一建港口与航道工程管理与实务2011模拟试卷.doc

一建港口与航道工程管理与实务2011模拟试卷

■ 单选题
1. 法国工程师达西(DarCy)在垂直圆筒中对均匀沙进行了大量的渗透试验，得出了层流条件下，土中水的渗透速度与水力梯度(或称水力坡降)成（
C
）的渗透规律，引入了决定于砂土透水性质的比例常数k，即渗透系数。
A.反比
B.平方比
C.正比
D.平方根比
2. 目前强夯法加固软土地基夯锤提升的高度通常为（
C
）。
A.10m以内
B.50m
C.10～40m
D.60m
3. 泊位前停泊水域的深度应保证在（
C
）时，满载的船舶能安全停靠。
A.设计高水位
B.平均水位
C.设计低水位
D.平均水位乘潮
4. 水下深层水泥搅拌法加固软土地基，是（
C
）。
A.将水泥粉高压压喷于软土中
B.靠水泥粉与水作用形成水泥柱
C.靠水泥浆与土之间的物理化学作用
D.靠压入水泥浆排挤开软土淤泥
5. 流沙(土)与管涌是由动水力引起的两种主要的（
D
）形式。
A.结构破坏
B.化学破坏
C.膨胀破坏
D.渗透破坏
6. 港内水域是指（
B
）。
A.港界以内的水域
B.港口口门以内的水域
C.港池的停泊水域
D.港池内的水域
7. 绞吸船采用三缆横挖法施工时，摆动角宜选用（
C
）。
A.30°～50°
B.50°～60°
C.70°～90°
D.100°～120°
8. 抓斗挖泥船在（
C
）情况下应分段施工。
A.挖槽长度大于挖满一舱所需长度时
B.挖槽长度大于水上管线的有效伸展长度时
C.挖槽长度超过挖泥船一次抛设主锚或边锚所能开挖的长度时
D.挖槽长度小于挖泥船一次抛设主锚所能开挖的长度时
9. 拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（
B
）左右时最稳定。
A.在定倾中心点上
B.10cm
C.30cm
D.20cm
10. 斜坡堤在软土地基上的抛石时，当堤侧有块石压载层时，应（
B
）。
A.先抛堤身，后抛压载层
B.先抛压载层，后抛堤身
C.在低潮时抛压载层
D.在高潮时抛压载层
11. 高桩码头沉桩后进行岸坡抛填时，应（
B
）进行．如设计另有规定，应满足设计要求。
A.由岸向水域分层
B.由水域向岸分层
C.由岸向水域
D.由水域向岸
12. 港口与航道工程计量标准规定：当开工前测量计算确定的土石方量与设计的土石方量的差值小于或等于（
B
）时，应以设计的土石方量为准。
A.2％
B.3％
C.5％
D.15％
13. 水运工程施工期监理工程质量控制工作中，监理单位组织隐蔽工程、（
A
）的验收。
A.分项和分部工程
B.分部与单位工程
C.单项与独立工程
D.工程项目

14. （
C
）不属大型施工船舶。
A.起重船
B.打桩船
C.大型交通船
D.挖泥船
15. 高桩码头工程施工组织设计编制依据有：招投标文件、（
C
）、设计文件、施工规范和验收标准及有关文件、会议纪要等。
A.监理合同
B.勘察合同
C.工程承包合同
D.设计合同
16. 工程月、旬(或周)施工进度计划是（
A
）。
A.实施性的计划
B.控制性计划
C.确定总进度目标的计划
D.控制总工期的计划
17. 分项工程质量合格的标准包括（
B
）。
A.分项工程所含验收批的质量合格率达到90％以上
B.分项工程所含验收批的质量应全部合格
C.不划分验收批的分项工程主要检验项目的合格率应达到90％以上
D.不划分验收批的分项工程主要检验项目的合格率应达到80％以上
18. 港口与航道工程安全生产要求中，施工用电应严格执行（
D
）有关标准和规定，确保施工现场用电的安全、可靠、有效的运行．必须建立健全安全用电制度，建立健全用电安全岗位责任制，明确各级用电安全负责人和管理人员。
A.企业的
B.地方的
C.国家的
D.国家、地方、企业的
19. 编制预算时，《沿海港口水工建筑工程定额》的内容（
A
）。
A.可直接套用
B.需乘以一个扩大系数
C.根据不同情况分别乘以系数
D.需乘以一个折减系数
20. 《中华人民共和国港口法》(2003年6月28日第十届全国人民代表大会常务委员会第三次会议通过)第四十五条规定对未经依法批准，建设港口设施使用港口岸线或违反港口规划建设港口、码头或者其他港口设施的由（
C
）责令限期改正。
A.海事管理机构
B.港务监督
C.县级以上地方人民政府或者港口行政管理部门
D.海洋局

