米，下游引航道设计河底高程32。5米，上、下游引航道左、右岸两侧筑堤.堤顶和引航道底之间的边坡上设12道5米宽的平台，其中上游1道，平台高程为42。5米；下游2道，平台高程分别为38。0米和43.0米.经实际测量,我标段施工范围总长度2525.834米。其中，上游引航道总长1170.834米,分为四段：第一段长度为折线段，长312。454米；第二段为直线段，长400米；第三段为圆弧段,其弯曲半径为320米,该段长55。85米；第四段为引航道与主航道的连接段，该段长402。53米。下游引航道总长1092米，共分五段:第一段为直线段，长260米；第二段为弯道,其弯曲半径为320米，该段长212。23米;第三段长402.31米，为直线段;第四段为圆弧形，其弯曲半径为320米，该段长143。23米；第五段为直线段，连接下游引航道与主航道,该段长74。23米。工程施工前需要先挖深沟排出地表水,清除老河道中淤泥,并保持干地一段时间才能进行大范围土方开挖,对工程前期施工进度影响较大.二、投入人员项目部人员由经验丰富、服务态度好、责任心强、勤奋实干的工程技术人员和管理干部组成.作业层选配素质高、曾施工过类似工程的作业队伍组成。根据本工程的施工内容，在工程进展中必须确保各专业配置齐全，以作到每项施工内容都有科学、合理、专业的归口与管理，切实做到不同专业之间的配合及衔接。投入本工程的人员：1、专业工程师：土建工程师、助理工程师2、施工管理员：技术员、安全员、质量员、材料员、预算员、资料员、测量员、机械员、计划员、试验员。3、专业技术工人：现场电工、机械操作员、挖掘机司机、自卸车司机等.三、投入主要施工机械设备名称型号规格数量（台)履带挖掘机PC200、120/3206湿地推土机D31/614轻型自卸汽车10t30潜水泵3KW30潜水泵7。5KW20泥浆泵15KW4四、主要施工方法（1）、施工前准备引航道开挖前,根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸和坑底标高,掌握设计内容及各项技术要求，熟悉土层地质、水文勘察资料。为了便于土方开挖施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前做好定位放线工作，做好排水设备的布设工作，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土.1、对施工现场场地上的障碍物进行全面清查,包括施工场地地形、地貌、地质水文、河流、气象、运输道路、邻近建筑物、管线、垃圾、树根、地面下施工范围内的障碍物和堆积物,供水、供电、通讯线路,防洪排水系统等；制定排障计划和处理方案,采取有效的防护加固措施，综合考虑工程的现场情况、进度要求和土方施工方法以及分期分批施工工程的土方堆放和调运问题,划分并确定土方的最优调配区，减少重复倒运。2、开挖前先进行导线点、水准点的复测,报请监理工程师批准。测放出引航道中位线，定出开挖边线，并复核原地面，报请监理工程师确认.3、为了便于施工及有利于航道边坡稳定,开挖前进行降水设备的布设，各级井点预抽水4-5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。4、本工程挖土方量大,为了堆放土方,项目部将积极配合项目办、政府的工作，征收沟塘作为弃土区,并选用土质较好的土单独堆放，用于主体工程台后回填。（二）、测量放样1、在发出开工通知前3天，按照业主提供的测量基准点、基准线和水准点,做好基本测量资料和数据的收集工作.2、在施测放样前3天将有关施工测量的施测方法、计算方法和操作规程、观测仪器设备的配置及相关检测报告等资料报送监理部。