主体结构钢筋工程.docx

12 轨 道 交 通 工 程
承包单位：12 合同号： 12
监理单位：12 编 号:
技术交底记录 A3.12
工程名称
12市轨道交通12号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构钢筋工程
交底提要:施工过程中严格按照施工图纸与相关规范进行本车站主体结构钢筋工程施工。
交底内容：
一、作业对象
12南侧工区主体结构钢筋工程.
二、施工方法
根据施工图纸与现场实际场地情况，制作钢筋成品.并按照制作成品正确安装到车站构件上.
三、作业流程
梁钢筋绑扎
梁板结构，如车站底板与梁、中板与梁、顶板与梁，钢筋施工时应先绑扎梁钢筋,然后穿板筋,绑扎板钢筋。
工艺流程：（采用模外绑扎）
画箍筋间距→主次梁模板上口铺横杆→在横杆上放箍筋→穿主梁下层钢筋→穿次梁下层钢筋→穿主梁上层筋→按间距绑扎箍筋→穿次梁上层筋→按间距绑扎箍筋→抽出横杆落骨架于模板内
⑴ 首先在垫层或主梁底模板上按图纸划好箍筋的间距.
⑵ 主筋穿好箍筋，按已画好的间距逐个分开→固定主筋→放主梁架立筋、次梁架立筋→隔一定间距将梁底主筋与箍筋绑住→绑架立筋（架立筋与箍筋用套扣法）→再绑主筋。主次梁同时配合进行。
⑶ 梁的受拉钢筋直径等于或大于22mm，采用直螺纹连接，小于22mm采用电弧焊或绑扎接头。
技术负责人

交底人

接受交底人员

注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案。
12 轨 道 交 通 工 程
承包单位:12 合同号：12
监理单位：12 编 号：
技术交底记录 A3。12
工程名称
12市轨道交通12号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称

主体结构钢筋工程
交底内容：
⑷ 在主筋下垫好砂浆块保护主筋保护层厚度。
⑸ 混凝土浇筑前，用风管和吸尘器相配合将梁模板内的杂物吹吸干净。
4、板钢筋绑扎
工艺流程:
清理模板→模板上画线→绑扎板下层钢筋→放板马凳筋→绑板上层筋
⑴ 清扫模板上刨花、碎木、电线管头等杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距，放出板上预留孔位,定出站台板、步梯、自动扶梯、废水池、污水池、构造柱等预留钢筋位置.
⑵ 按画好的间距，先摆受力筋，后放分布筋，预埋件、预留钢筋、电缆管、预留孔等及时配合施工。
⑶ 绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，板筋四周边钢筋交点处全部绑扎,其余各点可交错绑扎.
⑷ 两层筋之间须加钢筋马凳，以确保上部钢筋的位置.
⑸ 绑扎负弯矩钢筋，每个扣件均要绑扎，最后在主筋下垫混凝土保护层垫块，间距1。5m。
5、柱筋绑扎
工艺流程:
套柱箍筋→焊接柱竖向主筋→画箍筋间距线→绑箍筋
技术负责人

交底人

接受交底人员

注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。
12 轨 道 交 通 工 程
承包单位：12 合同号：12
监理单位：12 编 号:
技术交底记录 A3。12
工程名称
12市轨道交通12号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构钢筋工程
交底内容：
⑴ 柱子主筋焊接采用竖向电渣压力焊。
⑵ 按图纸要求间距，计算好每根柱筋数量，先将矩形箍筋套在下层伸出的搭接筋上，然后立柱子钢筋。
⑶ 在立好的柱子钢筋上用粉笔画出矩形箍筋间距，然后将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，绑扎方式宜采用缠扣式绑扎。
⑷ 箍筋与主筋垂直,箍筋转角与主筋交点均要绑扎,主筋与箍筋非转角部分的相交点采用梅花式交错绑扎。柱基、柱顶、梁柱交接等处，箍筋间距应按设计要求加密。为精确控制主筋间距加工主筋定位框,控制主筋间距。
⑸ 柱筋保护层：混凝土保护层垫块绑在外立筋上，间距一般1000mm左右，以保证主筋保护层厚度。
⑹ 柱钢筋绑扎完成后,应及时合模板，否则应在柱子上设置斜拉杆,防止有大风时刮歪柱子竖向主钢筋。
6、楼梯钢筋绑扎
工艺流程:
放测位置线→绑扎主筋→绑扎分部筋→绑扎踏步板筋
⑴ 在楼梯段底模上画主筋和分布筋的位置线。⑵ 根据设计图纸主筋、分布筋的方向,先绑扎主筋后绑扎分布筋，每个交点均绑扎，先绑梁后绑板筋，且板筋要锚固到梁内。
技术负责人

