行业标准复习要点.doc

1. 《民用航空器维修标准》作为行业标准之一，具有强制性，是从事民用航空器维修业的单位和个人必须遵守的。
2. 《民用航空器维修标准》是从事民用航空器维修业的单位和个人的行为准则、行为规范和考量的尺度。它所规范的是在完成航空器维修时的一些通用的安全技术标准，没有涉及到某一特定机型的特殊要求。因此，它是维修航空器的最低行业标准。
3. 航前何时到达机位？
4. 航线维修分为几类？答案：
5. 在飞机预计起飞时间前至少90分钟到达停机位
6. 航前，过站和航后
Ø 问题：
1. B733或B737NG飞机停放时，与其他飞机或物体之间的间距应为多少？
2. B733或B737NG飞机在何种情况下需要进行系留？
Ø B733或B737NG飞机停放时，与其他飞机或物体之间的间距应不小于4.5米
Ø B733或B737NG飞机在以下情况下需要进行系留:
1. 在干燥停机坪，风速为60节（30.6米/秒）；或潮湿机坪，风速为50节（25.5米/秒）时，只须系留前起落架；
1) 在干燥停机坪，风速为70节（35.7米/秒）；或潮湿机坪，风速为60节（30.6米/秒）；或表面有冰、雪的停机坪，风速为30节（15.5米/秒）时，必须系留前、后起落架
Ø 问题：
Ø B737飞机航后轮挡如何放置？
1. B737飞机过站轮挡如何放置？
Ø 答案：
1. 在主起落架外侧机轮前、后和前起落架的其中一个机轮前、后放置轮挡，共6个
1. 在主起落架外侧机轮前、后放置轮挡，共4个
Ø 问题：
1. 飞机进港时，何时到达机位？
1. 飞机送出后，何时离开机位？
Ø 答案：
2) 在飞机预计到达时间前15分钟到达停机位
3) 飞机起飞5分钟后离开机位
Ø 问题：
2) 距航空器多少距离不得有明火？
3) 当怀疑着火或货舱有烟雾警告而迫使航空器着陆滑回后，应如何处置？
4) 深圳机场的火警电话？
Ø 答案：
Ø 距航空器15米范围内不得有明火
Ø 当怀疑着火或货舱有烟雾警告而迫使航空器着陆滑回后，立即通知消防部门，并在打开货舱门之前撤离机上全部乘客。
消防人员到达之前不得打开货舱门。
2. 深圳机场的火警电话：27776119
Ø 问题：
Ø 如何防止静电敏感元件因静电引起损坏？
Ø 答案：
2. 必须使与敏感元件接触的装置和物体及人员通过导体表面或放电通路使之接地。
当在静电敏感元件装置工作时，应在确信没有接触到电插头销后才可进行。
及时盖上LRU上的特殊接头盖子，并放置在导体容器里。
Ø 问题：
Ø 红色警告标记通常挂在何处？
Ø 缺少红色警告标记的校装销可否使用？
Ø 何时需要红色警告标记？
Ø 何时去除红色警告标记？
Ø 答案：
2. 红色警告标记通常应挂在驾驶杆操纵杆、开关、手柄上，必要时在相应的部件、零件上同时也挂一个红色警告标记
3. 不可以
3．航空器维修工程中，当需要提醒有关人员不应扳动有关的开关、手柄，不应起动发动机，缺少零部件、附件或不要忘记拆除某些装置时，需要用红色警告标记，以保证航空器安全，避免损坏设备或危及操作人员安全
Ø 下列情况下去除红色警告标记：
1. 红色警告标记应按维修工作单的要求去除并妥善处理
2. 红色警告标记应在航空器恢复正常或完成了维修工作后去除并妥善处理
Ø 问题：
Ø 判断以下事件的性质
1. 加错滑油，未造成后果
2. 发动机空中停车
3. 航空器加注不合规定的滑油起飞
Ø 答案：
1. 特大维修事故
重大维修事故
一般维修事故
维修事故征候
维修严重差错
维修一般差错
答案：
Ø 事件性质：
1. 维修事故征候
2. 维修严重差错
3. 维修一般差错
4. 维修一般差错
5. 维修一般差错
Ø 答案：
1. 事件性质：
Ø 维修严重差错
Ø 维修事故征候
Ø 维修事故征候
问题：
Ø 何为“三清点制度”？
Ø 借用磅表应注意哪些事项？
1. 答案：
4. 工作前清点，工作场所转移时清点，工作结束后清点
5. 检查磅表应在有效期内，磅表的量程和刻度应符合所做工作的要求，检查磅表应是可以正常使用的
1) 问题:
Ø 什么是机务的维护作风？
Ø 答案:
实事求是、认真负责；
严格要求、遵章守纪；
迅速准确、细致周到；
团结协作、刻苦耐劳