■ 多选题
1. 在长江口深水航道治理工程中，导堤的护底结构中大量应用了土工织物护底软体排，主要是应用了土工织物的（
ACDE
）功能。
A.加筋
B.防渗
C.隔离
D.防护
E.排水

2. 施工平面控制网可采用（
ACDE
）建筑方格网测量、L形基线测量等方法进行布设。
A.三角测量
B.平面测量
C.导线测量
D.三边测量
E.GPS、测量

3. 影响绞吸挖泥船挖掘生产率的主要设备因素包括（
AC
）。
A.绞刀功率
B.泥泵功率
C.横移绞车功率
D.起桥绞车功率
E.钢桩

4. 治理来石量大的溪口急滩，应根据溪沟的（
ABCE
）等情况，研究工程措施。
A.来水
B.来石
C.地形
D.地质
E.季节变化

5. 维护疏浚是为（
AB
）某一指定水域原定的尺度而清除水底淤积物的疏浚。
A.维护
B.恢复
C.新建
D.改建
E.扩建

6. 按照FIDIC施工合同条款，当工程师要求测量工程的任何部分时，承包商应及时（
ABD
）协助工程师进行测量。
A.亲自到场
B.另外委派合格代表
C.另外委托第三方
D.提供工程师要求的任何具体材料
E.提供工程师要求的测量材料

7. 水运工程施工监理是指监理单位根据（
AC
）的要求，对水运工程建设的质量、进度、费用进行控制，对合同和信息进行管理并协调有关参建各方关系。
A.国家法律
B.业主要求
C.监理合同
D.上级的要求
E.设计单位要求

8. 吹填土方量计算时应考虑（
ACDE
）
A.沉降量
B.超宽量
C.流失量
D.泥土固结量
E.预留超高量

9. 检验批质量检验的合格标准包括（
BD
）。
A.主要检验项目合格率在80％以上
B.主要检验项目全部合格
C.一般检验项目合格率在80％以上
D.一般检验项目全部合格
E.允许偏差项目的抽检合格率在90％以上

10. 港口与航道工程安全生产要求中，构件安装作业应根据设计构件的（
BCE
）和构件安装部位等要求，结合施工现场条件，经受力分析计算，合理选择安装船机和吊具索具。
A.经验
B.类型
C.重量
D.作业人员
E.外形尺寸

■ 案例题
如下图所示，为在两侧有块石压载体的抛石斜坡堤

1. 给出2t四脚空心方块的安放顺序
A.会
B.不会
沿坡面，由下向上安放。

某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马上组建了项目经理部．由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计，要求务必在一周内完成并送上级审批．工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批．该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容：(1)工程概况．
(2)施工的组织管理机构．
(3)施工总体部署和主要施工方法．
1)总体部署．
2)主要施工方法．
主要施工流程如下(摘录其中部分流程)．

……
(4)资源需求、供应计划．
(5)施工总平面布置．
(6)技术、质量、安全管理和保证措施．
(7)文明施工与环境保护．
(8)主要经济技术指标．
(9)附图．
问题：

2. 摘录的施工流程中有无不当?如有，请予改正。
A.会
B.不会
正确的施工流程应是：

某公司承接了一个5000t级泊位码头的基槽开挖工程，挖泥工程量为20万，公司组织了项目经理部，在编制施工组织设计时，根据泊位施工的节点工期要求，基槽开挖的作业天数为45d．适宜施工的船型为抓斗式挖泥船．该公司闲置抓斗式挖泥船l组，但是，调遣至该工地需增加往返调遣费共计36万元．据调查，当地也有同类型船舶2组可供选择(有关参数见下表)．

注：表中台班单价已包含各类取费．问题：

3. 试比较在满足节点工期要求的船组中，哪个船组成本最低?
A.会
B.不会
用自有／h抓斗船完成任务的成本：
18000×3×24+360000=1656000元
租用抓斗船完成任务的成本：
12000×3×38=1368000元
租用抓斗船完成任务的成本较低。