交底人

接受交底人员

注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份,交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。
12 轨 道 交 通 工 程
承包单位：12 合同号：12
监理单位:12 编 号：
技术交底记录 A3。12
工程名称
12市轨道交通12号线12标土建工程12
交底部位
12南侧工区
工序名称
主体结构钢筋工程
交底内容:
⑶ 主筋接头数量和位置均符合施工及验收规范要求。
7、钢筋定位筋
墙体采用水平、竖向梯子筋,双F卡控制位置，柱筋采用定位卡具控制位置，板筋采用马凳、拉钩等定位,定位筋加工形状有大样图。
图2.3。1 马凳筋示意图
四、控制标准
4.1 钢筋原材、钢筋堆放
1、钢筋原材
钢筋工程属于隐蔽工程，是钢筋混凝土结构构件的龙骨,是结构构件的主要受力部分，对整个结构工程的质量、安全起着主导作用,必须对钢筋工程的各个环节严加控制，钢筋原材进厂尤其重要。
⑴ 在钢筋生产厂家选择上,选择国营大中型企业,生产质量有保证；在供货厂商选择上,选择重信誉、守合同的供货商，以便能保证质量、及时有效地根据施工进度要求提供货源。
技术负责人

交底人

接受交底人员

注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份,交底后承包单位项管部作业班组各留一份,报监理部一份备案.
12 轨 道 交 通 工 程
承包单位：12 合同号:12
监理单位：12 编 号:
技术交底记录 A3。12
工程名称
12市轨道交通12号线12标土建工程12
交底部位
北侧四阶段地下连续墙
工序名称
主体结构钢筋工程
交底内容：
⑵钢筋进场结合工程进度,分批、分次进货，对每一批次的钢筋都严格进行必要的检验手续，严禁杜绝不同批次的钢筋进行同一批次的检验。
⑶ 进场的钢筋技术资料必须齐全.进场钢筋必须有出厂合格证和实验报告单,钢筋表面或每捆（盘)钢筋均应有标志,进场后复试报告结果必须是合格,钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，必须对该批钢筋进行化学成分或其他专项检验。
⑷ 钢筋的机械性能(如屈服点、抗拉强度、伸长率等）、化学成分、可焊性等必须符合标准规定的要求,同时必须满足设计要求。
⑸ 新进场的钢筋必须表面清洁，无锈蚀斑点,以进场新出炉的钢筋为优先.
2、钢筋堆放
⑴ 钢筋进场检验后，应按钢筋类别堆放在的指定场地内，严禁将不同种类的钢筋混合堆放;钢筋加工的成品、半成品也应分类别堆放，且均需挂牌标示,表明物资状态。施工现场设置钢筋加工区，钢筋加工区应划分原材料堆放区、加工区、成品堆放区及钢筋报废和废料区，成品钢筋按使用部位打成捆，整齐堆码在方木上，并作好标识。成品钢筋直接用人工或用推车进行运输。
⑵ 钢筋堆放场宜选择距施工场地较近，地势较高的地方，场地全面硬化，硬化面四周设置排水沟，堆放钢筋时应在硬化地面上垫高30cm以上,防止钢筋直接和地面接触因受潮或地面雨水侵蚀而锈蚀。钢筋上部应设置防雨设施，可搭设临时棚盖，下雨时还需在钢筋表面直接用毡布、塑料布覆盖.
技术负责人

