大型机械设备转场运输方案.doc

上海市轨道交通xxxxxx标大型机械设备转场运输方案项目总工:项目经理:中铁xx集团有限公司上海xx项目经理部二一四年十月十七日上海市轨道交通xxx标大型机械设备转场运输方案编号：版本号:发放编号:编制：复核：审核:批准：有效状态：中铁xx集团有限公司上海xx项目经理部二一四年十月十七日目 录1编制依据42编制目的43概述44转场机械设备参数及数量55转场安排55.1时间55.2车辆编组55。3转场运输路线65.4运输动力65.5联络线66限界67转场前设备检查77.1轨道车内部检查77。2轨道车外部及平板车等检查78相关要求99事故应急处理与救援预案99。1目的99。2组织99。3职责99。4事故处理救援程序109。5联系电话111编制依据（1）中华人民共和国安全生产法；(2）生产安全事故报告和调查处理条例（国务院493号令）;（3）生产安全事故应急预案管理办法国家安监总局第17号令；（4)生产安全事故信息报告和处置办法国家安监总局第21号令；（5）上海地铁申通集团轨行区管理办法；(6)上海市、上海地铁申通集团有限公司及公司相关管理规定；(7)现场的实际情况。2编制目的坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，保证轨道车等从陈太路停车场转场至xx段运输安全，确保运输线路满足限界要求，施工现场作业人员人身和机械设备安全，施工现场安全管理有序可控。根据国家、上海市和上海地铁申通集团有限公司有关管理规定，结合施工现场实际情况,特制定大型机械设备转场运输专项安全方案。3概述由我项目部施工的上海市轨道交通xx工程调整xx工程,现已开工。施工所用大型机械设备进场方式为:汽车运输至xx号线xx停车场，在xx停车场卸车（临时占用陈太路停车场L47、L48道）、整备后，要点设备自行通过xx号线与xx号线联络线，进入施工现场.工程名称:上海市轨道交通xx工程建设单位：上海轨道交通xx线发展有限公司设计单位：上海xx设计研究院监理单位:上海xx监理有限公司施工单位:中铁xx集团有限公司4转场机械设备参数及数量上海市轨道交通1xx工程需在xx停车场卸车、转场的大型设备见表41。表41 需在陈太路停车场卸车、转场的大型设备表序号名 称规格型号外形尺寸状况数量备注1悬臂吊自制长20m、宽2。56m、高3。7m良好142吨（含配重20吨）最小通过半径150m2轨道车CFN290长8。35m、宽2.56m、高3。17m良好226吨/辆，最小通过半径55m3混凝土运输罐车自制长8。37m、宽2.4m、高2.8m良好210吨/辆，含平板高度3。6m4平板车公司自备车（GPC30）长12。7m、宽2.4m、高0。8 m良好613。2吨/辆，最小通过半径145m5小门吊自制长3.46m、宽2。6m、高3。77m良好4运输状态，高度已包含平板0。8m长5.73m、宽3。46m、高3。83m良好工作状态轮距2980mm5转场安排5。1时间因车辆、设备不能同时到达上海，所以设备转场前组装调试时间计划在：10月20日至10月31日之间，根据施工现场情况,具体以实际完成时间为准.所有机械设备在L47、L48道整备、调试、编组后再要点进入xx号线xx施工段。股道占用时间至10月31日。5。2车辆编组本次转场机械设备包括：轨道悬臂吊1台、轨道车2辆、混凝土运输罐车2辆、地铁铺轨小吊4台、自备平板车6辆，总长：13。48+12.76+8。