某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马上组建了项目经理部．由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计，要求务必在一周内完成并送上级审批．工程技术部副经理如期完成了编制任务并送上级审批．该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容：(1)工程概况．
(2)施工的组织管理机构．
(3)施工总体部署和主要施工方法．
1)总体部署．
2)主要施工方法．
主要施工流程如下(摘录其中部分流程)．

……
(4)资源需求、供应计划．
(5)施工总平面布置．
(6)技术、质量、安全管理和保证措施．
(7)文明施工与环境保护．
(8)主要经济技术指标．
(9)附图．
问题：

4. 该施工组织设计的主要内容有何缺项?
A.会
B.不会
缺少“编制依据”和“施工进度计划”2个主要项目。

5. 项目部在施工组织设计编写报审过程中有哪些不妥之处?应当怎样做才是正确的?
A.会
B.不会
施工组织设计不应由工程技术部副经理编写，而应由项目部总工程师组织编写，经项目经理审查，报本企业领导审批后报出。

某港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石，各层的开挖单价分别为18元／、46元／、250元／(含炸礁、清渣等)．分别采用1250绞吸式挖泥船、8抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工．因为水域狭窄，不能分区施工．合同规定：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料．该工程于2002年6月28日开工，合同工期180d，工程施工中，发生了如下事项：
(1)抛筑围堰时，附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工28d(2002年7月1日～7月28日)；
(2)抛筑围堰时，业主供料延误7d(2002年7月30日～8月5日)；
(3)开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推迟，为赶回工期，经监理同意，施工单位换用功率更大的1450绞吸式挖泥船进场，因此增加调遣费25万元，但仍使工期延误10d；
(4)在用8抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高与设计不符，实际岩面标高浅于设计岩面标高，经监理确认，岩石开挖工程量增加了1．5万，应业主、监理要求，施工单位增加炸礁设备进场，保证了该阶段工期，因此增加了调遣费62万元．问题：

6. 因土质不符增加的成本，应怎样索赔?计算炸礁、清渣的可索赔额。
A.会
B.不会
由于地质条件与设计不符所造成的费用增加，应通过设计变更进行索赔．可索赔额：设备调遣费：62万元．
岩面标高浅了炸、清岩费增加：250×1．5万=375万元．
相应的挖黏土费减少：46×1．5万=69万元．
费用总(增加)索赔额：(375-69)+62=368万元。

某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除，抛泥区距施工现场6km．该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为60d、15d、5d、20d．由于工作面受限，在同一段内各工序不能同时作业．问题：

7. 本工程的开工报告已经批准．施工作业前还需办理何种手续?何时、向何机关申报办理?
A.会
B.不会
应在拟开始施工作业次日20d前，向海事局提出通航安全水上水下施工作业的书面申请。

某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1：1．5：2．50，水灰比为0．40，水泥用量为444kg／．承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0．5m，顶标高为+3．5m．9根直径1．2m的钢管桩伸入承台混凝土中2m(桩芯混凝土已提前灌注完成)．施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1．0m、高潮位+2．5m．承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1．0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹(混凝土的初凝时间为1．5h)．问题：

8. 承台混凝土的浇筑量是多少?承台底层混凝土的浇筑量是多少?
A.会
B.不会
承台混凝土的浇筑量：．
承台底层混凝土浇筑量：．

某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除，抛泥区距施工现场6km．该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为60d、15d、5d、20d．由于工作面受限，在同一段内各工序不能同时作业．问题：

9. 当第一段基槽开挖完成时，业主要求将总工期缩短30d，承包商应采取何种措施予以满足?说明总工期缩短30d后关键线路有无变化?
A.会
B.不会
从第二段挖泥开始，配足两班船员，进行两班挖泥作业，可将挖泥2的60d工期缩短为30d，总工期可提前30d，满足业主要求．此时关键线路不变，总工期130d。

乍浦港二期多用途件杂货码头工程，位于浙江省平湖市乍浦镇西南杭州湾北岸．水工工程由栈桥及码头两部分组成．码头长336m，宽35m，设计为一个泊位．结构形式为高桩梁板式结构．桩基为φ1200预应力大管桩，现浇桩帽，现浇横梁，预制安装纵梁、面板，现浇混凝土方桩，现浇墩台、立柱、帽梁，安装预应力空心板，现浇面层．本工程码头的分项工程划分见下表所列．