3、增设施工控制网点,布置在引航道两岸。保证相邻的控制点可通视，并指派专人负责保护好所有基准点、水准点和自己增设的控制网点，防止移动和破坏。4、使用水准仪、全站仪组织技术人员对控制网点进行施测,测量控制网点的坐标和高程。5、投入主要测量、检测仪器有:序号仪器设备名称规格型号单位数量1水准仪DSZ3台32经纬仪J2台23全站仪索佳SET510台14卷尺50m把35塔尺5m把36数码相机台1（三）、河道土方开挖及清运1、河道土方开挖施工围堰填筑本工程，主河槽水深2米左右，为保证河道土方开挖正常施工，必须填筑施工围堰.根据设计要求、河道实际情况结合施工排水设备，需筑上下游施工围堰，为确保施工安全围堰顶高程超河面水位1。5米。围堰工程为本工程的重点，由于施工作业时间较长，围堰质量的好坏直接影响工程质量,围堰施工采用挖掘机开挖围堰上游两岸附近土自卸车运输填筑。2、河中心超深垄沟开挖上游引航道超深垄沟计划分两阶段开挖，第一阶段开挖深度到高程为38。0米处，第二阶段开挖深度到高程为35.0米处。开挖标准为：底宽1.52.0米,深2。03。0米,边坡结合开挖土质情况采用1:0。2-1：0.5。下游引航道超深垄沟计划分三阶段开挖，第一阶段开挖深度到高程为38。0米处，第二阶段开挖深度到高程为34.0米处，第三阶段开挖深度到高程为30.0米处。开挖标准为：底宽1.52.0米,深2.0-3。0米，边坡结合开挖土质情况采用1：0。2-1：0。5.超深垄沟开挖工程为本工程的重点，由于施工作业时间较长，水流冲刷较严重,易坍塌,超深垄沟质量的好坏直接影响工程进度.首先采用测量工具确定好河道中心位置，然后采用挖掘机开挖,根据地势高低和土质情况确定开挖宽度和边坡，为防止塌方应边开挖边降水.超深垄沟开挖施工的机械：采用四台挖掘机开挖,二台130型的推土机推土。3、超深垄沟降水上游引航道超深垄沟降水计划分两阶段降水，第一阶段降水深度到高程为39.0米左右,第二阶段降水深度到高程为36.0米左右,确保施工作业面无水。下游引航道超深垄沟降水计划分三阶段降水，第一阶段降水深度到高程为39。0米左右，第二阶段降水深度到高程为35。0米左右，第三阶段降水深度到高程为31.0米左右,确保施工作业面无水。超深垄沟降水是河道土方开挖的前提,垄沟降水可使垄沟两侧河槽水位降低，使开挖作业面处于水上,便于挖掘机开挖和自卸车运输。垄沟降水要逐步降低水位，要根据来水量情况适当减少或增加抽水设备,并做好水位测量记录,确保水位没有大的变化,切忌忽降忽升，导致垄沟塌方.4、河道土方开挖及外运.1）本工程考虑到临时河床清淤、围堰拆除和外运价格、运输方便等因素，开挖、外运土方采用挖掘机开挖和自卸车运输。2)河道土方开挖前，首先对河道开挖边线范围内的植被、建筑垃圾及其他杂物进行清理。清理工作拟采用人工与挖掘机配合进行。表面植被如桔杆、芦苇等采用人工拔除。对建筑垃圾及芦苇根、树根等则由挖掘机配合自卸车运至施工场地以外业主指定地点弃放或掩埋.河道开挖区或弃土区清基的范围需超出开挖边线或弃土边线外2m。3）根据本工程工程量结合弃土区的位置，为了方便施工，不引起施工阻塞，本次开挖采用分层开挖，每层35米，上游引航道从西向东退行开挖施工.本着“近土远弃、远土近弃、综合平衡、方便施工的原则，对施工区域内的土方进行平衡,优化排距.4）根据本工程实际河槽水位、地形等情况，制定如下土方开挖运输施工顺序：上游引航道：施工准备施工便道修筑导流沟开挖河槽和弃土区清基降水超深垄沟开挖至38。0米挖掘机开挖和自卸车运输39。0米以上土方降水至36。0米左右挖掘机开挖和自卸车运输37。32米以上土方整修河坡、河底检查验收.