交通疏散方案和交通便道施工措施.doc

第十九节交通疏散方案和交通便道设置

一、交通疏散方案
结合施工总体计划，我项目部精心编制了交通疏导方案，施工现场采用彩钢板进行围挡，对向行驶车辆之间采用活动护栏进行隔离，保证行车安全；因施工现场位于三桥新街，西安市的西大门，交通流量大，在管道施工时，对管道进行全封闭施工，使用活动彩钢板围挡时，高度不低于1.8米，将沟槽与行车道隔离确保人员及车辆安全出行。施工期间，在进入施工区域两侧设置安全提示牌（您已进入施工区域请减速慢行）围挡上采用安全警示牌、指示牌、宣传牌，放置于彩钢板上，面向施工迎车方向和行车方向。围挡彩钢迎车顶端悬挂夜间警示灯和夜间反光导向标，行车方向彩钢每20米悬挂夜间警示灯文明施工按照文件要求工艺广告覆盖率占围挡面积50%以上，场地内裸露黄土、24小时不动用的颗粒材料使用防尘网100%覆盖。 
1、由于施工期间车道变窄，可能造成交通堵塞，为此我们将派专人协助交警疏散车流。施工期间交叉口的交通由交警和红绿灯信号进行控制。在进入施工区域范围前设立交通标志牌，提醒过往车辆，（字样：前方道路施工 车辆减速慢行），从而缓解施工地段交通压力。
结合施工总体计划，我项目部精心编制了交通疏导方案，施工现场采用彩钢板进行围挡，对向行驶车辆之间采用活动护栏进行隔离，保证行车安全；因施工现场位于三桥新街，西安市的西大门，交通流量大，在管道施工时，对管道进行全封闭施工，使用活动彩钢板围挡时，高度不低于1.8米，将沟槽与行车道隔离确保人员及车辆安全出行。施工期间，在进入施工区域两侧设置安全提示牌（您已进入施工区域请减速慢行）围挡上采用安全警示牌、指示牌、宣传牌，放置于彩钢板上，面向施工迎车方向和行车方向。围挡彩钢迎车顶端悬挂夜间警示灯和夜间反光导向标，行车方向彩钢每20米悬挂夜间警示灯。文明施工按照文件要求工艺广告覆盖率占围挡面积50%以上，场地内裸露黄土、24小时不动用的颗粒材料使用防尘网100%覆盖。 
1、由于施工期间车道变窄，可能造成交通堵塞，为此我们将派专人协助交警疏散车流。施工期间交叉口的交通由交警和红绿灯信号进行控制。在进入施工区域范围前设立交通标志牌，提醒过往车辆，（字样：前方道路施工 车辆减速慢行），从而缓解施工地段交通压力。
二、交通便道设置