问题：

10. 对本工程进行单位工程划分。
A.会
B.不会
根据《标准》规定，码头按泊位划分单位工程，本工程设计为一个泊位，故码头应划为一个单位工程．
本工程栈桥规模较大，应单独划为一个单位工程．
因此，本工程应划分为两个单位工程。

某海域，水深15m，涨落潮流速分别为0．8m／s、1．0m／s，设计高水位+2．8m，设计低水位+0．5m，地基土为粉质黏土．在该海区需建一个800m×1000m的人工岛，吹填区底标高-13．0～-15．0m，施工作业条件较好．人工岛围堰断面如图所示．设计要求从距人工岛15km外，水深约20m的海区取粉细砂作为人工岛陸域形成的填料，其含泥量控制在≤10％．问题：

11. 按问题3选定的船型拟定经济、合理的吹填施工方式，说明理由。
A.会
B.不会
开始阶段——水深、水域广阔，挖泥船可在施工区自由操作，这时自航耙吸船可采用挖——运——抛的工艺将泥直接抛填到吹填区内；中、后期——这时吹填区的水深逐渐变浅，耙吸船已不能直接进到吹填区、后期由于人工岛围堰的逐步形成，耙吸船已进不到吹填区，此时耙吸船可利用所带有的吹填装置用挖——运——吹的工艺施工。

某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=3．0MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：2．5：3．5，用有效搅拌量为2．0的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3％(石子含水忽略不计)，沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1．29m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高2．12m，沉箱的最小稳定吃水为6．5m，拖运时富裕水深取0．5m．问题:

12. 沉箱浇筑完成后，可用哪些方式进行养护?
A.会
B.不会
混凝土的养护可采取：
浇淡水潮湿养护；
围堰蓄水养护；
布设带孔塑料管淋水养护；
喷涂养护液养护；
包裹土工布塑料薄膜养护；
蒸汽养护。

13. 可用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水?
A.会
B.不会
沉箱的水平运输：
纵横移轨道台车运输；
气囊滚动运输；
水垫运输；
气垫运输；
滑板运输．
沉箱下水：固定斜坡滑道斜架事下水；
半潜驳舟首倾下水；
半潜驳平潜下水；
浮船坞接运下水；
平台船接运下水；
土坞灌水沉箱起浮下水。

我国北方某海港集装箱高桩梁板码头施工，码头长700m，宽36m，共2个泊位．设计高水位+0．5m，设计使用50年．
码头的主要施工工序有：沉桩→现浇上横梁→现浇下横梁→现浇桩帽→安装预制面板→安装预应力纵梁→附属设施施工→码头面层混凝土施工．桩基为φ51200钢管桩，壁厚20mm，其中按承载力和强度计算需厚度为16mm，其余为预留腐蚀厚度，桩帽底高层为+4．0m，桩帽高度为2．0m，桩帽混凝土设计采用C30、F300．
预应力纵梁采用先张法施工，预应力钢筋为冷拉Ⅳ级钢筋，采用电弧切割下料，预应力张拉采用应力控制，其值为冷拉钢筋屈服强度的90％，张拉结束后，测得预应力筋的实际伸长值比计算值大14％，为了加快台座周转，项目经理规定纵梁混凝土浇筑完成后48h，即放松预应力钢筋．
问题：

14. 根据背景资料，列出本工程的施工工艺流程。
A.会

B.不会

15. 指出本工程预应力纵梁在预应力筋张拉中存在的问题，指出正确的处理方法。
A.会
B.不会
1)预应力筋的切断方法是错误的．不能用电弧焊切割，应用无齿锯或钢筋切断机切断．2)预应力张拉的控制方法及指标不对．预应力张拉应以应力控制为主，预应力筋伸长值作为校核．如实际张拉的伸长值较计算值大10％或小5％，应暂停张拉，查明原因，采取相应措施调整后，方可继续张拉．3)放松预应力钢筋的控制指标不对．放松预应力钢筋时，混凝土的强度必须满足设计要求，当设计无要求时，混凝土的强度要达到设计强度的75％以上，才能放松，不能以天数为指标，放松预应力钢筋。

某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑．施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了各土层开挖单价并中标，原设计岩石开挖量5万，超挖1．1万．中标单价如表列：