交底人

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注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底;
2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案
12 轨 道 交 通 工 程
承包单位:12 合同号：12
监理单位:12 编 号：
技术交底记录 A3。12
工程名称
12市轨道交通12号线12标土建工程12
交底部位
北侧四阶段地下连续墙
工序名称
主体结构钢筋工程
交底内容：
⑶ 钢筋堆放场地应平坦,防止钢筋原材或成品、半成品发生变形。
4。2 钢筋加工、钢筋连接
1、钢筋加工
⑴ 钢筋加工前需对钢筋原材进行调直、除锈处理。钢筋应平直，无局部曲折，钢筋调直和除锈可一道完成。钢筋调直应符合下列规定：采用冷拉调直的钢筋，Ⅰ级钢筋冷拉率不得大于4％,Ⅱ级钢筋不宜大于1％；冷拉后，钢筋表面不得有明显的擦伤，冷拉强度不得低于设计强度值。钢筋成品、半成品在未绑扎前，由于因天气潮湿而产生的水锈，可用棉纱人工清除.
⑵ 钢筋加工前还需认真核对图纸,清楚每一种规格的钢筋形状、数量、图示长度、下料长度。在清楚每一种钢筋下料长度下，应对钢筋进行统一下料，减少钢筋接头，减少钢筋废料，合理利用每一根钢筋长度。
⑶ 钢筋切断采用钢筋断筋机，加工宜采用钢筋弯筋机,以机械加工为主,手工加工为辅。
⑷ Ⅰ级钢筋，本工程主要用于梁柱箍筋、板拉结筋,其弯曲直径不宜小于钢筋直径的2。5倍，弯曲平直部分不宜小于钢筋直径的10倍;Ⅱ级钢筋末端需作90度弯折，其弯曲直径不宜小于钢筋直径的4倍，钢筋弯曲平直段的长度应按设计要求。
⑸ 对于梁柱箍筋,由于箍筋多为多支箍，箍筋下料和加工时，在确保钢筋主筋保护层的条件下，应以钢筋对称或均匀分布为原则综合下料,下料后应及时进行绑扎实验,发现不合格应及时进行调整。
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承包单位：12 合同号：12
监理单位:12 编 号：
技术交底记录 A3。12
工程名称
12市轨道交通12号线12标土建工程12
交底部位
北侧四阶段地下连续墙
工序名称
主体结构钢筋工程
交底内容：
⑹ 梁柱箍筋加工时，还应综合考虑梁梁叠加、梁柱叠加以及钢筋绑扎施工误差，适当对箍筋进行调整。
2、钢筋连接
⑴ 钢筋连接形式
按照设计要求，结合工程特点，本工程钢筋连接采用多样的钢筋连接形式。主要有直螺纹连接、绑扎连接、电弧搭接焊。
⑵ 钢筋接头位置要求
钢筋连接无论采用那一种形式,钢筋接头位置均应符合设计要求和规范规定。对框架柱竖向主筋,钢筋接头位置宜选择在距基础底或楼板底不小于35D（主筋直径），同时要满足设计要求；对顶板、中板、站台板，上部钢筋在跨中,下部筋在支座处；底板上部钢筋在支座，下部钢筋在跨中。钢筋在同一断面的接头不得大于钢筋总数量的50％，同一根钢筋相邻钢筋接头应错开不得小于35D(特殊情况采用直螺纹连接除外）。
⑶ 钢筋绑扎连接
钢筋绑扎连接是钢筋连接中最简单的一种，施工操作简单，但钢筋使用直径有限,仅仅使用于直径小于20mm的钢筋。绑扎连接在板、墙受力筋、分布筋，构造柱竖向主筋中可广泛应用.钢筋绑扎连接时需注意以下几点：
① 钢筋的最小搭接长度为(1。2La+5D)，其中La取钢筋锚固长度35D，同一根钢筋相邻接头间距取搭接长度的1.3倍。
② 绑扎接头处的钢筋应平直，绑扎时采用三点绑扎，两头、中间三点用20~22号
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12 轨 道 交 通 工 程
承包单位：12 合同号：12
监理单位:12 编 号：
技术交底记录 A3。12
工程名称
12市轨道交通12号线12标土建工程12
交底部位
北侧四阶段地下连续墙
工序名称
主体结构钢筋工程