下游引航道:施工准备施工便道修筑导流沟开挖河槽和弃土区清基降水超深垄沟开挖至38.0米挖掘机开挖和自卸车运输39.0米以上土方降水至35.0米左右挖掘机开挖和自卸车运输36。0米以上土方降水至31。0米左右挖掘机开挖和自卸车运输32。5米以上土方整修河坡、河底检查验收。5）本工程土方开挖方案：为使施工人员随时了解开挖情况,准确掌握开挖深度、宽度及坡比，保证开挖质量。根据施工图要求先将河道底角线、平台线用全站仪精确放线,再在开挖地段纵向每1020米设置开挖横断面桩。土方开挖由专人指挥,采取分层分段对称开挖，且两岸的工程应同步完成。按先上后下的顺序进行开挖,在土方开挖时对弃土随挖随运.并在开挖过程中随时用水准仪、全站仪等仪器对所开挖断面进行监控,及时掌握了解施工断面的开挖情况，确保开挖土方预留厚度达到标准，达到图纸设计要求，最后整修边坡和河底。6）雨期施工时，应分段进行开挖,并在航道两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入航道，同时应经常检查边坡和支护情况,防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。7）车辆行驶主要经过地段区域内，铺设施工道路.行车时，车辆应远离围护结构边行走。配置2台挖掘机及20辆自卸车，视天气及交通与进度情况增减机械设备。5、弃土区填筑方法：1)、清基清除弃土区填土结合面上的树根杂草、腐质土、淤泥及其它杂物,并将面层倒毛，从而加强新老土的有效结合。在坡地上填土，应先将坡地开挖成台阶状，再在上面弃土。2）、选择土源弃土区内耕作层黄土必须先用推土机推出堆放，弃土堆放完成后，进行平整,然后进行复耕，保证弃土区上有30厘米的耕作层黄土覆盖，并经监理工程师验收同意.严禁采用杂土或建筑垃圾填筑。3）、填土及夯实弃土区优先满足弃土要求，保证重点积土区积足土方。充填后的弃土区超高部分采用推土机推土及压实，每层铺土厚度控制在2030cm,依次碾压。碾压时必须沿纵轴线方向进行。4）、弃土区排水做好弃土区排水工作，专人负责开挖、清理排水沟，严禁排含大量泥砂的回水，确保排水的畅通。施工期间,各施工班组要落实人员专门看护.弃土区与附近支河或排水沟保持畅通；对邻近被淤排水沟、支河或渠道等应在工程竣工前清淤恢复原设计标准.五、不良地质预防措施1、透水砂层及流沙层及管涌措施基坑开挖时，可能存在局部不良砂层地质，在一定动水条件下易产生塌方、管涌、流砂等不良地质现象。必须采取相应的预防措施,同时配以适当的集水坑内降水措施来确保基坑施工安全和周围环境的安全粉砂层为粉土,饱和，稍密状态，结构松散,土质较差，标贯击数N范围值1042击,平均30击。开挖时受地表水和地下水动力影响容易产生滑塌和渗透变形.为了保证边坡稳定及基坑的干燥施工要求,如果开挖过程发生这些情况，计划备用以下一些措施进行处理：1)土工布过滤及砂袋反压因此，比较简单的处理措施采用土工布过滤隔离其中的细颗粒,采用砂袋反压边坡,保持其不坍塌：2）打入木桩（竹)、木板抗滑如果局部流砂层或者流塑性淤泥较厚的话（超过2米)，单靠土工布加砂袋反压保证边坡稳定,可能会不足以稳定,此时可考虑采用在坡脚处打入木桩（竹）、木板等以增加抗滑能力:透水砂层流砂处理措施22、 开挖过程监测土方开挖过程必须做好降排水以及边坡观测管理工作，一但发现监测数据异常或开挖面有裂缝的异常情况出现，根据现场发生情况的程度判断，迅速采取撤离施工人员、施工设备或坡顶卸载等措施，经过2-3天的观测，如果发现现场情况变好，才继续开挖,否则,视现场情况还须要进一步采取施工木桩和增加井点等排水措施。