352=106。38（m）。考虑车辆进入施工场地后的方向和营业线运行线路走向，行径线路需2次换向行驶，车辆编组顺序如下：轨道车（1辆）+平板车(6辆,其中两辆上放混凝土罐车，两辆上放铺轨小吊)+悬臂吊(1辆）+轨道车（1辆），悬臂吊的头部朝向编组车辆尾部，混凝土罐车安装于平板上,卸料口一端朝向编组车辆尾部。5.3转场运输路线车辆编组后由2台地铁轨道车牵引，从xx车辆基地出发，经x号线、x号线与x号线联络线,最终牵引到达xx号线施工区段.因为涉及到在途经线路在出xx基地和进联络线会产生2次前进方向变化。全线需依次经过xx路停车场、祁华路站、上海大学站、南陈路站、xx站、场中路站、大杨镇站、行知路站、大华三路站、新村路站、岚皋路站、镇坪路站、长寿路站、昌平路站、静安寺站、常熟路站、肇江浜路站、东安路站、xx站、xx站、xx路站全程途径20站，21。584公里。既有x号线最小曲线半径均大于150m。5.4运输动力运输牵引动力计划采用2台自备内燃轨道车。轨道车单车装机总功率175kw，最大启动牵引牵引力75kN，持续牵引力55kN，最大速度30km/h,持续速度7km/h。6限界从转场运输路线可以看出，除车站、联络线段为矩形隧道外，其余均为圆形隧道。xx段圆形隧道断面尺寸见附图九.主要尺寸：（1）接触网高度：4。04米；(2）车辆轮廓线：高3。879米，宽2.6262.862米；(3）本次转场机械设备最大尺寸：高3.77米，宽2。60米;(4）经检算悬臂吊在曲线最小半径150m地段，大臂最远点与车辆限界距离6.6mm，均在行车安全限界内.（详见悬臂吊限界计算）从以上限界尺寸和需转场机械设备尺寸可以看出:（1)本次转场运输过程中机械设备框架尺寸满足限界要求，可以通过规定线路进入施工段；（2）设备顶部距离接触网高度为0。27米，小于1500V地铁接触网0.35m的安全距离，所经线路接触网需停电。7转场前设备检查所有设备吊装至L47、L48道后随即进行全面检查，确保转场运输时设备状态良好。检查发现问题及时维修解决.轨道车、平板车等检查内容：7.1轨道车内部检查（1)检查三证、三项设备使用保养说明书、行车备品、安全防护备品齐全有效。（2)工具备品、起复机具齐全有效。灭火器具、三项设备状态良好。（3)各仪表、开关状态良好、油、水充足,水箱散热器无渗漏、风扇叶片及轴无松旷、溢水管无破损,各水管接头管卡紧固无渗漏，柴油滤清器、空气滤清器状态良好安装稳固，发动机机体表面清洁无油污、各油管接头紧固无渗漏、高压油泵、手油泵（输油泵）状态良好、安装稳固,调速器状态良好、润滑油充足不变质，机油感应塞、水温感应塞接线牢固正确，状态良好；起动机安装稳固，接线正确牢固；机油滤清器状态良好，手柄作用灵活,油管连接牢固，无龟裂、渗漏现象;发电机及发电机调节器接线牢固正确；发电机皮带、风扇皮带张紧度适宜，符合矢度规定；制动机作用良好,非操纵端处理正常,手制动机作用良好.7.2轨道车外部及平板车等检查(1)检查喇叭、风挡玻璃、雨刮器、大灯、腰灯、扶手状态良好、安装牢固，百叶窗状态良好。（2）检查大钩底坐螺栓是否紧固（锤击）,钩舌、钩舌销、推铁、锁提销、开口销有无折断丢失、钩尾销有无折断丢失，车钩三态作用（关锁、开锁和全开锁）是否灵活、准确，车钩的钩舌开度是否符合。(3）车体有无倾斜、外涨、破损、侧梁（边梁）有无下垂。