施工中发生了如下事件：
(1)施工开始后发现：原设计提供的淤泥混砂层与实际不符，土层中含有大量块石，
按原设计采用的自航耙吸船无法施工，经监理同意改用挖黏土的斗式船；
(2)当开挖黏土时发现：底层断续出现岩石，分布广而薄，经监理确认黏土层底层岩石量为1．6万、超挖总计2．5万，据此，监理、业主同意设计变更，增加这部分的岩石总量、调整开挖单价；
(3)耙吸船进场开工时，村民以养殖赔偿不落实为由阻挠施工，施工单位被迫停了17个班艘．耙吸船的使用艘班费为：

问题：

16. 针对事件(2)计算增加部分(岩石)的价款。
A.会
B.不会
1)根据炸礁船炸，挖岩石的量及中标价反求定额的开挖岩石单价：即：
256元／×(5．0万+1万)／5．0万=209．84元／
2)计算开挖黏土层时开挖岩石的总价款：
209．84元／×(1．6万+2．5万)=860．33万元
3)扣减增加的岩石断面所占的原黏土量的价款得出应增加的合同价款：
860．33万元-1．6万×48元／=783．53万元
应增合同价款783．53万元

某10万t级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土梁板，业主通过招标选定了某监理单位，沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位，另行发包；预应力混凝土大管桩由业主指定供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同．
施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了12d，并进而使装、卸煤设备安装工程的进度滞后了10d。
问题：

17. 针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承包单位是否可以提出索赔?
A.会
B.不会
码头主体施工单位可以进行索赔。

某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑．施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了各土层开挖单价并中标，原设计岩石开挖量5万，超挖1．1万．中标单价如表列：

施工中发生了如下事件：
(1)施工开始后发现：原设计提供的淤泥混砂层与实际不符，土层中含有大量块石，
按原设计采用的自航耙吸船无法施工，经监理同意改用挖黏土的斗式船；
(2)当开挖黏土时发现：底层断续出现岩石，分布广而薄，经监理确认黏土层底层岩石量为1．6万、超挖总计2．5万，据此，监理、业主同意设计变更，增加这部分的岩石总量、调整开挖单价；
(3)耙吸船进场开工时，村民以养殖赔偿不落实为由阻挠施工，施工单位被迫停了17个班艘．耙吸船的使用艘班费为：

问题：

18. 针对事件(1)施工单位可否索赔?为什么?以怎样的思路确定索赔单价?
A.会
B.不会
可向业主提出索赔
因为属于原设计与实际土质不符，且已得到监理确认，更换斗式船增加的费用可向业主索赔．可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有存在块石，因而没有适用的合同单价，但该块石用斗式船挖，与本合同开挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船开挖黏土的合同单价48元／做为类似单价，以此为基础考虑开挖块石与开挖黏土效率的降低后与业主协商，确定索赔单价。

某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于2个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工．在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题：
(1)项目部尚未有制订防护性安全技术措施；
(2)发现作业船上有船员就餐时饮酒；
(3)发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走；
(4)发现存储炸药的仓库没有炸药进出台账；
(5)炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足；
监理工程师对上述问题要求项目部立即整改．
问题：

19. 项目部所申办的水上水下施工许可证，海事局批准的有效期为3个月，但有效期满时，施工任务尚未完成，项目部应该怎样处理这个问题?
A.会
B.不会
施工单位应持原证于有效期满之日前7天到原发证海事局办理延期手续，由原发证海事局签注延期期限并加盖专用章后，可继续施工。

沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3．65m、宽2．65m的4个仓格组成，沉箱底板厚0．4m．下水时，从潮汐表上查得潮高为1．0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准面低5．0m，沉箱干舷高2．0m，浮游稳定的最小吃水6．0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1．5m．沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地地形图上标明浅点的顶面高程为-7．0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮离为2．0m．问题：

20. 算出以下各特征水面距沉箱底的距离：
1)黄海平均海平面；
2)当地的理论深度基准面；
3)沉箱下水时的实际海平面；
4)沉箱下水时舱格内的压载水面；
5)沉箱下水时，干舷高的底面；
6)浮游稳定的最小吃水面。
A.会
B.不会
沉箱下水时干舷底面8．0m(距沉箱底面)
沉箱下水时的实际海平面8．0m(距沉箱底面)
理论深度基准面7．0m(距沉箱底面)
黄海平均海平面8．5m(距沉箱底面)
沉箱浮游最小稳定吃水面6．0m(距沉箱底面)
压载水面3．0m(距沉箱底面)

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