参考类似工程深基坑监测警戒值 监测项目监测警戒值深层侧向位移（测斜）日变量5mm, 累积变量100mm围护墙顶水平位移日变量5mm， 累积变量100mm围护墙顶垂直位移日变量10mm,累积变量200mm基坑外地下水位日变量300mm,累积变量1000mm3、抢险物资和设备成立闸塘土方开挖应急小组，负责日常基坑维护巡视和预警机制，一旦出现异常，立即动员抢救措施。救援车辆和应急物资由项目部物资部和综合部负责。抢险物资和设备设备名称型号规格数量砂包袋只5000木桩根800现场备用车面包车1履带挖掘机PC200/2206排水泵3KW10排水泵7.5KW6泥浆泵15KW2六、确保工期的措施结合工程实际情况,综合考虑各方面施工条件，计划上游引航道开挖时间为9月10日，开挖完成时间为10月31日;下游引航道开挖时间为10月1日,开挖完成时间为12月20日；在满足正常的施工条件下，以上进度节点能按时完成，未考虑其他影响因素.（一）、为保证工期和安全,项目部成立土方开挖施工领导小组，确保土方开挖工序按期按量地顺利完成.项目施工领导小组:组 长：王庆斌副 组 长:赵建伟 程连接 刘现伟成 员:孙龙龙 冷 坤 王春杰 刘军（二）、为确保工程工期进度要求，项目部制定以下措施:1、根据工期要求编制确实可行的月度计划和周计划，并严格按计划执行,以日保周，以周保月，强调当天计划当日完成,维护计划的严肃性。在实施过程中加强计划的督促检查，进度滞后应认真分析查找原因，并根据总进度计划及时做局部调整，采取增加人力、设备等措施，从而达到对施工项目整体进度的控制。2、在工序的宏观安排上，通过及时安排后续工序的插入，尽量利用已存在的工作面，缩短各工序占工期的绝对时间。3、配备足够数量的机械设备和备用设备，组织优良的机械设备进场，提高机械化施工程度，降低劳动力的劳动强度，提高劳动生产率，从而加快施工速度。同时做好机械设备的维护与保养,确保满足施工需要。4、组织技术过硬、素质高的施工作业队伍，加强施工过程中的组织管理，平衡调度,实行三班作业，制定合理的工期奖罚制度。5、项目副经理及专职生产调度员负责对施工生产的整个过程实施控制管理,并进行动态调控，及时掌握现场生产情况，进行合理调整.6、及时做好降排水工作，确保土方顺利开挖，该项工作对保证土方开挖进度至关重要。7、施工道路的畅通也是土方工程顺利进行的关键,施工道路严格按标准施工，并派专人负责施工道路的维护，确保施工道路的畅通。七、质量保证措施为保证质量，项目部成立基坑开挖质量领导小组,确保基坑开挖质量.施工过程中采取以下措施以控制质量:1、开挖前利用测量控制点,准确测量放样出基坑中心线及开挖线,严格控制开挖坡比。2、及时测量、复核开挖深度，严禁超挖。3、保证降水井、抽水设备完好,并由专人操作、维护，及时降排水,确保土坡稳定、基坑土不受浸泡，保证干地施工需要。4、备用6台3kw潜水泵以便及时更换出故障的潜水泵。5、现场备用一台150kw发电机作为抽水备用电源，防止停电.6、发现基底土质异常，及时通知监理、业主到场研究解决。八、安全保证措施（一)、安全的原则坚持管生产必须同时管安全的原则；坚持生产与安全同步实施的原则；生产与安全发生矛盾时,坚持安全第一的原则.(二)、施工现场一般安全规定1）新员工必需经施工技术交底及上岗前安全教育后方可安排上岗作业。2）特殊工种作业人员（如电工、机使工、汽车司机等)均需持证书上岗。3)生产班组每周组织一次安全学习,安全学习的主要内容:安全生产规章制度、规定及本岗位的安全技术操作规程；小结近期安全生产工作情况,针对施工生产中存在的问题，提出安全生产要求或合理化建议；对以往事故、未遂事故及周边其他单位事故的分析,吸取经验教训，采取措施防止类似事故发生.4）各部门（班组、工区）应组织好安全学习活动,及时填写学习记录.5）进入施工现场必须戴好安全帽。