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如何做好交通安全管理工作

随着企业的发展，企业用车不断增多，交通安全问题就成了摆在我们面前的一项重要任务，从企业这个角度，我们如何来何做交通安全管理工作呢？ “安全第一，预防为主”是安全管理工作一贯坚持的主针,车辆安全预防预控工作是安全管理的主要途径，预防预控工作的好坏，直接关系到安全管理工作的质量，它是安全行车的保障，只有做好此项工作,防患于未然,才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。因此,预防预控工作,已越来越引起人们的重视，如何做好车辆安全管理的预防预控工作，是目前安全管理人员探讨和最关心的问题。要想做好车辆安全管理的预防预控工作，必须首先找出影响行车安全的主要因素，认真进行分析研究，有的放矢,对症下药，只有这样,预防预控工作才有针对性,结合企业用车的实际情况,浅谈一下我们的看法。
　　一、影响车辆行驶安全的主要因素
　　一提起行车安全，人们自然会将它与交通事故联系在一起，对于某一起交通事故来说，乍看起来似乎是偶然的。然而，必然性寓于偶然性之中.因此，某一起具体的交通事故必有它的必然性，必然性必须从人、车、路三方面进行分析.对企业来说，公路是客观因素,我们这里不做探讨，仅对人 （驾驶员)、车两个因素进行分析。
　　1。人的因素。人是交通安全中最重要的因素。交通安全的关键在于人，人是交通安全的核心。国内外的交通事故统计表明，有 80%-85％的事故是由人造成的,包括驾驶员的驾驶失误、麻痹大意和违章行驶等；还包括行人和骑自行车人不遵守交通法规等,但从总体来看，关键还是在于驾驶员，因为相对于骑自行车人和行人来说，机动车驾驶员是交通强者,骑自行车和行人是交通弱者。因此，在交通安全中，人的因素主要是驾驶员的行为。根据道路交通事故的统计与资料分析，因驾驶员失误而发生的交通事故占交通事故总数的约70％，因此人（驾驶员）是道路交通中最重要的环节,是预防预控工作的主体.
　　2。车的因素.交通安全的第二要素是车。在这里车主要是指机动车.据国内外交通统计资料表明,由于车辆本身因素所造成的交通事故，在工业发达国家占 5％左右，在发展中国家占10％左右.在交通事故中由于车辆造成的事故，主要是由车辆的机械故障造成的,包括制动失灵或不合格,转向失灵或不合格，轮胎脱出或爆裂，灯光损坏、灯光眩目、连接失效等。近年来因车况不良而造成的交通事故大幅上升，因此车也是预防预控工作的主要对象。
　　二、抓住安全管理工作重点，有针对性地做好交通安全管理的预防预控工作
　　通过对影响行车安全因素的分析,可以看出，预防预控工作主要是做好人(驾驶员）与车的管理工作。我们认为应从以下几个方面抓好。
　　1。做好对人(驾驶员)的预防预控工作
　　（1）教育驾驶员必须确立高度的安全责任感。一个驾驶员，必须真正意识到自己肩负的社会重任,头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，牢固树立“安全第一”的思想，把“安全第一、谨慎操作"的职业道德要求落实到具体行动中，并要逐步确立起高度的安全责任感.具有安全责任感的驾驶员会时时刻刻注意安全行车。驾驶员应善于总结工作和事故原因,主动消除各种事故隐患,争取把事故苗头消灭在萌芽状态。另外，驾驶员要克服“常在河边走,哪能不湿鞋”的错误认识，因为在河边走并非是湿鞋的直接原因.正确的认识只能是“常在河边走"包含着“湿鞋”的可能性,但不包含“湿鞋”的必然性。作为驾驶员正确认识这个观点很重要，不能认为掌握方向盘就难免不了出事故。只要责任心强,技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋"。
　  （2）教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，力争做到以下几点：一是认真学习交通法规,掌握基本精神，熟知法规内容。不学法、就不懂法，不懂法、怎么用法、守法呢？交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它。二是严格要求，遵章守纪，遂步形成遵纪守法的道德习惯.每一名机动车驾驶员都要严格要求自己，事事处处、时时刻刻都要认真执行法规,一丝不苟.在没有人监督的情况下，也要自觉地按交通法规办事。出现了违章情况,要主动纠正，即使没有造成恶果，也不能原谅自己,这样久而久之;遵守交通法规就成为一种道德习惯了。三是杜绝侥幸心理。例如在办案任务急的时候,驾驶员就可能疲劳开车，认为自己只要注意点安全，就不会出事安全行车不怕一万,就怕万一，往往就是在万分之一时出了事，有的老驾驶员开了一辈子安全车，临到退休时因违章出了事.所以一定要杜绝侥幸心理,严禁违章驾车.
　　（3）搞好技术培训工作，进一步提高驾驶员的专业技能，是保障安全生产工作的重要条件.提高生产人员专业技能，既是提高经济效益的有效措施,更是预防各类事故发生的明智之举。做为驾驶员只有掌握良好的业务技术,才能随时处于应付外界突变的警界状态,做出防患于未然的应变对策。要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑，掌握好“快”与“慢”的关系，安全驾驶，限速行车，看起来似乎太慢，但从全局来说，由于行车安全,各方面放心，也就名慢实快了.反之，如果开“英雄车”就难免不发生事故，出现了事故必然要耽误时间,也就会名快实慢了。
　　(4)认真执行安全教育制度，加大教育力度,按时召开驾驶员安全例会,坚持驾驶员安全学习制度，利用有关宣传材料、报刊等，对驾驶员进行安全教育，特别要做好季节性(恶劣天气、雨、雪、雾天）行车安全常识的教育。
　　(5）要根据驾驶员年龄,驾车年限分别进行教育培训，提高驾驶员的操作水平,对驾驶员进行分类排队,认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训。
　　(6）严格把关，认真做好驾驶员上岗前的两级考核,杜绝无上岗证驾车对象。
　　（7）对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过"的原则，对肇事驾驶员的教育要纵到底、横到边。
　　(8)加大安全检查力度，对优秀者重奖,对违章者重罚。
   （9）与驾驶员签订安全目标责任书,落实安全责任制.
　　2。加强车辆技术管理,做好预防预控工作.
　　(1）加强机务管理，提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。由于车辆技术状况、道路状况及驾驶员操作等原因，汽车在行驶过程中往往会出现故障，影响车辆正常运行，造成行车晚点，有的甚至造成机械事故。因而驾驶员要加强车辆维护。以确保车辆能正常运行。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆检查工作。提高车辆完好率，同时，发现故障，及时排除。
　　(2）车辆管理部门要定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动,消防器材等技术性能进行检查,严格把关,发现问题立即处理,及时修复，确保运行车辆完好率达到100%，坚持杜绝机械事故的发生.
　　总之，只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质,加强机务管理，保证维护保养质量,加大车辆安全检查力度,确保车辆技术状况完好,做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将交通安全管理工作做的更好,提前预防交通事故的发生，确保交通安全.