Ø 航空器停放规则
Ø 采用的定义
Ø 主起落架外轮间距－航空器外侧主起落架机轮外侧边之间的距离
Ø 翼展－沿垂直于飞机对称平面的方向，机翼左右翼尖的距离
Ø 净距－两物体最近两点之间的水平距离
Ø B737-300翼展
Ø
Ø B737-700翼展
Ø
1. 停放的航空器与建筑物、移动或停止中的航空器或移动的障碍物等的净距应符合以下要求：
• A类：翼展在15米以下，主起落架外轮间距4.5米以下，净距不小于3米
• B类：翼展在15-24米，主起落架外轮间距4.5-6米，净距不小于3米
• C类：翼展在24-36米，主起落架外轮间距6-9米，净距不小于4.5米
• D类：翼展在36米以上，主起落架外轮间距9-14米，净距不小于7.5米
Ø 火的种类及应使用的灭火剂
1. A类－由通常燃烧物，如木材、布、纸、装饰材料等燃烧引起的火
2. B类－由易燃石油产品或其他易燃液体、润滑油、溶剂、油漆等燃烧引起的火
3. C类－通电的电气设备燃烧引起的火
4. D类火－由易燃金属燃烧引起的火
• 各种火应使用的灭火剂：
1. A类火－水或水类灭火器
2. B类火－二氧化碳、卤代烷和化学干粉灭火器
3. C类火－二氧化碳、卤代烷
4. D类火－化学干粉或细砂
Ø 防火要求：
1. 航空器加、放燃油过程中，防火措施应符合MH3145.37《民用航空器的加油和放（抽）油》第5条的要求
2. 机坪应设有明显的“禁止烟火”的标志
3. 距航空器15米范围内不得有任何明火
4. 在机坪上进行明火作业前，应获得作业许可证。许可证由机坪管辖单位逐日签发
5. 地面电源向航空器供电时，应有专人对供电设备状况进行监护
6. 废物不允许在机坪堆放，应装在经批准的容器内
7. 废弃的易燃液体作安全处理前应盛放在经批准的容器内
8. 不应将易燃液体倒入垃圾罐或排水沟内
9. 机坪上工作的维修人员均应经过消防培训，包括对手提式和推车式灭火瓶使用方法的培训
Ø 灭火瓶：
1. 每个站位或停放位置或沿机坪长度，每隔60米放一个灭火瓶器材箱，每个器材箱的灭火剂容量不少于55公斤
2. 所有手提式灭火瓶必须符合手提式灭火瓶标准的要求

常用化工品介绍和安全培训
液压油(LD-4) 适用于空客和波音飞机的液压油箱，由于液压油具有强腐蚀性，当身体接触到的时候，会有滚烫的感觉，应该马上用大量清水清洗，如果溅到眼睛，就立即拿洗眼液清洗
ROYCO756 MIL-H-5606 石油基液压油，俗称红油。用于擦起落架镜面
AEROSHELL GREASE33/BMS3-33A 大多数用于起落架润滑，通常和油枪配合使用
MOBIL JET II 在金属零件之间形成缓冲层，起隔振，封严，密封作用。滑油在发动机内循环中，将磨损的金属屑，灰尘，炭粒子，水分等杂质带走，直到被滑油滤挡住，从而起到清洁发动机作用
插头清洁剂/LPS/BMS3-23G 用于清洁电气插头，防止接触不良
黑油膏(防咬剂）/BRAYCOTE655/ 用于飞机高温部件间，防止因高温零件间产生融合，例如点火电嘴，空客刹车毂螺栓
l 凡士林 BRAYCOTE236 通常用来润滑零部件
乙醇/酒精 用于清洁，去除油脂，密封胶等杂质。工具间还有丙酮，丁酮等效
BMS5-95 /PS870 密封胶 安装完盖板，灯罩，搭铁线后都要叫内场封胶，以下就是他们用的胶
WD40 消音，排除湿气，清洁防锈，松解生锈机件
HONEY BEE CLEANER 60 厕所清洁剂 月检时用来清洁马桶的洗剂，通常配合碎冰使用
G-Rapid PLUS/MOS2 用于发动机风扇叶片，榫接头间等高温高速，重载部件润滑
在日常维护中，还会用到减震支柱勤务加油用的BMS3-32 TYPE II和空客换轮时清洁使用的ARDROX5502，（照片欠缺）需要使用时要到航材领取
l 飞机用的化工品多种多类，一定要按手册上说明要求使用，切忌混用
l 使用前，一定要看清楚有效日期，过期物品交工具间或航材处理
l 化工品都是有毒物质，使用时要做好防护，戴手套，防护眼镜
l 油脂类切忌和氧气瓶接触，否则会引起爆炸
l 化工品不应该与航空器玻璃接触，否则会引起起雾，分层等故障
l 化工品切勿接触火源，以免引起火灾