6)未经施工负责人批准，不准任意拆除现场安全装置、安全标志和警示牌。（三)、边坡安全保证措施1）严格按照开挖顺序进行施工,严禁采用挖空底脚的方法进行土方开挖.2）基坑深度超过5m，对基坑的边坡应随时检查，发现边坡有裂痕、疏松、走动等危险征兆,应立即采取措施，消除隐患。3）基坑施工要设置有效排水措施，按50年一遇的大暴雨考虑设置集水井及抽排水能力.为了保证降设备能正常运行，现场应备用若干降水泵作为应急维修时使用，同时备足常用易损零件，供及时更换，现场安排若干名机械修理师值班，做到当时坏当时维修.24小时不间断派人值班，发现降水管路系统出现故障及时修复.4）雨天要防止地表水冲刷土壁边坡,造成土方坍塌.必要时坑底的施工机械转移上高处（严禁停放在边坡顶上),并做好边坡防滑措施。5)基坑四周应设置防护栏杆。基坑必须分别设置供人员和车辆上下的专用坡道，并悬挂醒目警示标志.行走通道要确保足够灯光，灯具应布置在安全的地方。施工现场除设置安全标志外,夜间设红灯示警。6）施工中严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在基坑周边堆放的数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成事故.对于挖出的泥土，要按规定放置，不得随意沿基坑周边堆放，并应及时运走。7）一旦发生事故，应尽快解除挤压,再解除压迫的过程中，切勿生拉硬拽，以免进一步伤害，现场处理各种伤情,如心肺复苏等应由医生或懂行的人员进行.对可能全身被埋，引起土埋窒息的，在急救中应先清除头部的土物，并迅速清除口、鼻污物，保持呼吸畅通。同时拨打120求助,并马上就近送医院抢救.（四）、临时用电安全技术保证措施1）施工现场一切电气设备安装必须按照中华人民共和国国家标准建设工程施工现场供电安全规范GB5019493和国家建设部施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005要求执行。2)施工现场一切电气设备必须由持证电工进行安装和管理，认真做好班前班后检查，及时消除不安全因素，并做好每日检查登记.3）残旧的线路要及时更换，电气设备和电线不准超过安全负荷，用电机具接线侧有防护罩。4）不准使用钢丝和其它不合规范的金属丝作保险丝。5)末级开关箱必须做到“一机一箱一闸一漏”的要求。6)加强对碘钨灯、卤化物灯具的使用管理,接要求设置保护接地线,线路通过车辆行走道路穿管埋地.7)室内、外电线架设应有瓷管或瓷瓶与其它物体隔离，室内电线不得直接敷设在可燃物、金属物上，必须套防火绝缘线管。8）配电箱按规范要求设置，确保箱内闸具等器具符合安全使用要求，现场电箱配备防雨罩。9）施工现场采用三相五线制供电,按三级配电两级漏电保护的要求设置用电气具。10）专业电工勤检勤查作业现场供电线路、电箱、用电机具,发现有不足或缺陷,及时修复，确保施工现场用电安全。(五)、施工机械和运输车辆安全保证措施1）挖掘机、反铲的工作范围内不得有人进入；多台挖掘机施工时，其安全距离应大于5m.2）汽车驾驶员及运输车辆应取得公安机关核发的合格有效证件,随时出示给安全检察人员检查，运输车辆配备倒车时会自动显示的倒车等或倒车警笛.3） 现场设置警示线,落实专人指挥,机械车辆严禁超负荷使用，按规定限速行驶.4）驾驶员出车前必须对所驾驶车辆进行检查,在确认各安全装置齐全、有效、状态良好后才能进行作业，确保安全.5)每天清理运输道路，保证车辆运行时有足够的稳定性，车辆按规定速度和路线行驶，禁止超速超载,听从现场指挥.10