2）、施工阶段 
（1）路床施工。包括垃圾外运、路基处理。 
（2）一层灰土施工。采用厂拌商品灰土，铺设厚度不超过20cm，机械碾压。
3）二层灰土施工。采用厂拌商品灰土，预留2-3cm虚铺厚度，机械碾压，达到规范和设计要求，对成型后的灰土基层洒水养生，时间不少于7天。 
①混合料的拌合 
石灰土采用集中厂拌，用拌和机拌和。拌和注意配料要准确；拌和要均匀；含水量要稍大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量不小于最佳值。 
②运送和摊铺集料  
拌和好的混合料应尽快运到铺筑现场，车上运输的混合料应覆盖，以防水分损失；在预定堆料的下承层上，对下层先洒水湿润，控制每车料的数量基本相等。根据底基层的宽度、厚度及预定的压实度及现场集料含水量、车辆吨位计算集料堆放距离，以保证均匀地摊铺厚度。 
③整型和碾压 
混合料拌和均匀后，用平地机初步整平和整型，整型的方法是直线段由两侧向路中心刮平，转弯处由两侧向外侧刮平；初步整型后用轻型压路机碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机精平，人工配合找补，标高略高于设计1-2cm，避免薄层贴补。每次整型都要按照规定的坡度和路拱进行。整型时禁止车辆和机械通行。 
整型后，在最佳含水量左右时碾压。碾压机具组合是：先轻后重；碾压速度先慢后快；碾压路线：由两侧向路中碾压。碾压注意两侧多压2-3遍；碾压表面保持湿润。严禁在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和“急刹车”。碾压结束之前，用平地机再进行一次调平，使纵向顺适，路拱符合要求。 
④养生：成型后洒水养生，保持表面潮湿，不予破坏。养生期间石灰土表层不应忽干忽湿，每次洒水后，应用压路机将表层压实。铺设的石灰土基层完成后经过7天养生。在养生期间未采用覆盖措施的石灰土层上，除洒水车外，应封闭交通。 
（4）摊铺二灰碎石。灰土验收合格后方可进行基层二灰碎石施工。 
①道路基层所采用的二灰碎石采用厂拌机摊进行施工，供货商选择和我公司长期合作的具有良好企业信誉和产品质量的厂家。并在二灰石供应期间，项目部安排试验检测人员对二灰石拌制过程进行监控，不合格的产品坚决不出场。
②二灰碎石基层摊铺前应认真检查灰土基层的高程、平整度、压实度和横陂，并报监理进行验收，合格后方可进行二灰石施工。 
③及时洒水养生，并用塑料覆盖，保持表面湿润，养生期间严禁车辆进入。 
（5）沥青下面层施工。二灰碎石基层验收合格后方可进行沥青面层施工。按照设计要求喷洒透层油，进行8cm沥青下面层施工。本次铺设的沥青砼为AC-20型。 
（6）沥青上面层施工。按照设计要求喷洒粘层油，进行6cm沥青上面层施工。本次铺设的沥青砼为AC-13型。 
①沥青混合料从有资质并经业主方及质量监督站认可的厂家采购，用自卸车运至现场。施工准备阶段，对本工程中使用的沥青混合料的供货厂家进行实地考察，对其资质等级、履约能力、质量监督站备案情况进行了摸底，在此基础上，选定沥青厂并将厂家的名单上报业主和总监办，由业主和总监办审核，确定供货厂家，及时对供货厂家的进场原材料进行抽样检测，优化配合比。 
②结构厚度控制 
底面层摊铺时采用测量标高控制，摊铺直线段时，按设计高程在两侧路缘石每10m 侧设一个测墩，用钢铰线作为基准线用倒链拉紧，每段长度不大于150m，摊铺曲线段时，按设计高程在两侧路缘石每5m 测设一个测墩，采用铝合金导杠为基准面对结构厚度严格控制，并有效提高路面平整度。 
③摊铺作业 

为保证沥青混合料摊铺质量，减少混合料的离析，采用一台ABG425摊铺机进行摊铺。摊铺下面层时每10m 布设一个测墩高程点，一侧用地锚倒链固定钢索作为摊铺机的高程基准线，并设专人控制；摊铺表面层时，固定板摊铺机两侧安装非接触式声纳平衡梁先摊铺一半，在进行摊铺时内侧以摊铺机已摊铺面为基准面，走滑靴控制摊铺高程，以有效控制路面平整度和保证路面厚度。 
在摊铺过程中，确保摊铺的混合料得到有效的振动和压实，并无离析、撕扯、孔眼较大和横向垄埂等现象，摊铺机后设专人跟机，对局部摊铺缺陷进行人工修整。当摊铺50-100m 时，由质检员测出铺料的温度后，决定上压路机碾压。 
地面有水或很湿时不进行铺筑，天气预报降水概率60％以上天气不进行摊铺。 
④碾压
碾压分初压、复压和终压。碾压原则为：“高频、低幅、高温、重压”。 
碾压过程中，向碾轮喷洒防粘剂，喷洒量以混合料不占碾轮为准，切忌过量。 
压路机起步要缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度均衡一致。 
碾压过程中，尽量减少转向、调头或刹车。必须转向、调头或刹车时须缓慢、平稳地进行。碾压过程中，防止油污染和其他杂物污染。 
压路机不得在未压实成型的混合料面上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶要停止振动。 
沥青混合料不宜过压，要控制好碾压遍数并用核子密度仪进行检测。 
对路边缘、拐角等部位采用手扶压路机进行加强碾压。