交底内容:
火烧丝捆牢。
⑷ 电弧焊连接
钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊,合格后方可进行施焊。焊工必须有焊工合格证书,并在规定的范围内进行钢筋焊接。焊接要求如下：
① 在钢筋加工现场进行电弧焊时，钢筋焊接如采用单面焊，焊接长度不小于10D,如采用双面焊，焊接长度不小于5D.
② 焊接前，应仔细清除焊接区内的铁锈、熔渣、油漆及其它污物,同时对焊接接头处进行预弯,使焊接完毕后两根钢筋能在同一直线上.钢筋焊接时，地线应选在合适位置,保持与钢筋有良好接触。
③ 钢筋焊接完毕后，应用电焊锤将焊缝表面的焊渣敲除,并对焊缝外观进行检查，且应符合下列要求：
a 焊缝高度应不小于主筋直径的0。3倍，焊缝宽度应不小于主筋直径的0。7倍。
b 焊缝表面应平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。
c 焊缝接头处不得有裂纹.
d 焊缝接头处的咬边深度、气孔、加渣的数量和大小，以及接头尺寸偏差，应不超过规范规定数值.
② 钢筋已加工好的直螺纹，应及时上塑料套进行保护，施工运输中注意避免碰撞，以免损伤螺纹.
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注：1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案
12 轨 道 交 通 工 程
承包单位:12 合同号:12
监理单位：12 编 号：
技术交底记录 A3。12
工程名称
12市轨道交通12号线12标土建工程12
交底部位
北侧四阶段地下连续墙
工序名称
主体结构钢筋工程
交底内容：
③ 钢筋接头安装套筒时,应分清安装正丝套筒和反丝套筒,采用专业扳手安装，按规定的力矩值拧紧连接套。
④ 安装套筒时，应认真检查套筒是否和钢筋直径相一致,以免安装错误。
⑤ 钢筋断料时必须使用砂轮机进行切割,严禁使用钢筋切断机直接切断，保证钢筋的接头断面平整。
⑥ 钢筋车丝长度根据钢筋的直径大小严格要求，安装后，保证外露丝扣不大于2扣。
⑦ 本工程中直螺纹用于钢筋预埋时,接头安装时必须按照施工划线进行，直螺纹套表面用聚笨泡沫保护,同时接头处用钢筋加固固定,防止混凝土施工时由于振捣而移位,下道结构施工时剔除泡沫，露出套筒的和下道结构钢筋连接。
4.3 钢筋安装
1、结构定位
钢筋进行准确定位是保证结构设计截面尺寸的前提,是工程能否优良的保证之一。钢筋定位准确，必须以准确的控制测量来保证.
车站结构框架柱、结构底板、边墙放线时应放出结构边线、外放线,对框架柱还要放出控制轴线或对称轴线，钢筋布置时应尽量考虑能让轴线通视，以便施工测量放线。
2、 施工准备
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2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。
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承包单位：12 合同号:12
监理单位:12 编 号:
技术交底记录 A3。12
工程名称
12市轨道交通12号线12标土建工程12
交底部位
北侧四阶段地下连续墙
工序名称
主体结构钢筋工程
交底内容:
⑴ 核对图纸、配料单、料牌以及实物的钢号、规格、尺寸、形状、数量上是否一致，如发现问题及时解决.
⑵ 清理好基层，如有松散不实之处，要剔除到位并清理干净。弹好墙、柱及预留洞口等边线、控制线,并且经过验线.
⑶ 熟悉图纸,确定好钢筋绑扎安装顺序,绑扎梁柱节点等复杂的结构部位时，应先根据钢筋穿插就位的顺序,与模板工联系讨论支模和绑扎钢筋的顺序,减少绑扎钢筋的困难，并做好技术交底。
⑷ 施工队专人放样，技术人员及时审核.
⑸ 按钢筋下料单下料，特别注意箍筋的弯曲半径.