（4）风泵吊架螺栓紧固无松动（锤检)、吊架无裂纹、开焊、变形、均衡风缸安装牢固、垫木无破损，放水开关作用灵活、风泵调整螺栓、底脚螺栓无松动,风泵安装稳固、检查口显示油面在规定范围内、皮带张紧度适合、风扇叶片、皮带盘无松动，压带轮状态正常，调压阀、卸荷阀、分配阀安装牢固无漏风现象、状态正常。（5）检查油堵及固定螺栓是否松动、有无渗漏现象、车轴有无裂纹（锤检)、轮轴标记清晰无位移、车轴齿轮箱螺栓有无松动、放油螺栓有无松动丢失，制动拉杆状态正常，回头再看轮辋、轮幅状态正常无裂纹(锤检）。(6）车轮踏面有无檫伤裂纹及局部凹陷、碾堆、掉块、踏面磨损是否超限，轮缘厚度是否符合规定，检查闸瓦、闸瓦钎无折断丢失、闸瓦厚度符合规定，闸瓦托吊、闸瓦托、圆销、开口销齐全有效，无折断丢失、脱焊，制动拉杆端头螺栓紧固,闸瓦调整螺栓及弹簧无折断丢失、制动拉杆安全链状态正常，沙箱、撒沙管状态正常。（7）定位拉杆（或导框）是否状态良好，轴箱弹簧(锤检）无断裂、轴箱盖螺栓无松动，液压减震器状态正常无渗漏，螺栓无松动、开口销齐全有效。（8）检查车轮、车轴及闸瓦、闸瓦钎、托吊是否符合要求.（9）检查车轴齿轮箱吊架螺栓有无松动,开口销有无折断丢失，吊架弹簧有无裂纹、折断。齿轮箱各部螺栓有无松动,法兰盘螺栓有无松动，传动轴螺栓有无松动、丢失，伸缩套管卡箍有无松动，安全托吊是否牢固。离合器拉杆及各活动圆销，开口销是否状态良好，无折断丢失，制动杠杆、拉杆是否状态良好。圆销、开口销有无折断丢失。变速箱油底螺栓有无松动,油堵有无松动，是否有渗漏现象。传动轴是否状态良好，万向节、十字轴润滑良好，安装牢固。换向箱状态良好,螺栓无松动，油底、油堵固定良好、无松动渗漏现象.（10)检查油箱吊架螺栓、底座螺栓有无松动，放油螺栓有无松动渗漏现象，油箱底座是否安装稳固,油管接头是否紧固无渗漏.（11）检查换向箱、制动杠杆、拉杆、圆销、开口销有无折断丢失,脱落，传动轴状态及车轴齿轮箱和吊架状态是否良好，各固定螺栓是否紧固,有无渗漏现象。车轴有无裂纹，轮轴标记有无位移。(12）看缓解阀是否作用良好。（13)检查轴箱及弹簧、定位拉杆装置，液压减振器。（14)检查车轴齿轮箱状态是否良好。（15）检查配重铁（锤检）吊架螺栓、底座螺栓有无松动、丢失,吊架有无裂纹、变形、开焊。（16）检查总风缸（注意：禁止锤击缸体）状态是否良好，安装稳固，排污阀是否关作用良好，转身看排障器固定螺栓是否紧固,无松动。（17)看平板车有无车体倾斜，侧板破损，边梁有无下垂。装载物绑扎牢固无偏载。（18)检查制动上拉杆状态是否良好,拉杆托吊是否牢固、中梁有无变形、开焊、横梁有无变形、开焊.（19）检查门板，门轴销，开口销齐全有效。8相关要求（1）轨道车驾驶员须具备相应的资格并持证上岗.（2)提前向x号线项目公司申请要点，行车时间严格按计划时间进行。(3)施工期间设驻站联络员一名，与车站保持联系。(4）车辆走行过程中在车辆尾部悬臂吊上设一名运输监控人员,对行车状况进行全程监控。（5）车辆运行速度：区间不超过25km/h，过车时站速度不超过5km/h，过道岔不超过15km/h.(6)车辆过道岔前一度停车，运输人员确认道岔开向正确后方可通过。（7）小门吊进入施工现场后,在x路站大里程端矩形隧道内在平板上完成转向90度,施工期间不经过站台，利用平板转场施工。9相关配合1、要点同意后所有机械设备自行通过x号线与x号线联络线,进入施工现场。2、 在通过联络线时需要运营单位配合打开钩锁器，在机械设备由x号线经过联络线前开通联络线直股(与x号线相连的道岔）.3、 在机械设备到达指定位置后再开通联络线曲股(与x号线相连的道岔和与x号线连接的道岔）,所有机械设备由联络线进入x号线下行线。10事故应急处理与救援预案10.1目的为确保行车过程中车辆故障、车辆脱轨、人身伤害事故万一发生以后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关生命安全风险，特制定人身伤害事故应急处理与救援预案。10。2组织项目部成立事故应急救援指挥小组,负责指挥及协调工作.组 长:xx副组长：xx成 员：xx等10.3职责(1）xx 负责现场总指挥协调，了解掌握事故情况、指挥组织现场救援工作，组织事故调查。(2）xx 负责现场救援组织开展，协助事故调查。（3）xx 负责现场事伤员抢救、善后处理和事故调查组织。（4）xx 负责现场物资、机具设备、通信需求保障协调.（5）xx 负责现场技术服务及协助事故调查.（6)xx负责现场联络调查，向有关部门报告及事故调查。(7）xx 负责现场所需应急物资、机具调运.(8）xx 负责现场救援设备调运。（9）xx 负责现场救援技术工作。（10）xx 负责后勤保障,所需救援车辆，维持现场秩序,媒体接待。（11)xx等 负责现场救援具体工作，保护现场。10。4事故处理救援程序（1)事故发生后现场人员立即向总指挥汇报。（2）接到报告后，立即召集应急指挥小组，启动应急救援预案,开展抢救工作。(3)立即进行起伏、抢救工作：1）伤员抢救现场抢救伤员,立即通知医疗急救中心(打120)，务必讲清受伤人数、受伤情况、工地地点，并派人到主要路口引导救护车。急救箱、担架（抢救受伤者须用担架）存放在汽车上;派人随同救护车到医院,随时了解伤情，及时反馈伤者情况；通知当事人的家属，做好接待工作,安慰、稳定家属的情绪；积极做好善后处理工作.2） 设备起伏用随车携带的枕木头等材料搭设平台,用起伏设备进行设备起伏。与相关设备单位联系，做好备用起伏设备调用准备工作。（4）立即派人保护现场，设置警戒线、维护现场秩序、疏散人员、召集有关人员做好当事人周边的问讯取证记录,了解事故现场情况配合事故调查。（5）立即向上级管理部门报告,配合做好事故调查、取证、处理。（6）现场施工负责人应继续组织好施工，保持施工现场按程序完成工作任务.（7）立即组织安全自查自纠、消除隐患，确保施工安全；立即组织对全体施工作业人员的举一反三安全再教育，提高安全防范意识,做到遵章守纪。3）设备故障动力车辆故障时，与已经对接哈的车辆单位联系，调用备用轨道车,如走行部存在故障无法继续行驶，同时做好现场修理。非动力车辆走行部故障时，要做好现场修理.10.5联系电话序号单位或姓名职务或部门联系电话备 注1医疗急救中心1202xx项目经理xxxxxxxx3xx常务经理xxxxxxxxxxx4xx副经理xxxxxxxx5xx安全总监xxxxxxx6xx副经理兼总工xxxxxxxx7xx副经理xxxxxxxxx8xxxx工程技术xxxxx9xx安全质量xxxx10xxxx作业队长xxxx11xxxx作业队长xxxx12xxx计划财务xxxxx13xxx办公室xxxx14xxxx物资设备xxx15xxx综合管理xxxx16xxx作业人员xxxx17xx作业人员xxxxx18xxxx安全防护xxx19xx安全防护xxxx附件：1、车辆编组顺序图2、小门吊运输加固图3、小门吊工作状态轮廓尺寸图4、悬臂吊轮廓尺寸图5、轨道车轮廓尺寸图6、运输线路图 7、轨道车、平板、悬臂吊合格证 8、悬臂吊限界计算 9、隧道内限界图11