⑹ 准备20或22号铁丝，用于绑扎钢筋。准备水泥砂浆保护层垫块,50mm见方厚度同保护层或使用专用保护层塑料垫块,混凝土垫块内预埋火烧丝以便绑扎。准备模板及搭设好脚手架等.
五、施工注意事项
浇筑混凝土时,为确保钢筋的保护层厚度符合规范规定，采取以下措施:
1、钢筋绑扎之前,对模板的刚度、稳定性及允许偏差项目进行验收,确保达到规范规定的要求；
2、在现浇板底模上表面弹线，确定受力钢筋的位置；
3、对现浇板底层受力钢筋的保护层，采用标准塑料垫块进行控制。塑料垫块具有价格便宜、尺寸精确、体积小、强度高、不破裂、不锈蚀等优点。不同规格的钢筋配
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注:1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。
12 轨 道 交 通 工 程
承包单位：12 合同号：12
监理单位：12 编 号:
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主体结构钢筋工程
交底内容:
以相应规格的马凳筋。施工过程中，呈梅花型均匀布置，保证整个钢筋网面具有一定的刚度,现浇板的四周采取加倍布置.
4、现浇板中负弯矩钢筋保护层厚度的控制采用专制加长钢筋马凳（如下图所示）。马凳要有足够的刚度,不能太软，一踩就弯。马凳支腿间距根据马凳采用的钢筋直径相关，一般采用Φ8～Φ10的钢筋制作，长度为600~800mm。马凳一般间隔600～800mm放置一个，负弯矩钢筋在现浇板内的长度小于1000mm时，在端部放置一排，大于1000mm时，放置两排或多排，相邻两排交错布置;
现浇板钢筋马凳制作与布置图
5、现浇板钢筋安装完毕按照规范验收，安装质量必须符合规范规定；
6、成活的钢筋制定成品保护措施，防止钢筋位移和变形;
7、浇筑混凝土时,现浇板钢筋上方应使用钢筋跳板,防止施工人员践踏钢筋，并安排专人跟踪检查,发现位移变形的钢筋及时纠正到位；
8、现浇板浇筑混凝土时，采用拉线、打点等方法控制现浇板混凝土的标高、厚度和平整度,使之符合规范要求，防止负筋保护层厚度尺寸超差。
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2、本表一式三份,交底后承包单位项管部、作业班组各留一份，报监理部一份备案。
12 轨 道 交 通 工 程
承包单位：12 合同号：12
监理单位：12 编 号：
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交底部位
北侧四阶段地下连续墙
工序名称
主体结构钢筋工程
交底内容:
通过上述措施,可在施工过程中有效地控制了现浇板钢筋的保护层厚度及钢筋之间的间距,使之达到了规范规定。
钢筋制作前,必须有下料单，特殊复杂的钢筋先放大样，经校核无误后方可制作。钢筋的制作必须严格按图纸、规范标准施工，接头位置必须错开，搭接长度及锚固长度必须严格控制，当锚固长度不够时,设90°弯钩来解决.因本工程为所有箍筋均作135°弯钩，平直长度必须满足≥10d。抗扭箍筋按图纸要求制作。钢筋的制作加工严格按设计要求及规范规定进行，钢筋的形状尺寸和规格品种和位置必须准确,并先让试样检验合格后方可大量施工.钢筋必须绑扎牢固.
六、安全注意事项
1 所有施工人员必须要找正确佩戴方式戴好安全帽，并正确使用个人劳动防护用品。
2 禁止穿拖鞋、赤脚进入现场参加操作。现场禁止吸烟.
3 现场用电必须符合三级配电两级保护要求，电气设备故障由电工负责处理,其他人员不得乱动，以防止触电事故发生。严禁非电工人员从事电工操作。
4 禁止疲劳作业，严禁酒后作业。
5 钢筋焊接安全措施
6 钢筋制作安全措施
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2、本表一式三份，交底后承包单位项管部、作业班组各留一份,报监理部一份备案.